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陇东地区黄土工程地质特征 被引量：17
1
作者 李萍 薛振年 +2 位作者 王治军 曹家泉 杜东菊 《地球科学与环境学报》 CAS 2004年第2期59-62,共4页
　陇东位于黄土高原腹地,是典型的黄土地层发育区,地下有丰富的石油天然气资源。结合长庆油田建设项目,根据该区地形地貌及其黄土主要工程地质特征,将该地区分为董志塬区(Ⅰ)、蒲茹马莲区(Ⅱ)、泾川环柔区(Ⅲ)和合道川北区(Ⅳ)4个工程... 　陇东位于黄土高原腹地,是典型的黄土地层发育区,地下有丰富的石油天然气资源。结合长庆油田建设项目,根据该区地形地貌及其黄土主要工程地质特征,将该地区分为董志塬区(Ⅰ)、蒲茹马莲区(Ⅱ)、泾川环柔区(Ⅲ)和合道川北区(Ⅳ)4个工程地质区。董志塬区(Ⅰ)主要包括合道川、悦乐以南的广大黄土塬地区,由13个小的黄土塬组成,发育有厚250m左右的完整黄土地层,塬顶地势平坦开阔,是陇东地区的主要工程建设区,为自重湿陷性场地,湿陷等级为Ⅱ～Ⅲ级;蒲茹马莲区(Ⅱ)主要为蒲河、茹河和马莲河的Ⅱ级阶地及阶地与塬间的斜坡地带,该区Ⅰ级阶地不发育,Ⅱ级阶地主要发育晚更新世以来的黄土地层,为非自重湿陷性场地,湿陷等级Ⅱ级,地域狭窄,城市发展空间有限;泾川环柔区(Ⅲ)为泾河、环江和柔远河I级阶地,该区Ⅱ级阶地不发育,沉积有全新世的新近堆积黄土,为非自重湿陷性场地,湿陷等级Ⅰ～Ⅱ级,地域狭窄,城市发展空间有限;合道川北区(Ⅳ)为合道川、悦乐以北的广大黄土梁峁区及白于山前缘地带,工程建设条件较差,难以从事大面积工程建设。 展开更多
关键词 陇东地区 黄土 工程地质特征 湿陷性
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旋喷桩加固黄土隧道基底及仰拱数值模拟 被引量：7
2
作者 薛振年 陈国龙 +2 位作者 孔维康 王志丰 张仲 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2018年第4期577-584,共8页
应用MIDAS GTS NX软件数值模拟的方法,研究了旋喷桩群加固黄土隧道基底和仰拱效果,对有旋喷桩和无旋喷桩两种工况下,隧道基底、仰拱及拱顶变形量的差异,及旋喷桩地基加固段隧道仰拱不同施工阶段的内力和竖向变形进行分析,并与现场实测... 应用MIDAS GTS NX软件数值模拟的方法,研究了旋喷桩群加固黄土隧道基底和仰拱效果,对有旋喷桩和无旋喷桩两种工况下,隧道基底、仰拱及拱顶变形量的差异,及旋喷桩地基加固段隧道仰拱不同施工阶段的内力和竖向变形进行分析,并与现场实测数据进行对比研究,发现采用旋喷桩加固隧道工况下时间t=22时仰拱最大隆起为5.62 cm,且沿深度方向围岩变形变化趋势平稳,变形均匀;而无旋喷桩隧道在开挖后时间t=16时仰拱最大隆起15.9 cm,且沿竖直方向围岩变形剧烈减小,变形不均匀,与现场实测结果相比变化趋势无明显变化。研究结果表明:施加旋喷桩能够提高隧道地基的承载能力和稳定性,减小地基变形量;隧底竖直旋喷桩可以改善隧道地基的土体工程力学性质,使其变形量在竖直方向随着深度的增加均匀减小,从而可以缓解隧道仰拱各部分的不均匀变形现象,防止了仰拱开裂破坏;旋喷桩受力情况与隧道围岩地应力的大小有关,高地应力区域隧道开挖后要释放的应变能越多,旋喷桩就要产生越大的轴向力来抵抗围岩的竖向变形。 展开更多
关键词 隧道工程 基底加固 数值模拟 旋喷桩 变形特征
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黄土高原第四系连续黄土剖面CBR值规律研究 被引量：2
3
作者 薛振年 薛保勇 +1 位作者 景宏君 艾涛 《交通世界》 2015年第28期92-95,共4页
结合黄土高原陕西咸阳旬邑县职田镇下墙第四系连续黄土剖面,探讨分析黄土CBR值表现的一系列工程性质问题。研究过程中将黄土按地质形成年代分层,对每层黄土分别做击实和CBR试验,分析CBR值分布和机理等,并得出规律,具有现实指导意义,为... 结合黄土高原陕西咸阳旬邑县职田镇下墙第四系连续黄土剖面,探讨分析黄土CBR值表现的一系列工程性质问题。研究过程中将黄土按地质形成年代分层,对每层黄土分别做击实和CBR试验,分析CBR值分布和机理等,并得出规律,具有现实指导意义,为今后黄土路基相关工程性质研究提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 第四系 黄土地层 CBR值 规律研究
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考虑长径比影响的黄土地区钻孔灌注桩桩侧摩阻力取值研究 被引量：1
