期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
考虑邻板高程差的装配式水泥路面行驶舒适性研究
被引量：
8
1
作者
赵
兰若
赵
鸿铎
+1 位作者
蔡爵威
吴世涛
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期14-22,48,共10页
为了研究装配式路面板的预制与安装误差所导致的板块间高程差对行驶舒适性的影响,从而为装配式水泥路面板的尺寸设计和施工控制提供参考。采用了模型仿真的方法,以座椅加权加速度均方根值作为评价指标,在四自由度1/2车模型的基础上,增...
为了研究装配式路面板的预制与安装误差所导致的板块间高程差对行驶舒适性的影响,从而为装配式水泥路面板的尺寸设计和施工控制提供参考。采用了模型仿真的方法,以座椅加权加速度均方根值作为评价指标,在四自由度1/2车模型的基础上,增加座椅质心竖向位移作为一个自由度,建立五自由度1/2车模型。采用Newmark-β法对该模型进行求解,计算车辆驶过不同邻板高程差时振动方程的解,获取座椅处的加权加速度均方根值。分析了车型、行驶速度、邻板高程差大小、板长等因素对加权加速度均方根的影响,进而通过加权加速度均方根对装配式水泥路面的行驶舒适性进行评价。结果表明:邻板高程差引起的装配式水泥路面不平整对行驶舒适性影响显著,且影响程度与车型、行驶速度、邻板高程差大小、板长等因素有关;车辆在驶过单个接缝时,其座椅竖向加速度最大值会随着车速和邻板高程差的增加而增加;车辆在驶过多个接缝时,其加权加速度均方根值会随着邻板高程差的增加而增加,随着板长的增加而减少;接缝影响距离随车速呈现整体上升趋势,但其大小会根据车型和车速产生规律性的变化;使用加权加速度均方根值对行驶舒适性进行评价,可为装配式水泥路面的设计与施工提供参考;在板块设计和施工中,可以通过控制最小板长,提高施工水平,降低邻板高程差,来保证路面的行驶舒适性满足设计的要求。
展开更多
关键词
道路工程
行驶舒适性
模型仿真
装配式水泥路面
邻板高程差
加权加速度均方根
原文传递
基于临界滑水速度的湿滑路面全域滑水风险量化评价
2
作者
赵
鸿铎
赵
兰若
+1 位作者
蔡爵威
马鲁宽
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1174-1181,共8页
基于修正LuGre摩擦模型提出临界滑水速度的快速计算方法,以临界滑水速度为滑水风险事件发生的判断指标;基于湿滑路段水膜厚度分布以及车速、轮迹等车辆行驶状况的概率模型,计算滑水风险事件发生的概率,从而对滑水风险进行量化,并根据风...
基于修正LuGre摩擦模型提出临界滑水速度的快速计算方法,以临界滑水速度为滑水风险事件发生的判断指标;基于湿滑路段水膜厚度分布以及车速、轮迹等车辆行驶状况的概率模型,计算滑水风险事件发生的概率,从而对滑水风险进行量化,并根据风险概率将滑水风险划分为5个等级。结果表明:临界滑水速度主要受水膜厚度的影响,与路面的高程特征密切相关;当路面存在车辙、坑槽等表面病害时,病害区域的临界滑水速度显著下降。车辆滑水风险与临界滑水速度分布基本一致,但轮迹带区域的风险相对较高;降雨强度较大时,无病害或低病害路段的低风险区域超过96%,路段整体处于低风险等级,车辙等严重病害处出现大量中高风险区域,导致路段整体风险等级提高。
展开更多
关键词
道路安全
临界滑水速度
滑水风险
量化评价
下载PDF
职称材料
沥青路面水膜厚度实时感知方法研究
3
作者
蔡氧
赵
兰若
+2 位作者
解一鸣
金辰
马鲁宽
《中国市政工程》
2023年第6期58-61,101,102,共6页
在降雨天气,沥青路面形成的水膜对行车安全性的影响非常重要,然而传统的抗滑性能检测方法难以实时反映当路表存在水膜时抗滑性能的动态变化。围绕湿滑状态下沥青路面水膜厚度实时感知,基于光纤测压原理设计的1种高精度、大量程、耐久性...
