福建省松材线虫病防控的法规问题及建议 被引量：8

1

作者 詹祖仁 张龙华 +2 位作者 詹斐 张春兰 张登强 《中国林副特产》 2013年第1期94-96,共3页

根据松材线虫病防控工作实践,对福建省防控工作中存在的法规问题进行了详细分析,并提出制订出台松材线虫病防控专项或者森防检疫综合地方性法规,以解决松材线虫病防控工作国家法规缺位或不健全问题的建议。

关键词 松材线虫病 法律法规 建议

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尤溪县杀虫植物资源调查研究 被引量：4

2

作者 魏开炬 詹斐 +1 位作者 张龙华 陈养 《中国林副特产》 2013年第2期62-69,共8页

对福建省尤溪县杀虫植物资源进行调查,结果表明,该区杀虫植物共有81科140属170种,其中蕨类植物6科6属6种,裸子植物7科9属12种,被子植物68科125属152种。主要集中在菊科(11种)、蝶形花科(9种)、蔷薇科(6种)、大戟科(6种)、樟科(6种)、百... 对福建省尤溪县杀虫植物资源进行调查,结果表明,该区杀虫植物共有81科140属170种,其中蕨类植物6科6属6种,裸子植物7科9属12种,被子植物68科125属152种。主要集中在菊科(11种)、蝶形花科(9种)、蔷薇科(6种)、大戟科(6种)、樟科(6种)、百合科(6种)、桑科(5种)和唇形科(5种)等。具有较大商业开发利用价值的种类主要有了哥王、烟草、银杏、苦楝、猪毛蒿、蓼科蓼属、乌桕、三叶鬼针草、葎草、大百部、藿香蓟、中南鱼藤、马尾松、蕨、海金沙、山苍子、金樱子、野葛、盐肤木、木荷、千年桐、金银花、苍耳、车前草、算盘子等。列出了每种杀虫植物的科名、中名、学名、生活型、活性部位、功能分类、主要生境以及分布海拔,并提出开发利用建议。 展开更多

关键词 尤溪县 杀虫植物 调查 开发利用

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机车车辆与轨道垂向相互作用的计算机仿真研究 被引量：25

3

作者 翟婉明 孙翔 詹斐生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第1期42-50,共9页

应用轮轨系统耦合动力学原理,采用计真机数值仿真方法,本文对机车车辆与轨道之间的垂向相互动态作用进行了详细的研究。通过轮轨系统的因果分析和整车—轨道仿真模型的构造,并选用高效仿真算法和本研究中开发的机车车辆与轨道垂向动态... 应用轮轨系统耦合动力学原理,采用计真机数值仿真方法,本文对机车车辆与轨道之间的垂向相互动态作用进行了详细的研究。通过轮轨系统的因果分析和整车—轨道仿真模型的构造,并选用高效仿真算法和本研究中开发的机车车辆与轨道垂向动态相互作用仿真系统VICT,在普通386微机上成功地实现了数值仿真。VICT系统可以针对各种垂向激扰,对轮轨系统的动态响应进行仿真分析,因而可以将其应用于轮轨垂向相互作用评价、新车/新轨垂向动力学性能预测以及高速和重载轮轨系统动态设计优化等方面,并具有较强的实用性和较大的经济性。 展开更多

关键词 计算机仿真 机车 车辆 轨道

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平稳性指标的历史回顾(上) 被引量：19

4

作者 詹斐生 《铁道机车车辆》 1994年第4期43-52,共10页

为弄清交通运输车辆乘坐舒适度指标的物理和数学表述,本文就其历史沿革作了回顾。研究表明,振动不仅会引起旅客疲劳,而且要对人体器官和组织起作用。此外,对交通车辆而言,满足舒适度要求要比满足工程结构的其他要求更重要。因此,舒适度... 为弄清交通运输车辆乘坐舒适度指标的物理和数学表述,本文就其历史沿革作了回顾。研究表明,振动不仅会引起旅客疲劳,而且要对人体器官和组织起作用。此外,对交通车辆而言,满足舒适度要求要比满足工程结构的其他要求更重要。因此,舒适度评定可以表征运行平稳性。本文从大量的振动台和走行模拟器分析入手,参照线路走行性能实测,讨论了振动对人体生理学的综合影响以及人对振动响应的客观评价标准。最后,就ISO关于“人体整体暴露在振动环境中的评定指南”作了若干重要的说明。 展开更多

