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考虑桩侧土性参数变化影响的灌注桩竖向承载特性分析
1
作者 许白杨 尹镖 +2 位作者 杨光虓 施文辉 刘浪 《四川建筑科学研究》 2024年第4期40-47,共8页
为研究灌注桩成孔开挖过程导致的桩侧土体弹性模量弱化对桩基承载特性的影响,利用有限元分析软件ABAQUS构建了10组竖向受荷单桩承载特性数值模型,结合桩顶荷载-位移曲线、桩身轴力变化曲线、桩端荷载-沉降曲线,分析了竖向荷载作用下桩... 为研究灌注桩成孔开挖过程导致的桩侧土体弹性模量弱化对桩基承载特性的影响,利用有限元分析软件ABAQUS构建了10组竖向受荷单桩承载特性数值模型,结合桩顶荷载-位移曲线、桩身轴力变化曲线、桩端荷载-沉降曲线,分析了竖向荷载作用下桩周土体内摩擦角与桩侧土体弹性模量对桩基承载特性的影响。结果表明:当桩周土体内摩擦角和桩侧土体弹性模量变化时,桩端荷载-沉降曲线与桩顶荷载-位移曲线趋势均大致相同;在同一竖向荷载作用下,桩顶竖向位移与桩端竖向位移均随着桩周土体内摩擦角和桩侧土体弹性模量的增大而减小;当桩顶竖向位移相同时,桩顶竖向荷载随着桩周土体内摩擦角和桩侧土体弹性模量的增大而增大,桩基承载力与桩周土体内摩擦角和桩侧土体弹性模量呈正相关;桩身轴力均先大致呈线性递减后再保持不变;当桩顶竖向荷载相同时,同一桩身深度下的桩身轴力随桩侧土体弹性模量的减小而增大,而桩侧土体弹性模量对桩侧摩阻力不发挥作用的位置无明显影响;桩周土体内摩擦角对同一桩身深度下的桩身轴力与桩侧摩阻力不发挥作用的位置不敏感。 展开更多
关键词 数值模拟 承载特性 内摩擦角 弹性模量
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长径比与桩侧土体模量变化对灌注桩竖向承载特性影响分析
2
作者 许白杨 杨珂 +2 位作者 范金海 施文辉 吴悦 《市政技术》 2024年第4期54-61,77,共9页
为研究桩基长径比与灌注桩成孔开挖过程引起的桩侧土体弹性模量弱化效应对桩基承载特性的影响,采用数值分析方法构建了15组竖向受荷单桩模型,以分析桩顶荷载-沉降曲线、桩身轴力变化曲线和桩端荷载-沉降曲线的变化特征。结果表明,在同... 为研究桩基长径比与灌注桩成孔开挖过程引起的桩侧土体弹性模量弱化效应对桩基承载特性的影响,采用数值分析方法构建了15组竖向受荷单桩模型,以分析桩顶荷载-沉降曲线、桩身轴力变化曲线和桩端荷载-沉降曲线的变化特征。结果表明,在同一桩长和桩顶竖向荷载下,桩顶竖向位移随着桩径的增大而减小,而在同一桩顶竖向位移下,桩顶竖向荷载随着桩径的增大而增大;在同一桩径和桩顶竖向荷载下,桩顶竖向位移随着桩长的增大而减小,而在同一桩顶竖向位移下,桩顶竖向荷载随着桩长的增大而增大。存在一临界长径比,使得桩端阻力发挥比例和桩顶竖向位移变化率的影响达到最大。当桩侧土体弹性模量大于某一定值时,桩侧土体弹性模量变化对桩承载特性的影响可忽略;随着桩侧土体弹性模量减小且达到某一定值时,桩侧摩阻力开始不发挥的位置逐渐向上移动。 展开更多
关键词 桩基承载特性 长径比 弹性模量 荷载-沉降曲线 数值模拟
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无导洞法双连拱隧道施工方案优化研究 被引量：3
3
作者 尹镖 许白杨 庞雷 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第S02期777-784,共8页
目前,传统的连拱隧道施工方法存在施工工序多、临时支护量大、对围岩扰动频繁等问题。为了避免上述问题,以宜金高速黄角坪隧道工程为依托,提出了两种无中导洞法施工方案,通过数值模拟建立地层结构模型,详细分析了不同方案施工过程中围... 目前,传统的连拱隧道施工方法存在施工工序多、临时支护量大、对围岩扰动频繁等问题。为了避免上述问题,以宜金高速黄角坪隧道工程为依托,提出了两种无中导洞法施工方案,通过数值模拟建立地层结构模型,详细分析了不同方案施工过程中围岩的变形特性以及结构的受力特征。研究表明:后行洞开始掘进时,围岩位移和塑性区会明显增大,最终拱顶处形成一个“人字形”塌落拱;初期支护和二次衬砌上的最大压应力都是位于先行洞中墙墙脚位置;二次衬砌的最大拉应力主要位于拱顶内侧或仰拱内侧,而初期支护的最大拉应力很小影响不大;总体来看,方案一施工效率较高,方案二相对保守安全。研究成果可为今后无中导洞双连拱隧道的施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 双连拱隧道 数值分析 施工方案 施工力学 无中导洞法
