煤气化渣水泥稳定碎石基层材料性能研究 被引量：16

1

作者 盛燕萍 冀欣 +3 位作者 徐刚 路再红 胡玲 陈华鑫 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1407-1412,1417,共7页

研究了煤气化渣水泥在水泥稳定碎石基层中的最佳用量以及煤气化渣水泥稳定碎石在不同养护温度下的无侧限抗压强度、劈裂强度和收缩性能。结果表明,掺20%煤气化渣的煤气化渣水泥稳定碎石最佳含水量为6%,最大干密度为2.46 g/cm^3;标准养... 研究了煤气化渣水泥在水泥稳定碎石基层中的最佳用量以及煤气化渣水泥稳定碎石在不同养护温度下的无侧限抗压强度、劈裂强度和收缩性能。结果表明,掺20%煤气化渣的煤气化渣水泥稳定碎石最佳含水量为6%,最大干密度为2.46 g/cm^3;标准养护条件下煤气化渣水泥稳定碎石基层低于对照组PC32.5水泥稳定基层,但满足7 d无侧限抗压强度规范要求的3~5 MPa;在不同养护温度20,5,0,-5,-5~20℃下,煤气化渣水泥碎石劈裂强度可达0.51,0.32,0.21,0.15,0.39 MPa,与对照组PC32.5水泥劈裂强度几乎一致;掺加煤气化渣的水泥碎石抗收缩性能明显提高,标准养护条件下煤气化渣水泥7,28 d收缩应变比PC32.5水泥分别低约9%和10%。 展开更多

关键词 煤气化渣水泥 抗压强度 劈裂强度 收缩特性 微观形貌

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掺加钢渣的半刚性基层材料性能 被引量：16

2

作者 冀欣 盛燕萍 +3 位作者 路再红 辛德军 龙云飞 陈华鑫 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期21-31,共11页

为了实现固体废弃物钢渣在半刚性基层材料中的合理利用,首先选用C-B-3型骨架密实型级配进行击实试验,根据7 d无侧限抗压强度结果优选出适宜的水泥掺量和钢渣掺量组合。其次,对优选组合的混合料进行了无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗... 为了实现固体废弃物钢渣在半刚性基层材料中的合理利用,首先选用C-B-3型骨架密实型级配进行击实试验,根据7 d无侧限抗压强度结果优选出适宜的水泥掺量和钢渣掺量组合。其次,对优选组合的混合料进行了无侧限抗压强度、间接抗拉强度、抗压回弹模量以及抗收缩和抗冲刷性能测试。最后,分析不同养护龄期下水泥掺量和钢渣掺量对基层材料性能的影响,揭示水泥和钢渣在基层材料中的强度形成机理。研究结果表明:水泥掺量一定时,钢渣基层材料无侧限抗压强度随钢渣掺量的增加呈现先增大后减小的趋势。水泥掺量(质量分数,下同)为5%时,与未掺钢渣基层材料相比,养护7、14、28 d的45%钢渣掺量基层材料抗压强度分别提高6.8%、9.6%、6.0%;65%钢渣掺量基层材料则分别提高11.3%、15.4%、12.1%。5%水泥掺量下,养护28 d的45%和65%钢渣掺量基层混合料较未掺钢渣基层混合料冲刷质量损失率减小0.031%和0.046%;6%水泥掺量下则分别减小0.034%和0.041%。5%水泥掺量下,65%钢渣掺量的混合料较未掺钢渣时干缩系数减小52.4%,温缩系数提高26.9%;6%水泥掺量下则分别减小49.4%和提高31.6%。因此,在合理掺量下,钢渣基层力学性能和抗冲刷性能明显优于普通水泥稳定碎石,钢渣在一定程度上可改善基层材料的抗干燥收缩性能,但却不利于抗温度收缩性能。 展开更多

关键词 道路工程 钢渣 半刚性基层 力学性能 抗收缩性能 抗冲刷性能

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TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青混合料路用性能研究 被引量：11