关键词 稳定性 指标 舒适度 旅客疲劳 车辆

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轮/轨-弓/网系统耦合动力学数值模拟分析与试验研究 被引量：10

5

作者 付秀通 詹斐生 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期25-32,共8页

从大系统角度出发，结合铁路轮／轨系统动力学及电气化铁道弓／网系统动力学的研究，将轮／轨子系统和弓／网子系统耦合成大系统，研究了两个子系统间的相互作用特性。并利用１９９６年５月成渝线提速试验结果，对理论分析模型进行了验... 从大系统角度出发，结合铁路轮／轨系统动力学及电气化铁道弓／网系统动力学的研究，将轮／轨子系统和弓／网子系统耦合成大系统，研究了两个子系统间的相互作用特性。并利用１９９６年５月成渝线提速试验结果，对理论分析模型进行了验证，为进一步开展轮／轨－弓／网大系统耦合动力学研究提供了参考。 展开更多

关键词 电气化铁路 轮/轨系统 弓/网系统 接触网

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平稳性指标的历史回顾(下) 被引量：7

6

作者 詹斐生 《铁道机车车辆》 1995年第2期19-21,62,共4页

4.国际标准化组织(ISO)关于人体整体暴露在振动环境中的评定指南 本节将首先对若干定义作些说明,并在此基础上指出ISO的一些主要考虑,而不准备对ISO标准本身作任何介绍,因为这是大家早已熟悉了的。ISO的多种版本在国内也随处可见。 车... 4.国际标准化组织(ISO)关于人体整体暴露在振动环境中的评定指南 本节将首先对若干定义作些说明,并在此基础上指出ISO的一些主要考虑,而不准备对ISO标准本身作任何介绍,因为这是大家早已熟悉了的。ISO的多种版本在国内也随处可见。 车辆作为运载工具。 展开更多

关键词 车辆 平稳性 指标

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机车非线性横向稳定性分析的数值分叉方法 被引量：13

7

作者 黄成荣 詹斐生 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第2期1-6,共6页

本文给出了一种２７个自由度的三轴转向架六轴机车非线性横向稳定性的数学模型，建立了数值分叉方法作为非线性横向稳定性的分析方法，引入分析稳定性的一组判别原则，指出为了得到机车横向稳定性的完整图像，必须获得亚临界Ｈｏｐｆ分... 本文给出了一种２７个自由度的三轴转向架六轴机车非线性横向稳定性的数学模型，建立了数值分叉方法作为非线性横向稳定性的分析方法，引入分析稳定性的一组判别原则，指出为了得到机车横向稳定性的完整图像，必须获得亚临界Ｈｏｐｆ分叉速度Ｖ＿ｎ及脱轨速度Ｖ＿ｄ。最后对东风＿９型客运内燃机车进行了非线住板向稳定性分析。作者优选采用Ｎｅｗｍａｒｋ预测－校正积分法以求解运动微分方程组；开发了求解运动微分方程组的数值积分程序，以及处理计算结果的绘图程序。在机车非线性横向稳定性的数学模型中，考虑了轮轨接触几何学非线性、弹性滑动饱和非线性、悬挂非线性以及电机转矩对机车稳定性的影响。其研究结果可以有效地适用于新型机车的性能预测，新型机车设计的多数选择、调整，以及定型机车性能的检验及旧型机车的技术改造。对该模型略作修改，整个分析可适用于二轴转向架四轴机车和二轴转向架四轴客车的非线性横向稳定性问题。 展开更多

