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含水乙醇在内燃机的应用研究 被引量：19
1
作者 许沧粟 杜德兴 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期46-49,共4页
在摩托车发动机和车用柴油机上进行了含水乙醇的使用研究,当含水乙醇用于汽油机时,它是直接与汽油混合后使用而未对发动机进行任何改造;而当含水乙醇用于柴油机时则在柴油机的进气系统上安装含水乙醇的喷射系统,含水乙醇喷入进气歧管后... 在摩托车发动机和车用柴油机上进行了含水乙醇的使用研究,当含水乙醇用于汽油机时,它是直接与汽油混合后使用而未对发动机进行任何改造;而当含水乙醇用于柴油机时则在柴油机的进气系统上安装含水乙醇的喷射系统,含水乙醇喷入进气歧管后蒸发并与进入的空气混合,然后在进气过程中进入气缸。试验结果显示,发动机的动力性都没有受到影响,燃料的能耗率都有所降低,柴油进气预混含水乙醇可大量降低其炭烟排放但导致HC和CO排放的增加;含水乙醇与汽油混合燃烧可降低其CO排放而可能导致NOX排放的增加。综合比较的结果,汽油机中应用含水乙醇比在柴油机中有更大的优势。 展开更多
关键词 内燃机 乙醇 汽油机 柴油机
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汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料的试验研究 被引量：16
2
作者 许沧粟 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期734-738,共5页
对摩托车汽油机进行了燃用乙醇 汽油混合燃料的试验,并与燃用汽油时的结果进行了对比分析.结果显示,汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料,当混合燃料中乙醇比例为10%和15%时,即使发动机的结构不变、燃油系统和点火系统不作任何调整的时候,... 对摩托车汽油机进行了燃用乙醇 汽油混合燃料的试验,并与燃用汽油时的结果进行了对比分析.结果显示,汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料,当混合燃料中乙醇比例为10%和15%时,即使发动机的结构不变、燃油系统和点火系统不作任何调整的时候,发动机的全负荷输出不受影响,发动机的能耗率得到改善,HC和CO排放有所降低,但是NOx排放会有显著增加. 展开更多
关键词 摩托车 汽油机 乙醇 燃料 发动机
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汽车ABS滚筒式惯性检测台架的设计 被引量：11
3
作者 刘少林 许沧粟 黄德中 《机电工程》 CAS 2004年第6期16-20,共5页
概述了国内汽车安全检测设备的现状和ABS系统的原理,目前国内的汽车检测设备还无法评价汽车ABS的制动性能。利用物体的动能可以用物体的转动惯量来表示这一原理,设计出一种以模拟汽车的运行状况的滚筒式惯性检测台架。该台架不仅可以评... 概述了国内汽车安全检测设备的现状和ABS系统的原理,目前国内的汽车检测设备还无法评价汽车ABS的制动性能。利用物体的动能可以用物体的转动惯量来表示这一原理,设计出一种以模拟汽车的运行状况的滚筒式惯性检测台架。该台架不仅可以评价汽车ABS的制动性能,还可以取代现有的汽车安全检测设备,极大提高汽车安全检测效率,具有很好的应用前景。 展开更多
关键词 制动力 检测台架 滚筒 惯性 飞轮 ABS
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发动机振动模糊半主动控制的研究 被引量：11
4
作者 王永达 许沧粟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第7期663-666,629,共5页
对发动机的主动隔振,提出了一种基于电流变技术的模糊半主动控制的研究。在介绍了模糊控制和电流变液特性的基础上,建立了发动机主动隔振的半主动控制模型,设计二输入单输出的模糊控制器,根据经验和理论分析制定模糊控制规则,运用MATLA... 对发动机的主动隔振,提出了一种基于电流变技术的模糊半主动控制的研究。在介绍了模糊控制和电流变液特性的基础上,建立了发动机主动隔振的半主动控制模型,设计二输入单输出的模糊控制器,根据经验和理论分析制定模糊控制规则,运用MATLAB软件进行了被动控制与半主动控制的联合建模并仿真。仿真结果显示,与被动控制相比,模糊控制有很好的控制效果,使发动机的减振效果进一步提高。 展开更多
