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民用飞机发动机吊挂部段静力试验与静强度分析 被引量:28
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作者 李卫平 谭伟 +1 位作者 聂宏 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期732-737,共6页
根据民用飞机发动机吊挂部段静力试验技术需求,研制了一套用于吊挂部段静力试验的试验系统,解决了吊挂支持模拟、加载边界模拟等关键技术,完成了吊挂应急着陆、航向侧移两种危险工况试验,并结合试验台架-吊挂有限元分析模型对吊挂进行... 根据民用飞机发动机吊挂部段静力试验技术需求,研制了一套用于吊挂部段静力试验的试验系统,解决了吊挂支持模拟、加载边界模拟等关键技术,完成了吊挂应急着陆、航向侧移两种危险工况试验,并结合试验台架-吊挂有限元分析模型对吊挂进行了静强度分析。试验结果表明,试验系统工作稳定可靠,吊挂在应急着陆等工况下未发生有害塑性变形,其强度、刚度满足设计要求。对比显示:试验最大应力与有限元分析相对误差均小于8%,验证了分析模型的准确性。试验结果可作为民用飞机发动机吊挂部段强度性能的评定依据,有限元建模方法可应用于吊挂部段改型设计。 展开更多
关键词 民用飞机 发动机吊挂 静力试验 有限元模型
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飞机起落架气动噪声特性仿真与试验 被引量:23
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作者 龙双丽 聂宏 +1 位作者 许鑫 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1002-1013,共12页
对某型飞机前起落架的气动噪声特性进行了数值仿真分析和声学风洞试验研究。在典型飞机着陆速度下,采用分离涡(DES)方法模拟起落架周围非定常湍流流场,通过涡声理论计算声源的强度和位置,并利用FW-H(Ffowcs-Williams/Hawkings)方程积分... 对某型飞机前起落架的气动噪声特性进行了数值仿真分析和声学风洞试验研究。在典型飞机着陆速度下,采用分离涡(DES)方法模拟起落架周围非定常湍流流场,通过涡声理论计算声源的强度和位置,并利用FW-H(Ffowcs-Williams/Hawkings)方程积分外推法求解出不同部件及其组合件产生的声场,分析其噪声的产生机制、频谱特性及远场指向特性,同时评估各部件对总噪声的贡献量。在声学风洞中对轮胎和轮叉组合件进行气动声学试验,借助麦克风测量获得了噪声的频谱特性。基于部件固体表面积分计算的仿真结果与试验结果在声学远场条件下吻合较好。仿真结果表明:起落架气动噪声是钝体绕流噪声和空腔噪声的叠加,呈现宽频噪声的特性。强度最大的声源主要分布在起落架各部件的固体表面;轮胎噪声对总噪声的贡献最大,其次是轮叉噪声,支柱噪声对总噪声贡献最小。各部件噪声和总噪声均具有偶极子声源的辐射特性。空间可穿透积分面计算的声压级结果比固体表面计算的声压级结果大5dB左右。该研究结果为低噪声起落架设计提供了一定的参考。 展开更多
关键词 起落架噪声 声学测量 计算气动声学 涡声理论 声类比
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民用飞机发动机吊挂静力试验技术研究 被引量:21
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作者 谭伟 聂宏 《实验力学》 CSCD 北大核心 2011年第6期735-742,共8页
根据民用飞机发动机吊挂部段静力试验技术需求,研制了一套用于吊挂部段静力试验的试验系统,解决了吊挂支持模拟、加载边界模拟等关键技术;采用载荷偏移与力偶施加相结合的方法施加力矩;设计了加载杠杆施加试验小载荷。顺利完成了吊挂应... 根据民用飞机发动机吊挂部段静力试验技术需求,研制了一套用于吊挂部段静力试验的试验系统,解决了吊挂支持模拟、加载边界模拟等关键技术;采用载荷偏移与力偶施加相结合的方法施加力矩;设计了加载杠杆施加试验小载荷。顺利完成了吊挂应急着陆、航向侧移相关的三种危险工况试验。试验结果表明,试验系统工作稳定可靠,吊挂在应急着陆等工况下未发生有害塑性变形,其强度、刚度满足设计要求。试验结果可作为该吊挂部段强度、刚度性能的评定依据,同时为有限元建模提供数据支持。 展开更多