关键词 非线性 稳定性 分叉 临界速度 机车

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平稳性指标的历史回顾(中) 被引量：5

8

作者 詹斐生 《铁道机车车辆》 1995年第1期39-51,共13页

3.评价人对振动响应的客观标准 生活经验表明,一个暴露在振动环境中的人会马上构成他对环境的判断。可以把由这种振动输入所形成的印象视为一个两步过程。最先产生的应是有形的物理学运动或机械响应,然后才有心理学印象和主观反应的表... 3.评价人对振动响应的客观标准 生活经验表明,一个暴露在振动环境中的人会马上构成他对环境的判断。可以把由这种振动输入所形成的印象视为一个两步过程。最先产生的应是有形的物理学运动或机械响应,然后才有心理学印象和主观反应的表达。显然,这种主观反应不是任何有意识的行为,相当迅速,而且似乎是和振动输入同时发生的。 对于第一步的物理学响应,可以把人视为一个有阻尼的弹性质量系统,通过自身的传递函数,把输入激扰传遍全身,其响应由肌肉组织和骨 结构联系起来的惯量。 展开更多

关键词 振动 平稳性 指标

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轮轨几何接触的通解研究 被引量：2

9

作者 夏富杰 詹斐生 张卫华 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第8期51-54,共4页

从轮轨几何接触的最一般情况入手，分析并建立轮轨接触几何通解的模型；考虑轮对的横移和摇头对几何接触的影响，并考虑轮对在曲线轨道上运动时，动态轨道即轨道曲率、扭率、轨头翻转、轨道倾角的动态变化及轨道几何不平顺的动态变化等... 从轮轨几何接触的最一般情况入手，分析并建立轮轨接触几何通解的模型；考虑轮对的横移和摇头对几何接触的影响，并考虑轮对在曲线轨道上运动时，动态轨道即轨道曲率、扭率、轨头翻转、轨道倾角的动态变化及轨道几何不平顺的动态变化等对几何接触的影响；同时考虑左右轮轨型面不对称的情况；得出了轮轨接触几何通解的方程式并给出了部分数值模拟结果。 展开更多

关键词 轮对 轨道 轮轨型面 接触 几何通解

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轮轮系统动力学研究 被引量：1

10

作者 夏富杰 詹斐生 《铁道机车车辆》 1999年第1期11-15,4,共5页

探讨轮轮系统动力学的建模方法和实现计算机模拟。以车辆滚动试验台模拟直线轨道和直线不平顺轨道车辆的运动为研究对象,用De Pater的车辆动力学一阶理论建立轮轮系统的动力学方程式;用MATLAB语言编制软件,将空心轴传动高速动力车车轮GD... 探讨轮轮系统动力学的建模方法和实现计算机模拟。以车辆滚动试验台模拟直线轨道和直线不平顺轨道车辆的运动为研究对象,用De Pater的车辆动力学一阶理论建立轮轮系统的动力学方程式;用MATLAB语言编制软件,将空心轴传动高速动力车车轮GDM与P_(60)钢轨配合,分析计算其试验台轮轮接触的动力学参数,为高速轮轨型面的优化提供依据并为车辆在滚动试验台上运动的计算机模拟提供了一种方法。 展开更多

关键词 轮轮系统 一阶理论 动力学 机车 列车 轨道

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高速铁路轮轨垂向动态相互作用及其相关问题 被引量：3

11

作者 翟婉明 詹斐生 《中国铁路》 1992年第12期8-12,15,共6页

发展高速铁路是铁路现代化的必然趋势,也是我国客运走出困境的重大决策。因此,必须要以超前的专业基础理论的应用研究为后盾。为了探讨高速铁路垂向动态相互作用及其相关问题,本文以轮轨耦合系统动力学理论为框架,借助于垂向相互作用仿... 发展高速铁路是铁路现代化的必然趋势,也是我国客运走出困境的重大决策。因此,必须要以超前的专业基础理论的应用研究为后盾。为了探讨高速铁路垂向动态相互作用及其相关问题,本文以轮轨耦合系统动力学理论为框架,借助于垂向相互作用仿真系统 VICT,围绕高速铁路轮轨激扰控制、动态向应分析、机车车辆簧下质量限制以及轨道结构减振设计等几个方面的问题,展开了分析和论证,以期为高速铁路的设计和应用提供有益的参考。 展开更多

