界面条件对半刚性沥青路面结构应力分布的影响 被引量：16

1

作者 姚占勇 商庆森 +1 位作者 赵之仲 贾朝霞 《山东大学学报（工学版）》 CAS 2007年第3期93-99,共7页

采用三维弹塑性力学模型的有限元方法,分析了层间接触条件、轴载对路表与路基顶面弯沉、结构层最大拉应力的分布与大小、界面摩擦力与界面位移的影响.揭示了层间界面条件与路面整体性能的重要关系.分析认为,界面连续问题是半刚性沥青路... 采用三维弹塑性力学模型的有限元方法,分析了层间接触条件、轴载对路表与路基顶面弯沉、结构层最大拉应力的分布与大小、界面摩擦力与界面位移的影响.揭示了层间界面条件与路面整体性能的重要关系.分析认为,界面连续问题是半刚性沥青路面易发生早期结构病害、极易发生水损坏的关键问题.对路基工作区的深度、最大弯拉应力计算点的位置及目前的高速公路半刚性沥青路面结构超载的临界荷载给出了建议值. 展开更多

关键词 半刚性沥青路面 界面 弯沉 应力 临界荷载 有限元

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LDPE改性橡胶沥青应力吸收层路用性能研究 被引量：9

2

作者 张清利 王康明 +4 位作者 焦长青 朱文 王佳宇 赵之仲 胡朋 《公路工程》 2022年第1期102-108,共7页

提出了一种新型的LDPE橡胶沥青应力吸收层,并与Strata应力吸收层,SBS沥青应力吸收层和橡胶沥青应力吸收层的路用性能进行对比研究。通过在常温(23℃)、高温(60℃)和水损害3种条件下复合试件拉拔试验和斜剪试验、四点弯曲疲劳试验和低温... 提出了一种新型的LDPE橡胶沥青应力吸收层,并与Strata应力吸收层,SBS沥青应力吸收层和橡胶沥青应力吸收层的路用性能进行对比研究。通过在常温(23℃)、高温(60℃)和水损害3种条件下复合试件拉拔试验和斜剪试验、四点弯曲疲劳试验和低温劈裂试验,对比分析了4种应力吸收层的路用性能。研究发现:LDPE的加入显著增强了橡胶沥青应力吸收层的层间黏结性能、抗反射裂缝性能和低温性能。其中CR/LDPE改性沥青应力吸收层的层间黏结性能受水损害的影响较大而受高温影响较小,且不利条件下的层间黏结性能仍然优异。综合来说,CR/LDPE改性沥青应力吸收层在做到性能提升的同时,又实现了废塑料和废橡胶的资源化利用,降低了造价,具有进一步推广和研究应用价值。 展开更多

关键词 LDPE 橡胶改性沥青 应力吸收层 路用性能 资源化利用

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钛石膏-粉煤灰对水泥稳定碎石收缩特性和强度的影响 被引量：7

3

作者 张圣涛 刘勇 +2 位作者 刘鹏 赵之仲 许萌 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2017年第4期141-145,共5页

为改善水泥稳定碎石的早期收缩裂缝问题,以钛石膏-粉煤灰为抗收缩剂,对掺加该材料的水泥石和水泥稳定碎石的收缩特性和强度进行试验研究.首先测定掺加不同配比抗收缩剂水泥石试件的干缩率;然后通过扫描电镜分析不同龄期水泥石试件的微... 为改善水泥稳定碎石的早期收缩裂缝问题,以钛石膏-粉煤灰为抗收缩剂,对掺加该材料的水泥石和水泥稳定碎石的收缩特性和强度进行试验研究.首先测定掺加不同配比抗收缩剂水泥石试件的干缩率;然后通过扫描电镜分析不同龄期水泥石试件的微观结构;最后对掺加抗收缩剂的水泥稳定碎石进行收缩特性和强度试验.结果表明:抗收缩剂能够产生膨胀作用抑制水泥石试件的收缩变形,且当钛石膏与粉煤灰比例为1∶1.5时,具有最优的抗收缩效果;抗收缩剂能够显著提高水泥稳定碎石试件的抗裂性能,且随着掺量的增加而增大. 展开更多

