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题名焊接缺陷对动车组铝合金车体疲劳寿命影响研究
被引量：24
- 1
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作者
马思群
谷理想
袁永文
兆文忠
黄雪飞
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机构
大连交通大学交通运输工程学院
南车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期42-48,共7页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2013J012-B)
国家自然科学基金(51220001)
大连市科技计划(2011D11ZC093)
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文摘
由铝合金型材焊接而成的高速列车车体,如考虑焊缝处初始焊接缺陷的存在,将造成焊缝质量等级的不同,进而造成其抗疲劳能力产生差异。为寻求在设计阶段能较准确地预测含初始焊接缺陷的动车组车体疲劳寿命的评估方法,通过试验获得3种含初始焊接缺陷试件的疲劳寿命数据,并基于美国ASME(2007)标准中的结构应力法计算出含不同焊接缺陷试件疲劳寿命的"等效初始裂纹";建立包括焊缝在内的动车组车体有限元模型,并依据BS EN12663-1:2010标准的加载方式,基于等效结构应力法和Miner线性累积疲劳损伤理论,预测车体关键焊缝的疲劳寿命;根据反求出来的等效裂纹对模型进行修正,研究初始焊接缺陷的存在对车体疲劳寿命的影响。
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关键词
铝合金
焊接缺陷
等效裂纹
结构应力法
疲劳寿命
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Keywords
aluminum alloy
weld defect
equivalent crack
structural stress method
fatigue life
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分类号
TP273
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名焊接顺序对高速列车侧墙焊接残余应力的影响
被引量：6
- 2
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作者
马思群
刘业华
韩清凯
袁永文
谷理想
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机构
大连交通大学交通运输工程学院
大连理工大学机械工程学院
济南轨道交通装备有限公司
中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《大连交通大学学报》
CAS
2015年第3期68-72,共5页
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基金
中国铁道总公司科技研究开发计划课题(2013J012-B)
国家自然科学基金资助项目(51220001)
大连市科技计划资助项目(2011D11ZC093)
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文摘
按实际加工工艺,基于有限元软件SYSWELD,采用有限元热弹塑性分析方法和Fortran语言对焊接热源进行二次开发,获得了所需要的热源,并通过实验验证了热源模型的准确性.在此基础之上,通过分析高速列车CRH380B侧墙焊接残余应力分布规律和焊接顺序对于侧墙焊接残余应力的影响,得到了侧墙焊接最优方案,为企业实际生产中的降低焊接残余应力方案选择提供了依据.
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关键词
高速列车
侧墙
焊接残余应力
热源
焊接顺序
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Keywords
high-speed trains
sidewall
residual stress
heat source
welding sequence
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分类号
TG404
[金属学及工艺—焊接]
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题名柔性车体与构架对车辆振动响应的影响分析
- 3
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作者
田洪雷
孙维光
谷理想
肖守讷
李凯
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2024年第1期178-182,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018J001)。
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文摘
文中为在车辆多体动力学仿真中将车体和构架考虑成柔性体,使用有限元子结构分析,对车体和构架有限元模型进行缩减。通过刚柔耦合多体动力学仿真,获得车辆线路实际测点处振动加速度响应,并与实测数据进行对比,研究柔性车体与构架对车辆振动响应的影响。研究结果表明:相对于多刚体动力学模型,将车体和构架柔性化处理后进行仿真,车辆在更多频率处的振动响应会增大,计算得到的测点振动加速度均方根值也更大,与实测数据更接近,证明了在进行车辆系统动力学分析时将车体和构架考虑为柔性体的必要性。
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关键词
刚柔耦合
柔性车体
柔性构架
振动加速度
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Keywords
rigid-flexible coupling
flexible carbody
flexible frame
vibration acceleration
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分类号
U270.11
[机械工程—车辆工程]
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题名基于HyperView的动力包模态贡献量研究
- 4
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作者
孙维光
谷理想
郑伟
沈诚
张立民
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
西南交通大学机械工程学院
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室
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出处
《铁道车辆》
2023年第5期12-18,共7页