关键词 高速铁路 计算机化仿真 轮轨关系

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轮轨接触力(蠕滑力)实用工程算法探讨 被引量：1

12

作者 夏富杰 詹斐生 +1 位作者 付秀通 柳拥军 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期37-41,共5页

探讨一种计算轮轨之间接触力（蠕滑力）的又快又较准确的实用工程方法；以三维滚动接触理论为基础，根据铁路工程实际，采用与ＤｅＰａｔｅｒ的一阶理论相适应的半线性蠕滑力的计算公式，以二维插值查表法确定接触力（蠕滑力）；该法对... 探讨一种计算轮轨之间接触力（蠕滑力）的又快又较准确的实用工程方法；以三维滚动接触理论为基础，根据铁路工程实际，采用与ＤｅＰａｔｅｒ的一阶理论相适应的半线性蠕滑力的计算公式，以二维插值查表法确定接触力（蠕滑力）；该法对于赫兹（Ｈｅｒｔｚ）法向接触力和卡尔克（Ｋａｌｋｅｒ）切向接触力均可使用；以此法为基础用ＭＡＴＬＡＢ语言编制的程序比Ｋａｌｋｅｒ的ＦＡＳＴＳＩＭ程序还要快５倍左右且有较高的计算精度； 展开更多

关键词 轮轨接触力 Kalker理论 半线性公式 一阶理论

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机车非线性动态曲线通过及直线横向响应性能分析 被引量：2

13

作者 付秀通 詹斐生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期32-40,共9页

本文以研究机车非线性动态曲线通过和非线性直线横向响应为目的，建立了一个多自由度的非线性模型。以实测的轨道方向不平顺样本作为随机输入，动态曲线通过中还包括了曲线半径及超高等确定性输入。列出机车的运动方程，利用数值积分方... 本文以研究机车非线性动态曲线通过和非线性直线横向响应为目的，建立了一个多自由度的非线性模型。以实测的轨道方向不平顺样本作为随机输入，动态曲线通过中还包括了曲线半径及超高等确定性输入。列出机车的运动方程，利用数值积分方法进行计算，以时机车的横向动力学性能进行分析。 展开更多

关键词 机车 非线性 曲线通过 直线响应 横向动力学

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青藏铁路内燃机车控制系统设计研究

14

作者 赵红卫 詹斐生 《铁道机车车辆》 2002年第B12期63-67,共5页

青藏铁路特殊的地理条件、自然条件对内燃机车的总体性能提出更高的要求。为了满足特殊功能要求 ,需要在内燃机车上采用较先进的控制技术。本文从牵引、粘着控制、制动控制、防滑行控制 ,故障诊断和网络控制等方面出发 ,对内燃机车系统... 青藏铁路特殊的地理条件、自然条件对内燃机车的总体性能提出更高的要求。为了满足特殊功能要求 ,需要在内燃机车上采用较先进的控制技术。本文从牵引、粘着控制、制动控制、防滑行控制 ,故障诊断和网络控制等方面出发 ,对内燃机车系统的各部分性能要求进行了分析 ,并提出了相应的控制方法。 展开更多

关键词 设计 青藏铁路 内燃机车 控制系统 现场总线 性能要求

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基于pc/104标准的嵌入式内燃机车恒功率控制及粘着控制系统的研制

15

作者 赵红卫 王德志 詹斐生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期25-29,共5页

分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流... 分析研究牵引工况恒功率控制及粘着控制的原理和方法,认为牵引工况恒功率控制和粘着控制,制动工况恒励磁电流控制、恒制动电流控制和防滑行控制都需要调节励磁机的励磁电流,粘着控制必须以恒功率控制为前提,防滑行控制必须以恒励磁电流控制或恒制动电流控制为前提,才能获得满意的结果。亦认为,由于实际的轮轨系统粘着状况比较复杂,影响因素很多,确定速度差、加速度及加速度微分的大小与粘着状态、空转程度之间精确的数量关系比较困难,最有效的控制方法是采用三维模糊控制策略。 展开更多

