铁素体-珠光体型非调质钢连续冷却转变的研究 被引量：9

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作者 孙岩 安治国 +2 位作者 张国涛 孙晓冉 赵中昱 《轧钢》 2019年第3期37-41,共5页

采用DIL805L淬火相变膨胀仪研究了铁素体-珠光体型非调质钢的连续冷却相变组织变化规律,分析了冷却速率和合金元素对相变组织、显微硬度和CCT曲线的影响。结果表明,Mo有助于获得针状铁素体组织,进而提高韧性,Mn与微合金元素V有助于提高... 采用DIL805L淬火相变膨胀仪研究了铁素体-珠光体型非调质钢的连续冷却相变组织变化规律,分析了冷却速率和合金元素对相变组织、显微硬度和CCT曲线的影响。结果表明,Mo有助于获得针状铁素体组织,进而提高韧性,Mn与微合金元素V有助于提高钢的综合力学性能;冷速增大至0.5℃/s时,开始出现针状铁素体;冷速小于1℃/s时,获得完全的铁素体+珠光体组织;随着冷速的增大,钢的硬度不断增大。 展开更多

关键词 连续冷却转变 铁素体-珠光体型非调质钢 显微组织 CCT曲线

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高碳铬轴承钢的旋转弯曲疲劳性能

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作者 崔少璞 孙晓冉 +3 位作者 宋月 赵楠 王程明 赵中昱 《理化检验（物理分册）》 CAS 2024年第7期28-30,共3页

采用简支梁旋转弯曲疲劳试验机对SUJ2S1高碳铬轴承钢进行旋转弯曲疲劳性能测试,绘制了材料的疲劳极限升降图、疲劳强度-疲劳寿命曲线和存活率-疲劳强度-疲劳寿命曲线。采用场发射电子显微镜对材料发生疲劳断裂的原因进行分析。结果表明... 采用简支梁旋转弯曲疲劳试验机对SUJ2S1高碳铬轴承钢进行旋转弯曲疲劳性能测试,绘制了材料的疲劳极限升降图、疲劳强度-疲劳寿命曲线和存活率-疲劳强度-疲劳寿命曲线。采用场发射电子显微镜对材料发生疲劳断裂的原因进行分析。结果表明:高碳铬轴承钢的疲劳极限为458 MPa,存活率为90%时的疲劳极限为300 MPa;试验钢表面存在机械加工缺陷和Al_(2)O_(3)夹杂物,最终导致材料发生疲劳断裂现象。 展开更多

关键词 SUJ2S1高碳铬轴承钢 疲劳断裂 疲劳极限 存活率-疲劳强度-疲劳寿命曲线 夹杂物

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汽车板QStE550TM应变疲劳性能研究 被引量：4

3

作者 赵中昱 孙晓冉 +1 位作者 孙岩 石建强 《河北冶金》 2021年第9期22-25,共4页

以3 mm厚汽车板用结构钢QStE550TM为研究对象,对其光滑试件进行了静态拉伸试验和不同应变水平控制下的应变疲劳性能测试,绘制了E-N曲线,并观察了疲劳断口形貌。试验结果表明,该汽车板屈强比和断层伸长率较高,具有良好的抗变形能力与加... 以3 mm厚汽车板用结构钢QStE550TM为研究对象,对其光滑试件进行了静态拉伸试验和不同应变水平控制下的应变疲劳性能测试,绘制了E-N曲线,并观察了疲劳断口形貌。试验结果表明,该汽车板屈强比和断层伸长率较高,具有良好的抗变形能力与加工成型性能。当应变幅小于0.8%时,循环寿命可达到104次以上,在低周应变循环中,该材料出现循环软化现象。疲劳断裂源于表面微裂纹的产生,疲劳源附近断口较为光滑,断口存在典型的疲劳辉纹。 展开更多

关键词 汽车板 QStE550TM 应变疲劳 E-N曲线 疲劳辉纹 低周应变循环 屈强比

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冲击试验机刀刃断裂原因及控制方法

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作者 邢承亮 宋月 +4 位作者 崔少璞 孙晓冉 赵中昱 白丽娟 张馨月 《理化检验（物理分册）》 CAS 2023年第3期8-10,13,共4页

冲击试验是在高速冲击载荷下完成的,试样和冲击刀刃都会产生一个很高的内应力。试样一般会有预开缺口,冲击能量一部分沿着缺口方向被试样吸收,还有一部分被冲击刀刃吸收。当冲击刀刃吸收的能量超过弹性变形时,刀刃会出现塑形变形,甚至... 冲击试验是在高速冲击载荷下完成的,试样和冲击刀刃都会产生一个很高的内应力。试样一般会有预开缺口,冲击能量一部分沿着缺口方向被试样吸收,还有一部分被冲击刀刃吸收。当冲击刀刃吸收的能量超过弹性变形时,刀刃会出现塑形变形,甚至断裂。通过对冲击试样、冲击刀刃、冲击试验机的选择以及试验过程等方面进行研究,查明了冲击刀刃断裂的原因,并提出了合适的控制方法。 展开更多

