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日本智能网联汽车管理政策及产业发展研究 被引量：1
1
作者 付广 谢业军 +2 位作者 林智桂 何逸波 李嘉和 《汽车文摘》 2024年第5期41-46,共6页
智能网联汽车是当前国内外技术产业创新发展的重点领域,已成为全球汽车产业发展的重大战略方向。以日本近十年来智能网联汽车产业政策管理及产业布局为研究对象,梳理总结了日本当前智能网联汽车产业各管理部门职能职责、产业结构布局、... 智能网联汽车是当前国内外技术产业创新发展的重点领域,已成为全球汽车产业发展的重大战略方向。以日本近十年来智能网联汽车产业政策管理及产业布局为研究对象,梳理总结了日本当前智能网联汽车产业各管理部门职能职责、产业结构布局、技术发展水平,通过对其智能网联汽车不同适用领域发展进度对比,并结合日本当前社会国情,对其今后发展侧重趋势做出了预测,并以此为参考对象对我国智能网联汽车产业发展提出了建议。 展开更多
关键词 智能网联汽车 管理政策 职能职责 产业发展
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基于某微车顶压工况下B柱轻量化优化设计 被引量：5
2
作者 刘昌业 莫易敏 +3 位作者 梁永彬 王峰 沈鹏 谢业军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第2期181-184,共4页
建立某微车整车有限元模型,进行顶部抗压强度仿真模拟分析.通过顶压关键结构灵敏度分析,得出B柱贡献值最大;选取B柱内板、外板、加强板的厚度与材料作为设计变量,利用最优拉丁超立方采样进行样本空间设计.根据多目标优化NSGA-Ⅱ算法进... 建立某微车整车有限元模型,进行顶部抗压强度仿真模拟分析.通过顶压关键结构灵敏度分析,得出B柱贡献值最大;选取B柱内板、外板、加强板的厚度与材料作为设计变量,利用最优拉丁超立方采样进行样本空间设计.根据多目标优化NSGA-Ⅱ算法进行目标优化设计,并对最优方案进行验证.仿真结果表明,B柱质量减少3.1kg(降低20.4%),刚性墙最大载荷为46.6kN(提高10.4%),3倍装备质量力下位移45.5mm(下降32.1%),有效提高车辆顶部抗压强度,同时实现B柱轻量化设计. 展开更多
关键词 车顶强度 有限元仿真 FMVSS 216a 轻量化 NSGA-II
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基于正交试验法的B柱抗弯性能研究与优化 被引量：4
3
作者 莫易敏 谢业军 +2 位作者 徐芳 梁永彬 林智桂 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第3期385-390,共6页
B柱作为侧围结构的主要构件,其抗弯性能将影响整车侧面碰撞结果.基于三点弯曲试验设计,结合有限元仿真技术对B柱结构进行了等效简化.采用正交试验法,对外板的厚度和材料、内板的厚度和材料、截面长宽比这5个变量组成的样本空间进行样本... B柱作为侧围结构的主要构件,其抗弯性能将影响整车侧面碰撞结果.基于三点弯曲试验设计,结合有限元仿真技术对B柱结构进行了等效简化.采用正交试验法,对外板的厚度和材料、内板的厚度和材料、截面长宽比这5个变量组成的样本空间进行样本点的抽取.通过有限元仿真分析,得到该5个要素对抗弯性能的影响规律,即外板材料对比吸能的影响最为显著;而外板厚度对加载力峰值的影响最为显著,外板材料次之.利用极差方差分析法,获取各因素的最佳水平,获得兼顾了加载力峰值和比吸能最优的参数组合,并通过三点弯曲试验仿真验证了优化结果的有效性. 展开更多
关键词 侧面碰撞 B柱 有限元分析 正交试验法 抗弯性能
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基于自然驾驶的智能网联汽车典型场景采集及分析研究
4
作者 谢业军 覃甲春 +2 位作者 吕越浩 王国权 付广 《汽车科技》 2023年第5期16-24,共9页
为了进行大规模自然驾驶场景数据的采集,本文首先分析了驾驶场景数据采集需求,选定了数据采集设备方案。接着,基于所开发的数据采集系统,制定了数据采集实施方案,共招募了60余驾驶员,进行了覆盖全国27个省份的自然驾驶数据采集工作,完成... 为了进行大规模自然驾驶场景数据的采集,本文首先分析了驾驶场景数据采集需求,选定了数据采集设备方案。接着,基于所开发的数据采集系统,制定了数据采集实施方案,共招募了60余驾驶员,进行了覆盖全国27个省份的自然驾驶数据采集工作,完成了50万公里数据的采集。最终,基于所采集的数据,开展包括数据采集整体情况、行车域场景、泊车域场景等智能网联汽车典型场景的数据统计分析。本文研究成果为后续的自动驾驶功能深入分析、对极端危险场景中驾驶员的行为分析奠定基础。 展开更多
