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高科技与微型涡轮发动机的研制 被引量：2
1
作者 王茉瑚 赵阳旭 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期103-105,共3页
在收集、分析国外某些微型涡轮发动机的文献和实物的基础上，结合参加自行设计微型涡轮发动机的体会，提出应用现有的和正在发展中的新技术、新材料、新工艺，将对微型涡轮发动机的性能和研制周期产生较大的影响。
关键词 燃气涡轮发动机 小型化 整体结构
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综合飞行/推进控制(IFPC)技术综述 被引量：1
2
作者 赵阳旭 马瑞 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期108-111,共4页
在分析国内外关于综合飞行／推进控制（ＩＦＰＣ）技术的研究资料的基础上，回顾了综合飞行／推进控制技术的问题来源及发展过程，总结了综合飞行／推进控制系统的总体方案，系统地介绍了在综合飞行／推进控制技术研究中采用的理论方法。
关键词 飞机 推进系统 飞行控制 系统控制
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航空活塞发动机高空台试验性能分析 被引量：4
3
作者 赵阳旭 陈伟博 +2 位作者 刘晓凌 郑勇 屠秋野 《航空工程进展》 2013年第3期364-368,共5页
为测试HS990航空活塞发动机的高空适用性,分别采用不同化油器对HS990发动机进行高空台试验。分析发动机装国产和进口化油器的性能数据,研究发动机高空熄火现象发生的原因及缸温变化对发动机高空性能的影响。结果表明:HS990发动机最大工... 为测试HS990航空活塞发动机的高空适用性,分别采用不同化油器对HS990发动机进行高空台试验。分析发动机装国产和进口化油器的性能数据,研究发动机高空熄火现象发生的原因及缸温变化对发动机高空性能的影响。结果表明:HS990发动机最大工作高度超过7km,在5km以上高度使用非增压油箱工作时,进气温度低于-18℃,HS990发动机的膜片式化油器会出现供油减少甚至停止的故障。对比装国产化油器和进口化油器时,发动机分别具有较好的高空功率特性和高空工作稳定性。适当的冷却空气量有利于降低汽缸头部温度,保证发动机稳定工作。 展开更多
关键词 航空活塞发动机 高空台试验 高空适用性 工作稳定性
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基于无人机汽油发动机高度功率特性研究 被引量：3
4
作者 张学平 王小兵 +1 位作者 赵阳旭 宁乐 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2010年第5期30-34,共5页
本文研究了无人机(以下简称UAV)使用的两种典型航空非增压、四缸活塞式、二冲程汽油发动机(以下简称测样)。将两种测样安装在移动式测功机上,进行台阶式高原试验,文中着重论述了此类发动机高度-功率适应的计算方法、最大功率转速-高度... 本文研究了无人机(以下简称UAV)使用的两种典型航空非增压、四缸活塞式、二冲程汽油发动机(以下简称测样)。将两种测样安装在移动式测功机上,进行台阶式高原试验,文中着重论述了此类发动机高度-功率适应的计算方法、最大功率转速-高度关系、高度-摩擦功关系、高度-机械效率以及升限。通过试验发现大型航空活塞式发动机高度功率计算公式并不适合各种测样功率计算;此类发动机的最大功率转速点几乎与高度无关;为研讨测样升限提出了测样理论升限及其计算方法。 展开更多
关键词 无人机 汽油机 二冲程 高度功率特性 升限
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血清FIB、白蛋白、尿素氮联合CEA对结直肠癌的预测价值
5
作者 赵阳旭 《中文科技期刊数据库（引文版）医药卫生》 2024年第2期0085-0089,共5页
通过检测结直肠息肉与结直肠癌(CRC)患者血清癌胚抗原(,CEA)、纤维蛋白原(FIB)、白蛋白、尿素氮(BUN)水平,探究其对结直肠癌的预测价值。方法 收集2017年01月01日至2021年12月31日我院消化内科及胃肠外科住院治疗的所有符合标准的结直... 通过检测结直肠息肉与结直肠癌(CRC)患者血清癌胚抗原(,CEA)、纤维蛋白原(FIB)、白蛋白、尿素氮(BUN)水平,探究其对结直肠癌的预测价值。方法 收集2017年01月01日至2021年12月31日我院消化内科及胃肠外科住院治疗的所有符合标准的结直肠癌患者纳入结直肠癌组(265例),所有符合标准的结直肠息肉患者作为结直肠息肉组(270例)。统计患者入院后首次抽血检查的CEA、FIB、白蛋白、BUN、中性粒细胞计数与淋巴细胞计数比值(NLR)、血小板计数与淋巴细胞计数比值(PLR)等实验室指标。结果 多因素Logistic回归分析结果显示血清CEA、FIB及血清低白蛋白、低尿素氮为结直肠癌的独立危险因素。ROC曲线分析显示,CEA>2.31ng/mL预测结直肠癌的敏感度为72.83%,特异度为68.89%,曲线下面积为0.768;FIB>3.17g/L预测结直肠癌的敏感度为60.75%,特异度为70.74%,曲线下面积为0.706;白蛋白<41.4g/L,预测结直肠癌的敏感度为67.17%,特异度为70.37%,曲线下面积为0.723;尿素氮<4.93mmol/L,预测结直肠癌的敏感度为44.15%,特异度为70.00%,曲线下面积为0.571。CEA、FIB、白蛋白、尿素氮四者构建的联合预测指标(union)>0.46,预测结直肠癌的敏感度为77.36%,特异度为79.26%,曲线下面积为0.835,敏感度、特异度、曲线下面积均大于任何单一指标,union曲线下面积与CEA、FIB、白蛋白、BUN曲线下面积经Z检验差异均有统计学意义(P=0.0001、P<0.0001、P<0.0001、P<0.0001)。结论 血清CEA、FIB、白蛋白、尿素氮四者联合预测结直肠癌的价值大于任何单一指标的预测价值。 展开更多
