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中英规范中船舶系缆力计算比较 被引量：4
1
作者 许松乔 《水运工程》 北大核心 2019年第2期46-51,共6页
为研究中英两国规范中船舶系缆力计算的差异,对比JTS 144-1—2010 《港口工程荷载规范》和英标BS 6349-1:2000,针对不同船型及风(流)向角的船舶系缆力进行比较分析。结果表明,集装箱船国标的风压力计算值要小于英标,而油船则大于英标;... 为研究中英两国规范中船舶系缆力计算的差异,对比JTS 144-1—2010 《港口工程荷载规范》和英标BS 6349-1:2000,针对不同船型及风(流)向角的船舶系缆力进行比较分析。结果表明,集装箱船国标的风压力计算值要小于英标,而油船则大于英标;集装箱船国标的水流力计算值要小于英标;油船仅在流向角为90°时国标计算值大于英标,其他流向角时则小于英标。可为海外工程设计提供参考。 展开更多
关键词 英标 系缆力 风荷载 水流力
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斜坡堤人工护面块体特性分析
2
作者 许松乔 钟政 《水运工程》 北大核心 2022年第8期1-8,共8页
为全面系统比较分析现有各类人工护面块体的优劣,介绍代表性人工护面块体的发展,并分析了其稳定原理。归纳比较主流护面块体的稳定系数K_(D)和稳定数N_(s),用于评价块体稳定性;引入单位面积混凝土用量和块体数量,用于评价其经济性。在... 为全面系统比较分析现有各类人工护面块体的优劣,介绍代表性人工护面块体的发展,并分析了其稳定原理。归纳比较主流护面块体的稳定系数K_(D)和稳定数N_(s),用于评价块体稳定性;引入单位面积混凝土用量和块体数量,用于评价其经济性。在此基础上选取6种常见的人工护面块体,定量比较其稳定性和经济性。借鉴国外规范及最新研究成果对JTS 154—2018《防波堤与护岸设计规范》(简称国标)中扭王字块的计算和使用要求提出建议。最终得出结论:常用人工护面块体稳定性及经济性的定量比较结果可供设计人员在比选护面块体方案时借鉴。对国标中扭王字块的使用提出几点完善建议,可使我国设计企业更好地接轨国外客户。 展开更多
关键词 斜坡堤 护面 人工护面块体 护面块体稳定性 稳定系数K D 扭王字块
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英标及PIANC规范船舶撞击能量计算比较 被引量：1
3
作者 黄建 许松乔 《水运工程》 北大核心 2020年第6期40-45,共6页
对比了英标和PIANC两本规范关于船舶撞击能量计算的异同,并就护舷设计吸收能与中国规范进行了比较分析,就撞击能计算中的偏心系数开展了进一步研究。得出结论:1)英标及PIANC规范船舶撞击能量计算中偏心系数、水动力质量系数和异常靠泊... 对比了英标和PIANC两本规范关于船舶撞击能量计算的异同,并就护舷设计吸收能与中国规范进行了比较分析,就撞击能计算中的偏心系数开展了进一步研究。得出结论:1)英标及PIANC规范船舶撞击能量计算中偏心系数、水动力质量系数和异常靠泊能量系数等参数取值不同。2)英标的集装箱船撞击能设计值大多小于PIANC,而油船撞击能设计值大于PIANC。3)油船采用三分点靠泊时撞击能量约为四分点靠泊时的1.3倍左右。4)油船及气体运输船管汇偏中影响着偏心系数CE取值,随着船舶吨级增大而减小,影响程度为12%~29%。 展开更多
关键词 护舷 英标 PIANC 船舶撞击能量 偏心系数
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集装箱港口堆场箱位数的二阶段随机规划方法 被引量：1
4
作者 郭子坚 许松乔 +1 位作者 王文渊 彭云 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1520-1523,1599,共5页
