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农用运输车用张紧轮式永磁恒压发电机 被引量:21
1
作者 张学义 杜钦君 +3 位作者 德荣 韩加蓬 王克祯 王平 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期98-100,共3页
张紧轮式永磁恒压发电机的研制提高了农用运输车的使用可靠性、方便性 ,降低了成本。由于对发电机重新设计和采用新的电子技术 ,使该发电机输出电压稳定在一定范围内 。
关键词 三轮农用运输车 张紧轮 永磁恒压发电机
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汽油机怠速稳定性控制技术研究 被引量:10
2
作者 德荣 严新平 +1 位作者 刘正林 高松 《山东内燃机》 2004年第1期1-5,共5页
怠速燃油经济性和排放控制是发动机研究的重要内容。根据发动机怠速工作过程的非线性、时变和不确定性 ,研究了怠速稳定性控制机理 ,分析了怠速空燃比漂移对稳定性的影响 ,讨论了发动机平均值模型的建立及其在怠速空燃比控制中的应用 ,... 怠速燃油经济性和排放控制是发动机研究的重要内容。根据发动机怠速工作过程的非线性、时变和不确定性 ,研究了怠速稳定性控制机理 ,分析了怠速空燃比漂移对稳定性的影响 ,讨论了发动机平均值模型的建立及其在怠速空燃比控制中的应用 ,对传统的怠速PID控制、模糊控制等控制策略进行了分析 ,提出了怠速预测控制的理论框架 ,分析表明基于模型的预测控制对于发动机怠速稳定性具有更好的控制作用 ,指出了今后发动机控制技术的发展方向。 展开更多
关键词 汽油机 怠速 稳定性 空燃比 排放控制 燃油经济性
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热线式空气流量计的测量技术 被引量:12
3
作者 朱良 德荣 赵玮 《山东理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2006年第3期81-84,共4页
热线式流量计是一种可以直接测量空气质量流量的传感器.介绍了热线式空气流量计的基本原理,分析了恒流和恒温2种工作方式下测量电路的设计方法,推导出了2种工作方式的流量方程.研究了温度补偿方法和测量结果的处理方法,对所设计的热线... 热线式流量计是一种可以直接测量空气质量流量的传感器.介绍了热线式空气流量计的基本原理,分析了恒流和恒温2种工作方式下测量电路的设计方法,推导出了2种工作方式的流量方程.研究了温度补偿方法和测量结果的处理方法,对所设计的热线式空气流量计进行了标定及输出结果的拟合,结果表明热线式空气流量计能够进行空气流量的精确测量. 展开更多
关键词 热线 恒流 恒温 空气流量传感器
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全日制专业学位研究生“双导师制”实施方案初探 被引量:16
4
作者 刘秀清 德荣 +1 位作者 高松 李瑞先 《教育教学论坛》 2012年第29期20-21,共2页
本文以剖析全日制硕士专业学位研究生"双导师制"的内涵为切入点,分析了目前在落实专业学位研究生"双导师制"工作中存在的主要困难,针对现存问题,提出了校企之间只有通过建立科学合理的合作机制才能把专业工程硕士&q... 本文以剖析全日制硕士专业学位研究生"双导师制"的内涵为切入点,分析了目前在落实专业学位研究生"双导师制"工作中存在的主要困难,针对现存问题,提出了校企之间只有通过建立科学合理的合作机制才能把专业工程硕士"双导师制"建设落到实处。 展开更多
关键词 专业学位 研究生 双导师制
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军事训练与疲劳关系的调查及对策 被引量:16
5
作者 徐文斌 廖晓平 +1 位作者 德荣 王月宏 《解放军预防医学杂志》 CAS 北大核心 1999年第3期207-208,共2页
目的:通过探讨军事训练与疲劳的关系,达到维护指战员的身体健康,增强体质,为其更好地掌握军事技术打下良好的基础。方法:采用问卷、随访及体检的方式对某边防部队的部分官兵进行了生理、生化及心理学相关指标的调查和分析。结果:... 目的:通过探讨军事训练与疲劳的关系,达到维护指战员的身体健康,增强体质,为其更好地掌握军事技术打下良好的基础。方法:采用问卷、随访及体检的方式对某边防部队的部分官兵进行了生理、生化及心理学相关指标的调查和分析。结果:调查发现因训练产生的疲劳发生率高达36%;通过对256名参训官兵的随机测试,发现伴有不同程度的疲劳症状;对186名参训新兵某些指标的检测表明,随着训练时间的延长,机体生化指标有着明显改变。结论:根据调查结果所提出的科学训练对策,对降低疲劳发生,提高训练效能有指导作用。 展开更多
