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题名基于耐撞性能的保险杠轻量化研究
被引量：11
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作者
谢晖
唐泽皓
王杭燕
周诗琦
楚博
詹兆宇
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
大捷智能科技(广东)有限公司
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出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第3期81-87,共7页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB0304405)
佛山广工大研究院创新创业人才团队计划资助项目。
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文摘
汽车保险杠结构的耐撞性与轻量化之间的矛盾是设计保险杠结构主要考虑的问题。针对某型轿车保险杠系统,通过对原钢制保险杠进行有限元仿真分析,发现该钢制保险杠的性能达不到该车型低速碰撞的要求。因此,为了实现耐撞性和轻量化的目标,将6061铝合金应用到该保险杠系统中,并将碰撞力和质量作为约束条件建立最大吸能的优化模型,以保险杠外侧板厚度、中间板厚度、内侧板厚度以及吸能盒上下板壁厚作为设计变量进行最优拉丁超立方设计,利用LS-DYNA有限元分析软件得到不同变量情况下的信息,采用二阶响应面法拟合出近似函数,结合响应面模型和具有模拟退火过程的ASA算法对5个板件厚度进行优化,在整车碰撞中比较优化后的保险杠和原钢制保险杠,结果证明该设计方案是切实可行的。
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关键词
保险杠
耐撞性
轻量化
响应面法
ASA算法
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Keywords
bumper
crashworthiness
lightweight
response surface method
ASA algorithm
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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