3

作者 张晓亮 陈华鑫 +4 位作者 张奔 丁建鑫 杨建波 路再红 况栋梁 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2241-2247,共7页

通过改变橡胶粉掺量(15%~25%),以及掺加维他连接剂对小轿车轮胎胶粉改性沥青的软化点、弹性恢复以及老化后的指标进行试验研究,并分析了胶粉掺量和TOR的掺入对橡胶沥青储存稳定性的影响。在此基础上,研究了小轿车轮胎胶粉对AC-13及ARAC... 通过改变橡胶粉掺量(15%~25%),以及掺加维他连接剂对小轿车轮胎胶粉改性沥青的软化点、弹性恢复以及老化后的指标进行试验研究,并分析了胶粉掺量和TOR的掺入对橡胶沥青储存稳定性的影响。在此基础上,研究了小轿车轮胎胶粉对AC-13及ARAC-13两种级配沥青混合料的路用性能的影响。最后通过小轿车轮胎胶粉在沥青中的溶胀和降解行为分析,得出小轿车轮胎胶粉对沥青的改性机理。研究结果表明:废旧小轿车轮胎胶粉能够改善沥青的高温性能和弹性恢复能力,但是其与沥青的溶胀不够充分,TOR能够有效改善小轿车轮胎胶粉与沥青的溶胀效果和稳定性,当胶粉掺量为22.5%时改性效果最佳。TOR改性废旧小轿车轮胎橡胶沥青能够明显改善沥青混合料的路用性能,且ARAC-13级配沥青混合料的路用性能明显优于AC-13级配的混合料。小轿车轮胎胶粉在沥青中既有溶胀过程,又存在降解过程。 展开更多

关键词 废旧小轿车轮胎 橡胶沥青 路用性能 改性机理

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渗透剂对再生沥青混合料性能的影响 被引量：10

4

作者 范鹏云 刘冰剑 +3 位作者 路再红 秦明星 王博 田昕慧 《公路》 北大核心 2019年第3期43-46,共4页

将具有高渗透性的渗透剂用于废旧沥青混合料的再生,研究了渗透剂对再生沥青混合料常规力学性能的影响。研究结果表明,随着渗透剂掺量的增加,再生沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比增大、车辙深度增加、动稳定度下降。当旧料... 将具有高渗透性的渗透剂用于废旧沥青混合料的再生,研究了渗透剂对再生沥青混合料常规力学性能的影响。研究结果表明,随着渗透剂掺量的增加,再生沥青混合料的浸水残留稳定度和冻融劈裂强度比增大、车辙深度增加、动稳定度下降。当旧料掺量为30%、再生剂用量为新老沥青总量的7.5%、渗透剂掺量为再生剂总量的3%时,再生沥青混合料的常规力学性能、水稳定性和高温抗车辙性能接近于新沥青混合料的常规力学性能、水稳定性和高温抗车辙性能。 展开更多

关键词 渗透剂 再生沥青混合料 水稳定性 高温抗车辙性能

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粉磨时间对煤气化渣复合胶凝材料的性能影响研究 被引量：7

5

作者 盛燕萍 扈培臻 +3 位作者 冀欣 路再红 辛德军 龙云飞 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1999-2003,共5页

将煤气化渣粉磨后以20%的掺量配制煤气化渣复合胶凝材料,研究粉磨时间对煤气化渣复合胶凝材料细度、标准稠度用水量、凝结时间、复合胶凝材料砂浆力学特性以及干缩特性的影响。结果表明,复合胶凝材料的细度、标准稠度用水量、凝结时间... 将煤气化渣粉磨后以20%的掺量配制煤气化渣复合胶凝材料,研究粉磨时间对煤气化渣复合胶凝材料细度、标准稠度用水量、凝结时间、复合胶凝材料砂浆力学特性以及干缩特性的影响。结果表明,复合胶凝材料的细度、标准稠度用水量、凝结时间、复合胶凝材料砂浆力学特性及干缩特性随煤气化渣粉磨时间的延长有明显变化,当粉磨时间达到70 min时,其各项性能均达到最优。煤气化渣复合胶凝材料可达到PC32.5水泥的强度标准,干缩特性低于PC32.5水泥砂浆。 展开更多

