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题名地铁盾构不同角度侧穿既有铁路桥梁桩基变形分析
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作者
薛靖
穆坤
张建新
杨磊
谭千万
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机构
天津城建大学土木工程学院
天津城建大学天津市软土特性与工程环境重点实验室
中铁二局集团有限公司
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出处
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2024年第5期56-63,共8页
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基金
天津市自然科学基金重点项目(18JCZDJC39200)。
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文摘
地铁盾构隧道侧穿既有铁路桥梁时,对桥梁桩基会产生不同程度的影响,而不同的侧穿角度又会引起二者交叉范围内土体和桥桩产生不同的变形。基于天津地铁4号线北段某区间盾构隧道下穿某铁路桥工程,建立隧道-土体-桩基-桥梁整体三维数值分析模型,结合工程实测,针对隧道与铁路桥成85°、80°、76°、70°夹角的4种侧穿工况,分析不同夹角下隧道掘进对桥梁桩基的影响。结果表明,穿越角度的改变会对桥梁桩基变形和受力产生不同程度的影响,穿越角度越小,其对桥桩变形影响越大,存在最佳的穿越角度。当实际工程中无法选定最佳穿越角度(90°)时,在隧道与桥桩间设置隔离桩加固能有效减小地表沉降和桩基变形,进而对既有桥梁起到保护作用。
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关键词
盾构掘进
穿越角度
数值模拟
桥梁桩基
隔离桩加固
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Keywords
shield tunneling
crossing angle
numerical simulation
bridge pile foundation
pile isolation strengthening
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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