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以生物质气为燃料的微型燃气轮机运行特性分析 被引量:13
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作者 张倩倩 泽民 +1 位作者 桑振坤 翁一武 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期44-49,137-138,共6页
本研究以某公司30kW微型燃机为对象,利用仿真模拟的方法,研究其以稻草气、棉柴气、木片气和沼气4种生物质气为燃料的可行性,计算燃用不同生物质气时微型燃机的安全运行工况。研究表明:该燃机无法燃用热值较低的稻草气与棉柴气,因... 本研究以某公司30kW微型燃机为对象,利用仿真模拟的方法,研究其以稻草气、棉柴气、木片气和沼气4种生物质气为燃料的可行性,计算燃用不同生物质气时微型燃机的安全运行工况。研究表明:该燃机无法燃用热值较低的稻草气与棉柴气,因其无法同时满足压气机喘振裕度及透平入口温度的要求;燃用热值较高的木片气和沼气时,微型燃机可以安全运行,木片气可以在压比为3.247-3.251、功率为18.13-32kW范围内安全运行,沼气可以在压比为3.203-3.207、功率为15.9-32kW范围内安全运行。针对微型燃机无法燃用低热值燃料这一问题,提出改进压气机方案,该方案增大了燃用低热值燃料时压气机的喘振裕度及透平入口温度,使其能够安全运行。 展开更多
关键词 生物质气 微型燃气轮机 喘振裕度 透平入口温度 改进压气机
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低温热源有机工质向心透平变工况特性分析 被引量:10
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作者 泽民 桑振坤 +1 位作者 张倩倩 翁一武 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第12期3161-3167,共7页
有机物朗肯循环发电系统广泛应用于工业余热、太阳光热和地热等低温热源回收利用领域。作为关键做功部件,膨胀机的性能对有机物发电系统效率和输出功率有着重要的影响。该文针对温度为150-200℃的工业烟气余热,选择R600a为循环工质,进... 有机物朗肯循环发电系统广泛应用于工业余热、太阳光热和地热等低温热源回收利用领域。作为关键做功部件,膨胀机的性能对有机物发电系统效率和输出功率有着重要的影响。该文针对温度为150-200℃的工业烟气余热,选择R600a为循环工质,进行了适用于有机物朗肯循环发电系统的150k W级有机工质向心透平初步设计和变工况性能研究。在一维气动热力计算和CFD数值模拟基础上,获得了向心透平设计工况气动性能,研究了入口压力、入口温度以及转速对向心透平变工况性能的影响。结果表明,入口压力对有机工质向心透平性能影响最大,转速次之,入口温度的影响最小。同设计工况相比,入口压力变化约±6.25%(±0.1MPa)时,向心透平功率变化约±7.4%(±12 k W),效率变化约±1.2%(±1%),流量变化约±6.58%(±0.27 kg/s)。 展开更多
关键词 分布式能源 低温热源 有机工质向心透平 R600A 数值模拟 变工况
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甲烷预冷器三维换热特性数值研究
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作者 罗佳茂 游进 +3 位作者 焦思 杨顺华 泽民 肖云雷 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期39-49,共11页
采用三维数值仿真方法对轴向管束式甲烷预冷器的热交换性能进行了评估,获得了预冷器在不同冷却剂当量比和飞行工况下的流场分布,并在此基础上提出了冷却剂流量控制策略。计算结果表明:该型甲烷预冷器在3倍当量比冷却剂条件下最高能将来... 采用三维数值仿真方法对轴向管束式甲烷预冷器的热交换性能进行了评估,获得了预冷器在不同冷却剂当量比和飞行工况下的流场分布,并在此基础上提出了冷却剂流量控制策略。计算结果表明:该型甲烷预冷器在3倍当量比冷却剂条件下最高能将来流空气冷却131 K,能将传统涡轮发动机工作速域拓展至马赫数为3.0以上;预冷器出口空气流场受管束排列方式影响无法实现完全均匀,总温畸变为13.3%;甲烷最高温升为395 K;冷却管内外壁面平均温差约为15 K,管内甲烷横截面内温差约为10 K;预冷器总压恢复系数为0.715~0.88,换热有效度为0.63~0.9,最大功质比为395 kW/kg。在发动机预冷需求和冷却剂消耗限制条件下规划了冷却剂流量控制策略,建议马赫数为2.5以下保持不高于1.5倍当量比冷却剂,马赫数为3.0以上保持3倍当量比冷却剂。 展开更多