关键词 民用飞机 发动机吊挂 静力试验 支持模拟 边界模拟
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发动机吊挂与机翼连接接头强度分析与试验 被引量:14
4
作者 孙滨 林鸿志 +1 位作者 谭伟 《航空工程进展》 2012年第3期300-304,331,共6页
飞机吊挂与机翼连接接头主要用于传递来自动力装置的载荷,是飞机结构强度设计的关键件。为了精确分析吊挂与机翼连接接头强度及应力应变分布规律,设计了一套接头强度静力试验系统,研究了接头强度有限元建模方法。以总体有限元分析得到... 飞机吊挂与机翼连接接头主要用于传递来自动力装置的载荷,是飞机结构强度设计的关键件。为了精确分析吊挂与机翼连接接头强度及应力应变分布规律,设计了一套接头强度静力试验系统,研究了接头强度有限元建模方法。以总体有限元分析得到吊挂与机翼连接接头载荷为基础,建立了接头的细节有限元模型,分析了对接头强度影响较为严重的两种工况。有限元分析结果与试验结果对比,验证了接头强度有限元建模方法合理,对民机发动机吊挂与机翼接头设计具有应用参考价值。 展开更多
关键词 大型客机 吊挂静力试验 吊挂与机翼接头 有限元模型
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机械产品协同优化设计研究综述 被引量:4
5
作者 聂宏 姜少飞 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2005年第5期620-623,共4页
综述了目前国内外协同优化设计技术研究及应用现状,重点论述了大系统优化问题分解、协同优化算法和性能函数快速分析等的方法和策略及其存在的问题,并总结出应继续深入研究的理论及工程应用研究方向。
关键词 综述:协同优化 问题分解 协同优化算法 性能函数快速分析
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基于响应面模型的结构疲劳寿命优化方法 被引量:12
6
作者 谭伟 +1 位作者 徐奋进 戴建华 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期843-846,共4页
针对基于疲劳寿命的结构优化耗时长的缺点,该文将抗疲劳设计方法和优化技术相结合,研究一种基于响应面模型的结构疲劳寿命优化方法。以飞机起落架为研究对象,采用动力学仿真获得子结构疲劳寿命分析的载荷谱。以拉丁超立方试验设计方法... 针对基于疲劳寿命的结构优化耗时长的缺点,该文将抗疲劳设计方法和优化技术相结合,研究一种基于响应面模型的结构疲劳寿命优化方法。以飞机起落架为研究对象,采用动力学仿真获得子结构疲劳寿命分析的载荷谱。以拉丁超立方试验设计方法建立了疲劳寿命的二次响应面模型,实现了某型飞机起落架前撑杆结构疲劳寿命优化设计,使其疲劳寿命提高了5.4倍。优化结果验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 响应面模型 疲劳寿命 结构优化 动力学仿真 飞机起落架
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铝合金焊接接头预腐蚀强度特性及预测 被引量:8
7
作者 张俊苗 聂宏 +2 位作者 吴会强 鄢东洋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期2161-2168,共8页
为保证航空航天器中贮存腐蚀溶液的焊接结构的耐久性,有必要对焊接接头预腐蚀强度特性进行研究。首先进行2219-T87铝合金焊接接头试样在酸性模拟溶液中的腐蚀试验,获取焊接接头和母材的腐蚀性能数据;根据腐蚀试验数据,结合焊接接头局部... 为保证航空航天器中贮存腐蚀溶液的焊接结构的耐久性,有必要对焊接接头预腐蚀强度特性进行研究。首先进行2219-T87铝合金焊接接头试样在酸性模拟溶液中的腐蚀试验,获取焊接接头和母材的腐蚀性能数据;根据腐蚀试验数据,结合焊接接头局部力学试验数据,采用有限元方法对焊接接头预腐蚀强度和断裂位置进行预测;通过焊接接头预腐蚀拉伸试验对预测结果进行验证。研究结果表明:焊接接头腐蚀性能最主要的特点是焊缝区、热影响区和母材的腐蚀性能存在显著差异;腐蚀性能是影响焊接接头预腐蚀强度的重要因素,且其影响随着腐蚀时间的增加而逐渐增大,导致长时间腐蚀的试样在拉伸试验中的断裂位置由力学性能薄弱的熔合区转移到腐蚀性能薄弱的母材区;所提出的预测方法具有试验规模小、结果准确且适应性强的优点。 展开更多