关键词 训练 疲劳 调查 对策 军事训练
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基于纵向避撞时间的预警/制动算法 被引量:14
6
作者 于广鹏 德荣 +1 位作者 田厚杰 吕长民 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第2期30-34,4,共5页
针对汽车纵向避撞系统的要求,提出了一种基于纵向避撞时间的纵向碰撞预警/避撞(FCW/FCA)算法。通过分析纵向避撞时间与驾驶员反应时间之间的关系,建立了前车不同行驶工况条件下的安全车距模型,并在3种不同行驶工况下,与Berkeley模型进... 针对汽车纵向避撞系统的要求,提出了一种基于纵向避撞时间的纵向碰撞预警/避撞(FCW/FCA)算法。通过分析纵向避撞时间与驾驶员反应时间之间的关系,建立了前车不同行驶工况条件下的安全车距模型,并在3种不同行驶工况下,与Berkeley模型进行制动/预警距离的对比。研究结果表明:该算法确定的制动距离与Berkeley模型确定的距离相差很小,并且考虑了前车的运行工况;该算法还能够根据前车行驶工况的不同,确定出合理的预警距离。对比分析结果验证了该算法的有效性和可行性,能够提高车辆行驶的安全性。 展开更多
关键词 汽车工程 汽车主动安全 避撞时间 反应时间 驾驶倾向 安全车距
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电控汽油机进气量的最优估计算法 被引量:12
7
作者 德荣 刘正林 严新平 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期39-42,共4页
通过发动机台架试验,针对发动机进气系统的非线性特性,基于发动机进气通路动态模型,给出了进气压力与系统参数之间的关系,根据卡尔曼滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼滤波的发动机进气量估计算法,得到了进气量估计的实时递推方程... 通过发动机台架试验,针对发动机进气系统的非线性特性,基于发动机进气通路动态模型,给出了进气压力与系统参数之间的关系,根据卡尔曼滤波的应用特性,提出了基于扩展的卡尔曼滤波的发动机进气量估计算法,得到了进气量估计的实时递推方程,计算了发动机瞬态工况下的进气压力,并与实际测量值进行了比较。对于较小的负荷变化率,压力计算值与测量值偏差小于3%,而较大的负荷变化率时,偏差有增大趋势,但其误差小于5%。结果表明进气量估计算法可以较精确地计算出发动机瞬态工况的进气量。 展开更多
关键词 汽车工程 汽油机 进气量 最优估计 扩展卡尔曼滤波
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变权值加快收敛的路径寻优实时算法 被引量:8
8
作者 德荣 严新平 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2004年第1期118-120,共3页
为获得满意解为目标的最优路径选择问题,给出了一种加权的LRTA (LearningReal TimeA )算法,通过改变估价函数值更新规则与解时间和解质量的相对折中,加快算法收敛速度。实例应用表明,该方法比LRTA 算法更快地收敛于满意解,是一种求解大... 为获得满意解为目标的最优路径选择问题,给出了一种加权的LRTA (LearningReal TimeA )算法,通过改变估价函数值更新规则与解时间和解质量的相对折中,加快算法收敛速度。实例应用表明,该方法比LRTA 算法更快地收敛于满意解,是一种求解大城市稠密路网两点间最优路径的有效方法。 展开更多
关键词 智能交通 最优路径 启发式搜索算法 人工智能 值更新规则
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基于车载测试的机动车比功率与排放关系的研究 被引量:12
9
作者 郭栋 王云鹏 +3 位作者 邹广德 高松 德荣 邵金菊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期18-21,66,共5页
