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题名纤维增强轻骨料混凝土耐高温性能及有限元分析
被引量：7
- 1
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作者
孙庆霞
曹万智
薛海儒
周茗如
苏强
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机构
山东城市建设职业学院
西北民族大学土木工程学院
中铁十局
兰州理工大学土木工程学院
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出处
《混凝土》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第7期23-26,共4页
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基金
山东省高等学校科技计划项目(J09LE51)
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文摘
通过试验研究了轻骨料混凝土的耐高温性能,并与普通混凝土做比较,从残余强度入手,分析高温下混凝土性能的变化规律和机理,并给出了建议的计算公式;用有限元方法对轻骨料混凝土耐高温性能进行分析。结果表明:①统计给出的高温后轻骨料混凝土残余强度曲线的公式与试验结果吻合良好。②全轻骨料混凝土耐高温最好,砂轻骨料混凝土次之,普通骨料混凝土最差。③高温后轻骨料混凝土颜色发生改变,质量发生损失。该结论为轻骨料混凝土在高温环境下的应用提供技术依据。
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关键词
轻骨料混凝土
高温作用
残余强度
有限元分析
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Keywords
lightweight aggregate concrete
high temperature effect
residual strength
finite element analysis
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分类号
TU528.572
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名高温后全轻混凝土性能及其微观分析
被引量：5
- 2
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作者
周茗如
孙庆霞
曹万智
薛海儒
乔宏霞
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机构
兰州理工大学土木工程学院
西北民族大学土木工程学院
中铁十局
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出处
《建筑科学》
北大核心
2009年第9期30-33,37,共5页
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基金
甘肃省自然科学基金项目(2007GS04093)
甘肃省建设科技攻关项目(JK2007-11)
兰州理工大学博士启动基金(SB04200803)
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文摘
对全轻混凝土进行耐高温试验,研究了其经过各个温度段后残余强度、外观特征及质量损失。并利用带有X射线能量色散谱议的电子显微镜(SEM-EDAX)研究了全轻混凝土的水化产物、显微结构。结果表明:全轻混凝土残余强度曲线总体呈下降趋势,且较平缓;并发现全轻混凝土的显微结构在受热后会产生一系列变化,这些变化可以用来解释高温后混凝土性能指标发生变化的原因。为全轻混凝土在高温环境下的应用提供技术依据。
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关键词
全轻混凝土
高温
残余强度
扫描电镜
微观结构
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Keywords
light-wide concrete
high-temperature
residual strength
electron microscope
microstructure
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分类号
TU528.2
[建筑科学—建筑技术科学]
TU528.34
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题名地铁盾构下穿高层建筑基础的扰动变形影响与实测研究
被引量：2
- 3
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作者
张锟
徐前卫
孙庆文
薛海儒
来守玺
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机构
济南轨道交通集团有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
中铁十局集团第一工程有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第4期129-135,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(41672360)。
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文摘
[目的]城市轨道交通建设中遇到越来越多的盾构穿越或近接高层建筑施工的案例,而盾构法因其特殊的施工工艺不可避免对地层产生扰动,严重时可能会影响既有建筑的结构安全,因此需要对盾构穿越过程中隧道及高层建筑的受力特性进行深入研究。[方法]依托济南地铁R2号线生产路站—历黄路站区间隧道工程,采用三维有限元数值方法对双线盾构隧道非同步斜交下穿高层建筑群桩及筏板承台基础的施工过程进行了模拟,并结合现场监测数据分析了地层位移规律、建筑物沉降的变形特征,以及施工时盾构掘进参数的控制效果。[结果及结论]双线盾构隧道先后下穿建筑群桩时,先行隧道开挖引起的地面沉降量较大,后开挖隧道对地层产生的扰动相对较小;盾构通过建筑物正下方时的沉降量最大,随着盾构的远离,其沉降逐渐减少并趋于稳定。由于高层建筑属框架结构,故在临近隧道一侧建筑体区域地层发生了沉降,而在远离隧道的建筑体区域地层呈上浮趋势,但二者的差异沉降量仍在可控范围内。
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关键词
地铁
盾构隧道
下穿群桩
地层变形特征
数值模拟
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Keywords
metro
shield tunnel
