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题名道路工程中软土地基常用处理方法探讨
被引量：5
- 1
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作者
赵崇臣
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机构
北京国道通公路设计研究院
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出处
《山西建筑》
2009年第6期298-299,共2页
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文摘
根据软土地基的特性,介绍了道路工程中常用的几种软土地基处理方法及其原理,结合具体工程设计中采用的处理措施,对几种常用软土地基处理方法进行了分析和研究,通过比较分析选出最优的处理方法。
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关键词
道路工程
软土地基
处理方法
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Keywords
highway project, soft soil foundation, processing method
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名透水砖铺装在市政道路工程中的应用
被引量：4
- 2
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作者
赵崇臣
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机构
北京国道通公路设计研究院
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出处
《市政技术》
2009年第S1期15-17,共3页
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文摘
介绍了透水砖的类型、技术指标、环保功能,对它在市政道路中的应用情况进行分析和探讨。城市硬化面积的不断增加和水资源的长期开采,导致地下水资源匮乏现象日益显著,兼有节水和减少环境污染双重作用的透水砖越来越受到各方面的关注与青睐。采用透水砖取代传统不透水砖铺装是降低城市地面淹水频率、减少水土流失、及时补偿地下水资源的有效途径之一。
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关键词
道路
透水砖
铺装
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分类号
TU522.1
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名碳纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的设计计算
被引量：1
- 3
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作者
赵崇臣
王新敏
邹振祝
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机构
石家庄铁道学院交通工程系
石家庄铁道学院大型结构健康诊断与控制研究所
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出处
《石家庄铁道学院学报》
2003年第1期28-31,共4页
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文摘
基于平截面假定的抗弯承载力计算理论 ,提出了一种考虑二次受力时碳纤维布加固钢筋混凝土梁抗弯极限承载力的实用设计计算方法 ,理论计算和试验结果比较吻合 ,可供工程设计参考。
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关键词
抗弯承载力
设计
计算
碳纤维布
加固
钢筋混凝土梁
极限承载力
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Keywords
CFS
reinforced
RC beam
ultimate flexural strength
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分类号
TU375.1
[建筑科学—结构工程]
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题名110国道改建工程避险车道设计
被引量：2
- 4
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作者
赵崇臣
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机构
北京国道通公路设计研究院
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出处
《内蒙古公路与运输》
2009年第1期20-22,25,共4页
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文摘
结合110国道改建工程K48+352.59处避险车道的设计情况,对避险车道类型、平纵面设计等指标的选取进行了说明。
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关键词
避险车道
制动砂床
平纵面设计
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Keywords
emergency escape lane
brake sand layer
horizontal and longitudinal alignment design
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分类号
U412.361
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名考虑桩土共同作用的连续拱桥计算
被引量：3
- 5
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作者
赵崇臣
胡达和
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机构
北京市市政专业设计院有限责任公司
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出处
《市政技术》
2006年第2期91-94,共4页
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文摘
介绍了在连续拱桥的计算中,对下部结构的几种处理方式,即:简化成拱脚固结、全长考虑桩土共同作用、部分长度考虑桩土共同作用。并以浙江沿海地区的某工程实例为背景,利用“二、三维桥梁结构计算分析通用程序ASBEST’98”为计算工具,建立了5跨连续拱桥的有限元模型,分析了全长考虑桩土共同作用的方法和其他方法的不同处,该方法的计算结果与手算结果比较接近。
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关键词
拱桥
连拱计算
桩土共同作用
有限元法
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分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名道路疏堵工程改造设计浅析
被引量：1
- 6
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作者
赵崇臣
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机构
北京国道通公路设计研究院股份有限公司
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出处
《科技视界》
2017年第34期113-113,102,共2页
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文摘
结合笔者近年来参与北京市多条道路的疏堵工程改造体会,文中对道路疏堵的表现形式,产生的原因进行了论述和分析,探讨了道路疏堵工程改造设计应注意一些问题,可供同类工程参考。
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关键词
疏堵工程
改造设计
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分类号
TU746.3
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名谈新建道路下穿既有公路的技术评价
被引量：1
- 7
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作者
赵崇臣
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机构
北京国道通公路设计研究院股份有限公司
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出处
《山西建筑》
2019年第5期114-116,共3页
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文摘
论述了新建道路下穿既有公路技术评价报告应包含的主要内容及达到的评价深度,并结合工程实例分析了进行涉路工程技术评价需要注意的一些问题,从而为涉路工程的安全施工、安全运营保驾护航。
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关键词
新建道路
既有公路
技术评价
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Keywords
newly-built road
existing road
technical evaluation
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分类号
U415.12
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名京包高速工程中的东北旺北路立交选型设计
- 8
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作者
赵崇臣
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机构
北京国道通公路设计研究院
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出处
《交通世界》
2010年第10期156-157,共2页
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文摘
立体交叉（简称立交）是利用跨线结构物使道路与道路（或铁路）在不同的标高相互交叉的连接方式。立交在空间上将各方向的车流进行分离．消除或减少了冲突点，提高了道路通行能力。立体一般分为互通式立体和分离式立交两种形式。互通式立交作为改善道路交通组织的形式自20世纪20年代出现以来，已经有了巨大的发展，它不仅实现了道路由平面向立体的转换．
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关键词
分离式立交
选型设计
道路通行能力
互通式立交
立体交叉
东北
工程
道路交通组织
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分类号
U448.17
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名道路大中修工程的设计浅析
- 9
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作者
赵崇臣
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机构
北京国道通公路设计研究院
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出处
《市政技术》
2010年第S1期75-77,共3页
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文摘
随着北京进入后奥运时代,道路建设的重点逐渐从新建、改建过渡到对现有道路的养护、大中修。道路本身的破损程度不同、破坏原因也比较复杂,如何在道路养护、维修资金有限的情况下,因地制宜地提出合理的大中修设计方案,是每个道路设计者面临的问题。本文针对道路大中修工程设计的基本步骤、设计特点、需要注意的问题等方面进行了探讨。
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关键词
道路
大中修
设计
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分类号
U418
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名丘陵地区公路的线形设计
- 10
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作者
赵崇臣
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机构
北京国道通公路设计研究院
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出处
《交通世界》
2010年第1期172-173,共2页
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文摘
丘陵区地形包括平原微丘区和山岭重丘区。丘陵区的地貌特点主要为：山丘连绵，地形起伏，山型迂回曲折．岭低脊宽．山坡较缓。近年来．随着我国城市化进程的加快及城市周边经济的飞速发展．越来越多的丘陵地区需要新建公路。本文结合笔者的工程设计经验，谈谈丘陵地区公路设计的体会。
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关键词
丘陵地区
公路设计
线形设计
城市化进程
地形起伏
山岭重丘区
平原微丘区
周边经济
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分类号
U412.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU984
[建筑科学—城市规划与设计]
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