期刊文献+
共找到4篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
斜切式洞门缓冲结构开口率的优化分析 被引量:9
1
作者 旭洲 王英学 +1 位作者 付业凡 彭永利 《空气动力学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期202-205,共4页
采用数值分析方法中的动网格技术,对高速列车在突入顶部开口的斜切式洞门隧道的空气动力学问题进行了三维数值模拟。计算结果的分析表明:顶部开口的斜切式洞门缓冲结构降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度的效果明显,并且降低压... 采用数值分析方法中的动网格技术,对高速列车在突入顶部开口的斜切式洞门隧道的空气动力学问题进行了三维数值模拟。计算结果的分析表明:顶部开口的斜切式洞门缓冲结构降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度的效果明显,并且降低压力梯度的效果与速度有一定关系,在确定速度下,存在最优开口率。 展开更多
关键词 高速列车 隧道 缓冲结构 斜切式洞门 动网格
下载PDF
水泥稳定碎石基层产生纵向裂缝的原因分析及处治措施 被引量:6
2
作者 旭洲 张晓明 《北方交通》 2019年第6期70-72,共3页
某高速公路的沥青路面,在水泥稳定碎石基层施工六个月后,K218+361.8~K218+480路段基层出现两条纵向裂缝,对路面基层纵向裂缝成因进行分析,采用了注浆加固方法,工程实施后效果良好,为类似道路工程设计施工提供了参考依据。
关键词 高速公路 水泥稳定碎石基层 纵向裂缝 注浆加固
下载PDF
大跨径斜拉桥塔吊附着反力效应计算 被引量:2
3
作者 李盛洋 旭洲 +1 位作者 王寅峰 王利光 《中国水运(下半月)》 2019年第9期181-183,共3页
青山长江公路大桥为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥,桥塔塔高279.5m。由于主桥索塔采用A型索塔形式,索塔横向总宽从底部72m渐变至塔顶的12m,这导致立于桥塔侧面的塔吊附着杆长度大,附着反力大。本文通过提取塔吊附着设计的最大反力,... 青山长江公路大桥为主跨938m的双塔双索面混合梁斜拉桥,桥塔塔高279.5m。由于主桥索塔采用A型索塔形式,索塔横向总宽从底部72m渐变至塔顶的12m,这导致立于桥塔侧面的塔吊附着杆长度大,附着反力大。本文通过提取塔吊附着设计的最大反力,按照不同工况施加至对应施工阶段下的桥塔主体,得到索塔基于附着反力下的最不利效应值,进行结构整体验算;并根据最大反力值,验算附着着力点的局部应力,保证索塔塔壁局部在施工过程中的安全性。最后根据整体及局部计算结果对塔吊附着设计提出优化建议。 展开更多
关键词 斜拉桥 索塔 塔吊附着 整体验算 局部验算 设计优化
下载PDF
嘉鱼长江公路大桥钢桥面铺装方案研究 被引量:2
4
作者 旭洲 李盛洋 《交通科技》 2019年第4期33-36,共4页
从湖北嘉鱼长江公路大桥的结构特点、交通条件、气候特征及功能需求出发,借鉴武汉及毗邻区域钢桥面铺装的实践经验,对不同钢桥面铺装方案进行了相关的调查对比研究。同时,结合铺装材料及铺装结构的试验研究,提出了适合该工程的铺装方案。
关键词 钢箱梁 铺装结构 环氧沥青 正交异性板 SMA
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部