关键词 煤气化渣 复合胶凝材料 粉磨时间 物理性能 力学特性 干缩特性

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回收沥青材料的再生及其抗疲劳特性研究

6

作者 黄庭华 李清海 路再红 《西部交通科技》 2024年第9期51-54,共4页

文章为探究再生剂和新沥青对回收沥青(RAB)再生抗疲劳特性的影响,分别采用不同掺量的再生剂和新沥青对RAB进行再生,通过SARA试验温度扫描试验、时间扫描试验和线性振幅扫描(LAS)试验对再生沥青胶结料抗疲劳性能进行评价并将其与原样沥... 文章为探究再生剂和新沥青对回收沥青(RAB)再生抗疲劳特性的影响,分别采用不同掺量的再生剂和新沥青对RAB进行再生,通过SARA试验温度扫描试验、时间扫描试验和线性振幅扫描(LAS)试验对再生沥青胶结料抗疲劳性能进行评价并将其与原样沥青进行对比分析。结果表明:添加沥青再生剂使RAB针入度增大,软化点降低,当加入新沥青时,随RAB掺量增加,沥青质和胶质的含量增加,胶体指数也相应变大,而芳香分和饱和分含量减少;添加7.5%再生剂可使100%RAB材料抗疲劳性能恢复到原样沥青的水平,仅添加90~#新沥青可使掺量为50%的RAB材料的抗疲劳性能恢复到原样沥青的水平;疲劳寿命在高温下对应变水平的依赖性较低,在应变水平相同的情况下,随着温度的升高,添加再生剂和新沥青的RAB疲劳寿命均逐渐增加。 展开更多

关键词 回收沥青(RAB) 再生剂 动态剪切流变(DSR) 抗疲劳性能

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废旧聚烯烃改性沥青混合料高温及水稳定性能研究 被引量：4

7

作者 路再红 童申家 +2 位作者 张优 徐璐璐 何坤 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2020年第6期846-851,共6页

为研究废旧聚烯烃类材料用于沥青混合料的可行性,依托丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段,对三种不同基质沥青分别掺配废旧聚烯烃类材料作为改性剂进行研究.研究发现废旧聚烯烃对基质沥青的感温性能和高温性能都有较好的改善,通过... 为研究废旧聚烯烃类材料用于沥青混合料的可行性,依托丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段,对三种不同基质沥青分别掺配废旧聚烯烃类材料作为改性剂进行研究.研究发现废旧聚烯烃对基质沥青的感温性能和高温性能都有较好的改善,通过对试验路段进行路面车辙和路面抗渗水性能检测,综合评价了废旧聚烯烃改性剂对沥青混合料高温性能和水稳定性能的改善效果,为废旧聚烯烃类材料沥青混合料改性剂在内蒙古地区典型性气候条件下大面积推广提供参考. 展开更多

