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基于VIKOR法的山地旅游轨道交通制式选型研究
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作者 齐援盟 +2 位作者 苗沁 石义博 刘澜 《综合运输》 2024年第7期101-106,共6页
随着我国山地旅游产业的不断发展,山地旅游轨道交通也逐渐进入工程实践阶段,但是相关领域的研究仍处于初级阶段。因山地旅游轨道交通特殊的建设环境、建设目的,其交通制式选型也有别于传统轨道交通项目,本文从分析山地旅游轨道交通的特... 随着我国山地旅游产业的不断发展,山地旅游轨道交通也逐渐进入工程实践阶段,但是相关领域的研究仍处于初级阶段。因山地旅游轨道交通特殊的建设环境、建设目的,其交通制式选型也有别于传统轨道交通项目,本文从分析山地旅游轨道交通的特性入手,建立以经济可行性、技术可行性及生态可行性的综合评价体系,并基于主客观综合权重的多准则妥协解排序法方法的求解。并以遂昌旅游轨道交通建设项目为例,得出齿轨+m轨的轨道交通制式更适合该项目实际需要。 展开更多
关键词 轨道交通 制式选型 多准则妥协解排序法 山地旅游 综合赋权
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轨道交通调线调坡技术及改进研究 被引量:5
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作者 李驰宇 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第4期25-29,36,共6页
在城市轨道交通施工过程中,由于桥梁、隧道、地下车站等轨道交通构筑物的截面比较紧凑,在施工期间难免会产生施工误差结构变形,使结构物偏离设计位置。对于偏离较大的地段,首先通过调整线路平面和纵断面,或调整设备,以此来减少偏差,满... 在城市轨道交通施工过程中,由于桥梁、隧道、地下车站等轨道交通构筑物的截面比较紧凑,在施工期间难免会产生施工误差结构变形,使结构物偏离设计位置。对于偏离较大的地段,首先通过调整线路平面和纵断面,或调整设备,以此来减少偏差,满足建筑限界要求。然后根据调整后的线路平、纵断面进行综合铺轨图的设计或变更设计,最终才能施工轨道结构和铺轨。通过对轨道交通调线调坡设计流程进行梳理,对调线调坡方法进行总结,并根据设计经验,对调线调坡技术提出用建筑限界代替设计值,引入'限界圆'检测,并进行可视化研究等改进建议。列举工程实例,并总结若干难度较大的因素,建议提早介入,减少对相关专业的影响。 展开更多
关键词 轨道交通 调线调坡 可视化
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客运专线路基沉降评估标准与指标控制 被引量:2
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作者 赵红 《高速铁路技术》 2013年第3期47-51,共5页
为有效缓解铁路客运专线建设工期紧张与路基沉降评估工作高标准、严要求之间的矛盾,保证工程建设与沉降评估工作顺利完成,文章借鉴某客运专线路基沉降观测评估经验,以《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》为依据,以严格控制路... 为有效缓解铁路客运专线建设工期紧张与路基沉降评估工作高标准、严要求之间的矛盾,保证工程建设与沉降评估工作顺利完成,文章借鉴某客运专线路基沉降观测评估经验,以《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》为依据,以严格控制路基工后沉降和保证工程如期完工为前提,提出紧张建设工期情况下路基实行2次评估(路基预压土卸载前、无砟轨道铺设前),期间加强过程监控,并对工后沉降、曲线拟合系数、沉降完成比例等主要沉降评估标准进行调整与控制,以适应紧张工期情况下的评估要求,初步总结出一套适用于现阶段工程快速建设的沉降评估标准,满足客运专线高速行车对轨道平顺性和路基差异沉降的要求。 展开更多
关键词 评估标准 调整与控制 评估 过程监控
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杭州地铁2号线沈塘桥站双列位停车线设置方案研究 被引量:1
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作者 李驰宇 孙宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第3期74-76,共3页
停车线的设置应综合考虑建设成本、客流需求、运营管理等方面的因素。在故障列车救援、行车组织灵活性等方面,双列位停车线较单列位停车线更具优势。以杭州地铁2号线沈塘桥站为例,结合全线的配线设置、工程实施条件、工程投资等情况,阐... 停车线的设置应综合考虑建设成本、客流需求、运营管理等方面的因素。在故障列车救援、行车组织灵活性等方面,双列位停车线较单列位停车线更具优势。以杭州地铁2号线沈塘桥站为例,结合全线的配线设置、工程实施条件、工程投资等情况,阐述了该站采用双列位停车线方案在增加运营灵活性、降低施工难度、缩短施工工期、节省工程投资、减少交通影响等方面的优点,并总结了双列位停车线的设计和施工经验。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站配线 双列位 停车线
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Design of the Minimum Curve Radius of the Hainan East Ring Railway
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作者 李照宇 李远富 《Journal of Southwest Jiaotong University(English Edition)》 2010年第3期201-205,共5页
The minimum curve radius is one of the most important factors in railway route design. The minimum curve radius of the Hainan East Ring Railway, a newly built high-speed passenger-dedicated line from Haikou to Sanya, ... The minimum curve radius is one of the most important factors in railway route design. The minimum curve radius of the Hainan East Ring Railway, a newly built high-speed passenger-dedicated line from Haikou to Sanya, Hainan, China, was determined through comparative analysis of the design codes both in China and Germany. The results show that the design parameters of the Hainan East Ring Railway in terms of the minimum curve radius determined by China's Temporary Regulations, conform to the ones by German code, and even preserve some capacity for speeds up to 300 km/h in the future. Additionally, the related counter- measures for speed increases in this line were proposed on the premise of the safety and riding comfort of the trains. 展开更多
关键词 High-speed railway Minimum curve radius Target speed ELEVATION
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