关键词 冲击刀刃 冲击试验机 内应力 断裂

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Cr-Mn钢的室温旋转弯曲疲劳性能 被引量：4

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作者 王程明 孙晓冉 +3 位作者 相楠 赵中昱 孙岩 崔少璞 《河北冶金》 2021年第3期25-27,65,共4页

以Cr-Mn弹簧钢为研究对象,采用QBWP-6000J型简支梁旋转弯曲疲劳试验机,对试验材料在室温下进行了旋转弯曲疲劳试验。通过升降法测得疲劳极限,并绘制S-N曲线和P-S-N曲线;使用扫描电镜对疲劳试样断口进行观察,分析了起裂源类型和裂纹扩展... 以Cr-Mn弹簧钢为研究对象,采用QBWP-6000J型简支梁旋转弯曲疲劳试验机,对试验材料在室温下进行了旋转弯曲疲劳试验。通过升降法测得疲劳极限,并绘制S-N曲线和P-S-N曲线;使用扫描电镜对疲劳试样断口进行观察,分析了起裂源类型和裂纹扩展行为。结果表明,试验钢旋转弯曲疲劳的疲劳极限为587 MPa,试验钢疲劳断裂起源于试样表面机加工缺陷和非金属夹杂物,非金属夹杂物主要为Al2O3夹杂物。 展开更多

关键词 弹簧钢 旋转弯曲疲劳试验 疲劳极限 S-N曲线 断口

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锻造变形方式对H13钢退火组织和力学性能的影响 被引量：3

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作者 樊明强 张晓峰 +2 位作者 邢承亮 赵中昱 刘子韬 《河北冶金》 2019年第5期10-13,共4页

利用金相显微镜、扫描电镜等对不同锻造变形方式下H13钢的退火组织及力学性能进行了研究。结果表明:与"一镦一拔"工艺相比,采用"三镦三拔"工艺后,H13钢的带状偏析显著减轻;退火态碳化物尺寸更均匀、分布更弥散;调... 利用金相显微镜、扫描电镜等对不同锻造变形方式下H13钢的退火组织及力学性能进行了研究。结果表明:与"一镦一拔"工艺相比,采用"三镦三拔"工艺后,H13钢的带状偏析显著减轻;退火态碳化物尺寸更均匀、分布更弥散;调质态力学性能和等向性能显著提高;横向冲击功由6. 34 J增加至9. 06 J,横纵向冲击功比值由0. 84增加至0. 92,符合NADCA#207-2003标准中优质H13钢的性能要求。 展开更多

关键词 H13钢 墩拔锻造变形 带状偏析 碳化物 冲击性能

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布氏硬度测量方法浅析 被引量：2

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作者 宋月 白丽娟 +2 位作者 孙晓冉 赵中昱 邢承亮 《理化检验（物理分册）》 CAS 2020年第11期28-30,共3页

对目前使用的布氏硬度测量方法进行了分析。分别阐述了传统光学测量方法、测深法、基于图像处理技术的测量方法以及基于深度学习的测量方法的优缺点。结果表明:各种测量方法都具有其各自优点,但同时也都存在局限性。传统光学测量方法需... 对目前使用的布氏硬度测量方法进行了分析。分别阐述了传统光学测量方法、测深法、基于图像处理技术的测量方法以及基于深度学习的测量方法的优缺点。结果表明:各种测量方法都具有其各自优点,但同时也都存在局限性。传统光学测量方法需要人工操作,会有人为误差且效率较低;测深法虽被证明具有可行性,但是尚未经广泛验证。基于图像处理技术的自动测量系统在测量结果的精度和测试效率方面表现出很好优势,但对于测量表面粗糙、压痕不明显的试样依然具有局限性。随着计算机技术的发展,基于深度学习的测量方法在各个方面表现出很好的优越性,该方法将会成为未来布氏硬度自动测量系统研究的重点。 展开更多

关键词 布氏硬度 测深法 计算机技术 图像识别 深度学习

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金属材料新旧布氏硬度国标的测量不确定度评定对比 被引量：2

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作者 宋月 孙晓冉 +1 位作者 赵中昱 邢承亮 《理化检验（物理分册）》 CAS 2021年第2期41-44,共4页

