期刊文献+
共找到44篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
高等学校实验室安全管理的探索与实践 被引量:77
1
作者 刘桂艳 谢乃新 《实验技术与管理》 CAS 2008年第9期1-3,共3页
实验室承担着各种实践教学和科学研究的任务,既是培养高素质人才和进行科技创新的重要基地,同时也是高等院校安全防护的重点场所,历来都是理工科高等院校非常重要的建设内容;该文针对理工科院校实验室安全管理的新特点,结合北京航... 实验室承担着各种实践教学和科学研究的任务,既是培养高素质人才和进行科技创新的重要基地,同时也是高等院校安全防护的重点场所,历来都是理工科高等院校非常重要的建设内容;该文针对理工科院校实验室安全管理的新特点,结合北京航空航天大学的实际情况,阐述学校围绕实验室建设总体思路所形成的安全管理文化和安全管理措施。 展开更多
关键词 高等学校 实验室 安全管理
下载PDF
通用油箱热模型的建模与仿真 被引量:18
2
作者 兰江 朱磊 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期1623-1630,共8页
全面考虑各种传热情况,建立了油箱壁面、油箱内气体和燃油的热平衡微分方程组,进而在Flowmaster平台上用C#语言二次开发了通用的油箱仿真模型.对某燃油系统进行了典型飞行剖面内的动态仿真,根据燃油质量、回流燃油质量流量和燃油温度的... 全面考虑各种传热情况,建立了油箱壁面、油箱内气体和燃油的热平衡微分方程组,进而在Flowmaster平台上用C#语言二次开发了通用的油箱仿真模型.对某燃油系统进行了典型飞行剖面内的动态仿真,根据燃油质量、回流燃油质量流量和燃油温度的变化曲线定量分析用燃油作为热沉的冷却能力,确定适当的燃油混合循环质量流量以及燃油散热器的冷却量.结果表明:对于所研究的燃油系统,燃油能够冷却的最大热载荷约为50kW;当热载荷为70kW时,供油箱与前后输油箱的循环质量流量分别为0.3kg/s和0.1kg/s,燃油散热器冷却量为12kW. 展开更多
关键词 油箱 燃油 热管理 动态仿真 Flowmaster
原文传递
飞机座舱温度场数值仿真研究 被引量:13
3
作者 王连江 《计算机仿真》 CSCD 2008年第5期44-46,142,共4页
要为飞机座舱空气分配系统以及飞机的环控系统提供更为可靠的设计依据。应寻求更加接近实际的座舱温度场的分布情况。根据飞机座舱内实际存在的传热过程,主要在导热-对流传热的基础上考虑了辐射传热,在利用计算流体动力学(CFD)软件Fluen... 要为飞机座舱空气分配系统以及飞机的环控系统提供更为可靠的设计依据。应寻求更加接近实际的座舱温度场的分布情况。根据飞机座舱内实际存在的传热过程,主要在导热-对流传热的基础上考虑了辐射传热,在利用计算流体动力学(CFD)软件Fluent对飞机座舱温度场的数值仿真过程中,加入了离散坐标辐射模型,主要壁面采用了对流-辐射混合热边界条件,而且考虑了太阳辐射对舱内温度场的影响。针对某战斗机的设计状态点对其座舱温度场进行仿真,得到了该条件下的舱内温度分布和辐射换热量,计算结果跟传统方法进行了比较,表明了实际性和可行性。 展开更多
关键词 座舱 空气分布 太阳辐射 数值模拟
下载PDF
航空升压式空气循环制冷组件动态特性的仿真研究 被引量:12
4
作者 何君 孙薇 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第4期727-729,共3页
详细描述了航空升压式空气循环制冷组件的工作原理。建立了该组件中压气机、涡轮、转轴以及中间冷却器的非线性动态模型。根据部件动态特性的不同时间尺度,分别考虑气体的压力、温度以及转轴转速随时间的变化过程。在MATLAB/SIMULINK系... 详细描述了航空升压式空气循环制冷组件的工作原理。建立了该组件中压气机、涡轮、转轴以及中间冷却器的非线性动态模型。根据部件动态特性的不同时间尺度,分别考虑气体的压力、温度以及转轴转速随时间的变化过程。在MATLAB/SIMULINK系统仿真环境下,采用模块化的建模思想开发了该组件的动态仿真工具箱。以某型飞机环境控制系统的升压式空气循环制冷空气循环制冷组件为例,进行了仿真计算并给出系统的稳态结果和动态过程分析。 展开更多
关键词 空气循环制冷 数学模型 动态仿真 飞机环境控制系统
下载PDF
飞机环境控制系统计算机仿真模型库的开发 被引量:10
5
作者 邹冰 何君 《计算机仿真》 CSCD 2006年第3期19-23,共5页