关键词 发动机 电流变液悬置 半主动模糊控制 仿真
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闪蒸喷雾的试验研究 被引量：12
5
作者 吴楚 魏建勤 +1 位作者 许沧粟 傅维镳 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期516-520,共5页
采用照相和 PDA测量技术研究了水闪蒸喷雾过程中 ,压力、温度对喷雾特性——雾束形状、液滴平均直径和液滴流速的影响 ,并通过试验数据的拟合 ,推测了闪蒸喷雾时液滴平均直径与汽泡生长动力学参数的关系 .结果表明 :在本试验条件下 ,闪... 采用照相和 PDA测量技术研究了水闪蒸喷雾过程中 ,压力、温度对喷雾特性——雾束形状、液滴平均直径和液滴流速的影响 ,并通过试验数据的拟合 ,推测了闪蒸喷雾时液滴平均直径与汽泡生长动力学参数的关系 .结果表明 :在本试验条件下 ,闪蒸喷雾雾束形状与压力雾化时有明显的不同 ;当水温达到饱和温度时 ,雾束剧烈抖动 ,极不稳定 ;当水箱水温小于喷嘴出口处饱和温度时 ,相同的水箱温度下 ,喷射压力小时 ,液滴算术平均直径小 ,当水箱水温大于喷嘴出口处饱和温度时 ,则反之 .对液滴平均直径 D1 0 和 D32 的试验结果进行拟合 ,残差最小的是二次多项式 ,其次是指数函数和幂函数 . 展开更多
关键词 闪蒸喷雾 试验研究 雾化 柴油机 汽车能源机 两相流 雾束形状 液滴平均直径 汽泡生长动力学
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基于火花塞离子电流信号的发动机爆震检测研究 被引量：7
6
作者 许沧粟 邢建国 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期12-14,19,共4页
气缸内燃烧时产生大量的离子,在火花塞上施加适当的偏置电压就会形成离子电流。离子电流信号包含了丰富的燃烧信息。作者研究了焰后区的离子电流信号与爆震的关系。试验表明离子电流高频部分的平均能量的大小与爆震有关,可以用于检测爆... 气缸内燃烧时产生大量的离子,在火花塞上施加适当的偏置电压就会形成离子电流。离子电流信号包含了丰富的燃烧信息。作者研究了焰后区的离子电流信号与爆震的关系。试验表明离子电流高频部分的平均能量的大小与爆震有关,可以用于检测爆震的发生和强度。同时还给出了基于离子电流信号的临界爆震强度与转速之间的关系。 展开更多
关键词 火花塞 离子电流信号 发动机 爆震检测
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火花塞离子电流信号及其在发动机检测和控制中的应用 被引量：11
7
作者 邢建国 许沧粟 孙优贤 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期70-73,79,共5页
火花塞离子电流作为研究内燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视。并回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型 ,以及在发动机检测、诊断和控制中的各种应用。与其他方法相比 ,利用火花塞检测离子电流 ,不需要对现有发动... 火花塞离子电流作为研究内燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视。并回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型 ,以及在发动机检测、诊断和控制中的各种应用。与其他方法相比 ,利用火花塞检测离子电流 ,不需要对现有发动机进行大的改造 ,而能获得发动机多项燃烧参数 ,达到对发动机诊断和控制的目的。文中最后给出了利用离子电流研究发动机爆震的有关实验结果。 展开更多
关键词 火花塞 离子电流 发动机控制 故障诊断 发动机检测方法 电流信号
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基于滑模理论的半主动悬架控制 被引量：12
8
作者 楼少敏 付振 许沧粟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期434-438,446,共6页