关键词 焊接接头 铝合金 腐蚀 有限元法 耐腐蚀性能
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2219铝合金焊缝组织及其对力学性能的影响 被引量:8
8
作者 许江波 +2 位作者 梁珩 张俊苗 林鸿志 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期145-149,共5页
针对厚度为4 mm的2219-T87铝合金进行惰性气体钨极保护焊(Tungsten inert gas arcwelding,TIGAW)试验研究,分析焊缝的组织结构及力学性能。拉伸试验结果显示,接头试样平均屈服强度为母材的49.3%,平均抗拉强度为母材的67.8%,断后伸长率... 针对厚度为4 mm的2219-T87铝合金进行惰性气体钨极保护焊(Tungsten inert gas arcwelding,TIGAW)试验研究,分析焊缝的组织结构及力学性能。拉伸试验结果显示,接头试样平均屈服强度为母材的49.3%,平均抗拉强度为母材的67.8%,断后伸长率为母材的18.5%。测试了焊接试样各区域的显微硬度,测试结果表明焊缝区域硬度高于其他部位,其中熔合线和热影响区之间的显微硬度最低,同时焊接试样的整体区域硬度均比母材低。对焊接试样进行腐蚀试验,发现接头焊缝区抗腐蚀能力明显强于母材。要提高2219铝合金焊接性能,需改进焊接工艺,减少熔合区以及热影响区的粗大晶粒的形成,解决CuAl2相的偏析等问题。 展开更多
关键词 2219铝合金 焊接接头 微观组织 力学性能 惰性气体钨极保护焊
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基于超高Q值回音壁模式微管腔的非接触式电流传感器研究 被引量:1
9
作者 胡建鹏 柴明钢 +7 位作者 王梦宇 谢成峰 谭庆贵 魏斌 吴凌峰 吴涛 伏燕 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期166-173,共8页
研发低功耗、微型化的电流传感器有利于实现电流状态的智能监测,在风力发电、智能电网以及电动汽车等领域有着潜在应用前景。提出一种基于回音壁模式微管腔的非接触式电流传感器。首先通过电弧放电法在薄壁石英管中制备了回音壁模式微管... 研发低功耗、微型化的电流传感器有利于实现电流状态的智能监测,在风力发电、智能电网以及电动汽车等领域有着潜在应用前景。提出一种基于回音壁模式微管腔的非接触式电流传感器。首先通过电弧放电法在薄壁石英管中制备了回音壁模式微管腔,模式谱稳定激发且规则,品质因子Q值达到3.45×10^(7)。其次,在微管腔中填充Fe_(3)O_(4)纳米粒子磁流体并插入Cu丝,构建非接触式电流检测环境,当通入的电流强度发生改变时,与Fe_(3)O_(4)纳米粒子的相互作用引起微管腔的磁热效应,进而影响微管腔的折射率与体积。实验结果表明:测试电流从0增加到30 mA时,微管腔的谐振波长漂移了0.0973 nm,谐振波长的相对漂移量与电流的平方成线性关系,灵敏度达到10.811 nm/A^(2),探测极限达到2.936×10^(-9)A^(2)/nm。所设计的电流传感器具有结构简单、灵敏度高、探测极限低、体积小、不受电磁干扰影响等优势,为微腔在非接触式电流检测中的应用提供了新路径。 展开更多
关键词 传感器 光学微腔 微管腔 磁热效应 电流检测 微腔传感
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起落架结构疲劳寿命预测技术研究 被引量:7
10
作者 马建 +1 位作者 邓亚权 王宏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2010年第1期50-53,共4页
