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交通方式选择的非集计模型及其应用 被引量:69
1
作者 贾洪 龚勃文 宗芳 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1288-1293,共6页
应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据,建立了交通方式选择MNL模型,并用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定。根据所建模型计算出公交车和小汽车的时间价值,求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用,... 应用非集计模型理论与北京居民出行调查数据,建立了交通方式选择MNL模型,并用Matlab优化工具箱中的无约束最优化函数对模型的参数进行了标定。根据所建模型计算出公交车和小汽车的时间价值,求得包含出行时间和实际金钱费用的广义费用,建立了公交车和小汽车出行选择的二肢Logit模型,分析了不同收费价格下两种交通方式所分担的交通出行比率及道路交通饱和度的变化情况,评价拥挤收费政策对优化城市交通结构,缓解城市交通拥挤的作用。研究表明,非集计建模方法能够较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素,尤其是将出行者的个人特性影响因素引入模型,提高了模型的预测精度和实用性。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 非集计模型 方式选择 拥挤收费 时间价值
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出行时间价值计算及应用研究 被引量:68
2
作者 宗芳 隽志才 +1 位作者 张慧永 贾洪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期114-119,共6页
传统的出行时间价值计算方法无法考虑出行者主观因素对出行时间价值判断的影响以及出行时间的利用效率问题.本文综合应用生产法、收入法及非集计Probit模型,引入节省时间利用系数,建立了出行时间价值计算综合模型,对传统方法做出改进;... 传统的出行时间价值计算方法无法考虑出行者主观因素对出行时间价值判断的影响以及出行时间的利用效率问题.本文综合应用生产法、收入法及非集计Probit模型,引入节省时间利用系数,建立了出行时间价值计算综合模型,对传统方法做出改进;应用已建时间价值计算模型及佛山市南海区出行调查数据计算出行者的广义出行费用,进而建立了出行频率预测Logistic模型;根据出行频率预测及敏感性分析对南海区实施拥挤收费策略的可行性进行了评价.结果表明,改进的时间价值计算方法可以充分考虑出行者主观因素对其时间价值判断的影响,解决时间价值利用率问题,并且提高时间价值计算的准确率.已建方法可为出行行为分析、预测和交通需求管理策略评价提供理论支持. 展开更多
关键词 出行时间价值 广义出行费用 出行行为 出行频率 拥挤收费
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高速公路交通事故分析及预防对策研究 被引量:57
3
作者 秦利燕 邵春福 贾洪 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第6期64-67,共4页
利用济青高速公路 1998~ 1999年发生的 10 85起交通事故数据 ,在资料收集、处理和统计分析的基础上 ,对影响高速公路交通事故的人、车辆、道路环境、天气和交通量等主要因素进行了分析 ,并与国外的统计结果进行对比研究 ,预测出随着高... 利用济青高速公路 1998~ 1999年发生的 10 85起交通事故数据 ,在资料收集、处理和统计分析的基础上 ,对影响高速公路交通事故的人、车辆、道路环境、天气和交通量等主要因素进行了分析 ,并与国外的统计结果进行对比研究 ,预测出随着高速公路交通量的增长 ,事故率将会增加。此外 ,笔者针对影响高速公路事故因素提出了主动性、被动性预防对策 。 展开更多
关键词 高速公路 交通事故 交通量 主动性预防 被动性预防 中国 交通安全
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交通流突变分析的变点统计方法研究 被引量:44
4