关键词 道路工程 废旧聚烯烃 感温性能 高温性能 水稳定性

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基于不同石灰掺量和养护时间的分散性路基土性能研究

8

作者 张黎明 路再红 李文举 《西部交通科技》 2023年第12期95-98,190,共5页

为降低分散性土的分散度,提高分散性土的性能,使其更好地应用于工程实践中,文章采用不同石灰掺量(干土质量的3%、5%、7%、9%)和养护时间(7 d、14 d)改善分散性路基土的性能,研究不同石灰掺量和养护时间对分散性路基土各项性能(分散度、... 为降低分散性土的分散度,提高分散性土的性能,使其更好地应用于工程实践中,文章采用不同石灰掺量(干土质量的3%、5%、7%、9%)和养护时间(7 d、14 d)改善分散性路基土的性能,研究不同石灰掺量和养护时间对分散性路基土各项性能(分散度、化学特性、压实度、粒径分布、无侧限抗压强度、加州承载比)的影响。结果表明:掺入石灰可以有效降低分散性路基土的分散度;增加石灰掺量或养护时间可提高分散性路基土的最佳含水率,降低其最大干密度;随着石灰掺量的增加,分散性路基土的液限和塑性指数均有所下降,塑限略有提高;石灰使得分散性路基土粒径分布发生变化,黏土组分减少,砂砾组分增加;石灰的掺入提高了分散性路基土的无侧限抗压强度和加州承载比值(CBR)。 展开更多

关键词 分散性路基土 石灰改性 养护时间 加州承载比 无侧限抗压强度

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Fe_2O_3/PVAc复合改性彩色水泥砂浆性能研究 被引量：2

9

作者 况栋梁 焦媛 +4 位作者 杨建波 刘宁 路再红 何锐 陈华鑫 《硅酸盐通报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期3732-3737,3743,共7页

向聚醋酸乙烯酯(PVAc)改性水泥砂浆中掺入氧化铁绿(Fe_2O_3)颜料,制得Fe_2O_3/PVAc复合改性彩色水泥砂浆。研究了Fe_2O_3对改性水泥砂浆力学强度、体积特性及抗滑性能的影响,并通过扫描电镜(SEM)表征了复合改性彩色水泥砂浆的微观结构... 向聚醋酸乙烯酯(PVAc)改性水泥砂浆中掺入氧化铁绿(Fe_2O_3)颜料,制得Fe_2O_3/PVAc复合改性彩色水泥砂浆。研究了Fe_2O_3对改性水泥砂浆力学强度、体积特性及抗滑性能的影响,并通过扫描电镜(SEM)表征了复合改性彩色水泥砂浆的微观结构。研究结果显示:PVAc改性水泥砂浆的抗折强度、抗压强度均随Fe_2O_3掺量的增加而增大;粘结强度随Fe_2O_3掺量的增加呈现先增大后略有降低的趋势,当Fe_2O_3掺量为15%时达到最大值,表明Fe_2O_3可改善PVAc改性水泥砂浆的力学性能。随Fe_2O_3掺量的增加,PVAc改性水泥砂浆的表观密度显著提升,而含气量及吸水率降低,表明Fe_2O_3可改善PVAc改性水泥砂浆的体积性能。摩擦系数测试结果显示,掺入Fe_2O_3后PVAc改性水泥砂浆具有较好的抗滑性能。SEM测试结果显示,Fe_2O_3/PVAc复合改性彩色水泥砂浆内部紧密胶结,密实度增加,表明Fe_2O_3可提升PVAc改性水泥砂浆致密性。 展开更多

关键词 彩色砂浆 力学强度 体积性能 抗滑性能 微观结构

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基于控雪除冰的高速公路冰雪控制决策系统的构建——以西汉高速公路为例 被引量：1

10

作者 路再红 盛燕萍 +3 位作者 贾海川 曹露 邢明亮 陈华鑫 《内蒙古工业大学学报（自然科学版）》 2020年第4期296-304,共9页

冬季路面经常会出现积雪结冰现象,在车辆行驶反复荷载的作用下,积雪融化易形成薄冰层,降低了沥青路面的防滑性能.本文针对冬季雨雪天气下高速公路存在除雪困难的问题,从确定高速公路的冰雪区划入手,根据高速公路沿线的地形环境和气候条... 冬季路面经常会出现积雪结冰现象,在车辆行驶反复荷载的作用下,积雪融化易形成薄冰层,降低了沥青路面的防滑性能.本文针对冬季雨雪天气下高速公路存在除雪困难的问题,从确定高速公路的冰雪区划入手,根据高速公路沿线的地形环境和气候条件确定其所处的冰雪区域,分析了控雪除冰的影响因素和融雪材料的不同特点,明确了融雪材料的使用时机,在此基础上根据影响因素模块、初始操作模块、后续操作模块以及处理数据存储记录模块四个模块建立了高速公路冰雪控制决策系统,并以西汉高速为例,阐明了决策系统的构建过程和实现途径.研究结果显示,根据西汉高速的地形及自然条件,合理选择融雪材料类型,使用范围,使用时机,以及是否采取除雪设备及组合形式等,确定出在不同积雪结冰条件下的控雪除冰措施. 展开更多