4
作者 薛振年 田叶青 +1 位作者 董亚琴 周志军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第12期67-74,85,共9页
为研究长径比对黄土地区钻孔灌注桩桩侧摩阻力的影响,采用1/30的相似比设计了3根长径比不同的模型试验桩MS1,MS2,MS3,并对其进行了室内加载试验,通过分析3根试桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力和桩侧摩阻力的变化,研究了其承载和沉降特性。... 为研究长径比对黄土地区钻孔灌注桩桩侧摩阻力的影响,采用1/30的相似比设计了3根长径比不同的模型试验桩MS1,MS2,MS3,并对其进行了室内加载试验,通过分析3根试桩的荷载-沉降曲线、桩身轴力和桩侧摩阻力的变化,研究了其承载和沉降特性。基于荷载传递法建立了单桩荷载传递模型,经过理论分析,推导出双曲线函数中参数a的表达式,拟合出参数b的表达式,利用双曲线函数表达式计算出室内试验用土的桩侧摩阻力。结合2个依托工程,利用推导出的双曲线函数法求解了黄土状土、老黄土的桩侧摩阻力,将实测结果和数值模拟结果进行了对比分析。结果表明:(1)当竖向荷载小于极限荷载时,随着长径比的增大,桩顶沉降量减小,当达到极限荷载以后,随着长径比的增大,桩顶沉降量增大;(2)随长径比的增大,桩端阻力占荷载的比例逐渐减小,桩侧摩阻力达到极限值的位移逐渐下移,并且数值减小,桩身上部的侧摩阻力优先充分发挥作用,随后桩身下部的侧摩阻力开始工作,承担荷载;(3)利用双曲线函数计算的桩侧摩阻力与实测结果的误差最小为7.08%,可以满足工程要求,因此双曲线函数解析法可以用于求解工程中桩基的侧摩阻力;(4)利用双曲线函数法求解的2个依托工程的桩侧摩阻力与实测值、模拟值相比误差均在15%以内,说明可将考虑参数修正的双曲线函数法应用于黄土地区桩基桩侧摩阻力标准值的取值计算。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩侧摩阻力 双曲线函数法 钻孔灌注桩 黄土地区 参数修正 数值模拟
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黄土地区桥梁灌注桩桩侧-桩端联合压浆模型试验 被引量：2
5
作者 薛振年 冯泓鸣 +1 位作者 任晨宁 周志军 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期19-28,共10页
为研究桩侧-桩端联合压浆技术对黄土地区桥梁灌注桩桩基承载特性的影响,基于传统压浆装置,开发出新型桩侧-桩端联合压浆装置,通过对3根不同压浆方式的模型桩开展室内模型试验,分析不同压浆方式下各模型桩承载力、轴力、侧摩阻力变化曲线... 为研究桩侧-桩端联合压浆技术对黄土地区桥梁灌注桩桩基承载特性的影响,基于传统压浆装置,开发出新型桩侧-桩端联合压浆装置,通过对3根不同压浆方式的模型桩开展室内模型试验,分析不同压浆方式下各模型桩承载力、轴力、侧摩阻力变化曲线,评价新型联合压浆装置的压浆效果,并在静载试验后开挖模型箱,获得浆脉的分布情况,分析浆液在黄土中的扩散规律,探究联合压浆技术对黄土地区桩基承载特性的提升机理。结果表明:桩侧-桩端联合压浆技术对黄土地区桩基承载力的提升效果优于桩端压浆技术,相比于常规模型桩S_(1),桩端压浆桩S_(2)的极限承载力提高29%,桩侧-桩端联合压浆桩S_(3)在相同注浆量情况下极限承载力提高71%;极限荷载下,S_(1)、S_(2)、S_(3)桩端阻比分别为19.2%、43.33%、34.9%,侧阻比分别为80.80%、56.67%、65.1%;桩侧-桩端联合压浆技术改变了黄土地区桩基侧摩阻力曲线"两头小中间大"的特征,表现出两头大中间小的R形,整体数值得到提升,且异步发挥的特点得到改善;无论何种压浆方式,浆液在黄土中的扩散方式均以压密和劈裂注浆为主,桩端压浆桩和联合压浆桩的桩底均形成圆柱状浆土固化物和3条形状明显的浆脉,同时联合压浆桩浆液上返高度达60 cm,使下部桩身的平均直径增大1~1.5 cm,联合压浆喷头的压浆效果显著,可为黄土地区桩基联合压浆的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 桩侧-桩端联合压浆 模型试验 桥梁灌注桩 侧摩阻力
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基于荷载-结构法的公路隧道剩余寿命评估模型 被引量：1
6