关键词 内燃机车 恒功率控制 粘着控制 设备研制

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减速顶区作业的调车机车轮缘磨耗的安全性分析

16

作者 金鼎昌 孙翔 +4 位作者 鲍维千 詹斐生 洪原山 陈光雄 罗赟 《减速顶与调速技术》 1989年第1期17-25,共9页

1977年我国铁路编组场开始应用减速顶以来,深受运输部门的欢迎。然而减速顶的使用造成了轮缘顶部的明显磨耗。在铁道部科技局、机务局的领导下,哈尔滨、广州和上海三个局的有关单位作了大量的调查研究、试验改进工作,取得了显著成绩,并... 1977年我国铁路编组场开始应用减速顶以来,深受运输部门的欢迎。然而减速顶的使用造成了轮缘顶部的明显磨耗。在铁道部科技局、机务局的领导下,哈尔滨、广州和上海三个局的有关单位作了大量的调查研究、试验改进工作,取得了显著成绩,并得出如下结论意见: 展开更多

关键词 减速顶 调车机车 轮缘磨耗 安全性分析 机车车轮 中国铁路编组场

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对调车机车轮缘磨耗后的安全限度、检测方法和轮缘改形的评价

17

作者 詹斐生 《减速顶与调速技术》 1989年第1期47-48,共2页

减速顶对调车作业有特殊意义,因此,各方面都积极支持减速顶的普及和推广。上海、哈尔滨、广州局对轮缘磨耗问题进行了攻关,以适应减速顶的应用,工作是大量的,也是有成效的,体现了机务部门对减速顶研究和调车业务的支持。 一、就改善轮... 减速顶对调车作业有特殊意义,因此,各方面都积极支持减速顶的普及和推广。上海、哈尔滨、广州局对轮缘磨耗问题进行了攻关,以适应减速顶的应用,工作是大量的,也是有成效的,体现了机务部门对减速顶研究和调车业务的支持。 一、就改善轮缘磨耗的思路而言,把重点放在轮轨以及轮顶接触几何学关系上是完全正确的。事实上,TB型锥形车轮只能在短周期内保持标准状态,新轮的磨耗速度是非常迅速的。 展开更多

关键词 调车机车 车轮 轮缘磨耗 安全限度 检测方法 轮缘改型 评价 减速顶

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机车走行部及传动系统的稳定性分析

18

作者 佘敏 詹斐生 陈剑 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期103-113,共11页

本文结合新设计的高速客运机车,对走行部机构的稳定性进行了详细分析。文中讨论了传统系统对走行部稳定性的影响。同时还充分探讨了传动系统自身的稳定性问题,建立了传动系统振动稳定性的一些必要条件,为走行部及传动系统的技术设计提... 本文结合新设计的高速客运机车,对走行部机构的稳定性进行了详细分析。文中讨论了传统系统对走行部稳定性的影响。同时还充分探讨了传动系统自身的稳定性问题,建立了传动系统振动稳定性的一些必要条件,为走行部及传动系统的技术设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 走行机构 传动系统 稳定性 机车

全文增补中

工程造价结算审核工作中的问题及解决对策

19

作者 詹斐 《华东科技（综合）》 2020年第1期37-37,共1页

从具体的工程来分析,工程造价阶段审核也会对整个工程发挥着不可忽视的作用,甚至对工程的造价产生巨大的影响,还对企业的经济效益产生重要的影响。可见,若没有做好该项工作也会给企业造成巨大的损失,导致预算造价成本与实际造价成本不相... 从具体的工程来分析,工程造价阶段审核也会对整个工程发挥着不可忽视的作用,甚至对工程的造价产生巨大的影响,还对企业的经济效益产生重要的影响。可见,若没有做好该项工作也会给企业造成巨大的损失,导致预算造价成本与实际造价成本不相符,使得投入资金增加等,并不利于企业的发展。工程造价结算涉及到很多方面的内容,且这部分内容比较复杂,对审核人员具有较高的要求,稍有不慎就会存在失误。接下来本文以建筑工程造价结算审核工作重点问题为切入点探讨了相关的优化对策。 展开更多

关键词 工程造价 结算审核 问题 优化对策

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