关键词 道路工程 控雪除冰 融雪材料 决策系统 西汉高速

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新型沥青混合料添加剂路浮8000在沥青路面上的应用 被引量：1

11

作者 路再红 张磊 田昕慧 《内蒙古科技与经济》 2010年第14期104-105,共2页

文章介绍了沥青混合料添加剂的基本性能、使用剂量、施工工艺与应用范围、沥青砼添加剂性价对比,以及添加剂改善沥青混合料性能的效果和特点。

关键词 添加剂 沥青混合料 车辙

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增溶剂在再生沥青混合料中的应用 被引量：1

12

作者 路再红 范鹏云 +1 位作者 王亚军 刘冰剑 《筑路机械与施工机械化》 2018年第9期46-50,共5页

自进入21世纪以来,中国的公路建设发展迅猛,高速公路的大规模建设更是取得了巨大进步。然而,一般沥青路面在通车10年左右就会出现各种问题[1],因此需要对现有公路进行良好的维护与翻修。在翻修养护的过程中不仅会导致大量老化沥青混合... 自进入21世纪以来,中国的公路建设发展迅猛,高速公路的大规模建设更是取得了巨大进步。然而,一般沥青路面在通车10年左右就会出现各种问题[1],因此需要对现有公路进行良好的维护与翻修。在翻修养护的过程中不仅会导致大量老化沥青混合料的浪费,还可能对环境造成严重污染。老化沥青混合料再生技术可有效解决上述问题。基于组分调和理论,沥青老化的实质是化学组分的转移,在老化过程中沥青组分中的低分子化合物经过氧化缩聚反应会向高分子化合物转变,其中芳香烃转变为具有极性基团的胶质,胶质又缩合为沥青质,沥青质最终聚合成更大的分子化合物[2],这就导致沥青的性能逐渐退化,最终将不能满足路面的使用要求。 展开更多

关键词 再生沥青混合料 增溶剂 高分子化合物 应用 沥青老化 低分子化合物 公路建设 沥青路面

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荷载作用下在役半刚性基层应变发展规律分析

13

作者 路再红 牛涛 +2 位作者 王亚军 王华晟 张叔林 《交通世界》 2019年第18期24-25,63,共3页

为揭示服役期沥青路面水泥稳定碎石半刚性基层应变的发展规律,依托临河-哈密高速实体工程,针对半刚性基层应变随交通量的演变关系,基于损伤力学理论推演半刚性应变发展衰变模型,采用最小二乘法并以基层应变和对应交通量数据为基础,对模... 为揭示服役期沥青路面水泥稳定碎石半刚性基层应变的发展规律,依托临河-哈密高速实体工程,针对半刚性基层应变随交通量的演变关系,基于损伤力学理论推演半刚性应变发展衰变模型,采用最小二乘法并以基层应变和对应交通量数据为基础,对模型中相关参数进行回归分析,得到服役期半刚性应变发展方程,基于该发展方程得到在役半刚性基层应变发展特征:第一阶段基层应变迅速降低,该阶段持续时间较短;第二阶段基层应变缓慢增加,该阶段持续时间较长;第三阶段应变急剧上升。 展开更多

