秦岭终南山特长公路隧道防灾方案研究 被引量：19

1

作者 王明年 杨其新 +1 位作者 赵秋林 刘培硕 《公路》 北大核心 2000年第11期87-91,共5页

秦岭终南山特长公路隧道位于西安至柞水公路上 ,全长 18.0 4km ,是目前世界第二长公路隧道 ,由于我国在特长公路隧道防灾方面的经验较少 。

关键词 公路隧道 防灾技术 火灾特点 车流疏散模式

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秦岭终南山特长公路隧道竖井设计及施工方法探讨 被引量：26

2

作者 赵秋林 魏军政 《公路》 北大核心 2005年第8期164-167,共4页

介绍了秦岭终南山特长公路隧道通风工程的规模,国内外公路隧道通风竖井的主要施工方法及各自的适用条件和优缺点。重点介绍了秦岭终南山公路隧道通风竖井的设计,探讨了其适用的施工方法,同时提出了通风竖井设计及施工中所面临的问题。

关键词 公路隧道 通风竖井 设计 施工方法

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兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石分析及防护设计 被引量：14

3

作者 赵秋林 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第10期137-140,共4页

根据兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石发育情况,利用rockfall软件,建立危岩落石运动模型,分析落石的运动特征,实现危岩落石可视化,结合落石运动轨迹、落点分布情况、冲击能量、冲击力、弹跳高度、位移偏移量等研究成果,提出接长明洞和主... 根据兰渝铁路范家坪隧道出口危岩落石发育情况,利用rockfall软件,建立危岩落石运动模型,分析落石的运动特征,实现危岩落石可视化,结合落石运动轨迹、落点分布情况、冲击能量、冲击力、弹跳高度、位移偏移量等研究成果,提出接长明洞和主被动防护相结合的落石综合防护措施。结果表明:在坡面坡积层和明洞回填土缓冲和消耗作用下,接长明洞和主被动防护网相结合的方法可有效防护危岩落石,降低落石冲击风险,保证洞口的安全。 展开更多

关键词 铁路隧道 危岩落石 运动特征 防护

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黔张常铁路桑植隧道BIM技术应用研究 被引量：15

4

作者 徐博 赵秋林 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第12期75-79,共5页

当前主流BIM软件平台均无专门针对铁路隧道工程设计的功能,以往手动创建隧道工程BIM存在效率低、精度差和交付成果不规范的问题,致使设计BIM成果价值不能有效体现。依托黔张常铁路桑植隧道BIM试点项目,通过分析研究铁路隧道工程各设计环... 当前主流BIM软件平台均无专门针对铁路隧道工程设计的功能,以往手动创建隧道工程BIM存在效率低、精度差和交付成果不规范的问题,致使设计BIM成果价值不能有效体现。依托黔张常铁路桑植隧道BIM试点项目,通过分析研究铁路隧道工程各设计环节BIM建模存在的难点,结合中国铁路BIM联盟发布的相关BIM技术标准,基于Revit软件平台进行二次开发,构建线路与隧道参数化设计数学模型,实现了高效、智能化的铁路隧道工程BIM建模与算量,最后利用BIM成果进行隧道洞口淹没分析、指导性施组设计和可视化交底应用。研究结果表明:通过对现有BIM软件平台进行二次开发,能够有效提高隧道工程BIM建模效率,确保BIM模型精度和交付成果符合规范要求,为后续开展更深层次的BIM应用提供有效的数据支撑。 展开更多

关键词 铁路隧道 BIM设计 REVIT BIM技术标准 应用

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基于挡位的汽车传动系载荷谱提取与外推 被引量：10

5

作者 刘彦龙 邹喜红 +1 位作者 石晓辉 赵秋林 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第4期17-23,共7页