关键词 智能网联汽车 自动驾驶 道路试验 自然驾驶 场景数据采集
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基于OptiStruct优化的汽车侧围结构耐撞性研究 被引量：3
5
作者 段大禄 莫易敏 +2 位作者 袁友利 王峰 谢业军 《机械研究与应用》 2017年第2期52-55,共4页
侧面碰撞对乘员造成重大的伤害。基于拓扑优化设计和形貌优化设计,在概念设计阶段对侧围B柱进行耐撞性研究。运用Opti Struct对B柱模型进行拓扑优化和形貌优化,使得缩短开发周期减少成本的同时,也提高整车耐撞性能,减小质量。结果表明Op... 侧面碰撞对乘员造成重大的伤害。基于拓扑优化设计和形貌优化设计,在概念设计阶段对侧围B柱进行耐撞性研究。运用Opti Struct对B柱模型进行拓扑优化和形貌优化,使得缩短开发周期减少成本的同时,也提高整车耐撞性能,减小质量。结果表明Opti Struct优化方法可以有效提高设计效率。 展开更多
关键词 侧面碰撞 耐撞性 OptiStruct 拓扑优化 形貌优化
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基于侧面碰撞工况下B柱抗弯性能优化设计 被引量：2
6
作者 常建娥 李铁铮 +2 位作者 莫易敏 王峰 谢业军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第2期176-180,共5页
基于侧碰工况,选取B柱薄弱截面,将其等效简化为单帽型薄壁梁.建立三点弯曲试验模型,研究单帽梁的抗弯性能.选取截面长宽比和外板厚度为设计变量,加载力峰值和比吸能为优化指标,轻量化和抗弯稳定性为约束条件.利用最优拉丁超立方设计采... 基于侧碰工况,选取B柱薄弱截面,将其等效简化为单帽型薄壁梁.建立三点弯曲试验模型,研究单帽梁的抗弯性能.选取截面长宽比和外板厚度为设计变量,加载力峰值和比吸能为优化指标,轻量化和抗弯稳定性为约束条件.利用最优拉丁超立方设计采取30组样本点,建立优化目标的响应面模型,通过NCGA遗传算法进行多目标优化.优化后最大加载力下降7.87%,比吸能提高14.4%,同时加载力波动度下降10.5%,质量下降8.97%.抗弯性能得到显著提高. 展开更多
关键词 侧面碰撞 B柱 单帽梁 NCGA 多目标优化
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基于切入工况的自适应巡航控制系统性能测试方法研究 被引量：1
7
作者 谢业军 余天龙 +2 位作者 付广 林智桂 何逸波 《汽车零部件》 2022年第1期85-88,共4页
设计了一种基于切入工况的自适应巡航系统性能测试方法,以更好地模拟实际驾驶中前车加塞的情况,并提出了可提高自适应巡航控制系统在切入工况下的驾驶体验的有效建议。介绍了自适应巡航系统系统框架、测试设备、测试场地以及测试工况;... 设计了一种基于切入工况的自适应巡航系统性能测试方法,以更好地模拟实际驾驶中前车加塞的情况,并提出了可提高自适应巡航控制系统在切入工况下的驾驶体验的有效建议。介绍了自适应巡航系统系统框架、测试设备、测试场地以及测试工况;采用控制变量法,分别以两车速度差、前车切入纵向距离和前车切入横向速度为单一变量,详细制定自适应巡航系统切入工况的测试案例;通过封闭测试场地结合专业测试设备,安全、可重复且高效率地完成多组切入工况测试,并录制相应的测试数据;借助Dewesoft软件的回放功能开展切入工况测试的结果分析。结果表明:设计的性能测试方法效果良好,为优化自适应巡航系统相关参数提供一定的技术参考。 展开更多
关键词 自适应巡航 切入工况 先进驾驶辅助系统
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基于VBOX设备的车道偏离预警系统性能一致性验证方法
8
作者 余天龙 谢业军 +1 位作者 付广 林智桂 《时代汽车》 2022年第2期186-190,共5页
为解决目前车道偏离预警系统性能只能通过驾驶员主观感受去评价、难以通过客观数据去验证其性能一致性等难题,利用VBOX设备的定位及车道线勘测功能,获取车辆车道偏离预警系统触发时车辆与车道线的距离值,通过数据分析软件Origin对获取... 为解决目前车道偏离预警系统性能只能通过驾驶员主观感受去评价、难以通过客观数据去验证其性能一致性等难题,利用VBOX设备的定位及车道线勘测功能,获取车辆车道偏离预警系统触发时车辆与车道线的距离值,通过数据分析软件Origin对获取的多组数据进行统计分析,经过试验与分析验证,成功验证该车的车道偏离预警功能一致性较好。结果表明,本文提出的车道偏离预警性能一致性验证方法可行。 展开更多
关键词 车道偏离预警系统 VBOX 设备 一致性
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