关键词 道路工程 水泥稳定碎石 钛石膏 收缩特性 强度 抗收缩剂 水泥石

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影响高速公路路面结构应力分布的因素分析 被引量：6

4

作者 赵之仲 张宁 +1 位作者 艾广建 李志 《公路工程》 2008年第2期16-21,共6页

在室内对路面各层和路基材料进行试验,以获得力学计算参数;考虑公路超载情况,利用有限元软件,对高速公路路面结构进行建模计算;并进行分析影响路面结构应力大小和分布的因素(主要包括路基刚度、层间连结状态),为高速公路路面结构设计和... 在室内对路面各层和路基材料进行试验,以获得力学计算参数;考虑公路超载情况,利用有限元软件,对高速公路路面结构进行建模计算;并进行分析影响路面结构应力大小和分布的因素(主要包括路基刚度、层间连结状态),为高速公路路面结构设计和施工应用提供理论依据和指导经验。 展开更多

关键词 路基刚度 层间连接状态 超载 应力大小 应力分布 影响

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铁尾矿沥青混合料的路用性能 被引量：2

5

作者 刘圣洁 唐亮 +4 位作者 赵硕 杜宪华 王俊杰 赵之仲 薛军 《山东交通学院学报》 CAS 2023年第3期81-86,共6页

为减少大量堆放的固废材料铁尾矿对生态环境的影响,以铁尾矿自身集料特性为基础,探索将铁尾矿用作沥青路面骨料的可行性。以玄武岩矿料为对照组,检测铁尾矿物理指标,更换不同粒径的铁尾矿制备试件,进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马... 为减少大量堆放的固废材料铁尾矿对生态环境的影响,以铁尾矿自身集料特性为基础,探索将铁尾矿用作沥青路面骨料的可行性。以玄武岩矿料为对照组,检测铁尾矿物理指标,更换不同粒径的铁尾矿制备试件,进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及三轮加速磨耗试验评估其路用性能。结果表明:铁尾矿沥青混合料的性能符合沥青路面层的基本要求;与玄武岩沥青混合料相比,掺加粒径为4.75~13.20 mm的铁尾矿沥青混合料路用性能改善最明显,高温动稳定度升高16.55%,低温最大拉应变为玄武岩的1.13倍,浸水残留稳定度降低6.58%,冻融劈裂试验的残留强度比降低8.03%,且抗滑性能始终优于玄武岩,各项路用性能均能满足规范要求。 展开更多

关键词 路面材料 铁尾矿 沥青混合料 路用性能 配合比

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土质边坡滑坡灾害的分级预警判据

6

作者 李梦晨 赵之仲 +1 位作者 薛军 姜益顺 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第3期46-55,共10页

为解决同一土质边坡在不同变形阶段的形变规律不同,单一预警指标无法表达土质边坡在整个变形过程中的动态变形特征问题,以角位移场、边坡宏观变形迹象、安全系数为预警指标,提出土质边坡滑坡灾害分级预警方法,基于室外模型试验建立各边... 为解决同一土质边坡在不同变形阶段的形变规律不同,单一预警指标无法表达土质边坡在整个变形过程中的动态变形特征问题,以角位移场、边坡宏观变形迹象、安全系数为预警指标,提出土质边坡滑坡灾害分级预警方法,基于室外模型试验建立各边坡剖面在不同变形阶段内的角位移场,采用Levenberg-Marquardt优化算法拟合同一场内的角位移,构造动态分级预警阈值表达式;结合现场调研和相关规范,分别提炼以边坡宏观变形迹象、安全系数为指标的标准阈值;建立以角位移场、边坡宏观变形迹象、安全系数为预警指标,以蓝色(注意级预警)、黄色(警示级预警)、橙色(警戒级预警)、红色(警报级预警)的土质边坡滑坡灾害四级预警机制,充分利用多源信息,实现边坡失稳的及时有效预警,实现土质边坡稳定性变化发展的动态管控。 展开更多

关键词 土质边坡 滑坡 角位移场 数据拟合 分级预警 预警体系

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基于光催化的汽车尾气自收集降解技术

7

作者 康宪章 赵之仲 +3 位作者 隋明言 梁浩 薛军 刘芝敏 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第3期99-103,共5页

