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题名船舶超前防浅避礁声纳系统方案探讨
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作者
孔凡村
蔡美昂
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机构
上海海运学院航海系
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出处
《上海海运学院学报》
1992年第3期1-9,共9页
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文摘
本文通过对目前大量海损事故的统计分析,认为搁浅、触礁事故的比例远远大于其他事故,由此造成的损失除了本船外,尚涉及海洋环境的污染等。虽然,水面导航定位设备已臻完善,但水下导航设备的研究进展相当缓慢,这是搁浅、触礁事故的比例近40年来一直踞高不下的重要原因。它已引起航海界的严重关注。通过对超前防浅避礁声纳系统的探讨,提出了一个比较简单的、适合船舶避礁的水下探测设备方案,以求引起航海界和水声同行的重视,共同研究水下导航新设备,减少船舶(特别是超大型船舶)搁浅、触礁事故的发生。
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关键词
船舶
声纳导航
避碰声纳
搁浅
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Keywords
ships, sonar navigation, anticollision sonar, aground
sonar equation.
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分类号
U666.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名开辟南美集装箱班轮——剑河轮首航纪实
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作者
蔡美昂
宋志军
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机构
上海海运学院
上海远洋公司
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出处
《航海技术》
1995年第1期12-15,共4页
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文摘
中远集装箱集团顺应国际集装箱航运业的发展,已逐步形成遍布世界的集装箱运输网络.唯独缺少南美航线的班轮,与南美各国的集装箱不得不通过香港、新加坡等港口中转.开拓远东直达南美的集装箱班轮,是我国发展与南美国家的经济贸易所不可或缺的一环.中集集团于1994年决定在原南非、西非班轮的基础上加以拓展、组建远东——南美集装箱定期班轮.班轮始自中国新港,经大连、上海、香港、新加坡到南非的德班、伊丽莎白、开普敦到达南美阿根廷的布宜诺斯艾利斯、乌拉圭的蒙得维的亚、巴西的桑托斯,单航次航程约13.800nmile.航次班期计划为新港至布宜诺斯艾利斯39天。
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关键词
集装箱船
剑河轮
水路运输
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分类号
U695.22
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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