建立了4自由度的1/2车辆悬架模型。采用极点配置法进行切换超平面的设计,基于滑模理论并应用自由递阶法进行多变量变结构滑模控制器的设计,并用光滑函数消减系统抖振。研究了系统在随机激励条件下的车身垂向加速度与俯仰角加速度、前后... 建立了4自由度的1/2车辆悬架模型。采用极点配置法进行切换超平面的设计,基于滑模理论并应用自由递阶法进行多变量变结构滑模控制器的设计,并用光滑函数消减系统抖振。研究了系统在随机激励条件下的车身垂向加速度与俯仰角加速度、前后悬架动行程和前后轮胎动位移等性能的控制效果,并对其进行了功率谱密度的仿真分析。仿真结果表明:该滑模控制器性能稳定,控制后悬架各性能参数在时域和频域中均得到明显改善,证明了所设计的多输入滑模控制器的有效性。 展开更多
关键词 半主动悬架 滑模控制 仿真
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基于拓扑结构分析的整车平顺性仿真及试验研究 被引量：9
9
作者 楼少敏 许沧粟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期393-396,425,共5页
利用拓扑理论,对某国产轿车的整车拓扑结构进行分析,系统分析前后悬架子系统拓扑结构、转向子系统拓扑结构和动力总成拓扑结构并建立相应模型,结合Fiala轮胎模型和人椅系统模型,在ADAMS环境下建立了整车的虚拟样机,并编制随机的B级路面... 利用拓扑理论,对某国产轿车的整车拓扑结构进行分析,系统分析前后悬架子系统拓扑结构、转向子系统拓扑结构和动力总成拓扑结构并建立相应模型,结合Fiala轮胎模型和人椅系统模型,在ADAMS环境下建立了整车的虚拟样机,并编制随机的B级路面模型,研究在路面随机输入条件下该车的行驶平顺性。最后将该车道路试验结果与仿真结果进行对比,结果显示驾驶员座椅处垂向加速度功率谱的峰值所对应的频率一致,峰值大小略有差别,而垂向加速度功率谱变化趋势相同。 展开更多
关键词 拓扑 ADAMS 平顺性 仿真
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立式硬支承动平衡机微机化测量系统的研究 被引量：6
10
作者 钟沈江 许沧粟 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2003年第3期8-10,23,共4页
本文论述了一种以工控机为主机的微机化通用立式硬支承动平衡机测量系统的实现方法。系统采用了先进的硬软件结合技术 ,努力实现大批量、高精度、易操作和低成本的总体目标。系统可以根据不同用户的要求 ,选择合适的支承、显示、校正、... 本文论述了一种以工控机为主机的微机化通用立式硬支承动平衡机测量系统的实现方法。系统采用了先进的硬软件结合技术 ,努力实现大批量、高精度、易操作和低成本的总体目标。系统可以根据不同用户的要求 ,选择合适的支承、显示、校正、补偿方式以及自动标定和留言服务功能等。 展开更多
关键词 立式硬支承动平衡机 测量系统 计算机控制 系统设计 转子
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汽油机燃用乙醇和含水乙醇与汽油的混合燃料的试验研究 被引量：11
11
作者 许沧粟 杜德兴 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期253-257,共5页
报导了在摩托车汽油机中燃用乙醇-汽油混合燃料的试验结果,并与燃用汽油时的结果进行了对比分析。结果显示,汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料,当纯乙醇或含水5%的工业乙醇在混合燃料的比例为10%的时候,即使发动机的结构不变、燃油系统和... 报导了在摩托车汽油机中燃用乙醇-汽油混合燃料的试验结果,并与燃用汽油时的结果进行了对比分析。结果显示,汽油机燃用乙醇和汽油的混合燃料,当纯乙醇或含水5%的工业乙醇在混合燃料的比例为10%的时候,即使发动机的结构不变、燃油系统和点火系统不作任何调整的时候,发动机的全负荷输出不受影响,发动机的能耗率得到改善、HC和CO排放有所降低,但是NOx排放会有显著的增加。 展开更多
关键词 乙醇 汽油机 燃烧 汽油-乙醇混合燃料
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车用电控单元系统的CAN总线接口软硬件设计 被引量：6
12
作者 许沧粟 邢建国 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2001年第4期5-8,共4页
本文对CAN总线的结构以及在汽车电控单元网络中的应用作了阐述 ,介绍了一种以 51系列单片机为核心的微处理器系统的CAN总线接口电路和通讯软件的设计。
关键词 车用电控单元系统 CAN 总线接口设计 汽车网络 硬件设计
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基于路面不平度自功率谱密度函数计算国际不平度指数的研究 被引量：9
