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题名折叠自行车评定方法探讨
被引量：4
- 1
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作者
蔡军荣
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出处
《中国自行车》
1999年第8期24-25,共2页
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文摘
白从自行车诞生以来,人们就一直设法使自行车折叠起来,折叠到象小手提包那样大小,可以方便地携带和存放,借助电梯、地铁、火车和轮船其他交通工具达到从出发地到目的地的交通。近几年来自行车被盗现象十分严重,折叠自行车随身携带,可以大大减少被盗的可能性。目前世界各国已有很多种折叠自行车投放市场,然而销量却十分有限。
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关键词
自行车
折叠自行车
评定方法
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分类号
U484
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名小议死胡同的铁路车站
被引量：1
- 2
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
2007年第2期26-27,共2页
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文摘
在铁路线的尽端建设的车站，俗称为死胡同车站。上海拥有2个铁路特等站，但是很遗憾，都是死胡同的铁路车站。凡是进过死胡同的人都知道如果想走出来，只有从原路退出。铁路尽端式车站也是如此，只不过是路程要远多了。
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关键词
铁路车站
胡同
铁路线
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分类号
U291.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名关于开拓金汇运河的设想
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1995年第6期25-26,共2页
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文摘
黄浦江老港区是上海港 的基础,在上海港完成的吞 吐量中由黄浦江两岸的作业占完成的要占90％左右。目前黄浦江中、下游同时在港的船舶密度约为1.5至2万艘次,已达到饱和程度。黄浦江港区的泊位能力不足的矛盾很突出,从岸线来看,基本上已无可建万吨级泊位的岸线了,因此在市区外沿地区开辟新港区势在必行。
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关键词
黄浦江两岸
运河船闸
铁路隧道
净长度
杭州湾北岸
万吨级
巴拿马型
老港区
公路隧道
铁路单线隧道
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分类号
U612
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名苏州河截弯取直的设想
- 4
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1998年第1期12-13,共2页
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文摘
苏州河流经市区段河道十分曲折,尤其是中山西路桥至长寿路这一段,两桥相距4.2公里,而河道长度却有8.24公里之多。河道曲折不但不利于航运,而且给城市道路和桥梁的规划与建设带来了很大的不便。然而在一段最曲折河道的两岸。
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关键词
截弯取直
苏州河
新河道
中山西路桥
政法学院
河道长度
曲折河道
规划与建设
河道外
城市道路
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分类号
TV85
[水利工程—水利水电工程]
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题名科隆交通杂谈
- 5
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
2004年第1期34-35,共2页
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文摘
不久前本人到德国科隆参观儿童用品展览会,此外还去了法兰克福、杜塞尔多夫和法国的巴黎.在国外期间顺便对国外的交通状况作了一些观察,下面谈谈本人的一些看法.
