在1900m的高原排放试验室及平原试验室内,采用一辆国6自然吸气汽油车,在底盘测功机上进行WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球轻型汽车驾驶循环)工况行驶,测量排放污染物随车速变化的趋势。相同道路阻力前提下,高原工况相对平原...在1900m的高原排放试验室及平原试验室内,采用一辆国6自然吸气汽油车,在底盘测功机上进行WLTC(Worldwide Light-duty Test Cycle,全球轻型汽车驾驶循环)工况行驶,测量排放污染物随车速变化的趋势。相同道路阻力前提下,高原工况相对平原工况在PM(Particulate Matter,颗粒物)、PN(Particle Numbers,颗粒数量)和NOx排放上均有所增加,最大增加幅度分别为PM排放增加137.5%,PN值增加21.10%,NOx排放增加67.00%;THC(Total Hydrocarbons,总碳氢化合物)、CO和CH4排放均有所下降,最大降幅分别为THC排放下降39.78%,CO排放下降27.18%,CH4排放下降28.39%;N2O、CO2排放变化幅度不大。其中NOx排放增加主要源于超高速阶段排放增加,THC和CO排放下降主要源于低速阶段排放减少。展开更多