关键词 道路工程 半刚性基层 基层应变 发展规律 损伤力学 试验路

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抗车辙剂路孚8000路用性能优越性比较研究

14

作者 辛强 王峰 +2 位作者 路再红 王雁飞 董宇 《中国科技成果》 2011年第18期35-37,43,共4页

随着道路建设与交通量的发展，各种道路破坏现象也日益明显，其中车辙现象日益引起大家的重视。人们采用了各种改性剂，改善混合料的级配等各种方式来提高沥青混合料的高温抗车辙性能。本文对掺加固体颗粒抗车辙剂路孚8000、天然岩沥青... 随着道路建设与交通量的发展，各种道路破坏现象也日益明显，其中车辙现象日益引起大家的重视。人们采用了各种改性剂，改善混合料的级配等各种方式来提高沥青混合料的高温抗车辙性能。本文对掺加固体颗粒抗车辙剂路孚8000、天然岩沥青和聚酯纤维三种改性剂的沥青混合料进行了详细研究。 展开更多

关键词 添加剂 车辙

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SBS改性沥青同步碎石封层抗裂性能研究

15

作者 王君君 范鹏云 +1 位作者 路再红 王亚军 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期86-89,共4页

选择SBS改性沥青作为沥青结合料与集料共混制备SBS改性沥青同步碎石封层,通过MTS疲劳试验研究了温度、改性沥青洒布量、碎石撒布量和碎石粒径对SBS改性沥青同步碎石封层抗反射裂缝性能的影响.研究结果表明,温度升高对复合梁的疲劳抗裂... 选择SBS改性沥青作为沥青结合料与集料共混制备SBS改性沥青同步碎石封层,通过MTS疲劳试验研究了温度、改性沥青洒布量、碎石撒布量和碎石粒径对SBS改性沥青同步碎石封层抗反射裂缝性能的影响.研究结果表明,温度升高对复合梁的疲劳抗裂性能具有一定的负面影响,设置SBS改性沥青同步碎石封层可显著改善复合式路面的抗反射裂缝性能,在25℃、加载应力比为最大破坏应力的0.4、SBS改性沥青洒布量为2.5 kg/m^(2),碎石粒径为9.5~13.2 mm、撒布量为5.5 kg/m^(2)时,复合梁发生疲劳开裂的最大加载次数达到13350,和未设置SBS改性沥青同步碎石封层的复合梁相比,增加比例达到115%. 展开更多

关键词 SBS改性沥青 同步碎石封层 抗反射裂缝 碎石粒径 碎石洒布量

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阿布森法对老化沥青物理性能的影响

16

作者 路再红 王君君 +1 位作者 范鹏云 刘冰剑 《青海交通科技》 2018年第2期32-34,共3页

通过薄膜老化制备了不同老化程度的老化沥青。将新鲜沥青和老化沥青分别溶于三氯乙烯,然后通过阿布森法蒸馏除去三氯乙烯得到回收沥青。通过测试回收前后各种沥青的软化点、粘度和针入度,研究了阿布森法在回收过程中对不同老化程度沥青... 通过薄膜老化制备了不同老化程度的老化沥青。将新鲜沥青和老化沥青分别溶于三氯乙烯,然后通过阿布森法蒸馏除去三氯乙烯得到回收沥青。通过测试回收前后各种沥青的软化点、粘度和针入度,研究了阿布森法在回收过程中对不同老化程度沥青性能的影响。采用线性回归方法研究了回收后沥青物理性能变化与测试结果之间的线性关系。研究结果表明,阿布森法对老化程度较重的老化沥青物理性能的影响小于对老化程度较轻的老化沥青物理性能的影响。沥青物理性能变化与测试结果之间的线性回归关系表明沥青物理性能变化与测试结果之间具有良好的线性关系,因此在使用阿布森法分离旧沥青时,可采用线性回归方法对试验结果进行校正,以使其更符合老化沥青实际性能。 展开更多

关键词 老化沥青 老化程度 阿布森法 物理性能变化 线性回归

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纤维沥青混凝土在赤通高速的应用技术研究

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作者 穆少华 路再红 《内蒙古公路与运输》 2008年第6期15-18,共4页