作者 王晓原 隽志才 +1 位作者 贾洪 朴基男 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期69-74,共6页
针对 ITS的开发 ,建立了分析交通流突变的变点统计方法。依据交通流理论 ,结合均值变点模型 ,对突变存在与否的检验、变点个数的判定以及变点搜索的最小二乘法等问题进行了详细论述。最后利用英国南安普敦市的实际数据对上述算法进行了... 针对 ITS的开发 ,建立了分析交通流突变的变点统计方法。依据交通流理论 ,结合均值变点模型 ,对突变存在与否的检验、变点个数的判定以及变点搜索的最小二乘法等问题进行了详细论述。最后利用英国南安普敦市的实际数据对上述算法进行了标定 ,并给出模型应用的实例 。 展开更多
关键词 交通流 突变分析 变点统计方法 交通管理
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开发和评价ITS的微观交通流仿真模型 被引量:33
5
作者 王晓原 隽志才 贾洪 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第1期64-66,共3页
从智能运输系统 ( ITS)的开发、评价和优化的角度 ,对交通流微观仿真模型的重要作用进行了综述 ,并对现已存在的微观仿真工具的一体化环境特点进行了分析 ,指出了现有模型在理论依据及一体化环境设计上的不足。
关键词 智能运输系统 微观仿真模型 交通流
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汽车动力学仿真模型的发展 被引量:22
6
作者 张威 张景海 +1 位作者 隗海林 贾洪 《汽车技术》 北大核心 2003年第2期1-4,共4页
汽车动力学包括对一切与车辆系统相关运动的研究,其最核心的是平顺性和操纵稳定性这两大领域。在简要说明了汽车动力学发展过程的基础上介绍了平顺性和操纵稳定性两大领域的模型发展过程。平顺性模型主要经过集中质量—弹簧—阻尼模型... 汽车动力学包括对一切与车辆系统相关运动的研究,其最核心的是平顺性和操纵稳定性这两大领域。在简要说明了汽车动力学发展过程的基础上介绍了平顺性和操纵稳定性两大领域的模型发展过程。平顺性模型主要经过集中质量—弹簧—阻尼模型、有限元模型和动态子结构模型阶段;而操纵稳定性模型从低自由度线性模型、非线性多自由度模型发展到多体模型。最后提出了汽车动力学仿真模型的发展动向。 展开更多
关键词 汽车 动力学 仿真模型 发展过程 多体模型
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基于认知心理学的驾驶员信息加工模式研究 被引量:34
7
作者 贾洪 司银霞 唐明 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第1期22-25,共4页
道路交通系统是一个有人参与的复杂系统,人,特别是驾驶员的行为决定了相当一部分系统的性能。而驾驶行为是一个不断往复进行的信息处理过程,对驾驶员的信息加工模式进行研究是道路交通安全与汽车安全设计的核心基础。随着认知工效研究... 道路交通系统是一个有人参与的复杂系统,人,特别是驾驶员的行为决定了相当一部分系统的性能。而驾驶行为是一个不断往复进行的信息处理过程,对驾驶员的信息加工模式进行研究是道路交通安全与汽车安全设计的核心基础。随着认知工效研究的深入和人工智能的发展,传统的基于刺激(S)-机体(O)-反应(R)的驾驶员信息加工模式,难以满足技术发展的要求。笔者在对交通系统建模与分析的基础上,应用现代认知心理学理论,对驾驶员的信息获取和处理机制进行了研究,建立了驾驶员对某一确定认知对象的信息处理结构模型,并对模型的作用和特点进行了简单的分析。分析结果为驾驶员认知过程研究和相关系统开发设计提供了依据。 展开更多
关键词 驾驶员 认知心理学 信息加工 结构模型
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基于安全间距的车辆跟驰模型研究综述 被引量:32
8
作者 王晓原 隽志才 +1 位作者 贾洪 孟昭为 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期51-54,共4页