关键词 结直肠癌 FIB 白蛋白 尿素氮 预测价值
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血常规相关指标在急性胰腺炎病情评估中的应用
6
作者 赵阳旭 《中文科技期刊数据库（引文版）医药卫生》 2024年第2期0159-0162,共4页
探讨血常规相关指标在急性胰腺炎(AP)分期和病情评估中的作用及价值。方法 选择2020年10月至2023年3月我院收治的AP患者115例,其中重度急性胰腺炎(SAP)55例(SAP组)、轻度急性胰腺炎(MAP)60例(MAP组),并随机选取同期在该院体检的健康体检... 探讨血常规相关指标在急性胰腺炎(AP)分期和病情评估中的作用及价值。方法 选择2020年10月至2023年3月我院收治的AP患者115例,其中重度急性胰腺炎(SAP)55例(SAP组)、轻度急性胰腺炎(MAP)60例(MAP组),并随机选取同期在该院体检的健康体检者40例(对照组)。评估各指标鉴别MAP与SAP的效能。结果 SAP组与MAP组比较,红细胞分布宽度(RDW-S)、中性粒细胞/淋巴细胞比值(NLR)和血小板/淋巴细胞比值(PLR)更高,淋巴细胞(LY)水平更低,差异均有统计学意义(P<0.05)。通过绘制ROC曲线可知,RDW-S、NLR和PLR对SAP和MAP鉴别的曲线下面积(AUC)分别为0.631、0.668和0.616,此三项联合鉴别诊断的AUC为0.714。结论 RDW-S、NLR和PLR可以作为鉴别MAP与SAP的指标,且三项联合鉴别诊断的AUC优于单项诊断;在SAP病情恢复期间,NLR、PLR、PDW、LY可以作为判断病情的监测指标。 展开更多
关键词 中性粒细胞/淋巴细胞比值 血小板/淋巴细胞比值 急性胰腺炎
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小型航空汽油发动机供油量的模糊控制 被引量：2
7
作者 李玉珍 赵阳旭 郭璐 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期89-92,共4页
为了精确控制小型航空发动机各工况所需的供油量,基于模糊控制理论,研究并设计了小型航空汽油机电控喷油系统,采用局部分层模糊逻辑结构的MISO喷油控制规律,以减少模糊规则数目,简化推理计算过程。在用模糊推理合成法获取电控喷油系统... 为了精确控制小型航空发动机各工况所需的供油量,基于模糊控制理论,研究并设计了小型航空汽油机电控喷油系统,采用局部分层模糊逻辑结构的MISO喷油控制规律,以减少模糊规则数目,简化推理计算过程。在用模糊推理合成法获取电控喷油系统的模糊控制规则时,利用化油器式发动机的试验数据作为输入输出数据,使模糊控制规则合理地反映了发动机的供油规律要求。地面台架试验表明,基于局部分层模糊逻辑结构的模糊运算产生的喷油控制量是精确的,发动机的最大功率提高了6.8%,耗油率降低了11.3%。 展开更多
关键词 航空工程 小型航空发动机 供油量 模糊控制 汽油喷射
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一种无人机螺旋桨安装特性预测方法
8
作者 赵阳旭 施洋 +1 位作者 陶于金 屠秋野 《航空计算技术》 2012年第5期56-59,共4页
针对用风洞试验选配无人机推进式螺旋桨费用较高的问题,提出用一根螺旋桨的装机风洞试验数据来推算几何参数相同而桨叶安装角不同的一组螺旋桨的装机特性的方法。方法由风洞试验数据计算出螺旋桨桨叶的当量拉力和扭矩系数,通过调整桨叶... 针对用风洞试验选配无人机推进式螺旋桨费用较高的问题,提出用一根螺旋桨的装机风洞试验数据来推算几何参数相同而桨叶安装角不同的一组螺旋桨的装机特性的方法。方法由风洞试验数据计算出螺旋桨桨叶的当量拉力和扭矩系数,通过调整桨叶攻角推算安装角不同的螺旋桨的推力和扭矩特性。计算结果与试验结果的对比表明方法在桨叶安装角变化较小时是准确的。 展开更多
关键词 无人机 螺旋桨 安装特性 风洞试验
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S形进气道流路造型方法及其对性能影响的研究
9
作者 赵阳旭 胡伟瀚 +1 位作者 陈劼 屠秋野 《航空制造技术》 北大核心 2013年第12期69-73,共5页
根据S形进气道的几何边界条件,提出了一种基于多项式的中心线及面积分布率曲线的流路造型方法。选择不同的拐点位置,采用该方法构造了9条具有代表性的中心线及面积分布率方程。组合不同的中心线和面积分布率曲线建立了相应的S形进气道... 根据S形进气道的几何边界条件,提出了一种基于多项式的中心线及面积分布率曲线的流路造型方法。选择不同的拐点位置,采用该方法构造了9条具有代表性的中心线及面积分布率方程。组合不同的中心线和面积分布率曲线建立了相应的S形进气道的几何造型,并采用三维N-S方程进行求解,得到了总压恢复系数和DC60等性能指标。分析计算结果表明,中心线对S形进气道总压恢复和出口动压起着主要影响,随着中心线方程拐点位置后移,S形进气道总压恢复系数和出口动压呈明显增加趋势;中心线和面积分布率组合共同影响着DC60指标,当中心线拐点过于靠近进气道进口而面积分布率曲线拐点靠近进气道出口时,进气道下游的涡将会发展到出口,从而大幅度影响DC60指标。 展开更多
关键词 S形进气道 流路几何造型 拐点 总压恢复 DC60指标
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