以某型机前起落架为例,建立起落架有限单元模型,施加多点约束模拟起落架实际情况,然后应用全寿命分析方法,针对疲劳缺口系数、存活率和载荷加载系数的变化导致起落架疲劳寿命评估预测时产生不同的结果进行分析讨论,得出了疲劳寿命随不... 以某型机前起落架为例,建立起落架有限单元模型,施加多点约束模拟起落架实际情况,然后应用全寿命分析方法,针对疲劳缺口系数、存活率和载荷加载系数的变化导致起落架疲劳寿命评估预测时产生不同的结果进行分析讨论,得出了疲劳寿命随不同参数的变化趋势,根据实际情况选择最符合实际的一组参数。预测评估前起落架的疲劳寿命,对起落架的寿命试验和设计有一定参考作用。 展开更多
关键词 起落架 有限元分析 疲劳寿命 疲劳缺口系数 存活率
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机械结构静动态性能协同分析方法研究 被引量:2
11
作者 邱清盈 杨为 《工程设计学报》 CSCD 2002年第4期183-186,共4页
分析了结构静动态性能有限元分析模型之间存在的内在共享关系 ,提出了静动态性能的协同分析策略 .鉴于共享信息的复杂性 ,应用工作流管理技术对协同分析过程进行自动规划和管理 ,有效地提高了分析效率 .提出的方法成功地应用于液压挖掘... 分析了结构静动态性能有限元分析模型之间存在的内在共享关系 ,提出了静动态性能的协同分析策略 .鉴于共享信息的复杂性 ,应用工作流管理技术对协同分析过程进行自动规划和管理 ,有效地提高了分析效率 .提出的方法成功地应用于液压挖掘机工作装置的结构静动态性能分析 ,验证了该方法的合理性和有效性 . 展开更多
关键词 机械结构 协同分析方法 结构优化 动态分析 有限元方法 工作流管理 静态分析 机械设计
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民用飞机起落架气动噪声数值仿真 被引量:6
12
作者 龙双丽 聂宏 +1 位作者 许鑫 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期786-791,共6页
对某型民用飞机前起落架进行气动噪声进行数值仿真分析。采用分离涡模拟方法,计算起落架周围非定常湍流流场,提取声源信息,利用FW-H方程积分外推法求解模型辐射的声场,获得噪声的频谱特性及远场指向特性曲线。通过频谱对比,研究粗网格... 对某型民用飞机前起落架进行气动噪声进行数值仿真分析。采用分离涡模拟方法,计算起落架周围非定常湍流流场,提取声源信息,利用FW-H方程积分外推法求解模型辐射的声场,获得噪声的频谱特性及远场指向特性曲线。通过频谱对比,研究粗网格和细网格对仿真精度的影响以及不同积分面对噪声预测结果的影响。结果表明,分离涡模拟方法能够较好地模拟流场中存在的大量复杂的涡结构;当选取模型固体表面为积分面时,基于粗网格比基于细网格计算的声压级低约1dB;基于细网格定义空间可穿透面为积分面比定义模型固体表面为积分面计算的声压级高约5~7dB;起落架气动噪声源与其后部有规律的涡脱落相关,并且噪声辐射具有明显的指向特性。 展开更多
关键词 起落架 计算气动声学 分离涡模拟 声类比 气动噪声
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地应力和温度载荷耦合作用下注汽井射孔套管损坏的数值模拟 被引量:5
13
作者 邱清盈 武建伟 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第A02期5716-5720,共5页
注汽井射孔套管损坏问题在我国许多油田十分普遍,为此进行了地应力和温度载荷耦合作用下套管的应力变化规律以及对套管损坏影响的研究。提出了一种二阶段的计算策略,首先采用粗网格获得套管附件的地应力和温度,然后缩小模型范围,采用细... 注汽井射孔套管损坏问题在我国许多油田十分普遍,为此进行了地应力和温度载荷耦合作用下套管的应力变化规律以及对套管损坏影响的研究。提出了一种二阶段的计算策略,首先采用粗网格获得套管附件的地应力和温度,然后缩小模型范围,采用细密网格获得更精确的结果。最终计算结果表明,射孔导致套管的应力集中比较明显,最大Von Mises应力可能增加1.3~1.5倍;温度载荷对套管应力有重要的影响,200℃注汽时温度效应使得最大Von Mises应力增大26.5%。研究结果为油田现场确定合理的注汽温度,预防和减少套管损坏提供了理论依据。 展开更多
关键词 岩石力学 注汽井 套管 耦合场 有限元分析
