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环境温度对汽油缸内直喷汽车排放的影响
被引量：
4
1
作者
胡守信
赵耀
炜
李兴虎
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期828-834,共7页
选取2辆典型汽油缸内直喷汽车(GDIV),在环境舱内进行了不同环境温度下,车辆冷启动和热启动后按照全球轻型车统一测试循环(WLTC)运行时的排气污染物试验,测量并分析了GDIV排气中的气态污染物和颗粒物,旨在为GDIV排放系统设计、控制策略...
选取2辆典型汽油缸内直喷汽车(GDIV),在环境舱内进行了不同环境温度下,车辆冷启动和热启动后按照全球轻型车统一测试循环(WLTC)运行时的排气污染物试验,测量并分析了GDIV排气中的气态污染物和颗粒物,旨在为GDIV排放系统设计、控制策略制定以及评价汽车排放对环境影响的相关研究提供理论依据。研究结果表明:环境温度对GDIV试验车辆冷启动和热启动的颗粒物数量(PN)和颗粒物质量(PM)排放因子影响显著。环境温度低于14℃,冷启动工况下行驶时PN排放难以满足国Ⅵ排放标准限值,总碳氢化合物(THC)和CO的排放因子受温度的影响显著,热启动时影响不明显。无论是热启动还是冷启动工况,当温度从-7℃逐步上升到40℃时,试验车辆的CO2排放因子呈现先减少后增加的变化规律,2辆车在热启动时的CO2排放因子比冷启动时平均降低4%和7%。冷启动和热启动时,氮氧化物(NOx)排放因子受温度的影响均没有明显的规律。
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关键词
环境温度
气体排放
颗粒物排放
汽油缸内直喷式发动机
汽油车
下载PDF
职称材料
中国免税新能源汽车目录中纯电动乘用车性能指标分析
被引量：
4
2
作者
李兴虎
赵耀
炜
+2 位作者
石谦
高润泽
周
炜
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第2期183-189,共7页
为了评估技术水平,确定新设计车型关键技术参数以及制定相关政策,统计了中国政府2014—2016年发布的9批275个纯电动乘用车车型的主要性能指标,分析了这些指标的平均、最大和最小值,以及不同整备质量m的车型数量分布。参数范围是:100 km...
为了评估技术水平,确定新设计车型关键技术参数以及制定相关政策,统计了中国政府2014—2016年发布的9批275个纯电动乘用车车型的主要性能指标,分析了这些指标的平均、最大和最小值,以及不同整备质量m的车型数量分布。参数范围是:100 km能耗为7.60~34.84 kW h,蓄电池组比能量为50.5~199.4 Wh/kg,蓄电池组总质量占车辆整备质量的占比λ为9.95%~31.65%,质量里程能耗为78.05~225.90 Wh/(km·t)。其中,λ的均值高达21.43%,远高于传统汽车发动机占整备质量的占比;整备质量m小于1 t的纯电动乘用车能耗高于政府要求;用100 km能耗和质量里程能耗来评价不同m的纯电动乘用车,所得到的结论可能相反。因此,在制定纯电动乘用车能耗限值时,采用基于整备质量的分段限法。
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关键词
纯电动乘用车
新能源车(NEV)
免税
能耗限值
蓄电池组比能量
质量里程能耗
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职称材料
题名
环境温度对汽油缸内直喷汽车排放的影响
被引量：
4
1
作者
胡守信
赵耀
炜
李兴虎
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期828-834,共7页
基金
国家重点研发计划(2017YFB0103402)。
文摘
选取2辆典型汽油缸内直喷汽车(GDIV),在环境舱内进行了不同环境温度下,车辆冷启动和热启动后按照全球轻型车统一测试循环(WLTC)运行时的排气污染物试验,测量并分析了GDIV排气中的气态污染物和颗粒物,旨在为GDIV排放系统设计、控制策略制定以及评价汽车排放对环境影响的相关研究提供理论依据。研究结果表明:环境温度对GDIV试验车辆冷启动和热启动的颗粒物数量(PN)和颗粒物质量(PM)排放因子影响显著。环境温度低于14℃,冷启动工况下行驶时PN排放难以满足国Ⅵ排放标准限值,总碳氢化合物(THC)和CO的排放因子受温度的影响显著,热启动时影响不明显。无论是热启动还是冷启动工况,当温度从-7℃逐步上升到40℃时,试验车辆的CO2排放因子呈现先减少后增加的变化规律,2辆车在热启动时的CO2排放因子比冷启动时平均降低4%和7%。冷启动和热启动时,氮氧化物(NOx)排放因子受温度的影响均没有明显的规律。
关键词
环境温度
气体排放
颗粒物排放
汽油缸内直喷式发动机
汽油车
Keywords
ambient temperature
gas emission
particulate emission
gasoline direct injection engine
gasoline vehicle
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
中国免税新能源汽车目录中纯电动乘用车性能指标分析
被引量：
4
2
作者
李兴虎
赵耀
炜
石谦
高润泽
周
炜
机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
交通运输部运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第2期183-189,共7页
基金
交通运输部运输车辆运行安全技术交通行业重点实验室开放基金项目(KFKT2016-05)
文摘
为了评估技术水平,确定新设计车型关键技术参数以及制定相关政策,统计了中国政府2014—2016年发布的9批275个纯电动乘用车车型的主要性能指标,分析了这些指标的平均、最大和最小值,以及不同整备质量m的车型数量分布。参数范围是:100 km能耗为7.60~34.84 kW h,蓄电池组比能量为50.5~199.4 Wh/kg,蓄电池组总质量占车辆整备质量的占比λ为9.95%~31.65%,质量里程能耗为78.05~225.90 Wh/(km·t)。其中,λ的均值高达21.43%,远高于传统汽车发动机占整备质量的占比;整备质量m小于1 t的纯电动乘用车能耗高于政府要求;用100 km能耗和质量里程能耗来评价不同m的纯电动乘用车,所得到的结论可能相反。因此,在制定纯电动乘用车能耗限值时,采用基于整备质量的分段限法。
关键词
纯电动乘用车
新能源车(NEV)
免税
能耗限值
蓄电池组比能量
质量里程能耗
Keywords
battery electric passenger vehicle
new energy vehicles（NEVs）
purchase tax exemption
energy consumption limit
energy density of traction battery pack
mass-mileage-energy consumption
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
环境温度对汽油缸内直喷汽车排放的影响
胡守信
赵耀
炜
李兴虎
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
下载PDF
职称材料
2
中国免税新能源汽车目录中纯电动乘用车性能指标分析
李兴虎
赵耀
炜
石谦
高润泽
周
炜
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017
4
下载PDF
职称材料
已选择
0
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