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用于自动变速齿轮高氮势碳氮共渗高强度钢的研制
1
作者 Youichi Watanabe 胡明霞（译） 赵世鑫（校） 《綦齿传动》 2005年第2期16-19,共4页
为使自动变速零件小型化和轻量化。必须在抗点蚀和，或耐磨方面强化齿轮。影响破断的最重要的冶金因素是钢在约573K温度回火时的抗软化能力。采用高氮势进行碳氮共渗是一种非常有效的制造技术，因为氮提高抗回火性。但是，在通常使用的... 为使自动变速零件小型化和轻量化。必须在抗点蚀和，或耐磨方面强化齿轮。影响破断的最重要的冶金因素是钢在约573K温度回火时的抗软化能力。采用高氮势进行碳氮共渗是一种非常有效的制造技术，因为氮提高抗回火性。但是，在通常使用的含Cr钢中氮含量超过0．6％时开始在表面出现异常组织。为此，我们开发研究了一种新的高强度Cr钢，即使氮含量超过0．6％，钢中最佳的化学成分可有效地阻止异常组织的出现。传动系统耐久疲劳试验表明：自动变速零件具有优良的接触疲劳强度和齿根弯曲冲击、疲劳强度；该钢在约0．9％的氮势下碳氮共渗后再喷九处理，其点蚀寿命比传统钢高约4．5倍。 展开更多
关键词 碳氮共渗 氮 喷丸处理 接触疲劳强度 点蚀 齿轮
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用计算机模拟法对渗碳的准双曲面主动锥齿轮淬火变形的关键因素的评定
2
作者 Tsuyoshi Sugimoto Youichi Watanabe +1 位作者 翁远松（译） 赵世鑫（校） 《綦齿传动》 2006年第2期15-20,共6页
为使淬火变形和偏差减至最小．渗碳和淬火工艺必须最佳化。这当中已包括零部件用于淬火的挂装设计。作者以准双曲面主动齿轮为例，用数字模拟方法对一些影响渗碳淬火变形的因素进行了研究和试验。试验结果与模拟方法获得的结果是一致的... 为使淬火变形和偏差减至最小．渗碳和淬火工艺必须最佳化。这当中已包括零部件用于淬火的挂装设计。作者以准双曲面主动齿轮为例，用数字模拟方法对一些影响渗碳淬火变形的因素进行了研究和试验。试验结果与模拟方法获得的结果是一致的。重点是对齿轮表面温度分布的研讨，作者根据齿形的变化和螺旋线偏差研究了淬火变形特性。在试验中，以各种状态的处理温度奥氏体化后，在100℃的油中淬火时均出现变形。作者用准双曲面齿轮通过模拟渗碳油淬过程来预测变形。结果表明，在齿顶、齿中部和齿根边缘的冷却率间差异很大，而这些又很大程度上影响着齿形和螺旋线偏差的变化。作者发现在淬火期闻，降低齿轮表面的温差．对于降低准双曲面齿轮的淬火变形是极为重要的。 展开更多
关键词 淬火变形 螺旋线偏差 齿形偏差 模拟 冷却曲线 传热系数 准双曲面齿轮
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