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题名低速中低负荷下VVT对汽油机燃油经济性的影响
被引量：9
- 1
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作者
王国栋
袁观练
黄荣辉
周洋
侯献军
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
武汉理工大学汽车工程学院
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出处
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》
CAS
2013年第2期215-218,261,共5页
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文摘
以B15 DVVT发动机的VVT为例,通过对该发动机的VVT选点以及选点前后发动机的性能对比,分析了进、排气VVT的选点原理,通过实验得出了汽油机在低转速和中低负荷时进、排气VVT的选择对该工况下发动机动力性、燃油经济性及排放性能的影响,在全面分析其影响之后,通过选择合适的VVT达到优化发动机在该工况下区域性能的目的。
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关键词
VVT选点
热效率
燃油经济性
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Keywords
VVT point selection
thermal efficiency
fuel economy
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分类号
U463
[机械工程—车辆工程]
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题名轻型车国六IUPR符合性验证方法研究
- 2
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作者
彭有荣
袁观练
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《汽车与驾驶维修》
2024年第1期34-37,共4页
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文摘
中国第六阶段排放法规已于2020年7月1日正式实施。国六法规不仅提升了各类污染物的排放限值,对车载诊断系统(OBD,On-Board Diagnostics)也提出了更高的要求。这对发动机管理系统(EMS)中的OBD功能开发是很大的挑战。本文详细阐述了某国六车型在开发后期EMS数据基本锁定后,进行的实际道路试验(IUPR,In-Use Performance Ratio)的过程,结果显示该车型试验前后的IUPR率符合国六法规要求。
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关键词
国六法规
OBD
IUPR
实际道路
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分类号
U467.1
[机械工程—车辆工程]
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题名某阿特金森发动机低压EGR应用研究
被引量：2
- 3
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作者
杨武森
余光耀
袁观练
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《内燃机》
2023年第2期7-12,共6页
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文摘
在某款采用阿特金森循环的自然吸气发动机中,引入了外置的低压再循环(LP_EGR)技术。通过在发动机台架上进行各种不同转速和负荷的废气再循环(EGR)率试验,选出了各工况下的最佳EGR率,并进行了LP_EGR的应用和匹配。验证测试结果表明该发动机的EGR工作区域燃油消耗率降幅达到2~18 g/(kW·h),碳氢排放普遍降低10%~30%,氮氧化合物排放大幅度降低20%~70%。本研究证实了LP_EGR技术对于自然吸气发动机的排放性能和燃油经济性具有显著的提升效果。通过选取合适的EGR率,并进行LP_EGR的应用和匹配,可以进一步提高发动机的性能表现。上述结果对于未来研发更加环保和高效的发动机具有一定的指导意义。
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关键词
阿特金森
低压废气再循环
油耗
排放
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Keywords
atkinson cycle
low pressure exhaust gas recirculation
fuel consumption
emissions
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分类号
TK417
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名电子节气门体车型驾驶性能标定优化
被引量：4
- 4
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作者
王国栋
袁观练
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《装备制造技术》
2012年第10期162-164,170,共4页
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文摘
机械节气门体带步进电机旁通道的车型,驾驶性能标定功能模块Anti-jek和Dashpot需要通过调整点火角来实现快速响应,使得点火效率降低,燃油经济性变差。电子节气门体的引入,使得发动机管理系统对扭矩的响应更加迅速,其主要是通过调整进气量的方式,在实现优质驾驶性能的同时不牺牲燃油经济性,在实际车型驾驶性能标定过程中效果明显。
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关键词
电子节气门体
驾驶性能
标定
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Keywords
electronic throttle control（ETC）
driveability
calibration
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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题名基于GPF压差传感器SENT通讯的介绍与故障模拟
- 5
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作者
钟远铭
秦冠童
袁观练
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《汽车周刊》
2023年第7期168-170,共3页
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文摘
通过分析 SENT通讯的原理,然后用示波器采集某车型 GPF压差传感器一段通讯波形,并结合 SENT通讯原理加以解析,更全面地了解 SENT通讯;同时根据某车型 GPF压差传感器的通讯特征,解析其信号内含信息,从而提出更多可行的压差传感器故障模拟方法,更高效地完成汽车企业年度 PVE 测试要求,亦能将经验运用到售后问题的分析处理中,提升客户满意度。
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关键词
GPF压差传感器
单边半字节通讯
PVE测试
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分类号
U
[交通运输工程]
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题名轻型汽油车国六排放匹配研究
被引量：2
- 6
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作者
袁观练
余光耀
李高坚
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
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出处
《内燃机与配件》
2022年第5期46-48,共3页
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文摘
本文介绍了集成汽油机轻型车的排放污染物HC、NO_(X)、CO主要污染物的产生机理、影响排放的因素以及三元催化器的工作原理与特性。针对HC、NO_(X)、CO三种主要的气态污染,从起动&暖机阶段、催化器加热功能、过渡工况、目标空燃比、前氧露点及闭控制以及清氧功能等6个方面详细介绍了相关排放匹配内容及目标。
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关键词
排放污染物
三元催化器