分析了目前汽车传动系载荷谱的获取方法和使用状况,通过比较汽车用户道路试验和试验场试验,阐述了利用汽车试验场耐久性试验数据进行后续传动系台架试验加载的可行性。根据实际试验台加载方法,以不同挡位作为数据划分依据对不同工况载... 分析了目前汽车传动系载荷谱的获取方法和使用状况,通过比较汽车用户道路试验和试验场试验,阐述了利用汽车试验场耐久性试验数据进行后续传动系台架试验加载的可行性。根据实际试验台加载方法,以不同挡位作为数据划分依据对不同工况载荷数据进行提取和平滑处理,最终获得连续的各挡载荷数据。应用雨流计数法对载荷循环进行计数,根据雨流循环外推法将载荷循环数外推至目标里程。考虑不同驾驶员驾驶习惯导致的传动系零部件损伤差异性,根据雨流循环分位点外推法对外推后的载荷循环进行修正,最终获得95%驾驶员水平的目标载荷数据,为进行后续的室内台架载荷谱编制提供了当量试验载荷。 展开更多

关键词 载荷谱 雨流循环外推 雨流循环分位点外推

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秦岭终南山特长公路隧道特殊灯光带结构设计 被引量：8

6

作者 赵秋林 《铁道标准设计》 2007年第3期72-74,共3页

秦岭终南山特长公路隧道长度位居亚洲公路山岭隧道第一,其双洞4车道高速公路的隧道建设规模位居世界第一。为了减缓超特长隧道司乘人员行车单调、紧张、烦躁、恐惧等情绪,保障行车安全,专门为秦岭终南山特长公路隧道设计了特殊灯光带景... 秦岭终南山特长公路隧道长度位居亚洲公路山岭隧道第一,其双洞4车道高速公路的隧道建设规模位居世界第一。为了减缓超特长隧道司乘人员行车单调、紧张、烦躁、恐惧等情绪,保障行车安全,专门为秦岭终南山特长公路隧道设计了特殊灯光带景观。简要介绍特殊灯光带结构设计方案,包括平纵断面布置、内轮廓设计、衬砌支护设计等,为超特长隧道建设提供借鉴经验。 展开更多

关键词 特长隧道 公路隧道 特殊灯光带 结构设计

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聚类与模式匹配方法在区域交通控制中的应用 被引量：4

7

作者 赵秋林 刘智勇 《交通与计算机》 2005年第2期44-47,共4页

针对区域交通控制中定时控制效果不佳,以及区域交通模型很难建立的特点,文章提出了一种基于聚类与模式匹配的区域交通控制方法。针对不同的交通网络状态模式,用信号配时优化程序和仿真软件算出每种模式的最佳配时方案;当系统识别出网络... 针对区域交通控制中定时控制效果不佳,以及区域交通模型很难建立的特点,文章提出了一种基于聚类与模式匹配的区域交通控制方法。针对不同的交通网络状态模式,用信号配时优化程序和仿真软件算出每种模式的最佳配时方案;当系统识别出网络处于某种模式时,就可根据事先确定的最优方案进行控制。该方法具有无须建立交通模型、适用性广等优点。仿真结果表明,此方法可行。 展开更多

关键词 匹配方法 聚类 应用 交通控制方法 交通模型 控制效果 模式匹配 状态模式 交通网络 仿真软件 优化程序 信号配时 系统识别 仿真结果 适用性 方案 最优

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DCT关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法的研究 被引量：7

8

作者 邹喜红 杨真亮 +2 位作者 袁冬梅 赵秋林 余勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期783-790,共8页

本文中结合加速试验技术和道路模拟试验技术,提出了基于时频域损伤等效和远程参数控制的双离合器自动变速器(DCT)关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法。首先通过在襄樊汽车试验场采集DCT实际行驶道路载荷谱,基于局部应力应变法和Mine... 本文中结合加速试验技术和道路模拟试验技术,提出了基于时频域损伤等效和远程参数控制的双离合器自动变速器(DCT)关键零部件道路模拟加速可靠性试验方法。首先通过在襄樊汽车试验场采集DCT实际行驶道路载荷谱,基于局部应力应变法和Miner疲劳损伤累积理论分析了载荷谱的疲劳损伤。接着进一步分析了实测载荷谱的时域损伤和频域损伤特性,提出了在时域损伤和频域损伤等效基础上基于定量损伤的疲劳损伤编辑及评估方法,并对实测载荷谱进行了编辑和浓缩。最后,基于远程参数控制理论,在研制的3自由度道路模拟试验台上对浓缩和加速后的载荷谱进行了模拟迭代,对DCT关键零部件进行了道路模拟加速可靠性试验。结果表明,所提出的载荷谱编辑方法不仅保留了载荷的时域损伤特性,同时也保留了载荷谱的频域损伤特性,采用编辑后的载荷谱进行道路模拟试验,在大大缩短时间的同时能够对DCT的关键零部件疲劳可靠性进行准确的考核。 展开更多