搭建车载排放测试试验平台,选择轻型车和中型车进行了实际道路排放测试,建立了排放数据与行驶工况数据对应的数据库。引入比功率的概念比较了机动车排放随比功率和速度的变化关系,分析了轻型车和中型车比功率的分布频率和3种污染物的排... 搭建车载排放测试试验平台,选择轻型车和中型车进行了实际道路排放测试,建立了排放数据与行驶工况数据对应的数据库。引入比功率的概念比较了机动车排放随比功率和速度的变化关系,分析了轻型车和中型车比功率的分布频率和3种污染物的排放随比功率的变化关系。结果表明,轻型车和中型车比功率集中在-3~7kW/t范围;和速度相比,机动车的排放与比功率有更强的相关性。 展开更多
关键词 车载排放测试 比功率 质量排放率
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高校教学与科研关系理性认识与良性互动分析 被引量:12
10
作者 郭栋 郑春燕 +2 位作者 孙宇航 德荣 孙锋 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2016年第5期178-180,184,共4页
教学和科研是高校的两大主要职能,目前大学教学和科研之间存在一定的矛盾,客观看待和正确处理教学和科研之间的关系成为目前高教界关注的热点问题。从教学和科研关系的发展开始分析,从实证角度系统分析了造成两者正相关、零相关和负相关... 教学和科研是高校的两大主要职能,目前大学教学和科研之间存在一定的矛盾,客观看待和正确处理教学和科研之间的关系成为目前高教界关注的热点问题。从教学和科研关系的发展开始分析,从实证角度系统分析了造成两者正相关、零相关和负相关3种结论的因素,并从两者之间的相互促进作用入手,分析了如何建立两者之间良好互动的关系。 展开更多
关键词 教学与科研 实证角度 良性互动
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基于动态贝叶斯网络的交通流状态辨识方法 被引量:12
11
作者 张敬磊 王晓原 +1 位作者 马立云 德荣 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期45-49,共5页
为准确地对交通流状态进行辨识,进而支持交通流实时诱导系统有效运行,结合速度、流量与车道占有率3种交通流参数,将贝叶斯网络用于交通流状态辨识,提出了基于动态贝叶斯网络的交通流状态辨识方法.利用英国南安普敦市的实际数据对上述方... 为准确地对交通流状态进行辨识,进而支持交通流实时诱导系统有效运行,结合速度、流量与车道占有率3种交通流参数,将贝叶斯网络用于交通流状态辨识,提出了基于动态贝叶斯网络的交通流状态辨识方法.利用英国南安普敦市的实际数据对上述方法进行了仿真验证.验证结果表明,利用动态贝叶斯交通流状态辨识方法可以更加准确地判别出交通流所处的运行状态,这为智能交通系统,特别是交通流实时诱导系统,提供了一定的理论支持. 展开更多
关键词 交通流状态 动态贝叶斯网络 先验概率 转移概率
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基于组态王测控系统软件的设计及实现 被引量:11
12
作者 李瑞先 德荣 曹雁锋 《测控技术》 CSCD 2006年第6期57-59,共3页
系统基于组态王(K ingview)组态软件开发设计,实现封隔器胶筒油浸试验系统的多路温度、压力信号的采集、处理和实时测控,并完成报表生成及打印等功能。系统集控制技术、数据库技术、计算机图形接口技术于一体,实现了系统的动态显示、报... 系统基于组态王(K ingview)组态软件开发设计,实现封隔器胶筒油浸试验系统的多路温度、压力信号的采集、处理和实时测控,并完成报表生成及打印等功能。系统集控制技术、数据库技术、计算机图形接口技术于一体,实现了系统的动态显示、报警、数据记录,并提供友好的人机界面,可靠性高、可维护性强。 展开更多
关键词 组态王 实时测控 人机界面 数据采集
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城市区域机动车排放定量评价方法 被引量:11
13
作者 郭栋 高松 +3 位作者 邹广德 德荣 王晓原 邵金菊 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期72-78,共7页