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特长公路隧道排烟方案及排烟效果研究 被引量：3
4
作者 许白杨 袁松 +2 位作者 张生 梁世成 王峰 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第S01期513-519,共7页
为简化特长公路隧道上跨主洞的排烟道结构,文章以黄角坪隧道为依托工程,建立了三种特长公路隧道排烟方案及排烟道结构火灾三维数值计算模型,分析了不同排烟方案及排烟道结构对排烟效果的影响。结果表明:竖井上跨式排烟道结构方案的排烟... 为简化特长公路隧道上跨主洞的排烟道结构,文章以黄角坪隧道为依托工程,建立了三种特长公路隧道排烟方案及排烟道结构火灾三维数值计算模型,分析了不同排烟方案及排烟道结构对排烟效果的影响。结果表明:竖井上跨式排烟道结构方案的排烟效率相对较高,为87.1%,干字型排烟道结构方案次之,侧壁上跨式排烟道结构方案的排烟效率最低,仅有75.9%;侧壁上跨式排烟道结构方案排烟道内最高温度相对较高,为153.4℃,干字型排烟道结构方案次之,竖井上跨式排烟道结构方案最低,仅为119.5℃;而对于火源正上方区域的最高温度而言,侧壁上跨式排烟道结构方案同样相对较高,达331℃,竖井上跨式排烟道结构方案次之,干字型排烟道结构方案最低,仅为274℃;干字型排烟道结构方案的排烟道内风速相对较高,而竖井上跨式及侧壁上跨式排烟道结构方案的排烟道内最高风速相同。 展开更多
关键词 特长公路隧道 排烟道结构 数值计算 排烟效果 最高温度 风速
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预应力混凝土简支空心板梁桥维修加固施工 被引量：2
5
作者 许白杨 《四川建筑》 2017年第5期175-176,178,共3页
文章结合预应力混凝土简支空心板梁维修加固施工,介绍了简支空心板梁结构典型病害及维修加固方案、粘贴钢板和粘贴碳纤维布承载力加固施工工艺以及新材料、新技术和新工艺在裂缝修补、钢材和纤维布粘贴及防腐中的应用情况。
关键词 先张法预应力 简支空心板梁 粘贴钢板 粘贴碳纤维布 施工
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长大纵坡公路隧道新型排烟系统与排烟量的确定 被引量：1
6
作者 许白杨 尹镖 +2 位作者 杨珂 范金海 刘吉鑫 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第S01期298-305,共8页
以某大纵坡特长公路隧道为依托,建立了无上跨式新型排烟道结构火灾三维数值计算模型,从隧道拱顶温度和烟气蔓延距离两个方面分析了不同坡度的隧道采用新型排烟道结构时,不同排烟量下的烟气控制效果。研究结果表明:基于隧道临界风速下,... 以某大纵坡特长公路隧道为依托,建立了无上跨式新型排烟道结构火灾三维数值计算模型,从隧道拱顶温度和烟气蔓延距离两个方面分析了不同坡度的隧道采用新型排烟道结构时,不同排烟量下的烟气控制效果。研究结果表明:基于隧道临界风速下,排烟量的改变对于隧道上游的拱顶温度几乎没有影响,而隧道下游的拱顶温度受到排烟量的影响变化较为剧烈;随着排烟量的增大不同坡度隧道内烟气蔓延的距离均在不断缩短;上坡隧道所需的排烟量最大,无坡度隧道次之,下坡隧道所需的排烟量最小,在本工程中具体表现为:上坡隧道最优排烟量为588 m^(3)/s,无坡度隧道为497 m^(3)/s,下坡隧道为452 m^(3)/s。 展开更多
关键词 特长公路隧道 坡度 烟气控制 数值模拟 排烟道结构 隧道火灾
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