期刊文献+
共找到5篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
大规模网络化运营下城市轨道交通通信系统设备的运营和维护 被引量:9
1
作者 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第S02期43-46,共4页
国内城市轨道交通建设经过多年的高速发展,其里程数、车站数和线路数在不断地增加,一线城市的大规模城市轨道交通网络逐渐形成。通信系统作为城市轨道交通运营的重要技术保障和支撑,其系统的运营和维护在此背景下面临着新的机遇和挑战,... 国内城市轨道交通建设经过多年的高速发展,其里程数、车站数和线路数在不断地增加,一线城市的大规模城市轨道交通网络逐渐形成。通信系统作为城市轨道交通运营的重要技术保障和支撑,其系统的运营和维护在此背景下面临着新的机遇和挑战,需要结合自身优势和当前形势制定运营和维护策略,以网络化、集约化思维对城市轨道交通通信系统进行系统性的管理规划、优化业务体系和人员组织,以期有效地支撑城市轨道交通大规模网络化运营的开展。 展开更多
关键词 城市轨道交通 大规模网络化运营 通信系统 运行维护
下载PDF
上海城市轨道交通通信系统智能运维需求分析 被引量:7
2
作者 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第11期23-27,共5页
通信系统是城市轨道交通大规模网络化运营的重要依托,其业务覆盖行车指挥、信息发布、运营管理等多个方面。总结了上海城市轨道交通通信系统的运维现状,提出了通信系统智能运维的数据采集需求和业务功能需求,以期通过智能化技术的应用... 通信系统是城市轨道交通大规模网络化运营的重要依托,其业务覆盖行车指挥、信息发布、运营管理等多个方面。总结了上海城市轨道交通通信系统的运维现状,提出了通信系统智能运维的数据采集需求和业务功能需求,以期通过智能化技术的应用提高通信系统运维效能,为通信系统运维模式升级提供技术支撑,保障城市轨道交通运营的平稳、可靠。 展开更多
关键词 城市轨道交通 通信系统 智能运维 需求分析
下载PDF
应用型本科FPGA课程教学模式的探索 被引量:6
3
作者 邱欣寅 《教育教学论坛》 2014年第5期210-211,共2页
近几年来,FPGA技术飞速的发展,众多高校争相开设FPGA课程,本文通过分析教学过程中出现的问题,提出了结合工程应用的课堂引导教学,以学生团队为主体的项目实践性教学,建立辅助教学手段等有效方法,改变了传统的按部就班、单一的课堂教学模... 近几年来,FPGA技术飞速的发展,众多高校争相开设FPGA课程,本文通过分析教学过程中出现的问题,提出了结合工程应用的课堂引导教学,以学生团队为主体的项目实践性教学,建立辅助教学手段等有效方法,改变了传统的按部就班、单一的课堂教学模式,提高了教学质量。 展开更多
关键词 应用型本科 FPGA 教学模式
下载PDF
轨道交通车地无线通信智能运维关键技术及应用
4
作者 邹劲柏 +4 位作者 苏阿峰 沙泉 邓单 兰蒙 《中国科技成果》 2023年第4期9-10,共2页
轨道交通基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System,CBTC)是地铁正常运行的“中枢神经”,可以控制列车运行间隔、速度、准点率,是列车安全运行的重要保障,CBTC车地无线通信作为关键子系统,因无线通信的开... 轨道交通基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System,CBTC)是地铁正常运行的“中枢神经”,可以控制列车运行间隔、速度、准点率,是列车安全运行的重要保障,CBTC车地无线通信作为关键子系统,因无线通信的开放性、易干扰、信号传播复杂等特点,已越来越成为地铁安全运行关注的重点。 展开更多
关键词 车地无线通信 基于通信的列车自动控制系统 轨道交通 CBTC 地铁安全 准点率 智能运维 信号传播
原文传递
城市轨道交通多个无线网络灵活互联的应用研究
5
作者 田上进 《轨道交通》 2018年第6期52-53,共2页
目前城市轨道交通为了满足地铁运营、维护和安保工作对无线通信的需求,一般建设有一套基于tetra800MHz标准的专用无线通信系统,该系统覆盖轨道交通各个车站的站厅和站台、停车场以及轨行区域,由于受限于国家对城市轨道交通800MHz数字集... 目前城市轨道交通为了满足地铁运营、维护和安保工作对无线通信的需求,一般建设有一套基于tetra800MHz标准的专用无线通信系统,该系统覆盖轨道交通各个车站的站厅和站台、停车场以及轨行区域,由于受限于国家对城市轨道交通800MHz数字集群的频率规划,大部分车站的专用无线信号仅能控制在地下区域,无法满足地面地下联动的需求,考虑到TETRA 800MHz系统具备音频互联接口,通过这个接口与地面其它基于TETRA 800MHz的系统互联互通是较为经济可行的方法,然而在日常使用过程中,依然暴露出了一些需要解决问题,如不同系统对故障的响应等级不同导致故障无法在城市轨道交通要求的时限内排除,音频互联网关容量有限且无法灵活扩容导致用户需求受到抑制等问题,另一方面,随着4G、5G等宽带无线移动通信技术的不断发展,各城市原有以窄带TETRA技术为主的城市轨道交通无线通信网络逐步向基于LTE-M标准的无线宽带网络过渡,在新线建设和既有线更新改造中,基于LTE-M标准的无线移动通信技术逐渐成为了主流,由于国内轨道交通已建成的TERTA 800MHz网络规模庞大,在一段时间内TETRA 800MHz网络和LTE-M网络将存在并存的情况,在大型城市轨道交通系统网络化运营的背景下,TETRA 800MHz和LTE-M网络之间实现灵活互通成为了需要解决的问题,LTE-M网络内的终端一般为扩展能力较强的智能终端,以智能终端安装应用软件(APP)的方式,通过LTE-M网络或者互联网实现与TETRA网内终端的互通是较为可行且经济的方式,基于上述背景我们展开了城市轨道交通多个无线网络灵活互联的应用研究,希望寻求一种灵活、经济、可行且扩展性较强的方式来实现不同TETRA 800MHz网络之间,以及TETRA 800MHz网络与LTE-M网络、互联网之间互联互通。 展开更多
关键词 城市轨道交通 无线网络 应用软件 专用无线通信系统 TETRA技术 无线移动通信技术 智能终端 无线通信网络
原文传递
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部