介绍了飞机环境控制系统中发动机引气、热交换器、管道、文氏管以及阀门等部件的数学模型。在此基础上,采用分模块建模的思想,利用MATLAB/SIMULINK仿真平台开发了飞机环境控制系统计算机仿真模型库。所开发的模型库具有仿真速度快、通... 介绍了飞机环境控制系统中发动机引气、热交换器、管道、文氏管以及阀门等部件的数学模型。在此基础上,采用分模块建模的思想,利用MATLAB/SIMULINK仿真平台开发了飞机环境控制系统计算机仿真模型库。所开发的模型库具有仿真速度快、通用性以及实时性好的特点。利用该模型库可任意构建飞机环控系统仿真模型,完整地仿真我国现行的飞机环境控制系统,并对其进行稳态及动态性能仿真计算。以某型飞机环境控制系统为例,利用该模型库构建了环控系统完整的全流量仿真模型,并给出稳态计算结果和动态响应分析。 展开更多
关键词 飞机环境控制系统 数学模型 稳态仿真 动态仿真
下载PDF
冷凝器动态性能仿真研究 被引量:10
6
作者 王武超 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期631-634,共4页
本文应用移动边界法(MB)对冷凝器建立了动态仿真数学模型,模型体现了冷凝器内各个相区长度随时间的变化,模型最终可以化为常微分线性方程组的形式,在求解上更为方便且兼顾了仿真的效率和精度,模型可提供冷凝器详细的性能参数;研究了在... 本文应用移动边界法(MB)对冷凝器建立了动态仿真数学模型,模型体现了冷凝器内各个相区长度随时间的变化,模型最终可以化为常微分线性方程组的形式,在求解上更为方便且兼顾了仿真的效率和精度,模型可提供冷凝器详细的性能参数;研究了在系统不同的控制参数阶跃情况下冷凝器的动态响应,获得了冷凝器的动态特性,冷凝器的动态特性是冷凝器动态优化设计和编制系统控制规律的基础。本文中的冷凝器建模方法适合于系统级仿真研究。 展开更多
关键词 冷凝器 数学模型 动态仿真 蒸发循环
下载PDF
分子筛氧浓缩器非等温吸附模型 被引量:9
7
作者 杨锋 林贵平 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期8-11,共4页
介绍了机载分子筛产氧系统OBMSOGS(OnBoardMolecularSieveOx ygenGeneratingsystem)的工作原理和变压吸附PSA(PressureSwingAdsorption)的基本理论 ,建立了分子筛氧浓缩器MSOC(MolecularSieveOxygenConcentrator)的数学模型 .模型考虑... 介绍了机载分子筛产氧系统OBMSOGS(OnBoardMolecularSieveOx ygenGeneratingsystem)的工作原理和变压吸附PSA(PressureSwingAdsorption)的基本理论 ,建立了分子筛氧浓缩器MSOC(MolecularSieveOxygenConcentrator)的数学模型 .模型考虑了筛床的传热传质、压力变化和吸附热引起的吸附等温梯度的变化等因素对吸附性能的影响 .动力方程采用线性推动力方程 ,采用混合Langmuir吸附等温理论计算吸附量 . 展开更多
关键词 高压吸附 数学模型 机载分子筛产氧系统 非等温吸附模型 分子筛氧浓缩器
下载PDF
机载蒸发制冷循环的稳态仿真 被引量:8
8
作者 曹辉 《计算机仿真》 CSCD 2007年第4期40-42,115,共4页
论述了航空蒸发制冷循环的工作原理,根据航空蒸发制冷循环的特殊性分别建立了循环部件中蒸发器、冷凝器、压缩机和电子膨胀阀的稳态数学模型。MATLAB/SIMULINK系统仿真环境下,采用模块化建模的思想开发了蒸发制冷循环系统的稳态仿真工具... 论述了航空蒸发制冷循环的工作原理,根据航空蒸发制冷循环的特殊性分别建立了循环部件中蒸发器、冷凝器、压缩机和电子膨胀阀的稳态数学模型。MATLAB/SIMULINK系统仿真环境下,采用模块化建模的思想开发了蒸发制冷循环系统的稳态仿真工具箱,并给出了系统仿真软件的具体的仿真算法。并以模型飞机的环境控制系统蒸发制冷循环为例,进行了稳态仿真计算,给出了计算结果和分析过程。最后论述了稳态仿真在系统优化设计以及动态仿真过程中的作用和意义。 展开更多
关键词 蒸发制冷循环 数学模型 稳态仿真
下载PDF
飞机环境控制系统的最小熵增分析 被引量:9
9
作者 何君 袁修干 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1007-1010,共4页