关键词 预冷器 甲烷 预冷发动机 热交换 冷却管
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厢式货车尾部打孔装置减阻特性研究 被引量:3
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作者 郑智颖 白哲 +3 位作者 徐鸿鹏 泽民 蔡伟华 李凤臣 《节能技术》 CAS 2011年第2期108-112,共5页
对厢式货车周围流场进行了CFD数值模拟,分析了产生气动阻力的主要原因,在此基础上,设计了一种可以消除尾部漩涡场的新型打孔式空气动力学附加装置,并将装置进一步改进得到其优化模型。基于RNGk-ε紊流模型进行数值计算,分析货车周围速... 对厢式货车周围流场进行了CFD数值模拟,分析了产生气动阻力的主要原因,在此基础上,设计了一种可以消除尾部漩涡场的新型打孔式空气动力学附加装置,并将装置进一步改进得到其优化模型。基于RNGk-ε紊流模型进行数值计算,分析货车周围速度场及其表面压力场,获得该新型附加装置的理论减阻率及其减阻机理。结果表明该空气动力学装置改善了厢式货车尾部湍流场,在前端加装导流罩的基础上进一步获得了6.04%的减阻率。研究结果为厢式货车的减阻节能研究提供了理论依据和有价值的参考。 展开更多
关键词 厢式货车 尾部空气动力学装置 减阻 数值模拟
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厢式货车减阻研究 被引量:3
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作者 郑智颖 徐鸿鹏 +3 位作者 白哲 泽民 蔡伟华 李凤臣 《节能技术》 CAS 2010年第5期396-400,406,共6页
为了减少厢式货车在行驶过程中所受到的气动阻力,从而达到节能减排的目的,本文设计适于厢式货车使用的新型空气动力学附加装置并基于商业软件FLUENT中的RNGκ-ε紊流模型进行数值计算。结果表明:该新型空气动力学装置明显地改变了厢式... 为了减少厢式货车在行驶过程中所受到的气动阻力,从而达到节能减排的目的,本文设计适于厢式货车使用的新型空气动力学附加装置并基于商业软件FLUENT中的RNGκ-ε紊流模型进行数值计算。结果表明:该新型空气动力学装置明显地改变了厢式货车周围流场特性;同时分析速度场和货车表面压力场,获得了该新型附加装置的理论减阻率及其减阻机理。 展开更多
关键词 厢式货车 空气动力学装置 减阻 数值模拟
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曳力模型对流态化两相流动数值计算影响的研究 被引量:4
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作者 李麟 泽民 +1 位作者 陆梁 孙磊 《节能技术》 CAS 2018年第5期436-439,共4页
颗粒间曳力模型对于流态化两相流动数值模拟有着重要的影响。本文利用FLUENT作为数值计算工具,采用欧拉双流体模型对微米级别(粒径5 um)的细颗粒在不同曳力模型下的气固流态化两相流动进行数值模拟对比分析,并采用优选的曳力模型对粒径5... 颗粒间曳力模型对于流态化两相流动数值模拟有着重要的影响。本文利用FLUENT作为数值计算工具,采用欧拉双流体模型对微米级别(粒径5 um)的细颗粒在不同曳力模型下的气固流态化两相流动进行数值模拟对比分析,并采用优选的曳力模型对粒径500 um和50 um的颗粒进行流态化流动的数值模拟。模拟结果表明Gidaspow曳力模型在所研究的范围框架下有着更加良好的表现,更加符合实际情况。 展开更多
关键词 曳力模型 流态化 气固两相流 欧拉双流体模型 数值模拟
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燃用超低热值燃气的旋转回热型催化燃烧器数值分析 被引量:2
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作者 桑振坤 泽民 +1 位作者 张倩倩 翁一武 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期461-466,482,共7页
