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多种工业固废协同制备高贝利特硫铝酸盐水泥的探索性研究 被引量：7
1
作者 苏敦磊 李克先 +1 位作者 李秋义 赵光泉 《新型建筑材料》 北大核心 2019年第12期9-13,共5页
以石油焦脱硫灰渣、粉煤灰为主要原料,电石渣、铝矾土为校正原料,一次烧成含CaSO4成分的高贝利特硫铝酸盐水泥。确定了水泥熟料的烧成制度、矿物组成及含量,研究了其物理力学性能。结果表明,m(石油焦脱硫灰渣)∶m(粉煤灰)∶m(电石渣)∶m... 以石油焦脱硫灰渣、粉煤灰为主要原料,电石渣、铝矾土为校正原料,一次烧成含CaSO4成分的高贝利特硫铝酸盐水泥。确定了水泥熟料的烧成制度、矿物组成及含量,研究了其物理力学性能。结果表明,m(石油焦脱硫灰渣)∶m(粉煤灰)∶m(电石渣)∶m(铝矾土)=3.65∶1.00∶2.72∶1.93时,固废利用率高达80%,熟料的烧成温度为1250~1325℃,保温时间为15~30 min,冷却方式为吹风快冷或(26±2)℃室温下自然冷却;在最适宜的1300℃、30 min、吹风快冷条件下,制得的水泥熟料物理力学性能优异,初、终凝时间分别为20.1、30.6 min,1、3、7、28 d抗压强度分别为43.1、52.8、56.4、64.3 MPa。 展开更多
关键词 工业固废 石油焦脱硫灰渣 粉煤灰 电石渣 高贝利特硫铝酸盐水泥 烧成制度 性能
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大跨度地铁隧道二次衬砌施工技术 被引量：6
2
作者 赵光泉 孔保德 《铁道建筑》 北大核心 2006年第10期43-45,共3页
结合天坛东门站站后折返线几种断面(宽12.7 m1、4.3 m)二次衬砌施工实例,介绍砂、土地层中大跨浅埋地铁隧道二次衬砌施工技术,如仰拱、墙拱两步逐段施工及仰拱,墙拱两步跳段施工等技术。
关键词 地铁折返线 大断面 二次衬砌施工技术
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青岛地铁1号线过海隧道工程双护盾隧道掘进机应用关键技术 被引量：4
3
作者 赵光泉 刘鹏 +3 位作者 周强 程龙 张岩 王万仁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第7期169-173,共5页
青岛地铁在国内首次采用双护盾TBM(隧道掘进机)技术,实现了硬岩地层地铁区间隧道快速、安全、高效建设。结合青岛地铁1号线过海隧道TBM隧道段的施工实际,采用豆砾石、水泥浆、水泥-水玻璃双液浆复合灌浆材料及环箍分段注浆工艺成套技术... 青岛地铁在国内首次采用双护盾TBM(隧道掘进机)技术,实现了硬岩地层地铁区间隧道快速、安全、高效建设。结合青岛地铁1号线过海隧道TBM隧道段的施工实际,采用豆砾石、水泥浆、水泥-水玻璃双液浆复合灌浆材料及环箍分段注浆工艺成套技术,有效地解决了管片成型质量问题。根据近海区域穿越断层破碎带的施工风险,提出了地面精细化控制注浆、超前地质预报等综合技术,保障了施工安全。针对超深竖井垂直提升出渣效率低下的问题,创新性地研发了TBM洞内翻渣技术,其工效较常规方案提高1倍,为复杂条件下TBM高效施工提供了新的方案和思路,具有良好的推广价值。 展开更多
关键词 隧道施工 双护盾隧道掘进机 断层破碎带 洞内翻渣技术
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基于青岛地铁工程的混凝土收缩试验研究 被引量：3
4
作者 赵光泉 刘方克 +4 位作者 李克先 邢建军 肖卫杰 朱光涛 李秋义 《混凝土》 CAS 北大核心 2019年第1期65-68,共4页