过渡工况
前氧露点
清氧功能
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Keywords
emission of pollutants
three-way catalytic converter
transitional conditions
pre-oxygen dew point
oxygen-clearing function
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名基于CCP协议的电控单元标定系统通信模块
被引量：2
- 7
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作者
李高坚
袁观练
周洋
侯献军
邹斌
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
武汉理工大学汽车工程学院
现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
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出处
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》
CAS
2012年第4期421-425,共5页
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基金
湖北省自然科学基金资助项目(2011CDA059)
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文摘
针对当前基于CCP协议标定系统通信软件匮乏的现状,设计并开发了标定系统的通信模块,将通信模块分为上层通信模块和下层通信模块两个部分,分析了库函数的调用、CAN驱动、CCP驱动以及CAN驱动与CCP驱动间的接口程序,并给出了基于单片机MC9S12XDP512的硬件相关电路,以喷气阀测试为实例,实验结果证明设计的通信模块运行稳定,数据传输速度快,实时性好,为标定系统的进一步开发打下了基础。
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关键词
标定系统
CAN
CCP
通信模块
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Keywords
calibration system
controller area network
CAN calibration protocol
communication module
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分类号
TP311.5
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
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题名汽油机涡轮增压器的硬件匹配
被引量：1
- 8
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作者
余光耀
袁观练
李高坚
王国栋
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
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出处
《内燃机与配件》
2020年第21期1-3,共3页
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文摘
本文针对在汽油机上应用越来越广泛的涡轮增压器的匹配进行了探讨。主要介绍了涡轮增压器的主要涉及参数、压气机的匹配、涡轮机的匹配、增压器匹配所需的输入设计参数以及匹配方案合理与否的初步判断等。最终匹配出来的方案是否合理,还需通过发动机台架选型匹配与设计目标的对比来判断。
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关键词
涡轮增压器
压气机
涡轮机
台架选型
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分类号
U464.135
[机械工程—车辆工程]
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题名喷油相位对PFI增压汽油机的影响研究
- 9
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作者
杨武森
牟一今
袁观练
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《小型内燃机与车辆技术》
2022年第1期8-12,共5页
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文摘
基于某PFI增压汽油机,研究了喷油相位对汽油机动力性、油耗及排放的影响。试验结果表明,喷油相位对发动机的动力性、经济性有较大影响,对HC、颗粒物排放有很大影响,但对NOx排放影响较小。且每个工况的最佳喷油相位区间均不相同,标定过程中,需按试验结果选择最佳喷油相位。
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关键词
喷油相位
转矩
油耗
排放
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Keywords
Injection phase
Torque
Fuel consumption
Emission
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分类号
TK411.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名轮速信号在提高怠速控制性能过程中的应用
被引量：1
- 10
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作者
袁观练
王国栋
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《装备制造技术》
2012年第8期193-195,共3页
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文摘
在发动机管理系统(EMS)中,为了提高车辆行车过程中的安全性,引入比停车更高的行车怠速控制方法,以保证在滑行过程中,降低车辆临时负载增加时熄火的风险,而车速信号作为重要的车辆行驶与否的判断依据,当车速传感器出现故障时,该项功能将失效,行车安全性将降低。为了进一步降低安全风险,当车速传感器出现故障时,临时使用右前轮轮速传感器的车速信号替代,继续保证行车怠速控制的功能。
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关键词
发动机管理系统
怠速控制
行车怠速
轮速传感器
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Keywords
engine manage system
idle control
idle control when vehicle running
wheel revolution sensor
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名发动机用喷气阀特性测试平台设计及实验分析
- 11
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作者
李高坚
袁观练
孙明
邹斌
颜伏伍
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机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
武汉理工大学汽车工程学院
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出处
《汽车科技》
2012年第4期80-83,共4页
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文摘
针对LPG/汽油两用燃料汽车发动机喷气阀特性进行分析,开发了一种喷气阀特性测试平台。利用该测试平台对某一低阻型喷气阀的静态喷射率、动态喷射量、稳定性及蓄电池电压与喷射压力对其流量特性的影响进行了测试,并分析验证了测试数据。结果表明,所设计的测试平台运行可靠,可实现喷气阀标定工作。
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关键词
喷气阀
流量特性
稳定性
测试平台
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Keywords
electronically-controlled gas injector
flow characteristics
stability
test platform
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分类号
TK413.8
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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