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某型飞机前起落架断裂损伤分析 被引量:6
14
作者 曹大树 姚红宇 +1 位作者 聂宏 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期36-39,56,共5页
飞机起落架的结构安全性对航空运输安全至关重要。针对某型飞机起落架折断事故,通过理论计算和断口微观形貌分析,探讨了造成事故的原因。研究表明:飞机前起落架下阻力臂因受压失稳而过载断裂,当拖把施加于飞机的拉力超过2.261×105... 飞机起落架的结构安全性对航空运输安全至关重要。针对某型飞机起落架折断事故,通过理论计算和断口微观形貌分析,探讨了造成事故的原因。研究表明:飞机前起落架下阻力臂因受压失稳而过载断裂,当拖把施加于飞机的拉力超过2.261×105N时下阻力臂就会发生压失稳断裂。研究结果对制定飞机地面安全技术规范有重要参考价值。 展开更多
关键词 起落架 阻力臂 断裂 损伤分析
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飞机起落架结构疲劳与寿命设计展望 被引量:5
15
作者 王旭亮 聂宏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2009年第7期921-925,共5页
实现长寿命、高可靠性与低成本维修是现代高性能飞机起落架结构设计的核心问题。笔者综述了当前国内外飞机起落架结构疲劳与寿命设计的研究进展状况,对应用于起落架结构设计的细节耐久性方法、局部应变疲劳分析法进行了评述和总结,并对... 实现长寿命、高可靠性与低成本维修是现代高性能飞机起落架结构设计的核心问题。笔者综述了当前国内外飞机起落架结构疲劳与寿命设计的研究进展状况,对应用于起落架结构设计的细节耐久性方法、局部应变疲劳分析法进行了评述和总结,并对最近发展起来的三维疲劳断裂理论、起落架疲劳寿命预测的不确定性方法进行了归纳和展望。 展开更多
关键词 起落架 疲劳寿命 耐久性 应变疲劳 三维疲劳断裂 不确定性理论
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飞机起落架收放疲劳实验系统设计及应用 被引量:5
16
作者 王洪宪 聂宏 《实验力学》 CSCD 北大核心 2010年第2期173-180,共8页
研制了一套用于飞机起落架收放机构、锁机构疲劳寿命实验和可靠性验证的收放疲劳实验系统。提出和实现了精确模拟气动力的凸轮加载方案,并解决了收起、放下过程不对称加载的技术难题。应用PLC技术实现了实验过程的自动化。实验结果表明... 研制了一套用于飞机起落架收放机构、锁机构疲劳寿命实验和可靠性验证的收放疲劳实验系统。提出和实现了精确模拟气动力的凸轮加载方案,并解决了收起、放下过程不对称加载的技术难题。应用PLC技术实现了实验过程的自动化。实验结果表明,该系统工作稳定可靠,可连续数小时工作,载荷模拟最大误差不大于10%,已成功进行7000多次实验循环。实验系统可用于起落架收放疲劳实验,收放动应力测量和锁机构可靠性考核。 展开更多
关键词 起落架收放 疲劳试验 气动载荷 加载机构 载荷分析
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海鸥300飞机起落架着陆动力学试验研究 被引量:5
17
作者 张莉 +1 位作者 张明 聂宏 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期299-303,共5页
针对海鸥300水陆两栖飞机起落架落震试验的技术需求,研制一套用于轻型飞机起落架落震试验的动力冲击试验系统,解决了低摩擦滑道设计、机轮高速带转、跑道模拟、撞击平台设计等关键技术。结合CCAR-23-R 3要求,完成了海鸥300前起落架落震... 针对海鸥300水陆两栖飞机起落架落震试验的技术需求,研制一套用于轻型飞机起落架落震试验的动力冲击试验系统,解决了低摩擦滑道设计、机轮高速带转、跑道模拟、撞击平台设计等关键技术。结合CCAR-23-R 3要求,完成了海鸥300前起落架落震调参试验、限制落震试验和储备能量吸收落震试验。结果表明,试验系统工作稳定可靠,起落架限制载荷系数在设计限制载荷系数范围内,储备能量吸收落震试验后起落架未发生损坏。试验系统可用于轻型飞机起落架落震试验,试验结果可作为海鸥300飞机适航取证的依据。 展开更多