关键词 双离合自动变速器 道路模拟 时域损伤 频域损伤 加速试验

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海水侵蚀作用下盾构隧道管片劣化特征研究 被引量：5

9

作者 徐冲 郭佳奇 +3 位作者 徐亚峰 林晋海 薛丹丹 赵秋林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第6期58-63,共6页

研究目的:为揭示在海水荷载与离子侵蚀加持作用下盾构管片混凝土强度损失和钢筋锈胀的劣化特征演化规律,基于能量耗散理论和扩展有限元方法(XFEM)分析研究管片混凝土分别在无水土荷载和有水土荷载作用下,管片裂缝随服役时间的发育过程... 研究目的:为揭示在海水荷载与离子侵蚀加持作用下盾构管片混凝土强度损失和钢筋锈胀的劣化特征演化规律,基于能量耗散理论和扩展有限元方法(XFEM)分析研究管片混凝土分别在无水土荷载和有水土荷载作用下,管片裂缝随服役时间的发育过程。研究结论:(1)侵蚀后的混凝土在海水压力作用下裂纹萌生、和塑性变形加剧,其峰值强度和弹性模量分别降低至未侵蚀混凝土的57.3%和53.9%;(2)在氯离子侵蚀作用下,管片外层混凝土锈胀裂纹具有早开裂、传播慢、后贯通的特点;而管片内层混凝土无氯离子侵蚀,锈胀裂纹具有晚开裂、传播快、先贯通的特点;(3)海水压力与侵蚀耦合作用下,钢筋孔裂纹扩展方向将垂直于最大主应力方向,管片受压区的裂纹扩展速率降低,受拉区的裂纹扩展速率提高;(4)本研究成果对揭示盾构隧道管片性能劣化机制,以及服役性能评价和维修具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 混凝土管片 强度损失 离子侵蚀 锈胀开裂

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西安安康铁路喇叭口隧道的设计与施工 被引量：4

10

作者 赵秋林 张芬兰 《铁道工程学报》 EI 2000年第1期72-76,共5页

本文对西康线喇叭口隧道的设计与施工进行了总结 。

关键词 喇叭口隧道 设计 施工 铁路隧道

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改善轻中度智力障碍孩子行为问题的策略探究

11

作者 赵秋林 《中国科技经济新闻数据库 教育》 2024年第8期0195-0198,共4页

轻中度智力障碍学生由于语言表达能力、逻辑思维能力及情绪调整能力相对较差,他们对事物是非分辨能力较弱,容易学习或养成不良的行为问题。不良的行为问题不仅影响轻中度智力障碍学生的成长和生活,也会影响他们的社会交往和社会认同感... 轻中度智力障碍学生由于语言表达能力、逻辑思维能力及情绪调整能力相对较差,他们对事物是非分辨能力较弱,容易学习或养成不良的行为问题。不良的行为问题不仅影响轻中度智力障碍学生的成长和生活,也会影响他们的社会交往和社会认同感。随着社会的发展与人类文明的进步,特殊教育和特殊孩子越来越受到政府部门和广大群众重视,特殊教育学校也针对轻中度智力障碍学生开设了丰富的教学课程,以提高他们的各项能力,这一定程度上有效的弥补了其身心缺陷,但实践中,笔者发现,如果不进行针对性的干预,轻中度智力障碍学生难通过自身约束或学习改正的这些行为问题。笔者认为可以根据智力障碍学生学习和生活的局限性,即家校两点一线的生活圈特点,联合家庭照顾成员通过共同分析行为问题的具体表现,探讨行为问题背后的刺激源,合力制定并监督实施可行性策略来改善学生的行为问题。 展开更多