针对超低热值燃气难以点火燃烧而直接排入大气,导致环境污染和能源浪费的问题,提出了一种以超低热值燃气为燃料的反应器,即旋转回热型催化燃烧器.根据其周期性旋转、蓄热、放热和催化燃烧等特点,采用计算流体力学(CFD)软件进行模拟分析... 针对超低热值燃气难以点火燃烧而直接排入大气,导致环境污染和能源浪费的问题,提出了一种以超低热值燃气为燃料的反应器,即旋转回热型催化燃烧器.根据其周期性旋转、蓄热、放热和催化燃烧等特点,采用计算流体力学(CFD)软件进行模拟分析.结果表明:该反应器能有效氧化超低热值燃气(甲烷体积分数2%、入口速度20m/s),持续生成1 035~1 200K的高温燃气,从理论上证明了该反应器的可行性;在旋转周期的状态I(或II)内,燃气和烟气出口温度均近似线性升高,该规律可用于评估反应器的热力性能;反应器周期性旋转,使壁面温度峰值在1 200~1 600K变化,有利于催化燃烧发生,同时也避免了反应器中热量聚集和催化剂高温失活. 展开更多
关键词 超低热值燃气 催化燃烧 旋转 燃烧侧 换热侧 数值模拟
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催化燃烧与旋转回热耦合的燃气轮机性能分析 被引量:2
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作者 桑振坤 张倩倩 +1 位作者 泽民 翁一武 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期144-151,共8页
低热值燃气总量巨大,种类繁多,很大一部分由于热值过低无法点火燃烧,常直接排入大气,造成能源浪费,加剧环境污染。为了利用这部分低热值燃气,提出一种催化燃烧与旋转回热耦合的新型燃气轮机系统,把催化燃烧室和高温换热器两个部件融合... 低热值燃气总量巨大,种类繁多,很大一部分由于热值过低无法点火燃烧,常直接排入大气,造成能源浪费,加剧环境污染。为了利用这部分低热值燃气,提出一种催化燃烧与旋转回热耦合的新型燃气轮机系统,把催化燃烧室和高温换热器两个部件融合于一个部件中。相比传统燃气轮机,该燃机具有独特的优势:以低热值燃气为主燃料,采用催化燃烧;旋转回热保证了催化燃烧反应持续发生;结构布局更加紧凑。分析这种新型燃气轮机系统的热力循环特点,计算100 k W级新型燃机的热力性能,研究旋转周期等参数对性能的影响。结果表明:在使用甲烷浓度为2%的低浓度燃气时,透平入口温度保证在1 030~1 200 K,燃机能正常工作,从理论上证明了该新型系统是可行的;不同旋转周期之间系统运行的热力参数变化在3%以内,呈现准周期性;旋转周期之内系统运行的热力参数呈现波动变化;旋转周期减小,燃机输出功率和热效率降低,其波动性也降低。 展开更多
关键词 低热值燃气 催化燃烧 旋转回热 旋转周期 准周期性
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微型燃气轮机-有机工质联合循环总体性能分析 被引量:2
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作者 吴旺松 泽民 +1 位作者 廖锷 翁一武 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期19-25,共7页
为提高能源综合利用率,将微型燃气轮机(MGT)和有机工质朗肯循环(ORC)/喷射制冷循环(ERC)结合,构建燃气-有机工质联合循环系统。以两种燃气-有机工质联合循环为研究对象,即燃气-有机工质发电(MGT+ORC)、燃气-有机工质制冷(MGT+ERC),分析... 为提高能源综合利用率,将微型燃气轮机(MGT)和有机工质朗肯循环(ORC)/喷射制冷循环(ERC)结合,构建燃气-有机工质联合循环系统。以两种燃气-有机工质联合循环为研究对象,即燃气-有机工质发电(MGT+ORC)、燃气-有机工质制冷(MGT+ERC),分析了微型燃气轮机设计工况下燃气-有机工质联合循环特性及采用5种有机工质时联合循环性能变化规律。结果表明:MGT+ORC和MGT+ERC可显著提高联合循环系统输出功率和效率,对于MGT+ORC而言,R123是最佳工质,具有最大发电能力,对MGT+ERC而言,R600是最佳工质,具有最大制冷能力;在MGT+ORC联合循环中微型燃气轮机负荷从100%降到45%时,采用R123工质的ORC系统输出电功率从20.9 kW下降到14.3 kW。 展开更多
关键词 联合循环 微型燃气轮机 有机工质循环 喷射制冷循环 性能分析
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基于微能源网的多能互补能源系统技术与发展 被引量:1
10
作者 陈哲 田丰 +2 位作者 吕小静 泽民 翁一武 《动力系统与控制》 2018年第1期74-84,共11页