一种应用于飞机环境控制系统优化设计的新方法,以热力学第二定律为基础,运用熵增原理进行系统综合优化设计,分析了主要组成部件(热交换器和涡轮冷却器)以及座舱温度舒适性要求指标对系统熵增的影响.以某型飞机环境控制系统为例,通过数... 一种应用于飞机环境控制系统优化设计的新方法,以热力学第二定律为基础,运用熵增原理进行系统综合优化设计,分析了主要组成部件(热交换器和涡轮冷却器)以及座舱温度舒适性要求指标对系统熵增的影响.以某型飞机环境控制系统为例,通过数学建模和计算机仿真,获得了不同结构参数下,系统运行在最小熵增状态时的引气与供气参数优化匹配结果.研究表明,提出的最小熵增分析方法对未来复杂飞机环境控制系统的综合设计具有重要的指导意义. 展开更多
关键词 飞机 环境工程 优化 设计
下载PDF
航空氧气减压器性能仿真分析 被引量:8
10
作者 余中军 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1379-1383,共5页
对战斗机用供氧系统氧气减压器结构及工作原理进行分析,以逆向式减压器为研究对象,通过理论简化结构模型和气体动力学原理,建立了减压器稳态和动态数学模型.利用MATLAB/Simulink进行了减压器性能的数值仿真计算,从理论解析和仿真结果两... 对战斗机用供氧系统氧气减压器结构及工作原理进行分析,以逆向式减压器为研究对象,通过理论简化结构模型和气体动力学原理,建立了减压器稳态和动态数学模型.利用MATLAB/Simulink进行了减压器性能的数值仿真计算,从理论解析和仿真结果两方面综合分析了减压器的稳态特性和动态特性,通过对仿真计算结果与试验结果的对比分析,表明所建立的数学模型是准确的,采用的仿真计算方法符合计算精度要求.以此为基础分析了减压器的结构参数对其静态特性的影响,找出了影响减压器动态特性的主要因素,对减压器的设计和改进工作具有很好的参考作用. 展开更多
关键词 氧气减压器 稳态特性 动态特性 数值仿真
下载PDF
数字式座舱压力调节系统的模糊滑模变结构控制 被引量:8
11
作者 朱磊 付永领 +1 位作者 彭朝琴 《应用科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期545-550,共6页
针对座舱压力调节系统的非线性和参数时变特性,提出了模糊滑模变结构控制方法.模糊滑模变结构控制算法保持了模糊控制器不依赖系统模型的优点,对参数变化和外界干扰等不确定性因素具有较强的鲁棒性,同时能柔化控制信号,减轻或者避免了... 针对座舱压力调节系统的非线性和参数时变特性,提出了模糊滑模变结构控制方法.模糊滑模变结构控制算法保持了模糊控制器不依赖系统模型的优点,对参数变化和外界干扰等不确定性因素具有较强的鲁棒性,同时能柔化控制信号,减轻或者避免了一般滑模控制的抖动现象.研究表明,模糊滑模变结构控制器与经典PID控制相比,具有超调量小、稳态误差小、响应速度快、扰动抑制能力强等优点,试验结果证明了该方法对座舱压力调节系统控制的有效性. 展开更多
关键词 座舱压力调节系统 模糊滑模变结构控制 非线性
下载PDF
飞机环境控制系统的模糊控制研究 被引量:7
12
作者 何君 袁修干 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第12期1151-1154,共4页
地面实验表明 ,采用传统PID(Proportional Integral Differential)控制方法的飞机环境控制系统不能很好的解决电子设备和座舱的温度控制问题 .采用了基于遗传算法优化的模糊控制方法 ,根据系统不同的工作任务 ,分别采用了 2种模糊控制规... 地面实验表明 ,采用传统PID(Proportional Integral Differential)控制方法的飞机环境控制系统不能很好的解决电子设备和座舱的温度控制问题 .采用了基于遗传算法优化的模糊控制方法 ,根据系统不同的工作任务 ,分别采用了 2种模糊控制规则 .通过优化输入输出变量的隶属度函数参数 ,使得新的模糊控制系统具有响应快、超调小、稳态精度高的特点 .仿真表明 ,该模糊控制系统优于原系统并且能够满足飞机环境控制系统的设计要求 . 展开更多
关键词 模糊系统 控制 飞机环境控制系统 遗传算法
下载PDF
基于Flowmaster的多喷嘴引射器建模与仿真 被引量:6
13
作者 兰江 朱磊 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期410-415,共6页