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基金
中车科技研究开发项目(2021CDB231)。
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文摘
文章以内燃动车组动力包为研究对象,基于HyperMesh软件建立了动力包的有限元模型并进行了模态和频响分析。结合模态和频响分析结果,在HyperView软件的NVH模块中对测点振动位移和速度的模态贡献量进行了分析,确定了动力包在不同转速工况下框架动反力和柴油机振动烈度的模态贡献量。分析结果表明,转速变化对柴油机振动烈度的模态贡献量影响很小,各转速下第4阶的模态贡献量最大;对框架动反力的模态贡献量影响较大的模态是第9阶和第17阶。通过对模态贡献量进行分析,得到了影响动力包结构振动的主要模态,可为工程中的振动问题提供有效的解决方法和新思路。
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关键词
内燃动车组
动力包
振型
固有频率
模态贡献量
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Keywords
DMU
power package
mode of vibration
natural frequency
modal contribution
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分类号
U260.111
[机械工程—车辆工程]
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题名基于仿真和台架试验的车体关键部件寿命预测
被引量：1
- 5
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作者
谷理想
田洪雷
孙维光
肖守讷
高峰
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《铁道机车与动车》
2022年第3期6-11,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(P2018J001)。
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文摘
将某高速列车车体关键部件作为研究对象,通过线路试验、台架试验和有限元仿真三部分相结合对其在随机振动激励作用下的寿命进行预测。以线路试验某测点加速度时间历程作为激励,对其进行傅里叶变换得到原始频谱;对原始频谱基于疲劳损伤等效原则在频域内进行5 h加速,得到了加速5 h谱;按照RMS等效原理得到标准的三段加速谱;并结合IEC61373:2010标准进行长寿命试验。对上述4类谱从仿真和台架试验分别进行寿命预测,来探究车体关键部件的疲劳损伤规律。结果表明,4类谱的损伤具有一致性,该方法是可靠有效的,并且可为工程应用提供一定的参考。
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关键词
车体关键部件
随机振动
载荷谱编辑
台架试验
寿命预测
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分类号
U279
[机械工程—车辆工程]
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题名一种43位浮点乘法器的设计
被引量：1
- 6
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作者
谷理想
孙锋
于宗光
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机构
江南大学微电子系
中国电子科技集团公司第
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出处
《微电子学与计算机》
CSCD
北大核心
2009年第6期17-20,共4页
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基金
江苏省自然科学基金项目(BK2007026)
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文摘
设计了一个应用于FFT(快速傅里叶变换)系统的43位浮点乘法器.该乘法器采用一种先进的MBA(modified Booth algorithm)编码与部分积产生技术以及一种优良的折中压缩结构,使用了平方根进位选择加法器,同时,还运用了一种方法使得最终求和、舍入和规格化同时完成,提高了运算速度.采用四级流水线,使用FPGA进行验证,采用0.18μm标准单元库综合实现,系统时钟频率可达184.4MHz.
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关键词
乘法器
BOOTH编码
平方根进位选择加法器
舍入
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Keywords
multiplier
BooTH encoding
square-root carry select adder
rounding
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分类号
TN4
[电子电信—微电子学与固体电子学]
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题名高速动车组车下设备准零刚度吊挂研究
- 7
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作者
谷理想
孙维光
葛洪峰
姜艳
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机构
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《机械设计与制造工程》
2022年第12期24-27,共4页
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文摘
提出一种具有高静刚度、低动刚度特性的车下设备准零刚度吊挂方法,分析了准零刚度吊挂元件的力-位移和刚度-位移特性。建立高速动车组车辆刚柔耦合动力学模型,研究了车下设备含激励源情况下,准零刚度吊挂元件对车下设备与车体的减振效果。结果表明,与刚性吊挂和弹性吊挂方法相比,准零刚度吊挂方法可以更好地降低车下设备及车体的振动,并提高车辆运行平稳性。
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关键词
准零刚度
高速动车组
车下设备
减振设计
运行平稳性
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Keywords
quasi zero stiffness
high-speed EMU
under-chassis equipment
vibration reduction design
ride quality
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分类号
U270
[机械工程—车辆工程]
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