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关于中国道路交通安全政策框架的探讨被引量：10: 1; 作者付锐刘浩学 +3 位作者曹利亚胡大伟贾守镇郭应时《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第1期86-89,共4页; 分析了当前中国所面临的道路交通安全的严峻形势和安全管理体制存在的弊端 ,提出应建立道路交通安全保障体系 ,构建安全政策框架 ,在国家宏观管理的层面上统筹考虑和解决中国道路交通安全管理存在的问题 ,以达到减少事故。; 关键词道路交通安全政策; 下载PDF 职称材料

解释结构模型在城市交通管理中的应用——以西安、汉中两市为例被引量：7: 2; 作者贾守镇许良能 +2 位作者董军旗刘锐李小燕《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第3期95-99,共5页; 借用系统工程中解释结构模型 ( ISM) ,以西安、汉中两市交通问题为例建立其 ISM并进行系统分析 ;可以看出城市交通问题不在于道路本身等级低、行车空间不足这类硬件设施 ,而在于其交通运营的管理工作没有做到先进、高效、有力 ,造成了... 展开更多; 关键词解释结构模型交通管理系统工程; 下载PDF 职称材料

关于 Smeed 模型的适用性探讨被引量：5: 3; 作者贾守镇李兆鹏 +1 位作者陈思源张守一《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期136-139,共4页; 应用陕西省近年来交通事故资料，通过对Ｓｍｅｅｄ模型系数修正并进行有效性验证，认为该模型现阶段能很好地适用于中国进行交通事故预测。; 关键词交通安全预测 Smeed模型适用性; 下载PDF 职称材料

公交车辆实时动态行程时间与行车间隔确定方法研究被引量：3: 4; 作者魏华贾守镇《渭南师范学院学报》 2005年第S1期8-10,共3页; 文章在微观条件下分析公交车实时动态行程时间的确定方法，推导实时动态行车间隔的计算公式，对于确定的发车时刻与发车间隔，可依据该公式计算公交车辆实时到站时刻，为电子站牌预报到站时刻的确定提供方法支持。; 关键词公共交通公交车停靠站行程时间实时动态行车间隔; 下载PDF 职称材料

间隙式交通流观测站的数据处理被引量：2: 5; 作者贾守镇董安国 +2 位作者韩荣良朱巧云严维《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期91-93,共3页; 利用统计理论构造数学模型 ,通过该模型利用历年公路连续观测的数据及当年间隙式观测数据 ,动态地推断每天车辆到达的数量 ,从而达到将连续式观测站改为间隙式观测站以减少观测工作量的目的。; 关键词间隙式交通流观测站数据处理交通量公路数学模型; 下载PDF 职称材料

陕西省公路交通灾害防御对策研究被引量：1: 6; 作者杨俊明贾守镇《渭南师范学院学报》 2005年第S1期4-8,共5页; 公路交通是现代经济发展和建设和谐社会的基础，公路作为一种促进经济快速发展的重要手段，给人类带来了文明与进步。与此同时也带来了公路交通灾害，它已经威胁社会的持续发展，需要对其进行综合防范与治理。本文分析了陕西公路的基本... 展开更多; 关键词公路交通灾害致灾机理防灾对策; 下载PDF 职称材料

间隙式交通量观测站调整方案的原理与模型: 7; 作者贾守镇田庆安 +2 位作者董安国王锡林胡长水《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期87-89,共3页; 根据区域公路网联结形态,在对公路交通量观测站进行地域聚类的基础上,利用特征值理论研究每个类中各路段交通量之间的关系,发现类中各路段交通量具有稳定的比例关系;并根据历史数据应用最小二乘法求出比例系数向量。结果表明,根据类中... 展开更多; 关键词调整方案模型公路交通量间隙式观测站特征值聚类; 下载PDF 职称材料

微观经济学观点与交通阻塞对策被引量：4: 8; 作者贾守镇张志峰《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第02b期54-57,共4页; 运用微观经济学观点得出仅靠扩建道路并不能根本解决阻塞问题，只有真正满足经济效率的均衡条件ＭＲ＝ＭＣ，几种对策兼施并用，才能从根本上缓解高峰时段的交通阻塞。; 关键词交通阻塞微观经济学经济效率对策; 下载PDF 职称材料

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