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大藤峡水利枢纽单级船闸输水系统初步分析 被引量：10
1
作者 覃业传 宣国祥 +1 位作者 麦建清 李君 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2012年第4期71-76,共6页
大藤峡水利枢纽通航建筑物拟采用单级船闸方案,其设计水头及闸室规模均处于世界单级船闸前列,输水系统水力学问题尤为突出,成为制约其单级船闸方案是否可行的关键因素.通过引入的相关输水能量指标参数,将大藤峡船闸单级方案与国内外典... 大藤峡水利枢纽通航建筑物拟采用单级船闸方案,其设计水头及闸室规模均处于世界单级船闸前列,输水系统水力学问题尤为突出,成为制约其单级船闸方案是否可行的关键因素.通过引入的相关输水能量指标参数,将大藤峡船闸单级方案与国内外典型高水头船闸进行了水力学综合比较,并对其引航道水流条件进行了初步分析.结果表明:国内外现有的船闸输水系统布置及取、泄水方案能够解决大藤峡船闸的相关水力学技术难题,采用单级布置方案是可行的,但需开展详尽深入的专题研究. 展开更多
关键词 大藤峡水利枢纽 船闸 水力学 可行性
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并列双线船闸单侧闸墙长廊道输水系统布置及水力学模型试验研究 被引量：5
2
作者 覃业传 李君 +1 位作者 宣国祥 黄岳 《水运工程》 北大核心 2015年第5期139-144,共6页
长洲三线四线船闸为目前国内规模最大的单级船闸。针对其并列布置方案,提出单侧闸墙主廊道闸底横支廊道的输水系统形式。通过水力计算分析及1∶32的水工模型试验研究,提出输水系统的具体布置,确定船闸不同运行方式下的阀门开启方式,得... 长洲三线四线船闸为目前国内规模最大的单级船闸。针对其并列布置方案,提出单侧闸墙主廊道闸底横支廊道的输水系统形式。通过水力计算分析及1∶32的水工模型试验研究,提出输水系统的具体布置,确定船闸不同运行方式下的阀门开启方式,得到输水过程的相关水力特性,解决了单侧闸墙廊道布置下闸室水流分布不均的问题。研究表明:提出的输水系统布置是合理可行的,各水力特征值均满足规范和设计要求,且输水系统布置于两线船闸之间,便于管理,减小了工程量,并可减少船闸耗水量。研究成果可为巨型船闸设计及船闸节水研究提供借鉴。 展开更多
关键词 并列船闸 输水系统 水力特性 模型试验 省水
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长洲枢纽三线四线船闸上游航线选择研究 被引量：2
3
作者 覃业传 刘俊涛 《水道港口》 2012年第3期224-230,共7页
为配合长洲枢纽三线四线船闸工程设计,判断中江布置方案可行性和合理性,采用定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的研究手段,对长洲枢纽三线四线船闸中江布置方案的上游航线的航路进行研究。通过对工程河段水流特性、汊道分流比... 为配合长洲枢纽三线四线船闸工程设计,判断中江布置方案可行性和合理性,采用定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的研究手段,对长洲枢纽三线四线船闸中江布置方案的上游航线的航路进行研究。通过对工程河段水流特性、汊道分流比变化的分析,找出上游航线布置存在的主要问题,结合模型试验研究3条设计航线的通航水流条件和船模航行条件,对比分析3条航路的优劣,在此基础上,提出优选航路以及上游铁路桥和公路桥通航孔增设位置方案。 展开更多
关键词 三线四线船闸 航线 长洲枢纽
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枢纽、港口的金结及设备的防护——介绍喷锌、喷铝防护方法
4
作者 覃业传 《广西交通科技》 1991年第3期35-36,共2页
本文介绍金结、设备喷锌、喷铝防护的原理和方法,并就其防护性能、年限、效果、费用等指标与传统的油漆防护方法进行了比较,说明其比油漆防护优越得多,具有推广应用的价值。
关键词 枢纽 港口 金属结构 水工设备 喷锌 喷铝 阳极保护
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航电结合开发西江的实践和思考
5
作者 覃业传 《西部交通科技》 2010年第10期17-21,46,共6页
文章基于广西发展内河水运的优势,介绍了广西西江建设应用"航电结合、以电促航、综合利用、滚动发展"内河建设模式的实践体会,指出了该内河建设模式在西江开发建设中取得的成效,同时探讨了采用该模式开发西江所存在的问题及... 文章基于广西发展内河水运的优势,介绍了广西西江建设应用"航电结合、以电促航、综合利用、滚动发展"内河建设模式的实践体会,指出了该内河建设模式在西江开发建设中取得的成效,同时探讨了采用该模式开发西江所存在的问题及相应的解决对策。 展开更多
关键词 内河建设模式 成效 问题 对策
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贵港市中转港装船工艺分析及装船机设计
6
作者 罗广文 覃业传 《广西交通科技》 1994年第2期42-45,共4页
根据贵港中转港码头特点，分析了国内现有典型煤码头特点及其装船工艺的利弊，提出适合我区大水位差煤炭出口码头装船工艺、码头结构型式及装船机设计的有关问题。
关键词 码头 装船机 设计
全文增补中
右江那吉鱼梁枢纽两坝间河性及河床演变趋势分析
7
作者 覃业传 郝品正 冯小香 《水道港口》 2011年第5期336-340,共5页
右江为丘陵山区河流。河道平面、剖面形态和径流过程具有山区河流特征,而水流流速与水面比降小具有平原河流特性;自然条件下受沿程河床节点控制,河床冲淤变化被限制在相邻两节点河段之间;那吉、鱼梁航运枢纽建成后,由于汛期两枢纽畅泄,... 右江为丘陵山区河流。河道平面、剖面形态和径流过程具有山区河流特征,而水流流速与水面比降小具有平原河流特性;自然条件下受沿程河床节点控制,河床冲淤变化被限制在相邻两节点河段之间;那吉、鱼梁航运枢纽建成后,由于汛期两枢纽畅泄,两坝间河段将基本遵循自然条件下河床演变规律。 展开更多
关键词 枢纽 河道特性 河床演变 右江
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浅谈内河港口及装卸工艺的现状与动向
8
作者 覃业传 《广西交通科技》 1992年第1期49-52,共4页
内河航运是交通运输系统的重要组成部分,港口是交通运输的枢纽,港口装卸是水运生产过程的主要环节。建国后我国内河港口有了长足的发展,但还远不能满足经济发展的要求。本文在综述交通部内河港口装卸工艺及其机型研讨会有关资料的基础上... 内河航运是交通运输系统的重要组成部分,港口是交通运输的枢纽,港口装卸是水运生产过程的主要环节。建国后我国内河港口有了长足的发展,但还远不能满足经济发展的要求。本文在综述交通部内河港口装卸工艺及其机型研讨会有关资料的基础上,简要介绍了国内外内河港口及装卸工艺的现状与动态,对一些典型的码头型式、新工艺、新机型、新成果进行了介绍,以期抛砖引玉,引起同行探讨的兴趣。 展开更多
关键词 内河港口 装卸工艺 码头型式 装卸机械
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