某纯电动车型电池热管理系统设计分析与验证 被引量：25

1

作者 夏顺礼 秦李伟 +2 位作者 赵久志 王亚斌 张宝鑫 《汽车工程学报》 2011年第2期140-146,共7页

有效的电池组热管理(BTM)是纯电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV)在所有气候条件下工作必不可少的,也是动力电池良好循环寿命和安全工作的保障。本文详细介绍了某电动车型电池组热管理系统软硬件的基本功能和控制策略,通过CFD仿真分析了... 有效的电池组热管理(BTM)是纯电动汽车(EV)与混合动力汽车(HEV)在所有气候条件下工作必不可少的,也是动力电池良好循环寿命和安全工作的保障。本文详细介绍了某电动车型电池组热管理系统软硬件的基本功能和控制策略,通过CFD仿真分析了该体系内部的流场分布。同时,通过对该车型进行低温充电加热试验,结果表明,有效地改善了动力电池组低温充电温度环境,保证了动力电池的安全性和循环寿命。 展开更多

关键词 电动汽车 热管理 充电

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三元动力电池的热失控安全性方法研究 被引量：13

2

作者 吴飞驰 夏顺礼 +1 位作者 赵久志 秦李伟 《中国测试》 CAS 北大核心 2015年第5期125-128,共4页

为确保电动汽车安全可靠的运行,提高三元动力电池模组的热失控安全性,开展动力电池模组热失控研究。在分析电池热失控机理的基础上,提出适应电池模组结构的安全试验方法,并采用该方法模拟锂电池模组中单体电池热失控对周围电池的影响。... 为确保电动汽车安全可靠的运行,提高三元动力电池模组的热失控安全性,开展动力电池模组热失控研究。在分析电池热失控机理的基础上,提出适应电池模组结构的安全试验方法,并采用该方法模拟锂电池模组中单体电池热失控对周围电池的影响。结果表明:电池模组中单体电池的热失控不会导致周围其他电池热失控;该测试方法可有效验证电池模组在滥用条件下的热失控安全性,为电动汽车安全运行提供保障。 展开更多

关键词 电池模组 热失控 安全性

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某纯电动车电池系统可靠性性能分析 被引量：9

3

作者 夏顺礼 秦李伟 +2 位作者 赵久志 王亚斌 詹海庭 《汽车工程学报》 2011年第3期215-220,共6页

分析了3台自主研发的纯电动车动力电池系统可靠性性能,其城郊工况共累计行驶96000km,累计充放电循环1200余次。经过等速60km/h续驶里程试验标定,结果表明,电动车的电池容量大小对电池使用寿命有一定影响,其中50Ah动力电池容量衰减较小,... 分析了3台自主研发的纯电动车动力电池系统可靠性性能,其城郊工况共累计行驶96000km,累计充放电循环1200余次。经过等速60km/h续驶里程试验标定,结果表明,电动车的电池容量大小对电池使用寿命有一定影响,其中50Ah动力电池容量衰减较小,按此性能进行评估,基本满足电动汽车使用寿命设计目标(100000km),电池容量衰减量不超过起始容量的20%。 展开更多

关键词 可靠性 动力电池 续驶里程

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一种电动汽车电池组箱体轻量化设计 被引量：9

4

作者 刘舒龙 夏顺礼 +2 位作者 赵久志 张宝鑫 陈康伟 《汽车实用技术》 2016年第11期10-12,共3页

电池组箱体轻量化设计是电动汽车"以塑代钢"思想的具体体现。文章从材料选择入手,通过模态分析确定产品的性能参数满足整车需求;针对3D模型进行模流分析,确定成形工艺可行性。从材料的选择到产品的成形分析进行全面的介绍,阐... 电池组箱体轻量化设计是电动汽车"以塑代钢"思想的具体体现。文章从材料选择入手,通过模态分析确定产品的性能参数满足整车需求;针对3D模型进行模流分析,确定成形工艺可行性。从材料的选择到产品的成形分析进行全面的介绍,阐述一种电动汽车电池组箱体的轻量化设计,可以为其它轻量化材料在电动汽车领域的应用提供一种思路。 展开更多

