为了满足电动汽车的驱动要求,达到良好的控制效果,以永磁同步电动机矢量控制技术为基础,提出了一种两后轮独立电机驱动电动汽车的电子差速控制策略,建立了其M atlab/S im u link仿真模型,同时采用混合最优PSO算法对P I参数进行了优化。...为了满足电动汽车的驱动要求,达到良好的控制效果,以永磁同步电动机矢量控制技术为基础,提出了一种两后轮独立电机驱动电动汽车的电子差速控制策略,建立了其M atlab/S im u link仿真模型,同时采用混合最优PSO算法对P I参数进行了优化。仿真结果显示,该策略能够使电机表现出很好的快速响应与平稳性,适合独立电机驱动电动汽车的驱动系统。展开更多
当今时代,远程通信技术飞速发展,网络用户人数呈几何级数激增,这就使解决网络拥塞成为了一个亟待解决的问题.网络拥塞不仅会使网络通信质量下降,还会影响用户的服务质量水平QoS(Quality of Service),甚至还会影响到网络安全.本文通过分...当今时代,远程通信技术飞速发展,网络用户人数呈几何级数激增,这就使解决网络拥塞成为了一个亟待解决的问题.网络拥塞不仅会使网络通信质量下降,还会影响用户的服务质量水平QoS(Quality of Service),甚至还会影响到网络安全.本文通过分析当今因特网中流量控制,拥塞管理以及服务水平提供的机制,如TCP/IP协议中的开环,闭环控制和主动队列管理机制(AQM),介绍了一种改进之后的算法,将其与早期的简单弃尾算法和RED算法相比较,并将实验结果进行了总结.展开更多
文摘为了满足电动汽车的驱动要求,达到良好的控制效果,以永磁同步电动机矢量控制技术为基础,提出了一种两后轮独立电机驱动电动汽车的电子差速控制策略,建立了其M atlab/S im u link仿真模型,同时采用混合最优PSO算法对P I参数进行了优化。仿真结果显示,该策略能够使电机表现出很好的快速响应与平稳性,适合独立电机驱动电动汽车的驱动系统。
文摘当今时代,远程通信技术飞速发展,网络用户人数呈几何级数激增,这就使解决网络拥塞成为了一个亟待解决的问题.网络拥塞不仅会使网络通信质量下降,还会影响用户的服务质量水平QoS(Quality of Service),甚至还会影响到网络安全.本文通过分析当今因特网中流量控制,拥塞管理以及服务水平提供的机制,如TCP/IP协议中的开环,闭环控制和主动队列管理机制(AQM),介绍了一种改进之后的算法,将其与早期的简单弃尾算法和RED算法相比较,并将实验结果进行了总结.