为分析光催化降解汽车尾气技术的关键指标,提高汽车尾气降解效率,以纳米TiO_(2)为催化剂,设计室内自收集式汽车尾气降解试验,以流动的汽车尾气为试验源,NO为指标气体,分析不同纳米TiO_(2)质量浓度、尾气流速、温度及紫外线辐照度对汽车... 为分析光催化降解汽车尾气技术的关键指标,提高汽车尾气降解效率,以纳米TiO_(2)为催化剂,设计室内自收集式汽车尾气降解试验,以流动的汽车尾气为试验源,NO为指标气体,分析不同纳米TiO_(2)质量浓度、尾气流速、温度及紫外线辐照度对汽车尾气中NO降解效率的影响。试验结果表明:汽车尾气中NO的降解效率随纳米TiO_(2)质量浓度和尾气流速的增大先增大后减小;纳米TiO_(2)的质量浓度为40 g/m^(3),尾气流速为2.5 m/s时,NO的降解效率最大;室内自收集式汽车尾气降解试验受外界环境影响小,温度和紫外线辐照度小范围变化对NO降解效率影响较小。 展开更多

关键词 纳米TIO2 光催化 汽车尾气 NO降解

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功率超声对水泥基复合材料流变性能的影响

8

作者 叶姝君 梁浩 +3 位作者 刘圣洁 宋雷 赵之仲 彭庚 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第3期63-68,共6页

为提高水泥颗粒的分散均匀性,研究功率超声对水泥基复合材料流变性能的影响,采用P·O 42.5普通硅酸盐水泥,以萘系减水剂FDN-C为减水剂,采用功率超声对水泥浆体进行预分散处理,在不同水灰质量比(0.50、0.55)、超声功率(250、500、750... 为提高水泥颗粒的分散均匀性,研究功率超声对水泥基复合材料流变性能的影响,采用P·O 42.5普通硅酸盐水泥,以萘系减水剂FDN-C为减水剂,采用功率超声对水泥浆体进行预分散处理,在不同水灰质量比(0.50、0.55)、超声功率(250、500、750 W)、超声时间(0~4 min)下测试浆体的流动度和泌水率,研究功率超声对水泥浆体流变性能的影响。结果表明:超声时间相同时,水泥浆体的流动度随超声功率的增大而增大,泌水率随超声功率的增大而先减小后增大,超声功率为750 W时,不同水灰质量比的水泥浆体的流动度和泌水率均最大;超声功率相同时,超声作用4 min后2种水灰质量比水泥浆体的流动度均最大,水灰质量比为0.50水泥浆体的泌水率随超声时间的增大而呈减小→增大→减小→增大的变化趋势,超声作用3 min时,水灰质量比为0.55水泥浆体的泌水率继续增大。相比减水剂,功率超声在更短时间内改变水泥浆体的流变性能,超声功率为750 W、超声时间为2 min时和超声功率为500 W、超声时间为4 min时改变水泥浆体的流变性能效果最显著。 展开更多

关键词 水泥基复合材料 功率超声 流变性 流动度 泌水率 减水剂

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国外知名大学空间数据库课程讲授借鉴

9

作者 李世祥 王日升 +1 位作者 赵之仲 赵瑜隆 《科学咨询》 2023年第11期62-64,共3页

空间数据库课程作为GIS专业的核心课程,在中外大学GIS专业中均有相应的开设。本文以国外知名高校的空间数据库课程为研究对象,分析其课程相应的讲授特点。国外的空间数据库课程注重学生自主学习能力的培养,注重学生对知识的掌握与应用... 空间数据库课程作为GIS专业的核心课程,在中外大学GIS专业中均有相应的开设。本文以国外知名高校的空间数据库课程为研究对象,分析其课程相应的讲授特点。国外的空间数据库课程注重学生自主学习能力的培养,注重学生对知识的掌握与应用。这些特点值得国内一些开设空间数据库课程的高校借鉴和思考。 展开更多

关键词 空间数据库 GIS 自主学习

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加热碎石封层对沥青路面层间抗剪性能的影响 被引量：1

10

作者 刘圣洁 赵之仲 +4 位作者 李晓波 隋明言 王晓铭 刘桂强 赵瑜隆 《山东交通学院学报》 CAS 2023年第2期75-80,88,共7页

为提升沥青路面层间的抗剪性能,延长沥青路面使用寿命,以沥青路面碎石封层为研究对象,采用AC-20沥青混合料与水泥稳定碎石混合料成型复合试件,采用剪切仪进行层间抗剪强度和层间剪切疲劳试验,分析在摊铺沥青面层时加热碎石封层对沥青路... 为提升沥青路面层间的抗剪性能,延长沥青路面使用寿命,以沥青路面碎石封层为研究对象,采用AC-20沥青混合料与水泥稳定碎石混合料成型复合试件,采用剪切仪进行层间抗剪强度和层间剪切疲劳试验,分析在摊铺沥青面层时加热碎石封层对沥青路面层间剪切疲劳性能的影响。试验结果表明:碎石封层经过加热的复合试件的抗剪强度、破坏位移、疲劳寿命分别增大约36%、26%、118%,加热碎石封层有利于提高沥青路面层间整体性能,延长沥青路面寿命;随应力比的增大,复合试件的剪切疲劳寿命急剧降低,道路运营时应控制通行车辆的超载情况。 展开更多