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关键词
德国
科隆
城市交通
交通特征
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高架道路定向匝道的研究
- 6
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1998年第5期14-15,共2页
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文摘
高架道路的匝道设置优劣,对发挥高架道路的快速交通走廊效能有着十分重要的作用。本文就天目路立交、延安西路立交和武宁路出城匝道等三处的定向匝道作一些探讨。 一、天目路立交的定向匝道 天目路立交处于南北高架与天日路的交结处,立交结构为三层。
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关键词
定向匝道
高架道路
上匝道
沪宁高速公路
交通信号灯
天目
互通式立交桥
天山
安西
环形交叉口
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名华东铁路应加强联络线的建设
- 7
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1995年第2期25-26,共2页
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文摘
华东地区是全国经济最发达、技术实力最雄厚的地区,工农业总产值占全国三分之一以上。然而铁路线网只占全国十分之一,复线率仅为13％,华东铁路的布局也不尽合理,线路迂回曲折,因而造成了华东地区的一些主要城市之间的铁路运距往往要超出城间距离的58％至137％之多,如表一所示。
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关键词
联络线
华东地区
最小曲线半径
限制坡度
铁路干线
到发线
有效长度
城市铁路
铁路联络线
铁路枢纽
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分类号
F532
[经济管理—产业经济]
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题名再议自行车高架路——以上海市为例
- 8
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作者
蔡军荣
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出处
《中国自行车》
2018年第3期46-47,共2页
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文摘
如今，我国第一条自行车高架路已在厦门建成，这给人们的绿色环保出行提供很好的很安全的环境。其实上海如果要建设自行车高架路，具有十分优越的条件，条件最好的线路是与地铁3号线并用的自行车高架路。
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关键词
高架路
自行车
上海市
绿色环保
出行
地铁
线路
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分类号
U412.373.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地下河道与地铁共用隧道的设想
- 9
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
2016年第6期70-71,共2页
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文摘
当特大暴雨袭击大城市的时候，由于来不及排水，很容易使城市道路积水，严重的时候使整个城市变成一片汪洋，在网上被戏称为：城市观海景观!今年入夏以来，我国多个城市因暴雨受灾，城区变成水城!难道今天如此强大的国力就没有办法对付暴雨的袭击吗？建设地下河道与地铁共用隧道也许是一条可行的途径。
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关键词
隧道
地铁
河道
特大暴雨
大城市
城市道路
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名成都路延安路高架道路共用客运系统的可行性
- 10
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1994年第4期16-18,共3页
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文摘
对成都路和延安路高架道路上建设客运系统,不少有识之士已提出了多种方案,归纳起来主要有3种方案。 1、在高架道路上建造港湾式公交车站。 2、在高架道路上方建造高架铁路的联合高架方案。 3、在高架道路下方建造高架铁路的联合高架方案。 高架道路上建港湾式公交车站其优点是公交车辆可利用高架道路提高车速。
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关键词
客运系统
成都路
快速公交
高架铁路
公交车站
客运能力
港湾式车站
站距
高峰小时
八车道
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分类号
U492
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名小议自行车高架道路
- 11
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作者
蔡军荣
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出处
《中国自行车》
2015年第4期96-98,共3页
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文摘
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的大幅提高，汽车已进入千家万户。而随之我国的城市道路尤其是特大城市的中心城区，交通拥堵已成常态化，在市中心汽车的行驶速度甚至降至时速10 km以下。如北京的二环路内几乎整天拥堵，被群众戏称为“首堵”！停车亦越来越难，在市中心很难找到停车场地。回想二三十年前，我们还在嘲笑西方国家城市交通严重拥堵的状况，如今这一幕已在我国各大城市天天上演着！由于地面公交车在市中心城区拥堵的道路上，行驶速度太慢且班次太少，对乘客缺乏吸引力，不少人感到在中心城区还是骑自行车最方便。
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关键词
高架道路
自行车
交通拥堵
中心城区
特大城市
行驶速度
停车场地
城市道路
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分类号
U412.373.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名怀念通道车
- 12
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作者
蔡军荣
刘平安
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出处
《交通与运输》
2011年第5期24-25,共2页
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文摘
铰接式公共汽车在很多地方称它为通道车。上海的城市公共汽（电）车中最多时拥有2800多辆铰接式公共汽（电）车，是世界上拥有铰接式公共汽（电）车最多的城市。这些铰接式公共汽（电）车和其他公交车辆从1990年至1995年，创造出6年日均客运量约为1517万人次的记录。
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关键词
通道
铰接式
公共汽车
公交车辆
客运量
城市
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分类号
U469.4