作者 薛振年 李杰 +1 位作者 马成斌 胡冠华 《筑路机械与施工机械化》 2018年第9期148-152,共5页
为评估在役公路隧道的剩余寿命,建立一种基于荷载-结构法的在役公路隧道剩余寿命评估模型;以复合式衬砌在役公路隧道为研究对象,分析在役公路隧道常见病害及其对剩余寿命评估模型基本参数的影响。结果表明:基于荷载-结构法的公路隧道剩... 为评估在役公路隧道的剩余寿命,建立一种基于荷载-结构法的在役公路隧道剩余寿命评估模型;以复合式衬砌在役公路隧道为研究对象,分析在役公路隧道常见病害及其对剩余寿命评估模型基本参数的影响。结果表明:基于荷载-结构法的公路隧道剩余寿命评估模型可实现对在役公路隧道剩余寿命的评估,对掌握隧道目前工作状态、隧道维修养护等方面具有重要意义。 展开更多
关键词 公路隧道 剩余寿命 荷载结构法 评估模型
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复合稳定土技术在吴定高速公路中的应用 被引量：1
7
作者 薛振年 李锋 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第9期4-7,共4页
本文对陕北榆林的粉质粘土进行大量的室内试验,对比了土质固化剂与石灰复合稳定土与纯石灰稳定土的CBR试验与击实试验结果,得出复合稳定土的性能更优,相同性能下固化剂能够替代大量石灰的结论;并且结合复合稳定土技术在吴起-定边高速公... 本文对陕北榆林的粉质粘土进行大量的室内试验,对比了土质固化剂与石灰复合稳定土与纯石灰稳定土的CBR试验与击实试验结果,得出复合稳定土的性能更优,相同性能下固化剂能够替代大量石灰的结论;并且结合复合稳定土技术在吴起-定边高速公路试验路实际工程中的应用,得出使用土质固化剂后能够在保证路基质量的前提下带来良好的经济与环境效益。 展开更多
关键词 固化剂 路基施工 吴定高速 稳定土
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吴定高速公路试点项目自管模式 被引量：1
8
作者 薛振年 薛军秀 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2018年第9期93-95,共3页
随着高速公路建设内外部环境的变化以及投融资方式的不断变革,监理制度存在的监理职责不明确、定位不清晰、监管乏力等问题也越来越突出。自管模式作为一种新型的管理模式引起了人们的关注,诸多学者对该模式的可行性和适用性进行了大量... 随着高速公路建设内外部环境的变化以及投融资方式的不断变革,监理制度存在的监理职责不明确、定位不清晰、监管乏力等问题也越来越突出。自管模式作为一种新型的管理模式引起了人们的关注,诸多学者对该模式的可行性和适用性进行了大量的研究和讨论,并认为自管模式是可行的。本文简要的介绍了吴定高速试点项目的机构组成、职责分工和人员配备情况,归纳总结了吴定高速公路建设过程中,自管模式存在的亮点与不足,并针对这些不足,提出了优化建议。 展开更多
关键词 高速公路 自管模式 监理
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后张法T梁施工初期外观质量问题探讨
9
作者 薛振年 程劲钊 景宏伟 《山西建筑》 2015年第18期92-93,共2页
基于北方某高速公路桥梁T型梁预制施工工艺,介绍了后张法预应力T梁的施工特点,针对施工初期出现的桥梁外观质量问题进行了研究探讨,提出了相应的预防和改良措施,以达到控制质量的效果。
关键词 道路工程 桥梁 T型梁预制 质量
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农村公路限速设施探讨
10
作者 薛振年 景宏君 +2 位作者 杨宏志 艾涛 何鹏远 《交通世界》 2015年第26期126-128,共3页
针对目前农村公路超速、事故频发现象严重问题,以北方某地市农村公路安全设施现状为研究载体,采用现场调查与理论研究相结合,分析目前常见限速设施控制速度效果,提出了采用不同限速设施组合设置方案的有效速度控制措施。经过近四年的实... 针对目前农村公路超速、事故频发现象严重问题,以北方某地市农村公路安全设施现状为研究载体,采用现场调查与理论研究相结合,分析目前常见限速设施控制速度效果,提出了采用不同限速设施组合设置方案的有效速度控制措施。经过近四年的实际应用,有效遏制了农村公路车辆超速现象,极大地减少了交通事故的发生,农村公路交通安全水平得到显著提升。 展开更多
关键词 道路工程 农村公路 限速设施
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