根据质量守恒、能量守恒和动量守恒建立了多喷嘴引射器的数学模型,并引入动量修正系数和流量系数对其进行修正。在此基础上,以流体系统仿真软件Flowmaster为平台,确定了适用于流体网络法的线性化系数,进而用C#语言首次二次开发了适用于... 根据质量守恒、能量守恒和动量守恒建立了多喷嘴引射器的数学模型,并引入动量修正系数和流量系数对其进行修正。在此基础上,以流体系统仿真软件Flowmaster为平台,确定了适用于流体网络法的线性化系数,进而用C#语言首次二次开发了适用于系统级仿真的多喷嘴引射器仿真模型。某型飞机环境控制系统中多喷嘴引射器的仿真和试验结果表明,引射系数随着主、次流压比的增大而减小。主、次流质量流量和引射系数的仿真值与试验值之间的相对误差分别在0.05%~2.74%,2.59%~6.64%和1.20%~7.77%之间,验证了仿真模型的准确性。 展开更多
关键词 引射器 多喷嘴 数学建模 仿真模型 流体网络
下载PDF
高压除水环境控制系统的解耦控制 被引量:6
14
作者 何君 袁修干 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期225-227,共3页
高压除水环境控制系统是典型的多输入多输出 (MIMO)复杂控制系统 ,各个变量之间存在很强的耦合关系 .试飞证明 ,采用传统的PID控制方法不能很好的解决电子设备和座舱的冷却问题 ,最明显的就是电子设备舱的冷却效果不佳 .因此 ,对现有的... 高压除水环境控制系统是典型的多输入多输出 (MIMO)复杂控制系统 ,各个变量之间存在很强的耦合关系 .试飞证明 ,采用传统的PID控制方法不能很好的解决电子设备和座舱的冷却问题 ,最明显的就是电子设备舱的冷却效果不佳 .因此 ,对现有的飞机环境控制系统 (ECS)必须加以改进 .通过仿真表明 ,采用输出反馈、静态解耦控制后的环境控制系统能够满足系统设计要求 . 展开更多
关键词 飞机系统 高压除水环境控制 解耦控制 仿真
下载PDF
飞机环控系统引气分系统动态特性试验研究 被引量:6
15
作者 林贵平 袁修干 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第5期527-529,共3页
对飞机环控系统引气分系统的动态性能进行了试验研究 .主要研究了在不同流量和温度值的引气量的冲击下系统的温度响应 ,以及引气流量突变时系统的温度响应和引气压力变化时系统的压力响应 .试验结果表明 :系统的压力响应时间在 1s内 ,... 对飞机环控系统引气分系统的动态性能进行了试验研究 .主要研究了在不同流量和温度值的引气量的冲击下系统的温度响应 ,以及引气流量突变时系统的温度响应和引气压力变化时系统的压力响应 .试验结果表明 :系统的压力响应时间在 1s内 ,而系统的温度响应在 1 0~ 3 0s之间 . 展开更多
关键词 飞机环控系统 动态性能 引气分系统 试验研究
下载PDF
战斗机综合热能管理系统稳态仿真 被引量:6
16
作者 薛浩 崔利 《飞机设计》 2010年第3期51-55,共5页
建立综合热管理系统稳态仿真数学模型,在SIMULINK软件平台上搭建仿真模块,对系统同一高度不同马赫数及同一马赫数不同高度进行了稳态仿真,得到系统中关键部件的进出口温度和流量,并分析了马赫数以及高度变化对各状态点温度的影响。分析... 建立综合热管理系统稳态仿真数学模型,在SIMULINK软件平台上搭建仿真模块,对系统同一高度不同马赫数及同一马赫数不同高度进行了稳态仿真,得到系统中关键部件的进出口温度和流量,并分析了马赫数以及高度变化对各状态点温度的影响。分析得出马赫数增加各状态点的温度基本是增加的,只有燃油冷却出口温度先减后增;各状态点的温度随高度的增高基本是减小的,只有燃油冷却出口温度是增加的。 展开更多
关键词 综合热能管理系统 稳态仿真 环控系统
下载PDF
基于认知过程的飞行员脑力负荷动态预测 被引量:1
17
作者 刘承平 肖旭 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期2921-2928,共8页
现代军用飞机座舱驾驶系统信息高度密集、任务复杂多变。为探讨信息加工类型与多任务协同对飞行员脑力负荷的影响,依据ACT-R认知模块与脑力负荷决定性因素的关联性,将飞行员的脑力负荷划分为感知负荷与认知负荷,并基于四维多资源干扰理... 现代军用飞机座舱驾驶系统信息高度密集、任务复杂多变。为探讨信息加工类型与多任务协同对飞行员脑力负荷的影响,依据ACT-R认知模块与脑力负荷决定性因素的关联性,将飞行员的脑力负荷划分为感知负荷与认知负荷,并基于四维多资源干扰理论,考虑多任务协同作用时的资源干扰对脑力负荷的影响,提出了基于认知过程的飞行员脑力负荷动态预测模型。为校验所提模型,选取16名被试完成4种模拟飞行任务的脑力负荷评价实验,结果显示:不同飞行任务在飞行绩效、NASA-TLX主观评价、平均扫视时间与扫视频率下的主效应显著(P<0.05),总脑力负荷预测值与NASA-TLX主观评价、扫视频率和心率呈显著正相关,平均脑力负荷预测值与飞行绩效、瞳孔直径和平均扫视时间呈显著正相关。所提模型对飞行员脑力负荷的动态预测与评价具有应用价值。 展开更多