光伏发电与微型燃气轮机互补形成混合微能源网系统,不仅能提高光伏发电的消纳率和可靠性,同时具有排放少、效率高及燃料适应性好等优点,已成为冷热电联供微网中最有发展前景的分布式电源系统。本文以国内外的太阳能光伏与燃气轮机微能... 光伏发电与微型燃气轮机互补形成混合微能源网系统,不仅能提高光伏发电的消纳率和可靠性,同时具有排放少、效率高及燃料适应性好等优点,已成为冷热电联供微网中最有发展前景的分布式电源系统。本文以国内外的太阳能光伏与燃气轮机微能网系统的发展现状为出发点,分别从微能源网系统在规划设计、能量优化和调度管理、以及维护和保护等方面面临的挑战和发展空间进行剖析,进而梳理出光伏发电与微型燃气轮机组多能互补系统的关键技术未来发展方向,所得结果可为该领域从理论研究到实际应用提供重要的借鉴作用。 展开更多
关键词 光伏发电 微型燃气轮机 多能互补 微能源网
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车头车厢间距对厢式货车气动特性影响研究
11
作者 郑智颖 白哲 +3 位作者 徐鸿鹏 泽民 蔡伟华 李凤臣 《节能技术》 CAS 2010年第6期501-504,共4页
减少厢式货车行驶过程中受到的空气阻力可有效降低车辆功耗。本文基于RNGk-ε紊流模型对厢式货车周围湍流流场进行了CFD数值模拟,探讨了厢式货车车头与车厢的间距对气动特性的影响。针对车头与车厢的间距设计了一种封闭该间距的车头车... 减少厢式货车行驶过程中受到的空气阻力可有效降低车辆功耗。本文基于RNGk-ε紊流模型对厢式货车周围湍流流场进行了CFD数值模拟,探讨了厢式货车车头与车厢的间距对气动特性的影响。针对车头与车厢的间距设计了一种封闭该间距的车头车厢连接罩,并通过数值计算分析了其减阻效果。结果表明:对于原型货车模型,车头与车厢之间的间距存在一个最佳值使厢式货车具有最小的气动阻力系数;车头车厢连接罩明显改善了其气动特性,在设置车顶前部导流罩的基础上进一步获得了7.43%的减阻率。 展开更多
关键词 厢式货车 车头车厢间距 车头车厢连接罩 气动特性 数值模拟
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利用化工过程余热的有机工质向心透平气动性能分析
12
作者 泽民 张倩倩 +1 位作者 桑振坤 翁一武 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期26-32,共7页
针对化工蒸馏过程产生的余热(121~146℃),采用R600a工质,进行了150kW级的有机工质向心透平初步设计.在通过一维气动计算获得有机工质向心透平初步结构参数和性能参数的基础上,采用计算流体动力学(CFD)数值模拟研究了有机工质向心透平设... 针对化工蒸馏过程产生的余热(121~146℃),采用R600a工质,进行了150kW级的有机工质向心透平初步设计.在通过一维气动计算获得有机工质向心透平初步结构参数和性能参数的基础上,采用计算流体动力学(CFD)数值模拟研究了有机工质向心透平设计工况的气动特性,获得了总体性能及流场分布情况.研究结果表明,在透平入口温度110℃、透平入口压力1.6 MPa条件下,有机工质向心透平质量流量4.17kg/s、压比3.2、效率82.7%、输出功率150.5kW,在设计工况下流动顺畅,效率高,满足有机工质发电系统对膨胀机的要求.研究成果可以为化工过程余热利用的有机工质向心透平设计提供基础数据. 展开更多
关键词 化工过程 余热利用 有机工质向心透平 气动性能 流场分析
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低温热源有机物发电系统膨胀机性能分析
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作者 泽民 桑振坤 +2 位作者 吕小静 王羽平 翁一武 《华东电力》 北大核心 2014年第2期400-406,共7页
有机物朗肯循环发电系统广泛应用于工业余热、太阳光热和地热等低温热源回收利用领域。作为关键做功部件,膨胀机的性能对有机物发电系统效率和输出功率有着重要的影响。考虑工质物性、环保特性,选用R600a为循环工质,详细研究了适用于两... 有机物朗肯循环发电系统广泛应用于工业余热、太阳光热和地热等低温热源回收利用领域。作为关键做功部件,膨胀机的性能对有机物发电系统效率和输出功率有着重要的影响。考虑工质物性、环保特性,选用R600a为循环工质,详细研究了适用于两种不同功率等级的膨胀机的部件性能及循环特性。验证了有机物发电系统性能随着涡旋膨胀机和向心透平膨胀比的提高得到了提升,并探讨了改善系统发电性能的几种方法。 展开更多
关键词 低温热源 有机物发电系统 涡旋膨胀机 向心透平
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