关键词 轻量化 电池组箱体 模态分析 模流分析

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某电动车用三元材料锂离子电池低温性能研究 被引量：9

5

作者 秦李伟 徐爱琴 +3 位作者 梁荣荣 吴飞驰 赵久志 夏顺礼 《汽车科技》 2015年第2期33-36,共4页

锂离子电池以其低成本、长寿命、高性能等特点正在成为电动汽车的核心电源类型。本文基于某电动车用三元材料电池,在电池组层面上,对不同温度下的容量效率、能量效率、直流阻抗、功率性能等方面进行测试,详细分析了三元电池组在低温下... 锂离子电池以其低成本、长寿命、高性能等特点正在成为电动汽车的核心电源类型。本文基于某电动车用三元材料电池,在电池组层面上,对不同温度下的容量效率、能量效率、直流阻抗、功率性能等方面进行测试,详细分析了三元电池组在低温下的各种性能,结果表明三元锂电池组在低温下具有较高的电性能,如放电功率等,相比于同规格的磷酸铁锂电池可提高10%,满足整车低温使用要求。 展开更多

关键词 三元电池 低温性能 直流内阻 功率

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混合动力轿车电池包液冷系统设计 被引量：8

6

作者 赵久志 宋军 +2 位作者 张宝鑫 王诗铭 武文杰 《汽车实用技术》 2016年第8期25-27,80,共4页

高效的热管理系统对控制电池组工作温度范围,提升续驶里程及改善安全性起到至关重要的作用。本文提出了一种混合动力轿车电池液冷方案,基于整车开发需求,明确热管理系统性能目标及制冷与加热部件开启阀值。利用三维计算流体动力学数值... 高效的热管理系统对控制电池组工作温度范围,提升续驶里程及改善安全性起到至关重要的作用。本文提出了一种混合动力轿车电池液冷方案,基于整车开发需求,明确热管理系统性能目标及制冷与加热部件开启阀值。利用三维计算流体动力学数值计算建立整个液冷板模型,通过数值分析获取液冷板内速度与压力等关键参数分布,最后对电池液冷系统进行了试验测试。结果表明,该液冷系统设计方案能够满足该混合动力轿车的行驶要求,传热效率高,能够有效控制温差,保证电池包工作处在最优温度范围内。 展开更多

关键词 液冷 混合动力 电池包 冷却 数值模拟

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电动汽车动力电池管理系统控制方法研究 被引量：5

7

作者 姜点双 赵久志 +1 位作者 宋军 秦李伟 《汽车工程学报》 2014年第6期424-429,共6页

合理的电池管理系统控制方法能够有效地将动力电池控制在最优工作区间,对于保障动力电池的电性能、一致性、安全性和使用寿命具有重要作用。根据某款纯电动汽车的具体要求,研究制定了动力电池管理系统的控制方法。软件仿真、CFD仿真和... 合理的电池管理系统控制方法能够有效地将动力电池控制在最优工作区间,对于保障动力电池的电性能、一致性、安全性和使用寿命具有重要作用。根据某款纯电动汽车的具体要求,研究制定了动力电池管理系统的控制方法。软件仿真、CFD仿真和动力电池循环寿命的仿真结果表明,所提出的电池管理系统控制方法能够保证动力电池充放电性能,提高动力电池的寿命和安全稳定性,总体可行。 展开更多

关键词 动力电池 电池管理系统 控制方法 安全

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一种纯电动轿车电池组冷却系统设计及仿真究 被引量：5

8

作者 宋军 夏顺礼 +2 位作者 赵久志 张宝鑫 阳斌 《汽车工程学报》 2015年第1期51-56,共6页

介绍了某纯电动轿车两种冷却系统设计方案,利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件建立整个电池组仿真模型,通过仿真和试验相结合的手段获取仿真模型中蒸发器等效模型的关键参数,从而进行高温工况下电池组散热... 介绍了某纯电动轿车两种冷却系统设计方案,利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件建立整个电池组仿真模型,通过仿真和试验相结合的手段获取仿真模型中蒸发器等效模型的关键参数,从而进行高温工况下电池组散热情况的数值模拟,指导冷却系统方案设计。对比两组仿真结果,确定蒸发器分体式冷却方案对电池组的冷却效果明显优于集中式,且该冷却系统可以有效保证电池在高温环境下运行的稳定性,防止热失控现象的发生。 展开更多