对比分析了GB/T 231.1—2009和GB/T 231.1—2018新旧标准中测量不确定度的评定方法,并采用新旧标准中的测量不确定度评定方法计算了Cr 12 MoV钢和标样布氏硬度的测量不确定度。结果表明:2018版标准中的方法较2009版的可以获得相对准确... 对比分析了GB/T 231.1—2009和GB/T 231.1—2018新旧标准中测量不确定度的评定方法,并采用新旧标准中的测量不确定度评定方法计算了Cr 12 MoV钢和标样布氏硬度的测量不确定度。结果表明:2018版标准中的方法较2009版的可以获得相对准确的测量不确定度,方法M2可以获得比方法M1更小的测量不确定度。 展开更多

关键词 测量不确定度 评定方法 布氏硬度试验 金属材料

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不同强度级别的汽车大梁钢成形性能分析

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作者 孙岩 薛峰 +1 位作者 赵中昱 潘进 《热加工工艺》 北大核心 2022年第5期98-100,共3页

对比研究了三种不同强度级别的汽车大梁钢的成形极限曲线,并结合力学性能、微观组织对其进行了综合分析。研究发现,随着汽车大梁钢强度级别的升高,其断后伸长率和应变硬化指数下降;钢的微观组织以铁素体为主,并带有少量珠光体,其中铁素... 对比研究了三种不同强度级别的汽车大梁钢的成形极限曲线,并结合力学性能、微观组织对其进行了综合分析。研究发现,随着汽车大梁钢强度级别的升高,其断后伸长率和应变硬化指数下降;钢的微观组织以铁素体为主,并带有少量珠光体,其中铁素体细小且部分有团簇聚集的特征;从成形极限曲线看出,在单向拉伸状态和双向胀形状态下,主次应变值随大梁钢级别的升高而降低,主应变极值点(FLD_(0))处的应变值也呈现相同的变化趋势。 展开更多

关键词 汽车大梁钢 力学性能 微观组织 成形极限图(FLD)

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腐蚀疲劳试验系统的开发及应用 被引量：1

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作者 邢承亮 孙晓冉 +4 位作者 安治国 赵中昱 宋月 孙江欢 白丽娟 《理化检验（物理分册）》 CAS 2021年第4期39-42,47,共5页

海洋工程用钢服役时一直受到环境腐蚀和疲劳载荷的耦合作用,而传统的腐蚀、疲劳单项评估已不能满足检测需求,因此开发了一套腐蚀疲劳试验系统来测试材料在腐蚀环境下的疲劳寿命,并使用该系统对海洋工程用S690QL高强钢板在腐蚀环境下的... 海洋工程用钢服役时一直受到环境腐蚀和疲劳载荷的耦合作用,而传统的腐蚀、疲劳单项评估已不能满足检测需求,因此开发了一套腐蚀疲劳试验系统来测试材料在腐蚀环境下的疲劳寿命,并使用该系统对海洋工程用S690QL高强钢板在腐蚀环境下的疲劳寿命进行了测试。结果表明:该系统可以对试验温度、流速、腐蚀介质pH值等参数精准控制,并可以实现材料在腐蚀与疲劳耦合作用下的性能评估。在相同的循环应力下,材料受到模拟海水腐蚀和疲劳载荷耦合作用的疲劳寿命大大低于在空气中室温下的疲劳寿命。 展开更多

关键词 腐蚀疲劳试验系统 耦合作用 环境腐蚀 疲劳载荷 疲劳寿命

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等离子喷涂双相复合结构顶层热障涂层的研究 被引量：2

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作者 张东博 于越 +1 位作者 赵中昱 田忠原 《热喷涂技术》 2020年第3期38-43,69,共7页

热障涂层(TBCs)是燃气轮机等设备的高温部件上不可缺少的防护技术。La2Zr2O7是最具潜力的顶层材料,但其韧性差等问题限制了其应用。本研究采用双相复合陶瓷技术对La2Zr2O7进行改性,以LaPO4与La2Zr2O7的双相复合材料为热障涂层顶层材料... 热障涂层(TBCs)是燃气轮机等设备的高温部件上不可缺少的防护技术。La2Zr2O7是最具潜力的顶层材料,但其韧性差等问题限制了其应用。本研究采用双相复合陶瓷技术对La2Zr2O7进行改性,以LaPO4与La2Zr2O7的双相复合材料为热障涂层顶层材料。采用机械混合和喷雾造粒技术制备双相陶瓷材料,利用等离子喷涂的方法制备双相陶瓷顶层。通过热循环和冲蚀实验检测双相复合涂层的性能。利用X射线衍射仪(XRD)检测涂层的相结构,利用扫描电镜(SEM)检测涂层的表面和剖面形貌。结果表明,双相复合结构涂层表面微细裂纹增多,粗大裂纹减少,裂纹会产生曲折和分叉。LaPO4的加入提高了双相陶瓷材料的韧性和断裂强度,和单相La2Zr2O7涂层相比,双相陶瓷涂层在冲蚀过程中失重较少。 展开更多

关键词 热障涂层(TBCs) 双相复合陶瓷顶层 热循环 微裂纹 韧性

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