试验分别研究了胶凝材料体系及用量、胶水比等相关因素对混凝土收缩性能的影响,以实现青岛地铁用混凝土中矿物掺合料的最大化利用。采用折线图的形式,依次列出各影响因素与混凝土收缩之间的线性关系,并分析了混凝土胶凝材料体系及用量... 试验分别研究了胶凝材料体系及用量、胶水比等相关因素对混凝土收缩性能的影响,以实现青岛地铁用混凝土中矿物掺合料的最大化利用。采用折线图的形式,依次列出各影响因素与混凝土收缩之间的线性关系,并分析了混凝土胶凝材料体系及用量、胶水比等因素对混凝土收缩性能的影响规律。结果表明,随着混凝土胶凝材料用量的增加、胶水比的增大、矿物掺合料比例的降低及水泥强度等级的增大,混凝土的收缩率均出现不同程度的增长。且结合前期数据,使用P·I 42.5级水泥,矿物掺合料掺量40%时和使用P·I 52.5级水泥,矿物掺合料掺量50%时,其收缩性能和强度性能均较为接近,能较好的满足青岛地铁用混凝土的要求,胶凝材料的用量也较少。 展开更多
关键词 混凝土 收缩 胶水比 胶凝材料 地铁工程
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复杂地质条件下暗挖隧道施工地下水治理技术 被引量：2
5
作者 赵光泉 《山西建筑》 2012年第14期174-175,共2页
通过分析某暗挖隧道的工程地质及水文地质概况,经比选采取水平旋喷+深孔注浆+水平井的综合堵排治水措施,详细阐述了治水措施的技术要点,取得了良好的效果。
关键词 暗挖隧道 地下水治理 水平旋喷 深孔注浆 水平井
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风道与车站正洞主体交接段的快速施工技术 被引量：2
6
作者 赵光泉 《铁道建筑》 北大核心 2007年第3期44-46,共3页
结合北京地铁天坛东门站东南风道与车站主体交叉段施工实例,介绍沙、土地质条件下通过交叉段施作钢筋喷射混凝土加强环技术,快速进入车站主体及区间折返线的施工。
关键词 地铁车站 交叉段 加强环 快速施工
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地铁车站下穿既有线安全施工技术
7
作者 赵光泉 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2012年第2期37-41,共5页
北京地铁九号线军事博物馆站下穿一号线区间隧道,在下穿施工过程中,必须保证既有线路的正常运营。为此,先进行超前支护,再采用多分部的CRD法施工,大刚度和强度初支进行支护,并采用三维数值方法分析了车站隧道下穿施工对既有线的影响,施... 北京地铁九号线军事博物馆站下穿一号线区间隧道,在下穿施工过程中,必须保证既有线路的正常运营。为此,先进行超前支护,再采用多分部的CRD法施工,大刚度和强度初支进行支护,并采用三维数值方法分析了车站隧道下穿施工对既有线的影响,施工过程中的多项现场监测结果表明,既有结构的沉降和新建隧道结构受力都控制在安全范围之内,保证了既有隧道的正常和新建隧道安全。 展开更多
关键词 地铁车站 下穿施工 多分部CRD法 施工监测 安全分析
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基于多源数据的某地铁车站爆破振速风险评价
8
作者 孙山尊 陈秋汝 +4 位作者 孙超 李茹 徐振 赵光泉 于广明 《低温建筑技术》 2020年第5期49-51,72,共4页
爆破振速是衡量爆破安全性的重要指标之一。以某地铁车站爆破为例,基于模糊数学构建了多源数据粗糙集指标体系,建立了爆破振速风险评价模型,提出了基于信息熵和属性重要度求取权重的新方法。求得归一化权重矩阵和隶属度矩阵,进而得出评... 爆破振速是衡量爆破安全性的重要指标之一。以某地铁车站爆破为例,基于模糊数学构建了多源数据粗糙集指标体系,建立了爆破振速风险评价模型,提出了基于信息熵和属性重要度求取权重的新方法。求得归一化权重矩阵和隶属度矩阵,进而得出评价矩阵,最后确定了爆破振速风险评价等级。文中的研究成果对类似工程优化爆破具有重要参考价值。 展开更多
关键词 地铁车站 爆破振速 信息熵 多源数据 粗糙集评价
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