【目的】在危险货物运输路径优化研究中,同时考虑运输成本和沿途其他风险对运输的影响,以期加强风险管控,提升运输安全水平。【方法】采集各类影响危险货物运输的风险因素数据并通过地理信息系统(geographic information system,GIS)嵌...【目的】在危险货物运输路径优化研究中,同时考虑运输成本和沿途其他风险对运输的影响,以期加强风险管控,提升运输安全水平。【方法】采集各类影响危险货物运输的风险因素数据并通过地理信息系统(geographic information system,GIS)嵌入运输网络;提出风险阻抗的概念,将其作为路径风险大小的度量;结合运输成本等构建运输总成本最小、运输路径风险总阻抗最小和局部路段风险过大的可能性最小的三目标路径优化模型,并设计NSGA-Ⅲ算法对其进行求解。【结果】与仅考虑总运输成本最小的方案相比,虽然本文模型所得优化路径的运输总成本略微增加,但运输路径风险总阻抗与局部路段风险过大的可能性显著下降;与仅考虑路径总风险最小的方案相比,虽然运输路径风险总阻抗与局部路段风险过大的可能性有一定增加,但增幅较小,而运输成本降低显著。【结论】上述优化模型很好地统筹考虑了运输的经济性与安全性,还考虑了局部路段风险过高的情况,因而具有良好的普适性与应用价值。展开更多
为了增强城市公共交通的吸引力,提高交通资源的利用率,对常规公交线路进行了优化分析。首先,以信息点(point of information,POI)为基础数据对公交线路进行分析,构建公交线路POI承载强度模型,描述公交线路配置与交通小区出行需求的关系...为了增强城市公共交通的吸引力,提高交通资源的利用率,对常规公交线路进行了优化分析。首先,以信息点(point of information,POI)为基础数据对公交线路进行分析,构建公交线路POI承载强度模型,描述公交线路配置与交通小区出行需求的关系;然后,对公交线路POI承载强度进行聚类,分析不同种类公交线路POI承载强度与交通出行需求的吻合程度;最后,结合公交线路的运营现状提出了线路优化建议。研究结果表明:所建立的模型能够按照实际情况对公交线路进行分类。本研究为常规公交线路的优化提供了新的思路和方法。展开更多
文摘【目的】在危险货物运输路径优化研究中,同时考虑运输成本和沿途其他风险对运输的影响,以期加强风险管控,提升运输安全水平。【方法】采集各类影响危险货物运输的风险因素数据并通过地理信息系统(geographic information system,GIS)嵌入运输网络;提出风险阻抗的概念,将其作为路径风险大小的度量;结合运输成本等构建运输总成本最小、运输路径风险总阻抗最小和局部路段风险过大的可能性最小的三目标路径优化模型,并设计NSGA-Ⅲ算法对其进行求解。【结果】与仅考虑总运输成本最小的方案相比,虽然本文模型所得优化路径的运输总成本略微增加,但运输路径风险总阻抗与局部路段风险过大的可能性显著下降;与仅考虑路径总风险最小的方案相比,虽然运输路径风险总阻抗与局部路段风险过大的可能性有一定增加,但增幅较小,而运输成本降低显著。【结论】上述优化模型很好地统筹考虑了运输的经济性与安全性,还考虑了局部路段风险过高的情况,因而具有良好的普适性与应用价值。
文摘为了增强城市公共交通的吸引力,提高交通资源的利用率,对常规公交线路进行了优化分析。首先,以信息点(point of information,POI)为基础数据对公交线路进行分析,构建公交线路POI承载强度模型,描述公交线路配置与交通小区出行需求的关系;然后,对公交线路POI承载强度进行聚类,分析不同种类公交线路POI承载强度与交通出行需求的吻合程度;最后,结合公交线路的运营现状提出了线路优化建议。研究结果表明:所建立的模型能够按照实际情况对公交线路进行分类。本研究为常规公交线路的优化提供了新的思路和方法。