通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性,适于作为路面铺装材料。同时针对内蒙古赤通高速公路路面铺筑,研... 通过研究普通及纤维沥青混合料各项路用性能及力学性能,表明添加纤维能显著改善沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性能,并且能有效增加混合料的整体性与柔韧性,适于作为路面铺装材料。同时针对内蒙古赤通高速公路路面铺筑,研究了纤维沥青混合料的施工控制技术。 展开更多

关键词 聚酯纤维沥青混凝土 路用性能 路面铺装 应用研究

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传感器与沥青混合料的变形协调室内试验研究

18

作者 路再红 范鹏云 +1 位作者 王亚军 刘冰剑 《青海交通科技》 2018年第3期99-103,共5页

传感器与沥青混合料变形协调一致,是准确测试沥青路面结构内部应变的基础。本文通过采取一定的技术手段,将光纤光栅传感器埋设与车辙板和圆柱形试件中,在室内开展了车辙试验和抗压试验,并且采用相应不埋设传感器的试件进行对照,对比分... 传感器与沥青混合料变形协调一致,是准确测试沥青路面结构内部应变的基础。本文通过采取一定的技术手段,将光纤光栅传感器埋设与车辙板和圆柱形试件中,在室内开展了车辙试验和抗压试验,并且采用相应不埋设传感器的试件进行对照,对比分析了在荷载作用下应变传感器测试结果的可靠性。结果表明,光纤光栅应变传感器可以应用于道路智能测试中。 展开更多

关键词 沥青混合料 光纤光栅传感器 应变测试 变形协调

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临哈线沥青路面基层材料设计参数龄期演变特性分析 被引量：1

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作者 张新元 张叔林 +1 位作者 路再红 王博 《内蒙古公路与运输》 2018年第6期27-31,共5页

各种半刚性基层材料的劈裂强度与弯拉强度之间具有一定的相关关系,而且劈裂强度和抗压回弹模量相对于弯拉强度和劈裂模量、弯拉模量测定方法简便、测定数值稳定,且更接近路面结构受力状态,因此《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)[1... 各种半刚性基层材料的劈裂强度与弯拉强度之间具有一定的相关关系,而且劈裂强度和抗压回弹模量相对于弯拉强度和劈裂模量、弯拉模量测定方法简便、测定数值稳定,且更接近路面结构受力状态,因此《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)[1]采用抗压回弹模量和劈裂强度进行设计计算。现行沥青路面设计规范中虽然提出了不同路面材料的回弹模量的取值范围,但并不能代表全国各地的材料情况。为了得出准确且适用于临哈线沥青路面基层材料设计参数值,文章通过试验研究,并结合内蒙古西部地区路面基层材料设计参数,提出基于龄期和抗压强度两参数的相关关系公式。 展开更多

关键词 沥青路面 基层 设计参数 回弹模量

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天然岩沥青在呼凉丰公路建设中的应用研究 被引量：1

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作者 张新元 王博 +1 位作者 路再红 张叔林 《内蒙古公路与运输》 2018年第5期1-5,共5页

本项目研究天然岩沥青在内蒙古省道102线崞县窑至凉城段一级公路建设项目应用效果。通过室内试验和室外试验路相结合的方式对天然岩沥青在内蒙古部分地区应用情况进行系统的研究,研究发现,天然岩沥青能够大幅提高沥青路面抗车辙性能;试... 本项目研究天然岩沥青在内蒙古省道102线崞县窑至凉城段一级公路建设项目应用效果。通过室内试验和室外试验路相结合的方式对天然岩沥青在内蒙古部分地区应用情况进行系统的研究,研究发现,天然岩沥青能够大幅提高沥青路面抗车辙性能;试验路铺筑过程中,项目组针对凉城地区气候和施工特点,有针对性的制定施工工艺,通过后期观测、检测,并结合室内试验结果综合分析评价了天然岩沥青对沥青混合料性能的改善效果,为天然岩沥青在内蒙古地区典型性气候条件下大面积推广应用提供了参考。 展开更多

关键词 天然岩沥青 沥青混合料 抗车辙性能

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