关键词 落震试验 适航 起落架 限制载荷
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民用飞机应急断离连接件结构优化设计研究 被引量:4
18
作者 金子博 郭瀚泽 《计算机仿真》 北大核心 2017年第10期59-63,356,共6页
双剪切连接结构被广泛用于航空航天飞行器,其应急断离连接件的横向冲击性能对飞机结构的应急断离设计有重要影响。应急断离连接件的冲击断裂过程属于高度非线性的瞬态动力学问题,为了研究连接件的详细断裂过程,采用动力学有限元方法建... 双剪切连接结构被广泛用于航空航天飞行器,其应急断离连接件的横向冲击性能对飞机结构的应急断离设计有重要影响。应急断离连接件的冲击断裂过程属于高度非线性的瞬态动力学问题,为了研究连接件的详细断裂过程,采用动力学有限元方法建立一超静定接头连接结构各接头应急断离连接件的完全热力耦合有限元模型,根据相关适航条例和飞机应急着陆工况拟定边界条件,对应急断离连接件进行冲击数值仿真,分析得到不同几何参数的连接件在不同冲击速率和冲击倾角下的吸能效率和断离载荷。研究表明应急断离连接件冲击断裂过程中吸收的能量随冲击速率和冲击倾角增大而增大,当冲击倾角超过一定范围连接件将无法实现应急断离。分析方法和仿真结果可以为应急断离连接件结构优化设计提供依据和参考。 展开更多
关键词 双剪切结构 应急断离 热力耦合 动力学仿真
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某型飞机主起落架结构件气动噪声特性研究 被引量:3
19
作者 龙双丽 聂宏 +1 位作者 许鑫 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期134-139,163,共7页
对某型飞机主起落架结构件的气动噪声特性进行了声学风洞试验和数值仿真分析。在声学风洞中,借助麦克风测量获得不同来流速度下噪声频谱特性。采用分离涡方法仿真模拟起落架周围非定常湍流流场,通过涡声理论计算声源的强度和位置,利用F... 对某型飞机主起落架结构件的气动噪声特性进行了声学风洞试验和数值仿真分析。在声学风洞中,借助麦克风测量获得不同来流速度下噪声频谱特性。采用分离涡方法仿真模拟起落架周围非定常湍流流场,通过涡声理论计算声源的强度和位置,利用FW-H方程积分外推法求解声场,分析噪声的频谱特性、远场指向特性及其产生的机制。结果表明:起落架结构件噪声频谱特性仿真结果与试验结果在低频和中频段吻合较好;起落架结构件噪声呈现宽频噪声的特性;频谱曲线以及频谱中优势频率均随着来流速度的增加而增大;仿真曲线中的能量峰值分别对应于缓冲器与支柱、缓冲器与摇臂的干扰噪声;形成此噪声源的压力脉动位于缓冲器下部表面区域;缓冲器和摇臂是总噪声的主要贡献源,支柱对总噪声的贡献量最小;噪声辐射呈现非对称的指向特性。 展开更多
关键词 起落架 气动噪声 声学测量 噪声预测 声类比
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飞机起落架收放动态加载试验液压系统设计 被引量:4
20
作者 李伟 杨礼康 +1 位作者 聂宏 《机床与液压》 北大核心 2010年第19期53-57,75,共6页
设计的液压加载控制系统以PLC为主要控制器件、利用组态王软件建立人机界面、应用电液比例控制技术实现加载过程控制的自动化,满足起落架收放实验加载性能要求。利用多学科动态系统软件进行液压系统的建模仿真分析,其结果与地面试验结... 设计的液压加载控制系统以PLC为主要控制器件、利用组态王软件建立人机界面、应用电液比例控制技术实现加载过程控制的自动化,满足起落架收放实验加载性能要求。利用多学科动态系统软件进行液压系统的建模仿真分析,其结果与地面试验结果相一致,从理论上验证所设计液压系统的性能,对起落架相关参数的测量结果进行研究与计算,简要分析起落架收放时所受载荷及其对测量结果的影响。实验结果表明,所设计液压系统自动化程度、控制精度及可靠性高,便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。 展开更多
关键词 起落架收放 液压系统 PLC控制 载荷分析 作动筒压力
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