以计算机技术和车辆跟驰模型为基础的微观交通流仿真是进行各种管控措施模拟实验和进行ITS(智能运输系统)开发研究的重要手段。仿真软件对过程的封装使用户无法全面理解其仿真模型和介入仿真过程,容易对仿真结果提出质疑。为此,对目前... 以计算机技术和车辆跟驰模型为基础的微观交通流仿真是进行各种管控措施模拟实验和进行ITS(智能运输系统)开发研究的重要手段。仿真软件对过程的封装使用户无法全面理解其仿真模型和介入仿真过程,容易对仿真结果提出质疑。为此,对目前多数微观仿真系统使用的基于安全间距的车辆跟驰模型进行综述,介绍其构建思想和算法内核,并对算法的优缺点进行总结。 展开更多
关键词 交通工程 交通流 车辆跟驰模型 安全间距 综述
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倒计时信号交叉口处的驾驶员行为决策 被引量:35
9
作者 吴文静 隽志才 贾洪 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2009年第7期160-165,共6页
从驾驶员心理角度出发,分析驾驶员在交叉口处的决策过程。综合驾驶员行为的影响因素,在对交叉口数据采集和分析的基础上,运用Logistic模型建立了倒计时信号交叉口行为决策模型,并与无倒计时信号交叉口处驾驶员的行为决策进行了比较,最... 从驾驶员心理角度出发,分析驾驶员在交叉口处的决策过程。综合驾驶员行为的影响因素,在对交叉口数据采集和分析的基础上,运用Logistic模型建立了倒计时信号交叉口行为决策模型,并与无倒计时信号交叉口处驾驶员的行为决策进行了比较,最后对影响决策的因素进行了敏感性分析。分析结果表明:倒计时信号显示时间对驾驶员的行为决策存在着显著影响。为城市交通管理者改进倒计时显示屏的设计设置以及在交叉口处采取相应的措施,改善交叉口安全性提供了参考。 展开更多
关键词 交通信号控制 倒计时信号显示屏 驾驶员行为 决策模型
原文传递
基于期望间距的车辆跟驰模型的建立 被引量:19
10
作者 贾洪 隽志才 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期86-87,共2页
:以“期望间距”为基准参量 ,考虑驾驶员的心理和生理因素 ,建立了车辆跟驰模型 。
关键词 期望间距 驾驶行为 车辆跟驰模型 驾驶员
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高速公路后评价油耗指标的确定与对比 被引量:20
11
作者 贾洪 隽志才 +1 位作者 张枭雄 倪安宁 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期298-301,共4页
采用实证对比分析的方法,以长平高速公路和国道102线长平段的实际交通情况为例,建立了高速公路与普通公路的车速 油耗模型,给出了不同车型,不同纵坡下的油耗调整系数,并对相同车速下不同车型的油耗作了对比分析。研究表明,无论何种车型... 采用实证对比分析的方法,以长平高速公路和国道102线长平段的实际交通情况为例,建立了高速公路与普通公路的车速 油耗模型,给出了不同车型,不同纵坡下的油耗调整系数,并对相同车速下不同车型的油耗作了对比分析。研究表明,无论何种车型,以相同速度行驶时,高速公路的百公里油耗总是低于一般普通公路,速度越高,差别越大。 展开更多
关键词 后评价 成本效益分析 油耗 车速
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综合交通枢纽内部行人流特性分析及仿真模型参数标定 被引量:25
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作者 贾洪 杨丽丽 唐明 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期117-123,共7页
行人流特性分析及仿真模型参数标定目的在于为行人流仿真工作提供理论依据和基础数据.对国内综合交通客运枢纽——北京西直门地铁站行人流数据进行视频采集,采用统计分析软件SPSS对行人流参数数据进行筛选及拟合分析,建立了不同设施的... 行人流特性分析及仿真模型参数标定目的在于为行人流仿真工作提供理论依据和基础数据.对国内综合交通客运枢纽——北京西直门地铁站行人流数据进行视频采集,采用统计分析软件SPSS对行人流参数数据进行筛选及拟合分析,建立了不同设施的行人流参数关系曲线及函数模型.研究结果表明,水平通道处行人流量与密度呈二次函数关系、流量与空间在某一临界点两侧分别呈二次函数及对数函数关系、速度与密度呈线性关系,楼梯处与之相似但特征点数值存在差异.在此基础上对社会力模型参数进行标定,给出了行人椭圆的长半轴的范围,并引入时间紧迫程度这一影响因子,确定期望速度为速度—密度函数与该影响因子的乘积. 展开更多