针对集装箱港口堆场平面箱位数确定的问题,在分析集装箱港口装卸流程的基础上,考虑集装箱种类、装卸工艺、堆场单位空间成本和收益等,将堆场日最大箱位数作为随机变量,以堆场利润最大为目标,建立带补偿的二阶段随机规划模型.第一阶段以... 针对集装箱港口堆场平面箱位数确定的问题,在分析集装箱港口装卸流程的基础上,考虑集装箱种类、装卸工艺、堆场单位空间成本和收益等,将堆场日最大箱位数作为随机变量,以堆场利润最大为目标,建立带补偿的二阶段随机规划模型.第一阶段以堆场利润最大为目标,第二阶段以惩罚函数最小为目标,求解堆场所需空间容量,进而确定堆场平面箱位数.算例结果表明:二阶段随机规划得出的结果小于规范计算结果.通过分析得出二阶段随机规划能有效降低不平衡系数等不确定性因素的影响,节约土地资源成本;并博弈堆场收益、成本及装卸工艺,得到最优平面箱位数. 展开更多
关键词 集装箱堆场 堆场箱位数 二阶段随机规划 补偿矩阵 堆场利润
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美国国防部UFC规范船舶撞击能计算解析
5
作者 王广夫 许松乔 《水运工程》 北大核心 2022年第1期47-52,81,共7页
简述美国国防部UFC规范关于船舶撞击能的计算公式,并比较其设计参数选取和计算结果与英标BSI规范和我国规范的异同,着重分析偏心系数C_(e)和虚拟质量系数C_(m)。结果表明,UFC规范在C_(m)中考虑了船底相对水深对船舶撞击能的影响,且此时C... 简述美国国防部UFC规范关于船舶撞击能的计算公式,并比较其设计参数选取和计算结果与英标BSI规范和我国规范的异同,着重分析偏心系数C_(e)和虚拟质量系数C_(m)。结果表明,UFC规范在C_(m)中考虑了船底相对水深对船舶撞击能的影响,且此时C_(m)的计算结果与船模试验结果较为接近;船舶撞击能的计算结果,UFC规范>英标>我国规范;C_(e)、C_(m)在不同船型中基本为常量,不随吨级而变化。 展开更多
关键词 护舷 船舶撞击能量 虚拟质量系数C_(m) 相对水深
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日堆存量的随机分布规律对集装箱堆场容量的影响
6
作者 郭子坚 许松乔 +1 位作者 王文渊 彭云 《港工技术》 2013年第6期7-9,共3页
以堆场利润最大为目标,建立确定集装箱堆场最优容量的随机规划模型,研究日堆存量的随机变化规律对集装箱堆场容量的影响。通过对比日堆存量分别服从正态、均匀、负指数分布时模型的最优解,得出在吞吐量一定的情况下,日堆存量服从正态分... 以堆场利润最大为目标,建立确定集装箱堆场最优容量的随机规划模型,研究日堆存量的随机变化规律对集装箱堆场容量的影响。通过对比日堆存量分别服从正态、均匀、负指数分布时模型的最优解,得出在吞吐量一定的情况下,日堆存量服从正态分布时,堆场所需容量为最大;而堆场容量相同时,日堆存量服从负指数分布的集装箱堆场吞吐能力最大。 展开更多
关键词 集装箱堆场 最优容量 日堆存量 吞吐能力 随机规划
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论我国改革进程中反扭曲机制的构建
7
作者 许松乔 梁应普 《沿海企业与科技》 2006年第11期44-46,共3页
我国改革开放已进行了20多年,取得了巨大成就,但也存在不少问题。文章对影响改革进程的扭曲因素进行剖析,从中查找原因并提出应对之策。
关键词 改革 贫富差距 既得利益群体 反扭曲机制
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“收入差距过大”——现阶段我国社会的深层矛盾
8
作者 许松乔 张笑华 《甘肃农业》 2006年第10X期30-30,共1页
收入差距过大是我国社会矛盾中比较突出的问题,产生原因主要是机会不平等,而造成机会不平等的原因,一是垄断二是腐败。本文力图分析其深层原因,以求解决之道,对后面的改革有所帮助。
关键词 机会不平等 权力寻租 垄断 腐败
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