13
作者 楼少敏 王永达 许沧粟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第8期12-15,共4页
提出了一种基于路面不平度自功率谱密度函数PSD计算国际不平度指数IRI(International Roughness Index)的方法。通过建立1/4车辆模型来分析路面不平度的输入和汽车振动的响应,由动态响应模型的理论分析得到路面不平度的自功率谱密度函数... 提出了一种基于路面不平度自功率谱密度函数PSD计算国际不平度指数IRI(International Roughness Index)的方法。通过建立1/4车辆模型来分析路面不平度的输入和汽车振动的响应,由动态响应模型的理论分析得到路面不平度的自功率谱密度函数PSD(Power Spectral Density),再应用随机理论等方法,推得基于路面不平度自功率谱密度函数PSD的IRI值。用PSD计算IRI,能够使车辆和道路部门比较他们对路面不平度的各自评价标准,从而作为其设计、改进产品的依据,IRI的求得,为公路运输部门对道路的养护决策提供了依据。 展开更多
关键词 道路工程 IRI PSD 路面不平度 1/4车辆模型
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基于VR运动模拟器的体感模拟算法的研究 被引量：10
14
作者 李孝禄 闫剑锋 +3 位作者 许沧粟 吴宗明 张远辉 朱俊江 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期255-261,共7页
针对VR(Virtual Reality)运动模拟器使用的经典体感模拟控制算法存在相位延迟、虚假暗示的缺点导致虚实运动一致性不够,引发VR晕动症的问题,提出了一种改进体感模拟算法。改进体感模拟算法在经典模拟算法的基础上加入了前庭感知系统,对... 针对VR(Virtual Reality)运动模拟器使用的经典体感模拟控制算法存在相位延迟、虚假暗示的缺点导致虚实运动一致性不够,引发VR晕动症的问题,提出了一种改进体感模拟算法。改进体感模拟算法在经典模拟算法的基础上加入了前庭感知系统,对算法的输出误差进行反馈,采用模糊控制算法对输入加速度和角速度进行修正和预测,并且对虚拟现实中地形的起伏变化进行模拟。在MATLAB/Simulink中对改进体感模拟算法进行建模仿真,仿真结果表明改进体感模拟算法降低了相位延迟和虚假暗示,提高了虚实运动的一致性。 展开更多
关键词 VR 运动模拟器 体感模拟算法 前庭感知系统 模糊控制算法
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具有运动真实感的VR健身单车设计及测试 被引量：9
15
作者 张杨昊 李孝禄 +3 位作者 许沧粟 吴宗明 张远辉 李运堂 《体育科学》 CSSCI 北大核心 2018年第7期50-55,共6页
目的:为了给单车健身者带来智能与科学的运动体验,设计了具有运动真实感的VR(Virtual Reality,VR)健身单车;为了研究VR引起的晕动症,对设计的VR健身单车进行了晕动症测试。方法:在设计的具有运动真实感的VR健身单车中,将VR健身单车阻力... 目的:为了给单车健身者带来智能与科学的运动体验,设计了具有运动真实感的VR(Virtual Reality,VR)健身单车;为了研究VR引起的晕动症,对设计的VR健身单车进行了晕动症测试。方法:在设计的具有运动真实感的VR健身单车中,将VR健身单车阻力与VR场景中的坡度关联,利用刹车程度使健身者感受运动的阻力;将VR健身单车骑行速度与VR场景中的虚拟单车速度关联,利用风扇吹风使健身者感受运动的速度。晕动症测试方法:选择6男6女进行虚实一致实验,实验过程中记录测试者的身体症状和出现的对应时间,利用SSQ量表对身体症状进行判定,并对实验数据统计分析。结果:调查表明,具有运动真实感的VR健身单车具有更强的沉浸感、交互感和想象感。该VR健身单车的晕动症测试表明:虚实运动不一致更容易产生晕动症,其主要症状产生的先后顺序分别为头胀、视觉模糊、头晕、视觉疲劳(眼花)和恶心感。结论:本研究设计的VR健身单车具有较好的运动真实感,晕动症测试结果可以为VR技术研究提供借鉴。 展开更多
关键词 虚拟现实 健身单车 运动真实感 晕动症
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汽车底盘控制技术发展综述 被引量：8
16
作者 张乐超 陈宝峰 许沧粟 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第12期1612-1616,共5页