关键词 交通仿真 综合交通枢纽 行人流特性 模型参数标定
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现代物流业的发展与产业结构的优化 被引量:18
13
作者 刘玉国 贾洪 张枭雄 《工业技术经济》 北大核心 2003年第5期99-100,共2页
文章对现代物流业和产业结构的相互影响的关系进行了分析,指出产业结构的优化带 来服务、流通、运输需求等变化,给物流业的发展带来机遇。同时现代物流业的发展及带来的相关第三 产业的发展,可以增加第三产业的增加值,提高第三产业比重... 文章对现代物流业和产业结构的相互影响的关系进行了分析,指出产业结构的优化带 来服务、流通、运输需求等变化,给物流业的发展带来机遇。同时现代物流业的发展及带来的相关第三 产业的发展,可以增加第三产业的增加值,提高第三产业比重,优化产业结构,促进经济的全面发展。 展开更多
关键词 现代物流业 发展 产业结构 优化 第三产业 经济转型 经济竞争力
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基于神经网络的车辆跟驰模型的建立 被引量:26
14
作者 贾洪 隽志才 王晓原 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期92-94,共3页
车辆跟驰是一种难以操作的驾驶行为 ,驾驶员必须同时考虑许多因素。本文应用神经网络模拟无车道变换行为的单一车道车辆跟驰行为 (加、减速 ,不动作 )。神经网络的自学习特点 ,使得神经网络模型能把驾驶员周围的各种信息并行结合起来产... 车辆跟驰是一种难以操作的驾驶行为 ,驾驶员必须同时考虑许多因素。本文应用神经网络模拟无车道变换行为的单一车道车辆跟驰行为 (加、减速 ,不动作 )。神经网络的自学习特点 ,使得神经网络模型能把驾驶员周围的各种信息并行结合起来产生可靠的模拟结果。 展开更多
关键词 车辆跟驰 神经网络 交通安全 道路交通 车辆跟驰模型
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基于调查的本科课程考核模式优化 被引量:24
15
作者 宗芳 李志瑶 +1 位作者 贾洪 王潇 《中国大学教学》 CSSCI 北大核心 2014年第9期76-78,66,共4页
本文采取实际调查和意向调查相结合的方法,以吉林大学部分院系本科生为调查对象,进行了有关高校本科课程考核方式的问卷调查,依据调查结果总结了目前高校本科课程考核中存在的问题和学生对考核方式改革的建议,并在此基础上提出了多次多... 本文采取实际调查和意向调查相结合的方法,以吉林大学部分院系本科生为调查对象,进行了有关高校本科课程考核方式的问卷调查,依据调查结果总结了目前高校本科课程考核中存在的问题和学生对考核方式改革的建议,并在此基础上提出了多次多方式全进程考核等考核模式的优化方法。试点研究表明,该考核优化方案实施效果较好,研究结果有助于高校优化课程考核方式、提高教学效果、提升教学质量、强化学生对知识的掌握、促进灵活运用,对于高校全面实施素质教育、培养创新型人才具有重要意义。 展开更多
关键词 高等教育 考核模式 教学效果
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城市交通拥挤外部成本衡量方法研究 被引量:19
16
作者 罗清玉 隽志才 +1 位作者 孙宝凤 贾洪 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期9-12,共4页
拥挤收费的主要原因是拥挤外部成本的存在.城市道路交通拥挤外部成本的定性、定量分析是城市道路拥挤定价的基础.文章首先分析了城市道路交通拥挤的产生机理,即出行者忽视拥挤负外部性的存在而盲目加入拥挤队伍;然后明确了城市道路交通... 拥挤收费的主要原因是拥挤外部成本的存在.城市道路交通拥挤外部成本的定性、定量分析是城市道路拥挤定价的基础.文章首先分析了城市道路交通拥挤的产生机理,即出行者忽视拥挤负外部性的存在而盲目加入拥挤队伍;然后明确了城市道路交通拥挤外部成本的构成:额外时间成本、环境污染成本、交通事故成本和燃油消耗成本,并研究其定量计算方法;最后应用实际数据进行了计算分析,证明了该方法的可操作性.该项研究为实施城市道路拥挤收费等交通需求管理策略提供了基础和依据. 展开更多
关键词 城市交通 拥挤 外部成本 衡量
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基于滑动平均法的轨道交通短时客流实时预测 被引量:23
