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空气悬架理论及其关键技术 被引量：48
1
作者 方瑞华 解跃青 雷雨成 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第9期1072-1076,共5页
对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3... 对空气悬架的发展历史、结构、组成和基本工作原理进行了综述,讨论了空气悬架的刚度特性、有效面积特性、频率特性及其影响因素,提出空气悬架的准等频理论,从空气悬架受力分析的角度将空气悬架分为直接传力式、间接传力式和复合传力式3类,指出了空气悬架的关键技术和今后的发展动向。 展开更多
关键词 空气悬架 空气弹簧 等频悬架
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基于碰撞数值模拟的汽车纵梁焊点布置方法 被引量：21
2
作者 解跃青 方瑞华 雷雨成 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期73-76,共4页
汽车碰撞试验研究表明 ,汽车纵梁是主要的吸能元件 ,不仅其结构尺寸和材料性能影响吸能能力 ,而且焊点质量和焊点分布方式也具有重要影响。作者以计算机模拟的方法对汽车纵梁进行研究 ,以焊点失效作为判断准则 ,分别对不同焊点间距和不... 汽车碰撞试验研究表明 ,汽车纵梁是主要的吸能元件 ,不仅其结构尺寸和材料性能影响吸能能力 ,而且焊点质量和焊点分布方式也具有重要影响。作者以计算机模拟的方法对汽车纵梁进行研究 ,以焊点失效作为判断准则 ,分别对不同焊点间距和不同焊点布置方式的纵梁进行分析 ,着重探讨了焊点间距与位置的确立方法 ,提出焊点布置的新思路。研究表明 ,焊点间距为纵梁屈曲变形的半波长 ,并且布置在变形波平衡位置时效果最佳 ,可有效避免焊点失效。通过实例进行计算机数值仿真 ,结果印证了该方法的可靠性与正确性。 展开更多
关键词 汽车 纵梁 焊点布置 被动安全性 仿真 数值模拟 碰撞试验 焊接
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汽车前车门结构性能的计算机辅助分析与研究 被引量：23
3
作者 解跃青 雷雨成 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期539-542,共4页
通过计算机辅助分析与计算 ,建立车门有限元计算模型 ,全面分析车门在各种可能工况下的应力、变形和模态特性等各项性能 ,以确定车门结构设计的合理性、可靠性是否满足各项技术性能要求。
关键词 车门 结构 性能 汽车 计算机辅助分析
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商务用车车身有限元建模及分析 被引量：5
4
作者 解跃青 雷雨成 《机械设计与制造》 2002年第2期52-53,共2页
以某一商务用车为例,利用MSC.Nastran分析软件对其白车身进行有限元建模计算,并对计算结果给出了合理的评价。验证新设计出的各零部件能否满足各种恶劣工况的使用要求,找到车身薄弱环节,为产品定型或设计改进提供依据。
关键词 商务用车 车身 有限元 建模 汽车
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车门有限元分析中工况的确定及数值分析结果评价 被引量：7
5
作者 解跃青 雷雨成 《机械设计与制造》 2002年第5期62-63,共2页
利用MSC.Nastran分析软件,通过对某微型客车背门在各种可能工况下的应力、变形和模态特性的有限元分析与模拟计算,探讨了车门分析工况的确立方法,并对模拟结果进行了分析评价。这里将为汽车零部件的优化设计与评价提供参考,并为整车的... 利用MSC.Nastran分析软件,通过对某微型客车背门在各种可能工况下的应力、变形和模态特性的有限元分析与模拟计算,探讨了车门分析工况的确立方法,并对模拟结果进行了分析评价。这里将为汽车零部件的优化设计与评价提供参考,并为整车的设计开发提供思路。 展开更多
关键词 微型客车 车门 有限元分析 工况 数值分析 优化设计
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动态显式有限元方法在车架耐撞性能分析中的应用 被引量：1
6
作者 解跃青 雷雨成 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2003年第4期573-574,597,共3页
应用动态显式有限元方法对车辆纵向碰撞中车架的大变形过程进行了计算机模拟。文中介绍了显式有限元方法基本理论 ,运用 PAM-CRASH软件预测了车架变形状况和内能吸收能力 ;提出了优化方案 ,并进行对比。结果表明 :改进后的车架耐撞性能... 应用动态显式有限元方法对车辆纵向碰撞中车架的大变形过程进行了计算机模拟。文中介绍了显式有限元方法基本理论 ,运用 PAM-CRASH软件预测了车架变形状况和内能吸收能力 ;提出了优化方案 ,并进行对比。结果表明 :改进后的车架耐撞性能有明显的提高 ,达到要求的吸能能力。这种设计方法对整车的设计提供了指导性的参考 。 展开更多
关键词 动态显式有限元法 车架 模拟 耐撞性
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微型客车纵向碰撞仿真与耐撞性能优化设计研究 被引量：1
7
作者 解跃青 张庆才 +2 位作者 雷雨成 程昆 陈亮 《汽车工程学报》 2003年第1期21-23,共3页
本文以某一微型客车为例 ,建立了碰撞几何模型 ,进行了碰撞计算机模拟 ,并与实验结果进行对比 ,验证了模型的正确性。针对实车碰撞结果存在的问题 ,将理论分析、计算机模拟计算的方法相结合进行设计优化 ,对汽车结构进行了优化改进 ,... 本文以某一微型客车为例 ,建立了碰撞几何模型 ,进行了碰撞计算机模拟 ,并与实验结果进行对比 ,验证了模型的正确性。针对实车碰撞结果存在的问题 ,将理论分析、计算机模拟计算的方法相结合进行设计优化 ,对汽车结构进行了优化改进 ,结果表明 ,改进结果提高了汽车的被动安全性能 ,改进方法行之有效。 展开更多
关键词 微型客车 碰撞仿真 被动安全性能
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小偏置碰撞中车轮侵入方向对于车门防撞管的影响 被引量：2
8
作者 解跃青 陈瑜 《汽车工程学报》 2020年第4期308-312,共5页
根据中国保险汽车安全指数(C-IASI)提出的关于低重合率正面碰撞(SOFC)的评价试验(25%小偏置正面碰撞试验)及评价规范对某车型进行评价和优化。基于Pam-Crash求解器,使用有限元仿真法研究车身及门内防撞管在受到从车轮传递的不同方向的... 根据中国保险汽车安全指数(C-IASI)提出的关于低重合率正面碰撞(SOFC)的评价试验(25%小偏置正面碰撞试验)及评价规范对某车型进行评价和优化。基于Pam-Crash求解器,使用有限元仿真法研究车身及门内防撞管在受到从车轮传递的不同方向的载荷条件下的变形情况及乘员舱的侵入量,并针对其中的防撞管出现的问题提出优化方案。研究表明,车门防撞管是否能有效支撑,对于乘员舱侵入量大小有显著的影响,通过增加车门防撞管支架的方案,能够有效防止防撞管脱出,增强防撞管安装稳定性。 展开更多
关键词 小偏置正面碰撞 车门防撞管 有限元模型 中国保险汽车安全指数 Pam-Crash
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汽车B柱下端安全带卷收器安装支架强化措施
9
作者 解跃青 陈瑜 《现代计算机》 2019年第20期63-65,共3页
针对某车型在侧面碰撞中,出现B 柱下端安全带卷收器固定点刚度不够,引起该区域共振,导致测量点信号扰动,且由于安全带卷收器空间安装布置要求导致B 柱下端在碰撞中容易出现撕裂的情况,在有限元模型中进行结构优化,提出解决方案。
关键词 侧面碰撞 有限元 安全带卷收器固定支架
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