全面地回顾了国内外汽车底盘控制技术的发展历程,介绍了由此产生的3类控制技术,即以ABS为代表的单功能控制系统,具有革新意义的线控技术和目前正在迅速发展的底盘全局控制系统(GCC)。文章结合前人的研究,着重地介绍了GCC系统在国内外的... 全面地回顾了国内外汽车底盘控制技术的发展历程,介绍了由此产生的3类控制技术,即以ABS为代表的单功能控制系统,具有革新意义的线控技术和目前正在迅速发展的底盘全局控制系统(GCC)。文章结合前人的研究,着重地介绍了GCC系统在国内外的研究与应用现状,包括GCC系统的并行式和集合式控制结构,分层控制的概念。最后,对未来汽车控制技术的发展做了展望。 展开更多
关键词 车辆动力学 线控技术 底盘全局/集成控制 控制结构 综述
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喷嘴内空穴现象对柴油机喷雾特性的影响 被引量：8
17
作者 付振 李伟权 许沧粟 《农机化研究》 北大核心 2009年第3期63-67,73,共6页
基于Nurick的一维模型对柴油机喷嘴内空穴现象的产生进行了描述并运用不可压缩流体的伯努利方程对喷嘴内流体进行了理论分析。研究表明,空穴数是影响空穴最为重要的参数,雷诺数与空穴无关,任何影响空穴数的因素也就意味着影响空穴。空... 基于Nurick的一维模型对柴油机喷嘴内空穴现象的产生进行了描述并运用不可压缩流体的伯努利方程对喷嘴内流体进行了理论分析。研究表明,空穴数是影响空穴最为重要的参数,雷诺数与空穴无关,任何影响空穴数的因素也就意味着影响空穴。空穴现象对喷孔内部液流特性有着很大的影响,随着空穴形态的演变,喷嘴的流量系数以及喷孔出口速度都呈现出不同的变化趋势。空穴现象增大了流体喷束的喷雾锥角,是影响液体喷束雾化的重要因素。 展开更多
关键词 空穴 空穴数 内流特性 喷雾
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基于Matlab研究汽车座椅的动力学特性 被引量：5
18
作者 楼少敏 许沧粟 《机电工程》 CAS 2003年第5期27-29,共3页
以单自由度、三自由度模型为基础,用Matlab仿真研究汽车座椅—人系统的动力学特性,针对不同车辆的地板输入谱特性,合理选取不同的座椅特性,以获取最佳的动态舒适性。
关键词 汽车座椅 动力学特性 MATLAB 三自由度模型 人体模型
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乙醇在摩托车汽油机中的试验研究 被引量：7
19
作者 许沧粟 顾洁 杜德兴 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期59-62,共4页
本文针对摩托车汽油机进行乙醇的应用研究,在汽油机结构不作变动的条件下,在发动机台架试验中,掺烧一定比例的纯乙醇和工业乙醇。测试了发动机不同转速和负荷时,燃用纯汽油和汽油 乙醇混合燃料时的功率、能耗率及排放性能。试验结果表明... 本文针对摩托车汽油机进行乙醇的应用研究,在汽油机结构不作变动的条件下,在发动机台架试验中,掺烧一定比例的纯乙醇和工业乙醇。测试了发动机不同转速和负荷时,燃用纯汽油和汽油 乙醇混合燃料时的功率、能耗率及排放性能。试验结果表明,汽油 乙醇混合燃料可以提高发动机的动力性和能耗率,同时改善排放。 展开更多
关键词 内燃机 摩托车发动机 汽油-乙醇混合燃料
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整车半主动悬架滑模控制器的设计与仿真 被引量：8
20
作者 楼少敏 付振 许沧粟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期719-726,共8页
基于滑模理论设计了7自由度的整车半主动悬架系统的滑模控制器。采用极点配置法进行切换超平面的设计，应用顺序启动递阶算法和等速趋近率法进行多变量滑模变结构控制器的设计和优化。研究了系统在随机激励条件下的车身加速度、俯仰角... 基于滑模理论设计了7自由度的整车半主动悬架系统的滑模控制器。采用极点配置法进行切换超平面的设计，应用顺序启动递阶算法和等速趋近率法进行多变量滑模变结构控制器的设计和优化。研究了系统在随机激励条件下的车身加速度、俯仰角、侧倾角、俯仰角加速度、侧倾角加速度、悬架动行程和轮胎动位移等主要性能指标在时域上的控制效果，并对其进行了功率谱密度的仿真分析。结果表明：该滑模控制器性能稳定，控制后悬架各性能参数在时域和频域中均得到明显改善，证实了该滑模控制器设计的有效性。 展开更多
关键词 半主动悬架 滑模控制 极点配置 仿真
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