关键词 人机工效 脑力负荷 注意力分配 认知过程 预测模型
下载PDF
基于Simulink的航空供氧系统加压供氧性能仿真 被引量:5
18
作者 余中军 《微计算机应用》 2010年第2期1-6,共6页
在座舱高度超过12km后供氧系统需要对飞行员进行应急加压供氧,通过在Matlab/simulink软件上建立仿真模型对加压供氧性能进行数值仿真,分析了面罩余压、拉力管压力及压力比随高度变化的特性,以及结构参数对面罩余压、拉力管压力及压力比... 在座舱高度超过12km后供氧系统需要对飞行员进行应急加压供氧,通过在Matlab/simulink软件上建立仿真模型对加压供氧性能进行数值仿真,分析了面罩余压、拉力管压力及压力比随高度变化的特性,以及结构参数对面罩余压、拉力管压力及压力比的影响。通过仿真结果与试验结果的对比分析,表明所建立的仿真模型是准确的,采用的仿真计算方法符合计算精度要求,为供氧系统的仿真研究提供了一定的参考作用。 展开更多
关键词 供氧系统 加压供氧 数值仿真 MATLAB/SIMULINK
下载PDF
Dynamic Simulation of the Aircraft Environmental Control System 被引量:6
19
作者 何君 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2001年第3期129-133,共5页
The dynamic research of aircraft environmental control system (ECS) is an important step in the advanced ECS design process. Based on the thermodynamics theory, mathematical models for the dynamic performance simulati... The dynamic research of aircraft environmental control system (ECS) is an important step in the advanced ECS design process. Based on the thermodynamics theory, mathematical models for the dynamic performance simulating of aircraft ECS were set up and an ECS simulation toolbox (ECS_1.0) was created with MATLAB language. It consists of main component modules (ducts, valves, heat exchangers, compressor, turbine, etc.). An aircraft environmental control system computer model was developed to assist engineers with the design and development of ECS dynamic optimization. An example simulating an existing ECS was given which shows the satisfactory effects. 展开更多
关键词 Aircraft engines Compressors Computer programming languages Computer simulation Control system analysis Heat exchangers Mathematical models OPTIMIZATION
下载PDF
高压比离心压缩机叶轮的优化设计 被引量:4
20
作者 王辉 《风机技术》 2010年第5期28-31,共4页
设计了一种空气工质高压比离心式压缩机三元叶轮,并对其流场进行了分析。在此基础上,对此压缩机叶轮的主要几何参数进行了进一步优化设计,并分析了其对压缩机性能的影响。
关键词 离心式压缩机 优化设计 性能分析
下载PDF
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部