关键词 碎石封层 复合试件 抗剪强度 抗剪寿命

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可降解汽车尾气的沥青路面质量控制指标体系 被引量：4

11

作者 李梦晨 赵之仲 +3 位作者 韩斐 王彦敏 周浩 陈文凯 《山东交通学院学报》 CAS 2022年第1期79-87,共9页

因施工质量检验及控制的缺乏导致实际施工时沥青路面对汽车尾气的降解效率与室内试验结果偏差较大,建立沥青路面降解汽车尾气试验全过程的质量控制指标体系。结合层次分析法和专家评定法,对初步筛选的汽车尾气降解效率的影响因子分别建... 因施工质量检验及控制的缺乏导致实际施工时沥青路面对汽车尾气的降解效率与室内试验结果偏差较大,建立沥青路面降解汽车尾气试验全过程的质量控制指标体系。结合层次分析法和专家评定法,对初步筛选的汽车尾气降解效率的影响因子分别建立判断矩阵,通过计算其特征向量和特征值,确定权重,对影响因子排序,筛选得到最终质量控制指标,进而建立质量控制体系,对沥青路面降解汽车尾气试验实现全过程质量控制,保证施工质量。 展开更多

关键词 质量控制指标 汽车尾气 降解效率 沥青路面 质量控制体系

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水性环氧乳化沥青在水泥混凝土桥面防水黏层的应用研究 被引量：4

12

作者 张清利 王康明 +4 位作者 焦长青 朱文 王佳宇 赵之仲 胡朋 《公路工程》 2022年第2期83-90,共8页

为研究水性环氧乳化沥青作为水泥混凝土桥面防水黏层材料的适用性,采用透水试验、拉伸试验、拉拔试验,以及剪切试验,对比了水性环氧乳化沥青与甲基丙烯酸甲酯MMA、环氧树脂2种常见水泥混凝土桥面防水黏层材料的力学性能和经济性;研究了... 为研究水性环氧乳化沥青作为水泥混凝土桥面防水黏层材料的适用性,采用透水试验、拉伸试验、拉拔试验,以及剪切试验,对比了水性环氧乳化沥青与甲基丙烯酸甲酯MMA、环氧树脂2种常见水泥混凝土桥面防水黏层材料的力学性能和经济性;研究了不同水环氧树脂掺量对乳化沥青性能的力学性能影响、不同水环氧乳化沥青涂布量对黏层界面的力学性能影响,以及在不同温度下水环氧乳化沥青自身固化时间的变化规律。试验结果表明:水性环氧乳化沥青的力学强度、变形能力等性能在甲基丙烯酸甲酯MMA和环氧树脂之间且完全满足规范要求,但经济性最好,施工易于操作,和易性好,作为水泥混凝土桥面防水黏结层材料应用效果较佳;水性环氧乳化沥青具有较好的耐高温性能、黏结力和抗破坏能力,推荐水性环氧树脂的最佳掺量范围为30%~40%,水性环氧改性乳化沥青黏层用量范围为0.8~1.4 kg/m^(2)。 展开更多

关键词 水泥混凝土桥 防水黏结层 水性环氧乳化沥青 适用性 力学性能

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差异工况下满堂支架关键测点及预警系统

13

作者 刘圣洁 赵之仲 +2 位作者 陈旭 隋明言 赵瑜隆 《山东交通学院学报》 CAS 2023年第4期133-141,共9页

为有效避免施工过程中的支架坍塌事故,解决预警不及时的问题,建立承插型满堂盘扣支架计算模型,以角度变形为表征指标,分析不同施工工况下支架结构的受力变形,模拟分析支架破坏过程,确定关键测点及预警标准,建立杆件关键测点与角度阈值... 为有效避免施工过程中的支架坍塌事故,解决预警不及时的问题,建立承插型满堂盘扣支架计算模型,以角度变形为表征指标,分析不同施工工况下支架结构的受力变形,模拟分析支架破坏过程,确定关键测点及预警标准,建立杆件关键测点与角度阈值的对应关系;采用现场桥梁原位试验法,布设9轴姿态角度传感器采集数据,以各测点的角度阈值为监测指标,与现场数据进行对比分析。结果表明:支架的最大变形与最大应力均处在跨中部位;正常使用极限状态下,x方向跨中横向两端测点的荷载响应较好,最大的角度阈值为0.022 2°,y方向跨中边缘测点可作为y方向的关键测点,最小的角度阈值为0.006 5°;承载能力极限状态下,x方向的角度阈值比正常使用极限状态减小约50%,y、z方向的角度阈值比正常使用极限状态分别增大6%、24%;模拟结果与实际监测数据吻合,角度阈值作为监测指标有一定的实用性。 展开更多