在降雨天气,沥青路面形成的水膜对行车安全性的影响非常重要,然而传统的抗滑性能检测方法难以实时反映当路表存在水膜时抗滑性能的动态变化。围绕湿滑状态下沥青路面水膜厚度实时感知,基于光纤测压原理设计的1种高精度、大量程、耐久性强的水膜厚度传感器,通过温度补偿、时序建模等方法提出了水膜厚度数据的解析方法,并通过室内试验对水膜厚度传感器的精度进行验证。实验结果表明,压敏式水膜厚度传感器能够用于沥青路面水膜厚度的实时感知,为雨天路面行驶安全性提供技术保障。
展开更多
关键词
沥青路面
水膜厚度
抗滑性能
行车安全
下载PDF
职称材料
题名
考虑邻板高程差的装配式水泥路面行驶舒适性研究
被引量：
8
1
作者
赵
兰若
赵
鸿铎
蔡爵威
吴世涛
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
中国民航机场建设集团公司西南分公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期14-22,48,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51778480)。
文摘
为了研究装配式路面板的预制与安装误差所导致的板块间高程差对行驶舒适性的影响,从而为装配式水泥路面板的尺寸设计和施工控制提供参考。采用了模型仿真的方法,以座椅加权加速度均方根值作为评价指标,在四自由度1/2车模型的基础上,增加座椅质心竖向位移作为一个自由度,建立五自由度1/2车模型。采用Newmark-β法对该模型进行求解,计算车辆驶过不同邻板高程差时振动方程的解,获取座椅处的加权加速度均方根值。分析了车型、行驶速度、邻板高程差大小、板长等因素对加权加速度均方根的影响,进而通过加权加速度均方根对装配式水泥路面的行驶舒适性进行评价。结果表明:邻板高程差引起的装配式水泥路面不平整对行驶舒适性影响显著,且影响程度与车型、行驶速度、邻板高程差大小、板长等因素有关;车辆在驶过单个接缝时,其座椅竖向加速度最大值会随着车速和邻板高程差的增加而增加;车辆在驶过多个接缝时,其加权加速度均方根值会随着邻板高程差的增加而增加,随着板长的增加而减少;接缝影响距离随车速呈现整体上升趋势,但其大小会根据车型和车速产生规律性的变化;使用加权加速度均方根值对行驶舒适性进行评价,可为装配式水泥路面的设计与施工提供参考;在板块设计和施工中,可以通过控制最小板长,提高施工水平,降低邻板高程差,来保证路面的行驶舒适性满足设计的要求。
关键词
道路工程
行驶舒适性
模型仿真
装配式水泥路面
邻板高程差
加权加速度均方根
Keywords
road engineering
driving comfort
model simulation
precast concrete pavement(PCP)
joint faulting
weighted root-mean-square acceleration(WRMSA)
分类号
U416. [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
基于临界滑水速度的湿滑路面全域滑水风险量化评价
2
作者
赵
鸿铎
赵
兰若
蔡爵威
马鲁宽
机构
同济大学交通运输工程学院
上海市建筑科学研究院有限公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第8期1174-1181,共8页
基金
上海市优秀学术/技术带头人计划(20XD1432400)。
文摘
基于修正LuGre摩擦模型提出临界滑水速度的快速计算方法,以临界滑水速度为滑水风险事件发生的判断指标;基于湿滑路段水膜厚度分布以及车速、轮迹等车辆行驶状况的概率模型,计算滑水风险事件发生的概率,从而对滑水风险进行量化,并根据风险概率将滑水风险划分为5个等级。结果表明:临界滑水速度主要受水膜厚度的影响,与路面的高程特征密切相关;当路面存在车辙、坑槽等表面病害时,病害区域的临界滑水速度显著下降。车辆滑水风险与临界滑水速度分布基本一致,但轮迹带区域的风险相对较高;降雨强度较大时,无病害或低病害路段的低风险区域超过96%,路段整体处于低风险等级,车辙等严重病害处出现大量中高风险区域,导致路段整体风险等级提高。
关键词
道路安全
临界滑水速度
滑水风险
量化评价
Keywords
pavement safety
critical hydroplaning velocity
hydroplaning risk
quantitative evaluation
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
沥青路面水膜厚度实时感知方法研究
3
作者
蔡氧
赵
兰若
解一鸣
金辰
马鲁宽
机构
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《中国市政工程》
2023年第6期58-61,101,102,共6页
基金
交通部重点科技项目(2020-ZD3-025)。
文摘
在降雨天气,沥青路面形成的水膜对行车安全性的影响非常重要,然而传统的抗滑性能检测方法难以实时反映当路表存在水膜时抗滑性能的动态变化。围绕湿滑状态下沥青路面水膜厚度实时感知,基于光纤测压原理设计的1种高精度、大量程、耐久性强的水膜厚度传感器,通过温度补偿、时序建模等方法提出了水膜厚度数据的解析方法,并通过室内试验对水膜厚度传感器的精度进行验证。实验结果表明,压敏式水膜厚度传感器能够用于沥青路面水膜厚度的实时感知,为雨天路面行驶安全性提供技术保障。
关键词
沥青路面
水膜厚度
抗滑性能
行车安全
Keywords
asphalt pavement
water film thickness
anti-slip performance
driving safety
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑邻板高程差的装配式水泥路面行驶舒适性研究
赵
兰若
赵
鸿铎
蔡爵威
吴世涛
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2021
8
原文传递
2
基于临界滑水速度的湿滑路面全域滑水风险量化评价
赵
鸿铎
赵
兰若
蔡爵威
马鲁宽
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
3
沥青路面水膜厚度实时感知方法研究
蔡氧
赵
兰若
解一鸣
金辰
马鲁宽
《中国市政工程》
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