关键词 纯电动轿车 热管理系统 冷却 数值模拟

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用Icepak软件分析并验证某纯电动轿车电池组热管理系统 被引量：4

9

作者 宋军 夏顺礼 +3 位作者 赵久志 张宝鑫 阳斌 秦李伟 《汽车工程学报》 2013年第3期169-174,共6页

高度有效的热管理系统能够有效控制电池组的工作温度范围,对于保证电池组的电性能、均一性和安全性具有重要作用,因此是新能源汽车发展的重要技术环节。选择某纯电动轿车用电池组的热管理系统为对象,利用Icepak软件对其进行了计算流体... 高度有效的热管理系统能够有效控制电池组的工作温度范围,对于保证电池组的电性能、均一性和安全性具有重要作用,因此是新能源汽车发展的重要技术环节。选择某纯电动轿车用电池组的热管理系统为对象,利用Icepak软件对其进行了计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真分析。仿真分析与实测数据的对比结果表明,Icepak能够有效模拟电池组的温度场及流场,可以作为一种温度试验仿真技术用于电池组的热管理设计与优化。 展开更多

关键词 纯电动 热管理系统 Icepak 安全

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一种基于工况循环的磷酸铁锂电池寿命及功率分析 被引量：4

10

作者 徐爱琴 赵久志 +1 位作者 秦李伟 梁荣荣 《农业装备与车辆工程》 2017年第7期92-96,共5页

参照美国能源部的协作计划FreedomCAR,结合国内整车动力蓄电池典型工况,以锂离子动力电池单体、模块和电池组为例,用工况法评价其循环特性,拟合了电池容量随工况循环衰减的公式。结果表明,磷酸铁锂动力电池的容量、功率衰减符合线性衰... 参照美国能源部的协作计划FreedomCAR,结合国内整车动力蓄电池典型工况,以锂离子动力电池单体、模块和电池组为例,用工况法评价其循环特性,拟合了电池容量随工况循环衰减的公式。结果表明,磷酸铁锂动力电池的容量、功率衰减符合线性衰减规律。利用该衰减模型可以预测电池的失效寿命,为整车与动力电池性能的匹配提供数据支持。 展开更多

关键词 电动汽车 动力电池 工况循环 容量衰减模型 预测电池寿命衰减

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动力电池热失控方法研究 被引量：4

11

作者 秦李伟 赵久志 +1 位作者 吴国辉 吴飞驰 《汽车实用技术》 2016年第10期13-16,共4页

通过电阻丝加热和针刺方法使动力电池内短路,研究动力电池的热失控方法。试验结果表明:不同试验方法触发电池内短路引发的热失控对相邻电池的影响不同,针刺方法比电阻丝加热更适合于动力电池热失控验证,电阻丝加热产生的热量增大了动力... 通过电阻丝加热和针刺方法使动力电池内短路,研究动力电池的热失控方法。试验结果表明:不同试验方法触发电池内短路引发的热失控对相邻电池的影响不同,针刺方法比电阻丝加热更适合于动力电池热失控验证,电阻丝加热产生的热量增大了动力电池发生热失控的机率。 展开更多