17
作者 孟品超 李学源 +1 位作者 贾洪 李延忠 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期448-453,共6页
提出了一种基于滑动平均方法(MA)的城市轨道交通客流预测算法,首先确定用于滑动平均的滑动参数,然后对历史数据求滑动平均值得到各个时间段的预测客流数据,并采用实时客流数据对预测结果进行修正,得到预测客流时间序列。试验结果表明,... 提出了一种基于滑动平均方法(MA)的城市轨道交通客流预测算法,首先确定用于滑动平均的滑动参数,然后对历史数据求滑动平均值得到各个时间段的预测客流数据,并采用实时客流数据对预测结果进行修正,得到预测客流时间序列。试验结果表明,采用滑动平均方法不仅预测精度要高于支持向量机(SVM)、反向传播神经网络(BPNN)、小波神经网络(WNN)和小波组合支持向量机(WS)这4种预测方法,而且滑动平均方法的计算速度要明显优于以上4种方法,可用于复杂非平稳客流时间序列的短时预测。 展开更多
关键词 交通运输系统工程 滑动平均 滑动参数 短时客流预测 实时预测
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基于K均值聚类与随机森林算法的居民低碳出行意向数据挖掘 被引量:23
18
作者 吴文静 景鹏 +1 位作者 贾洪 张铭航 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期105-111,共7页
对居民低碳意识的形成机理进行研究,可以为交通管理者引导城市居民选择低碳出行方式提供重要依据.运用数据挖掘技术对低碳出行问卷数据进行分析;将计划行为理论框架下的15维问题视为表征居民低碳出行意愿的内在原因变量,应用K均值聚类... 对居民低碳意识的形成机理进行研究,可以为交通管理者引导城市居民选择低碳出行方式提供重要依据.运用数据挖掘技术对低碳出行问卷数据进行分析;将计划行为理论框架下的15维问题视为表征居民低碳出行意愿的内在原因变量,应用K均值聚类算法对居民低碳出行意愿强度进行归类,并将所得结果作为被解释变量应用于随机森林模型中,探讨居民的社会属性特征、出行特征等对其低碳出行意愿的作用机理.结果表明:基于Silhouette指标检验及t-SNE降维,居民低碳出行意愿可划分为3类:强烈、中立、不强烈;基于重要性指标显示影响最为显著的4项因素分别是居民的职业、居住地、家庭构成、通勤时间.研究结果从多个角度为城市交通低碳化发展及管理提供政策建议. 展开更多
关键词 低碳出行意愿 数据挖掘 K均值聚类 随机森林 Silhouette指标检验
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电子收费系统(ETC)社会效益分析 被引量:21
19
作者 贾洪 隽志才 +1 位作者 姚宏伟 朱泰英 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2004年第7期121-127,134,共8页
 运用计算机模拟技术对收费站实施电子收费(ETC)系统进行模拟.在模拟数据的基础上,应用成本效益法(CBA)对不同交通量条件下实施电子收费系统带来的货币化的增量效益进行分析.对一些难以货币化的指标,采用集成层次分析(AHP)/数据包络分...  运用计算机模拟技术对收费站实施电子收费(ETC)系统进行模拟.在模拟数据的基础上,应用成本效益法(CBA)对不同交通量条件下实施电子收费系统带来的货币化的增量效益进行分析.对一些难以货币化的指标,采用集成层次分析(AHP)/数据包络分析(DEA)方法进行多目标分析.评价结果表明,将CBA、AHP和DEA三种方法结合能对ETC项目进行较为全面的社会经济影响评价. 展开更多
关键词 电子收费系统 计算机模拟 成本效益分析 层次分析 数据包络分析 社会经济影响
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基于模糊推断的车辆跟驰模型 被引量:19
20
作者 贾洪 隽志才 王晓原 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期81-82,85,共3页
在微观交通流模拟中 ,由于驾驶行为的不确定性 ,难以建立精确模型。在模糊推断的基础上 ,以直接自然的语言描述驾驶行为准则 。
关键词 模糊推断系统 跟驰模型 驾驶准则 道路交通 驾驶行为
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