搭建了机动车车载排放测试平台,获取了实际排放数据。对轻型车比功率进行了分区,得到了3种排放污染物的质量排放率。基于OD数据反推,将速度和加速度作为输入参数,采用排放模型和交通仿真模型,计算了城市区域的机动车排放总量与排放比例... 搭建了机动车车载排放测试平台,获取了实际排放数据。对轻型车比功率进行了分区,得到了3种排放污染物的质量排放率。基于OD数据反推,将速度和加速度作为输入参数,采用排放模型和交通仿真模型,计算了城市区域的机动车排放总量与排放比例。计算结果表明:在晚高峰时段,CO、HC、NOx3种排放污染物的小时排放量分别为163.364 7、19.453 9、77.701 8kg;轻型车、中型车和公交车的CO排放比例分别为65.45%、29.57%、4.98%;轻型车、中型车和公交车的HC排放比例分别为57.68%、26.03%、16.29%;轻型车、中型车和公交车的NOx排放比例分别为48.11%、4.63%、47.26%;轻型车和中型车是CO和HC排放控制的重点,而公交车为NOx排放控制的重点。 展开更多
关键词 交通环境 城市区域 机动车排放模型 交通仿真 排放定量评价 排放比例 比功率
原文传递
基于多传感器融合的前方车辆识别方法研究 被引量:11
14
作者 王战古 邵金菊 +3 位作者 高松 孙亮 于杰 德荣 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第2期419-428,共10页
为提高汽车安全辅助驾驶系统对前方车辆识别的准确性和实时性,提出了一种基于摄像头和毫米波雷达信息融合的前方车辆检测方法。首先将毫米波雷达和摄像头进行联合标定,并确定两个传感器坐标系之间的相互转化关系,对毫米波雷达数据进行... 为提高汽车安全辅助驾驶系统对前方车辆识别的准确性和实时性,提出了一种基于摄像头和毫米波雷达信息融合的前方车辆检测方法。首先将毫米波雷达和摄像头进行联合标定,并确定两个传感器坐标系之间的相互转化关系,对毫米波雷达数据进行预处理快速分割图像,以获得前方车辆识别的感兴趣区域;然后采用自适应阈值对感兴趣区域内的图像进行二值化处理以获得车辆底部阴影信息,利用边缘检测和霍夫变换得到车辆上下边界的位置信息;通过底部阴影和上下边界信息获得车辆识别的高度与宽度,最后根据车辆对称性特征建立识别窗口。试验验证表明,该方法前方车辆检测准确率为90.2%,单帧图像的处理速度为32 ms,能够满足智能汽车应用中的实时性和准确性的要求。 展开更多
关键词 辅助驾驶 车辆检测 毫米波雷达 机器视觉
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交通流量变模式辨识的非参数概率变点模型 被引量:10
15
作者 王晓原 刘海红 德荣 《系统工程》 CSCD 北大核心 2006年第8期19-22,共4页
交通流状态辨识是智能运输系统(ITS),尤其是其先进的交通管理系统(ATM S)和先进的出行者信息系统(AT IS)研究的一个重要内容。以往算法主要集中在交通流预辨识(即交通流预测)和交通流实时辨识(即事件检测或交通流突变检测)的研究上,而... 交通流状态辨识是智能运输系统(ITS),尤其是其先进的交通管理系统(ATM S)和先进的出行者信息系统(AT IS)研究的一个重要内容。以往算法主要集中在交通流预辨识(即交通流预测)和交通流实时辨识(即事件检测或交通流突变检测)的研究上,而忽略对交通流关键参数量变模式的辨认。依据交通流理论,结合非参数变点统计方法,以在淄博市世纪路采获的自由车流数据的研究为例,首次建立对交通模式量变识别的非线性概率变点模型,对变点存在与否进行假设检验,并对变点发生(时间)位置的搜索算法作了详细研究。最后结合实地数据对本方法进行了标定和检验,验证了本方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 交通流 模式识别 量变 变点统计理论
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我国城市交通拥挤原因及缓解对策分析 被引量:7
16
作者 德荣 曲金玉 《山东工程学院学报》 CAS 2001年第3期56-59,共4页
分析了我国城市道路交通的拥挤问题 ,利用规划实践和方法论 ,提出了要缓解城市交通拥挤 ,必须注重城市水平与道路交通的协调发展 ,以及在城市规划中 ,充分考虑土地利用、交通和环境保护的一体规划 ,文中给出了交通基础各子系统相协调发... 分析了我国城市道路交通的拥挤问题 ,利用规划实践和方法论 ,提出了要缓解城市交通拥挤 ,必须注重城市水平与道路交通的协调发展 ,以及在城市规划中 ,充分考虑土地利用、交通和环境保护的一体规划 ,文中给出了交通基础各子系统相协调发展的理论模型和城市综合规划概念模型 ,同时 ,根据城市道路交通本身的规律 ,提出了科学的交通管理理论 。 展开更多
关键词 城市道路交通 拥挤 中国 原因分析 缓解措施 发展趋势
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基于驾驶倾向性辨识的避撞-报警算法 被引量:10
17