关键词 家校合力 智力障碍学生 行为问题

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秦岭终南山特长公路隧道的规划与设计 被引量：2

12

作者 赵秋林 薛新功 刘培硕 《世界隧道》 2000年第4期1-7,共7页

简要介绍了秦岭终南山特长公路隧道建设的路线越岭垭口方案,越岭隧道方案,隧道结构形式,运营通风、监控、防灾规划方案;提出了相关科研项目,为我国公路特长隧道建设提供借鉴。

关键词 公路隧道 越岭隧道 隧道结构 运营通风 规划设计

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高地应力岩体特殊照明峒室围岩支护设计 被引量：4

13

作者 吕明 GRφV E +4 位作者 DAHLE H 乔怀玉 文邦后 陈忠明 赵秋林 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期35-41,共7页

为特殊照明和交通安全在世界最长的双峒公路隧道——秦岭终南山隧道内设计了6个峒室,该隧道穿越中国陕西省秦岭山脉,最大埋深达1 800 m。在峒址附近的2个位置采用应力解除法量测岩石地应力,该处的岩石覆盖厚度分别为1 600和400 m,量测... 为特殊照明和交通安全在世界最长的双峒公路隧道——秦岭终南山隧道内设计了6个峒室,该隧道穿越中国陕西省秦岭山脉,最大埋深达1 800 m。在峒址附近的2个位置采用应力解除法量测岩石地应力,该处的岩石覆盖厚度分别为1 600和400 m,量测结果显示极高的地应力。为满足照明和行车安全的要求,每个峒室设计成纺锤型,长度为200 m,最大宽度为22 m。受到已建成隧道的限制,两峒室间最小岩柱厚度只有8 m。峒室的主要特征为:(1)高地应力;(2)岩石条件较好;(3)与峒室尺寸相比岩柱厚度很小,这些特征对围岩支护提出极大的挑战。围岩支护是依据岩体分类Q系统采用经验法设计,然后采用数值分析校核。临时支护和永久支护系统均采用喷射混凝土和锚杆。为保证施工和运行期的峒室稳定提出一整套实施程序,包括开挖、喷射混凝土、安装锚杆和监控措施。对于极高地应力区域的峒室采用柔性支护,允许岩体在永久支护安装前发生部分变形,从而保证峒室稳定及支护元件安全可靠地发挥效用。分别采用FLAC3D和Phase 2程序进行三维和二维数值分析,三维计算主要用于研究峒室的整体稳定及沿隧道轴向的三维效应;二维计算用于详细研究施工顺序和各支护单元的功效。数值分析显示喷射混凝土和锚杆在各施工阶段都能安全运作,从而验证了围岩支护设计。 展开更多

关键词 隧道工程 公路隧道 围岩支护设计 地应力 数值分析 岩体分类

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来尔多(Laerdal)—世界上最长的公路隧道 被引量：2

14

作者 赵秋林 刘晓娣 《公路》 北大核心 2002年第3期115-117,共3页

介绍挪威来尔多隧道的建设、施工、设计、运营通风、交通安全等简况。

关键词 来尔多公路隧道 挪威 施工 设计 运营通风 交通安全

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基于帕斯卡试验规范的越野车传动系载荷谱测试与分析 被引量：4

15

作者 邹喜红 刘彦龙 +2 位作者 赵秋林 朱翔 余勇 《机械传动》 CSCD 北大核心 2015年第6期71-76,共6页

汽车传动系载荷谱是汽车传动系设计、试验和评估不可缺少的基础数据。针对某企业越野车传动系,考虑设计、试验和分析等多种用途,选取转矩、转速、挡位、制动踏板状态、离合器踏板行程、温度、应变和加速度等测量参数,构建了完整的传动... 汽车传动系载荷谱是汽车传动系设计、试验和评估不可缺少的基础数据。针对某企业越野车传动系,考虑设计、试验和分析等多种用途,选取转矩、转速、挡位、制动踏板状态、离合器踏板行程、温度、应变和加速度等测量参数,构建了完整的传动系载荷谱同步测试方案,基于帕斯卡试验场耐久性试验规范,对传动系行驶动态载荷谱进行了全面准确的测量和分析,从而为汽车传动系设计、试验和分析提供了重要指导和基础数据,同时解决了无线转矩测量和各类信号同步等关键问题,为汽车传动系载荷谱采集和提取提供了一套完善的解决方案。 展开更多