关键词 支架监控 变形 有限元 角度传感器 角度阈值 差异工况

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基于能力素质模型的员工培训体系的研究 被引量：3

14

作者 黎奎 代凤娟 赵之仲 《科技信息》 2013年第13期147-147,163,共2页

加强公路企业员工培训是时代进步的要求,是企业发展战略的内在需要,也是企业留住人才的重要手段之一。本文运用能力素质模型的基本理论,结合目前公路施工企业员工培训工作的实际,从三个环节介绍了能力素质模型在培训中的应用。

关键词 能力素质 员工培训体系 培训现状

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高速公路BIM技术应用与价值初探 被引量：3

15

作者 王风春 王月忠 +2 位作者 李锵 赵之仲 徐磊 《中国交通信息化》 2019年第6期28-29,共2页

本文基于高速公路特点,结合BIM共享云平台、BIM二次开发、BIM标准等技术,通过阐述BIM+PM、BIM+GIS、BIM+互联网的融合应用,初步探索了BIM技术给高速公路带来的良好经济和社会价值。

关键词 BIM 交通行业 构件库 交通基础设施 云平台 二次开发 GIS

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ATB柔性基层与半刚性基层的层间抗剪规律 被引量：4

16

作者 赵之仲 柳泓哲 +1 位作者 刘桂强 杨振宇 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期57-62,共6页

以ATB-25沥青混合料与水泥稳定碎石成型复合试件,控制复合试件层间沥青和碎石用量,采用自主研发的剪切仪进行抗剪强度试验,分析影响层间抗剪强度的因素及变化规律。通过设置试验温度、碎石和沥青用量等参数,制定不同的试验方案进行试验... 以ATB-25沥青混合料与水泥稳定碎石成型复合试件,控制复合试件层间沥青和碎石用量,采用自主研发的剪切仪进行抗剪强度试验,分析影响层间抗剪强度的因素及变化规律。通过设置试验温度、碎石和沥青用量等参数,制定不同的试验方案进行试验。试验结果表明:对层间抗剪强度影响最大的因素是温度,从5℃上升到35℃时最大剪应力从1.36 MPa下降到0.16 MPa,其次是沥青用量;碎石用量影响最小,而且不同温度下沥青和碎石的最佳用量也不同。在实际工程中,在考虑沥青和碎石的用量时,应考虑工程所在的地区,高温地区沥青的用量应比低温地区稍低一些,同时严格控制碎石用量,提高层间联结质量,明确层间抗剪强度与层间联接各因素的规律。 展开更多

关键词 复合试件 剪切仪 抗剪强度 沥青封层 碎石封层 层间联结

原文传递

强化方式与材料对再生粗集料的性能规律分析

17

作者 赵之仲 柳泓哲 +2 位作者 唐亮 杨振宇 王日升 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期11-17,共7页

为解决砖混再生粗集料(brick-concrete recycled coarse aggregate, BCRCA)性能不足问题,采用自主研发的负压强化设备研究强化工艺参数。基于X射线衍射分析技术分析钛石膏-矿渣(titanium gypsum-slag slurry, T-S)浆体的强化作用机理,... 为解决砖混再生粗集料(brick-concrete recycled coarse aggregate, BCRCA)性能不足问题,采用自主研发的负压强化设备研究强化工艺参数。基于X射线衍射分析技术分析钛石膏-矿渣(titanium gypsum-slag slurry, T-S)浆体的强化作用机理,提出灌入饱和度评价指标。将强化后BCRCA用于水泥稳定碎石中,研究其强度变化规律。试验结果发现:选择负压压力为-75 kPa、负压温度为70℃、负压时间为14 min作为负压强化最优工艺参数;经过T-S浆体负压强化后,BCRCA的压碎值和吸水率分别降低到27.3%和6.8%,与水泥浆浸泡的BCRCA相比,压碎值和吸水率分别降低了6.83%和23.59%,表观密度从2.615 g/cm^(3)提高至2.678 g/cm^(3),开口孔隙的灌入饱和度从22.5%提升至35.1%;将强化骨料用于水泥稳定碎石时,无侧限抗压强度和劈裂强度较浸泡强化时提高了40.7%、22.9%。负压强化方式下T-S浆体可以有效强化砖混再生粗集料。 展开更多