under-passing pile group
stratum deformation characteristics
numerical simulation
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名盾构近接桥梁及多层建筑施工扰动响应及其控制研究
- 4
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作者
种记鑫
徐前卫
贺翔
张锟
薛海儒
刘毅
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机构
济南轨道交通集团有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
中铁十局集团第一工程有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2024年第12期146-152,158,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(41672360)
山东省重点研发计划项目(2019JZZY010428,2019JZZY020105)。
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文摘
[目的]济南轨道交通2号线生产路站—历黄路站区间隧道从高架桥梁和欧亚电子大厦群桩基础之间近距离侧穿,为了确保盾构施工顺利实施及既有建筑物的安全,有必要对盾构侧穿引起的周围地层及建筑物的结构响应机理进行研究。[方法]采用有限元模拟,研究了盾构隧道右线和左线穿越过程中,加固前、后邻近桥梁基础、桩基及地面的变形情况,并结合现场监测结果,对数值模拟过程进行了对比分析。[结果及结论]当左、右线施工间隔在200环范围内时,双线施工对地层的扰动效应会产生叠加效应,并会导致地层及周围建筑物结构变形超限,影响其使用安全。在隧道周围3 m范围内实施二次注浆加固,建筑物楼板及靠近隧道一侧的柱子所产生的负弯矩降低了45.01%,地面及周围建筑物变形范围及大小均降低至设计限值以内,说明二次注浆可以有效抑制盾构掘进导致的地层扰动效应。结合现场监测结果可知,盾构掘进期间,地层及桩基础变形均可满足要求。
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关键词
城市轨道交通
盾构隧道
近接施工
扰动响应及控制
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Keywords
urban rail transit
shield tunnel
adjacent construction
disturbance response and control
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名“三掺”混凝土耐高温性能及其微观分析
被引量：4
- 5
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作者
孙庆霞
曹万智
周茗如
薛海儒
郭士刚
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机构
兰州理工大学土木工程学院
西北民族大学土木工程学院
中铁十局
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出处
《粉煤灰综合利用》
CAS
2009年第2期8-10,17,共4页
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基金
甘肃省自然科学基金项目(2007GS04093)
甘肃省建设科技攻关项目(JK2007-11)
兰州理工大学博士启动基金(SB04200803)
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文摘
研究了以掺加高效减水剂、粉煤灰、纤维配制的混凝土的耐高温性能,并利用扫描电镜观察"三掺"混凝土的微观形貌。结果表明:高温后"三掺"混凝土颜色发生改变,质量发生损失,残余强度呈先升后降的趋势;显微结构在高温后也发生了一系列物理化学变化,从而为进一步研究混凝土性能提供有益的参考。
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关键词
“三掺”混凝土
高温作用
微观结构
试验研究
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Keywords
＂Three-doped＂ concrete
High-temperature
Microstructure
Experimental Study
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分类号
TU528.34
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名关于思想政治工作的哲学思考
- 6
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作者
薛海儒
吴成杰
王艳芬
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机构
中共齐齐哈尔铁路分局党校
哈尔滨车辆厂党校
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出处
《哈尔滨市委党校学报》
2001年第3期21-22,共2页
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关键词
中国
思想政治工作
哲学思考
政治优势
共产党
方法论
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分类号
D64
[政治法律—政治学]
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题名“三个代表”重要思想是党建理论的重大创新
- 7
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作者
薛海儒
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机构
齐齐哈尔铁路分局党校
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出处
《理论学习与探索》
2002年第2期15-17,共3页
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关键词
“三个代表”
党的建设
中国共产党
历史发展
理论意义
执政党建设
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分类号
D261
[政治法律—政治学]
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