关键词 传动系载荷谱 转矩测试 试验规范

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基于双分支头部解耦和注意力机制的灾害环境人体检测

16

作者 郝帅 杨晨禄 +5 位作者 赵秋林 马旭 孙曦子 王海莹 孙浩博 吴瑛琦 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2023年第4期797-806,共10页

灾害环境中,利用计算机视觉可以有效协助消防员进行救援,缩短搜救时间。针对受灾人体目标受多尺度、部分遮挡以及环境干扰导致传统算法难以准确检测的问题,提出一种基于双分支头部解耦和注意力模型的灾害环境人体检测网络。首先,为解决... 灾害环境中,利用计算机视觉可以有效协助消防员进行救援,缩短搜救时间。针对受灾人体目标受多尺度、部分遮挡以及环境干扰导致传统算法难以准确检测的问题,提出一种基于双分支头部解耦和注意力模型的灾害环境人体检测网络。首先,为解决灾害环境下小尺度人体目标造成的漏检问题,在YOLOv5框架下,构造浅层检测层以增强网络对小目标识别能力;其次,针对灾害环境中人体目标易淹没在复杂背景中进而导致目标特征无法有效表达的问题,通过融合轻量化注意力模块以增强人体目标的显著度,并在特征的原始输入和输出节点间添加连接以提高网络多尺度特征融合能力;最后,为了减少人体检测网络中分类和回归任务的差异性对检测性能造成的影响,构建双分支头部解耦检测器分别用于人体目标的识别和定位。为验证所提算法的优势,在多种灾害救援场景下进行测试验证,并与5种经典算法进行比较。相较于对比算法,所提算法精度最高,平均精度和召回率分别可达92.2%和90.5%,不仅能够准确检测出人体目标,而且具有良好的实时性和鲁棒性。 展开更多

关键词 深度学习 人体检测 多尺度检测 注意力机制 解耦检测器

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符合OSEK的uC/OS任务调度策略 被引量：1

17

作者 赵秋林 阴晓峰 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2010年第23期280-282,共3页

根据OSEK OS规范,对实时操作系统uC/OS-Ⅱ的任务调度策略进行改进。提出一种符合OSEK OS规范的任务管理机制,修改uC/OS-Ⅱ的优先级判定方法,以使数值0代表优先级最低,数值越大优先级越高。测试结果表明,修改uC/OS-Ⅱ后的操作系统支持同... 根据OSEK OS规范,对实时操作系统uC/OS-Ⅱ的任务调度策略进行改进。提出一种符合OSEK OS规范的任务管理机制,修改uC/OS-Ⅱ的优先级判定方法,以使数值0代表优先级最低,数值越大优先级越高。测试结果表明,修改uC/OS-Ⅱ后的操作系统支持同优先级多任务,同优先级队列中的任务按FIFO顺序调度。 展开更多