关键词 砖混再生粗骨料 负压强化 工艺参数 评价指标 力学性能

原文传递

钛石膏-矿渣对砖混再生粗集料负压强化效果评价 被引量：2

18

作者 赵之仲 柳泓哲 +2 位作者 杨振宇 石祥玉 赵连地 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期635-642,共8页

为了解决建筑固废资源化利用的技术难题,研究了钛石膏-矿渣浆体(T-S浆体)强化砖混再生粗集料(BCRCA)的作用机理,比较了负压强化与传统搅拌裹附强化效果的优劣,分析了T-S浆体强化水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度和劈裂强度的变化.结果... 为了解决建筑固废资源化利用的技术难题,研究了钛石膏-矿渣浆体(T-S浆体)强化砖混再生粗集料(BCRCA)的作用机理,比较了负压强化与传统搅拌裹附强化效果的优劣,分析了T-S浆体强化水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度和劈裂强度的变化.结果表明:T-S浆体可以产生C-S-H凝胶和钙矾石微膨胀体,填充粗集料的孔隙;负压强化BCRCA的压碎值达到27.5%,吸水率降低至6.6%,表观密度提高至2.678 g/cm^(3),灌入饱和度相较于传统搅拌裹附强化提高了63.7%;负压强化水泥稳定碎石混合料的无侧限抗压强度为3.8 MPa,劈裂强度为0.40 MPa,较未强化时分别提高38.5%、36.7%,抗疲劳性与抗冲刷性均提升了15%以上,强化效果明显. 展开更多

关键词 砖混再生粗骨料 水泥稳定碎石 强化材料 负压强化 CT扫描

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基于BIM的公路工程施工安全风险源编码规则 被引量：2

19

作者 李梦晨 赵之仲 《山东交通学院学报》 CAS 2021年第2期84-91,共8页

为提高公路工程施工安全风险源识别、统计和分析的能力,促进信息化、大数据技术在安全管理中的应用,参照建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术特点和风险预控管理的需求,建立风险源数据库,对事故类型、致险因子进行分... 为提高公路工程施工安全风险源识别、统计和分析的能力,促进信息化、大数据技术在安全管理中的应用,参照建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术特点和风险预控管理的需求,建立风险源数据库,对事故类型、致险因子进行分类。按照BIM编码标准,将安全风险源编码分为八级,以字母+数字形式,建立七段十六位编码结构和规则。工程应用表明:按照此编码规则对风险源进行编码,形式灵活,八级编码分段截取或自由组合,可快速定位,反映安全管理重点在时空上的分布状态,与安全风险和隐患的多样性、随机性相对应,降低隐患排查和治理的难度,提升管理效率和水平。 展开更多

关键词 风险源 编码规则 BIM技术 公路工程

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贝雷梁支架稳定性监测及预警 被引量：1

20

作者 李梦晨 赵瑜隆 +2 位作者 董飞 高培成 赵之仲 《山东交通学院学报》 CAS 2021年第4期72-77,83,共7页

以某高速公路项目C匝道3#桥第1孔的贝雷梁支架应用为背景,根据Midas数值模拟得到的位移图,设置支架变形监测点,并在相应位置安装9轴姿态角度传感器。通过对比传感器实时反馈的数据与数值模拟结果,验证传感器监测贝雷梁支架稳定性的可行... 以某高速公路项目C匝道3#桥第1孔的贝雷梁支架应用为背景,根据Midas数值模拟得到的位移图,设置支架变形监测点,并在相应位置安装9轴姿态角度传感器。通过对比传感器实时反馈的数据与数值模拟结果,验证传感器监测贝雷梁支架稳定性的可行性。根据规范设定角位移预警阈值,建立预警系统,实现贝雷梁支架失稳前预警。结果表明:传感器测得的角位移换算后得到的竖向变形接近数值模拟结果,利用传感器测量角位移监测贝雷梁稳定性,可实现失稳前预警。 展开更多

关键词 贝雷梁 传感器 角位移 稳定性 预警阈值 预警系统

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