作者 商强 德荣 +2 位作者 高松 郭栋 王晓原 《科学技术与工程》 北大核心 2014年第13期282-285,305,共5页
为了研究适应驾驶员个性需求的避撞-报警算法,将驾驶倾向性作为驾驶员的个性评价指标引入。以实车实验所得驾驶行为数据为基础,提出了一种驾驶倾向性的实时辨识方法。通过驾驶模拟实验,获取了不同驾驶倾向性驾驶员的反应时间和制动减速... 为了研究适应驾驶员个性需求的避撞-报警算法,将驾驶倾向性作为驾驶员的个性评价指标引入。以实车实验所得驾驶行为数据为基础,提出了一种驾驶倾向性的实时辨识方法。通过驾驶模拟实验,获取了不同驾驶倾向性驾驶员的反应时间和制动减速度数据;并据此提出了一种基于驾驶行为的避撞-报警算法;最后将该算法与典型安全距离算法进行仿真对比。结果表明:本文提出的避撞-报警算法具有较高的可信度,而且体现了各类型驾驶员报警触发时机差异。 展开更多
关键词 交通安全 主动安全 避撞-报警 驾驶倾向性 驾驶行为
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基于模糊推理的驾驶员反应时间修正研究 被引量:10
18
作者 于广鹏 德荣 +1 位作者 田厚杰 吕长民 《广西大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第6期1234-1239,共6页
为进一步完善汽车主动防碰撞预警系统,建立了一种基于模糊推理的驾驶员反应时间修正方法。该方法以驾驶员的实时反应时间为研究对象,通过实时采集驾驶员的加油频率、深加油比例、制动频率、深制动比例等数据,利用所建立的模糊推理规则... 为进一步完善汽车主动防碰撞预警系统,建立了一种基于模糊推理的驾驶员反应时间修正方法。该方法以驾驶员的实时反应时间为研究对象,通过实时采集驾驶员的加油频率、深加油比例、制动频率、深制动比例等数据,利用所建立的模糊推理规则判断出一个适应于当前驾驶员动态驾驶倾向的实时反应时间,然后对Berkeley算法进行修正,计算出车辆行驶所需要的安全车距,并在驾驶模拟器上进行了对比分析。经模拟实验验证,本方法所确定的15名驾驶员的理论平均反应时间为1.000 0 s,方差为0.041 7,而实际平均反应时间为1.007 7 s,方差为0.046 9,并且根据理论反应时间所确定的预警距离与根据实际反应时间所确定的预警距离比较接近。可见本方法能在一定程度上提高安全预警算法的准确性,能够充分考虑驾驶员的实时驾驶特性,降低预警系统的虚警率。 展开更多
关键词 智能交通 主动防碰撞 驾驶倾向 反应时间 模糊推理
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基于网络的加油站控制管理系统的研制 被引量:9
19
作者 徐巍 德荣 《山东理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2004年第4期60-63,共4页
针对当前加油站落后的管理现状,设计了一套基于网络的加油站控制管理系统.系统具有良好的用户界面、丰富的功能模块和完善的数据库管理,实现了加油站业务微机管理和网络数据传输.介绍了系统的设计思想、构成及基本功能,并对相关技术难... 针对当前加油站落后的管理现状,设计了一套基于网络的加油站控制管理系统.系统具有良好的用户界面、丰富的功能模块和完善的数据库管理,实现了加油站业务微机管理和网络数据传输.介绍了系统的设计思想、构成及基本功能,并对相关技术难点展开了探讨. 展开更多
关键词 网络 数据传输 用户界面 功能模块 数据库管理系统 加油站 研制
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基于ABS信号的轮胎压力监测系统(TPMS) 被引量:10
20
作者 德荣 张峰 王艳阳 《农业装备与车辆工程》 2007年第4期16-18,共3页
介绍了四种以ABS轮速信号为基础的间接式轮胎压力监测系统。从不同的角度建立有关不同参数的轮胎滚动模型,利用ABS轮速传感器获取准确的轮速信号,通过相应的算法来间接实现对轮速的监测。它们分别运用轮速比较、有效滚动半径、扭转刚度... 介绍了四种以ABS轮速信号为基础的间接式轮胎压力监测系统。从不同的角度建立有关不同参数的轮胎滚动模型,利用ABS轮速传感器获取准确的轮速信号,通过相应的算法来间接实现对轮速的监测。它们分别运用轮速比较、有效滚动半径、扭转刚度以及纵向刚度等参量并通过不同的算法来监测气压的变化,并预测了今后发展的趋势。 展开更多
关键词 ABS TPMS 轮胎压力 扭转刚度 纵向刚度
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