关键词 OSEK操作系统 实时操作系统 任务管理 优先级

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隧道锚喷支护体系拉拔性能及破坏形态试验研究 被引量：1

18

作者 徐冲 郭佳奇 赵秋林 《铁道建筑》 北大核心 2019年第11期59-62,共4页

利用自行设计的多功能锚杆受力测试系统,开展不同形式托盘与不同强度素混凝土喷层组合工况下的锚杆轴心拉拔试验,研究托盘和喷层耦合作用下的杆体应力应变规律及喷层裂纹扩散形态。试验结果表明:锚杆伸长量-拉拔力关系曲线大致可分为弹... 利用自行设计的多功能锚杆受力测试系统,开展不同形式托盘与不同强度素混凝土喷层组合工况下的锚杆轴心拉拔试验,研究托盘和喷层耦合作用下的杆体应力应变规律及喷层裂纹扩散形态。试验结果表明:锚杆伸长量-拉拔力关系曲线大致可分为弹性阶段、屈服阶段、强化阶段3个阶段;喷层混凝土强度对线性弹性阶段的锚杆刚度有显著影响,锚杆刚度随喷层混凝土强度增大而增大;喷层素混凝土强度采用C20时,蝶形托盘和新型托盘条件下锚杆的屈服平台宽度达到最大,分别达到50,47 mm,表现出让压功能;采用平板托盘和蝶形托盘时复喷层裂纹沿钻孔中心呈网状辐射,采用新型托盘时复喷层上裂纹贯通于一个方向。 展开更多

关键词 隧道 锚杆拉拔试验 托盘与喷层耦合作用 喷层应变 喷层破坏形态

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语文课堂“问题”的辨析及设计 被引量：1

19

作者 周密 赵秋林 《教育科学论坛》 2008年第9期56-57,共2页

一、引子：老教师遇到新问题 近几年来，按“现代课堂理念”要求，教师上课要把时间还给学生，甚至有教育行政部门硬行规定，上课教师讲课的时间不得多于二分之一或三分一。余下的时间，当然是师生互动、生生互动，提问、讨论……一来... 一、引子：老教师遇到新问题 近几年来，按“现代课堂理念”要求，教师上课要把时间还给学生，甚至有教育行政部门硬行规定，上课教师讲课的时间不得多于二分之一或三分一。余下的时间，当然是师生互动、生生互动，提问、讨论……一来“新课程”得像个新课程的样子，二来据说这样才可以发展学生的能力。 展开更多

关键词 语文课堂 设计 教育行政部门 现代课堂 教师讲课 师生互动 生生互动 老教师

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PHEV发动机驱动工况效率耦合分析与优化控制 被引量：2

20

作者 罗勇 赵小帅 +3 位作者 龙克俊 斯红路 赵秋林 李沛然 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期163-172,共10页

单轴并联式混合动力系统(Parallel Hybrid Electric Vehicle, PHEV)包括电池、驱动电机、发动机、自动变速器等多个关键部件。各部件效率特性存在相互耦合的关系,要实现系统整体效率最优,需要辨明影响系统效率的控制参数,并对系统整体... 单轴并联式混合动力系统(Parallel Hybrid Electric Vehicle, PHEV)包括电池、驱动电机、发动机、自动变速器等多个关键部件。各部件效率特性存在相互耦合的关系,要实现系统整体效率最优,需要辨明影响系统效率的控制参数,并对系统整体效率最优的控制参数进行优化。以装备无级变速器(Continuously Variable Transmission, CVT)的PHEV为研究对象,首先对系统各关键部件的效率特性进行分析,建立各关键部件效率模型,明确各部件效率与控制参数、状态参数之间的关系。在此基础上,对发动机单独驱动模式下动力传递路径中不同部件的效率耦合关系进行分析,推导出系统燃油消耗量与动力系统各状态参数、控制参数之间的函数关系。根据分析结果,选取车辆需求功率及车速为状态参数,变速器速比及发动机转矩为控制参数,以系统燃油消耗量最小为目标建立优化目标函数和约束条件,对系统优化问题进行定义。根据优化问题的特点,设计基于模拟退火的优化算法对优化问题进行求解,获取系统燃油消耗率最小时变速器目标速比和发动机目标转矩随状态参数的变化关系。建立系统仿真模型对所述优化算法进行仿真分析,并搭建混合动力试验台对优化结果进行试验验证。结果表明:无级变速器效率对系统整体效率影响较大,采用优化控制规律使发动机效率有所降低,但无级变速器效率升高更大,系统整体效率升高;在功率需求一定的循环工况下,优化控制算法比传统上仅以发动机效率最高为目标的控制算法节油1%～2%。 展开更多

关键词 汽车工程 效率优化控制 模拟退火算法 混合动力汽车

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