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题名气门与挺杆液体氮碳共渗后表面清理方式
被引量：2
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作者
王忠诚
贺心旺
李善讯
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机构
济南沃德汽车零部件有限公司
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出处
《金属加工（热加工）》
2015年第S2期116-121,共6页
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文摘
为提高气门与挺杆的耐磨性、抗腐蚀性与擦伤能力等,其表面处理最佳方式是进行液体氮碳共渗,该工艺具有质量稳定、效率高等特点,但其共渗后的表面清理达到要求的清洁度是比较困难的,本文在生产过程中进行了试验与检测,并提出了有效的解决措施。
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关键词
液体氮碳共渗
挺杆
表面清理
气门杆
表面处理
盐浴
氧化盐
表面硬度
化合物层
抛丸
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分类号
TG156.82
[金属学及工艺—热处理]
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题名汽车零部件行业热处理节能与减排的途径与方法
被引量：2
- 2
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作者
王忠诚
齐乃建
华逢伟
田琳
贺心旺
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机构
济南沃德汽车零部件有限公司
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出处
《金属加工（热加工）》
2016年第S2期32-39,共8页
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文摘
汽车零部件多进行常规热处理与化学热处理,目的是满足零部件的使用寿命要求,零部件本身需要一定的硬度、力学性能以及特殊要求等,本文从热处理领域分析其生产过程中节能的思路与途径,同时也指出了具体实施的方法,事实证明效果十分显著,值得汽车零部件热处理企业参考与借鉴。
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关键词
零部件
热处理
节能
硬度
力学性能
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分类号
TG162.7
[金属学及工艺—热处理]
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题名氮碳共渗后气门杆部直线度与锥面跳动超差原因分析
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作者
王忠诚
贺心旺
吴文超
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机构
济南沃德汽车零部件有限公司
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出处
《热处理技术与装备》
2022年第2期44-50,共7页
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文摘
发动机气门在氮碳共渗后出现气门杆部直线度和锥面跳动超差,比例高达20%。试验结果表明:气门杆部弯曲或焊接后错移大,使得磨削加工时产生校直应力,之后去应力退火不充分会造成杆部直线度超差。气门锥面跳动超差则是由于杆部直线度超差以及圆弧加工或锥面磨削应力大造成的。并提出了改进措施。
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关键词
气门
退火
氮碳共渗
杆部直线度超差
锥面跳动超差
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Keywords
valve
annealing
nitrocarburizing
out of tolerance of stem straightness
out of tolerance of cone runout
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分类号
TG162.7
[金属学及工艺—热处理]
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