关键词 热失控 针刺 电阻丝加热

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电池组空气冷却技术研究 被引量：4

12

作者 阳斌 夏顺礼 +3 位作者 赵久志 张宝鑫 宋军 王诗铭 《汽车实用技术》 2016年第10期24-26,共3页

高效的电池热管理系统能够为电池组提供舒适的工作温度范围,对于保证电池的电化学性能、一致性和安全性具有重要的作用,因此是新能源汽车发展的关键技术。文章重点首先空冷技术为研究对象,分析空冷技术类别、建立强迫空冷四大模型、提... 高效的电池热管理系统能够为电池组提供舒适的工作温度范围,对于保证电池的电化学性能、一致性和安全性具有重要的作用,因此是新能源汽车发展的关键技术。文章重点首先空冷技术为研究对象,分析空冷技术类别、建立强迫空冷四大模型、提出空冷关键技术与设计原则,然后建立空冷设计模型,最后以某混合动力汽车为实例对空冷技术应用进一步研究。 展开更多

关键词 电池组 热管理系统 空气冷却 关键技术

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基于HyperWorks的某动力电池总成壳体结构优化技术 被引量：3

13

作者 赵久志 夏顺礼 +1 位作者 刘涛 张宝鑫 《汽车实用技术》 2016年第7期23-26,共4页

在某电动车基础之上设计一种动力电池总成的壳体结构。在考虑到动力电池总成壳体结构轻量化的前提下,使用Hyper Works软件对动力电池总成壳体结构的模型进行了网格划分、ACM焊点连接模拟、仿真分析,通过仿真分析的结果对壳体结构的焊点... 在某电动车基础之上设计一种动力电池总成的壳体结构。在考虑到动力电池总成壳体结构轻量化的前提下,使用Hyper Works软件对动力电池总成壳体结构的模型进行了网格划分、ACM焊点连接模拟、仿真分析,通过仿真分析的结果对壳体结构的焊点位置进行优化。最后再通过动力电池总成的振动试验证明,优化后的壳体结构满足整车强度要求,大大提高了设计效率,进而节约了产品的研发成本。 展开更多

关键词 动力电池总成壳体结构 HYPERWORKS ACM 焊点

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EV用三元动力电池使用寿命预测方法研究 被引量：3

14

作者 夏顺礼 秦李伟 +1 位作者 赵久志 朱道吉 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1013-1016,1137,共5页

准确预测动力电池使用寿命是纯电动汽车(electric vehicle,EV)产品技术开发的难点。文章介绍了一种三元动力电池使用寿命的预测方法,并设计了基于加速因子的短周期动力电池寿命加速试验和整车耐久试验来验证寿命预测的准确性。仿真和试... 准确预测动力电池使用寿命是纯电动汽车(electric vehicle,EV)产品技术开发的难点。文章介绍了一种三元动力电池使用寿命的预测方法,并设计了基于加速因子的短周期动力电池寿命加速试验和整车耐久试验来验证寿命预测的准确性。仿真和试验结果表明,该方法预测三元动力电池的使用寿命准确、可靠,加速试验可以在1.25a内验证在正常使用条件下动力电池具有10a使用寿命的预测。 展开更多

关键词 动力电池 使用寿命 寿命预测.力Ⅱ速试验 耐久试验

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动力锂电池并联管路液冷系统设计及试验研究 被引量：4

15

作者 赵久志 《时代汽车》 2019年第9期72-74,共3页

对采用并联式管路的动力电池液冷系统进行了设计及试验研究。通过流体仿真控制各并联管路流量均匀性在15%以内,依据温度场仿真监控动力电池最高以及最低温度,仿真计算出动力电池在0.7C充电1C放电最高温度45℃、温差3℃,并通过试验验证... 对采用并联式管路的动力电池液冷系统进行了设计及试验研究。通过流体仿真控制各并联管路流量均匀性在15%以内,依据温度场仿真监控动力电池最高以及最低温度,仿真计算出动力电池在0.7C充电1C放电最高温度45℃、温差3℃,并通过试验验证电池最高温度50℃,充电阶段温差4℃,放电末期温差5.5℃,与仿真结果一致,满足设计要求。 展开更多

关键词 液冷扁管 动力电池 流体仿真 最高温度

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基于产业化电动车剩余里程的估算方法研究 被引量：2

16

作者 梁荣荣 秦李伟 +2 位作者 徐爱琴 庞艳红 赵久志 《汽车实用技术》 2017年第18期109-111,116,共4页

剩余里程预测是电动汽车能量管理的重要的参数之一。文章基于锂离子电池,根据当前电池剩余能量和NEDC工况下的平均公里能耗(W平均),计算剩余里程的基础值;并根据当前车辆实时公里能耗(W实时)和NEDC工况的平均公里能耗(W平均)的比较结果... 剩余里程预测是电动汽车能量管理的重要的参数之一。文章基于锂离子电池,根据当前电池剩余能量和NEDC工况下的平均公里能耗(W平均),计算剩余里程的基础值;并根据当前车辆实时公里能耗(W实时)和NEDC工况的平均公里能耗(W平均)的比较结果,修正剩余里程。通过实车不同工况试验验证,剩余里程的估算精度达到6%。 展开更多

关键词 电动汽车 剩余里程 平均公里能耗

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基于MATLAB的电动汽车预充电路仿真 被引量：2

17

作者 姜点双 赵久志 王晓鹏 《汽车实用技术》 2017年第7期7-8,15,共3页

在纯电动轿车产品设计过程中,电气系统设计直接影响整个车辆的安全性,合理的预充电路对车辆的可靠行驶至关重要。通过使用MATLAB软件中的电气控制模块,对预充电回路在工作过程进行仿真模拟,并对过程中的电流、电压、能量进行计算,为元... 在纯电动轿车产品设计过程中,电气系统设计直接影响整个车辆的安全性,合理的预充电路对车辆的可靠行驶至关重要。通过使用MATLAB软件中的电气控制模块,对预充电回路在工作过程进行仿真模拟,并对过程中的电流、电压、能量进行计算,为元器件规格的选择提供指导。 展开更多

关键词 预充电路 MATLAB 仿真 安全

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电动汽车交流充电效率影响要素分析 被引量：3

18

作者 阳斌 赵久志 +4 位作者 吴睿龙 王春 李朋伟 刘平 宋军 《汽车实用技术》 2017年第13期164-165,共2页

文章从电动汽车交流充电效率定义出发,研究影响充电效率的关键要素。通过分析交流充电模型,配合试验数据结论,得出高效的车载充电机效率、合适的充电温度和科学的充电控制策略是电动汽车充电效率的关键影响要素。

关键词 电动汽车 交流充电 充电效率 影响要素

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电动汽车用高压零部件使用寿命的研究 被引量：1

19

作者 姜点双 赵久志 +2 位作者 王晓鹏 刘平 李忠 《农业装备与车辆工程》 2018年第6期78-80,100,共4页

对影响电动汽车接触器、熔断器、预充电阻等高压零部件寿命的关键因素进行分析,研究这些因素对零部件的影响机理;并制定对应的试验方法,对零部件的适用寿命进行预测,为整车安全运行提供保障。

关键词 高压零部件 使用寿命 电动汽车

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一种重度混合动力轿车动力电池冷却系统设计 被引量：1

20

作者 夏顺礼 宋军 +2 位作者 赵久志 张宝鑫 阳斌 《汽车实用技术》 2016年第8期18-21,54,共5页

动力电池热管理系统对重度混合动力轿车在各种环境下行驶的动力性有至关重要的影响。本文提出了一种重度混合动力轿车冷却系统设计方案,利用一维热流体系统仿真、三维计算流体动力学数值计算建立整个电池包模型,通过数值分析获取电池包... 动力电池热管理系统对重度混合动力轿车在各种环境下行驶的动力性有至关重要的影响。本文提出了一种重度混合动力轿车冷却系统设计方案,利用一维热流体系统仿真、三维计算流体动力学数值计算建立整个电池包模型,通过数值分析获取电池包内速度、压力、风量及温度等关键参数分布,对比了底部进风与侧部进风两组方案的冷却效果,优化了冷却系统设计方案,并进行了试验测试验证分析。结果表明,该冷却系统设计方案能够满足该重度混合动力轿车的行驶要求,能够有效保证动力电池工作处在最优温度范围内,同时动力电池的温差控制在最佳范围内。 展开更多

关键词 重度混合动力 电池包 冷却 数值模拟

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