[机械工程—车辆工程]
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题名新客站地区空中走廊设想
- 13
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1995年第3期31-32,共2页
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文摘
铁路上海站(即新客站)自从1987年年底投入使用后,客流量稳步上升,车站周 围众多的商场、旅馆、宾馆、饭店、联合售票大楼等一一建成投入使用,不仅吸引了大量南来北往的旅客,也吸引了众多的市民前往新客站地区观光购物。地铁一号线通车后,市内乘客经新客站换乘的客流量又将会大幅度增长。目前新客站地区已有25条公交线路,再加上地铁。
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关键词
梅园路
客流量
地铁一号线
公交线路
地铁车站
投入使用
上海站
车站候车室
人行天桥
中央轴
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分类号
U291
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
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题名再论高架道路共用客运系统
- 14
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1998年第3期26-27,共2页
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文摘
高架道路共用客运系统是一项投入少,社会效果和经济效益甚佳的交通工程。早在内环线高架道路建设之前,很多工程技术人员就提出过在高架道路上建设有轨的共用客运系统。但是由于多方面的因素,各种高架道路共用客运系统方案均未被采纳,这是十分遗憾的事情。现在要在已经建成的高架道路上建设共用客运系统,尽管难度很大,但还是有可能性的,设想如下:
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关键词
南北高架道路
客运系统
悬挂车
主车道
交通工程
动车组
匝道
最小曲线半径
社会效果
内环
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分类号
U492
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名超级邮轮,期待革命
- 15
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
2011年第1期26-27,共2页
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文摘
第二次世界大战结束后,远程的航空客运得到了飞速发展,迫使航行速度很慢的大型客运轮船退出了越洋客运市场。但是,另一方面作为旅游休闲的邮轮却得到了很大的发展。其特点是邮轮越建越大,功能越来越多。
现有的越洋邮轮几乎都是排水量在3万吨以上的大型客轮，近年来有越建越大的趋势。
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关键词
邮轮
第二次世界大战
航空客运
客运市场
航行速度
旅游休闲
排水量
轮船
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分类号
U674.1
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名巴黎的摩托车交通
- 16
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
2004年第5期35-35,共1页
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关键词
摩托车交通
风挡
车把
小排量
大排量
巴黎
比例
最大
国内
用人
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分类号
U483
[交通运输工程—载运工具运用工程]
U491
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名也谈省际城市一线连
- 17
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
2012年第1期52-52,共1页
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文摘
上海至昆山、苏州早在清代末年就已经建成沪宁铁路，不久前沪宁城际铁路、京沪高铁相继通车，加上轨道交通11号线，这样上海至昆山、苏州有了多条铁路线相通。
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关键词
城市
沪宁铁路
城际铁路
轨道交通
铁路线
昆山
上海
苏州
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分类号
U212.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名奥巴马的高铁计划
- 18
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作者
蔡军荣
刘平安
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出处
《交通与运输》
2011年第3期17-17,共1页
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文摘
近期,美国总统奥巴马和副总统拜登在佛州坦帕的镇民大会上宣布,将拨款资助兴建涵盖31州的13条高速铁路,包括800英里（1英里=1.6093公里）长的加州沙加缅度到圣地亚哥高铁、
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关键词
奥巴马
高铁
美国总统
高速铁路
圣地亚哥
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分类号
TF046.6
[冶金工程—冶金物理化学]
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题名兴建沪宁三线 发展高速客运
- 19
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
1996年第5期14-14,共1页
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文摘
铁路客运向高速化发展已经被世界各国所接受。高速铁路先行一步的日、法、德、西等国开始向高速路网化发展,后行者也纷纷制定规划,尽快地付诸实施。
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关键词
高速客运
准高速列车
铁路客运
广深准高速铁路
沪宁
快速货运列车
客运密度
运行速度
既有线改造
最小曲线半径
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分类号
F532
[经济管理—产业经济]
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题名小型汽车交通工程的研究
- 20
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作者
蔡军荣
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出处
《交通与运输》
2003年第3期17-17,共1页
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文摘
室内高架道路的首层层高为5米,净高为4.4米,二至六层的层高均为4米,中部净高3米,两侧最小净高为2.7米.室内高架道路和停车场的载荷较大,而梁高度又是越小越好,两侧的立柱纵向间距为15米,楼板、纵梁和横梁为现场整体浇制,整体结构可以降低梁的高度.室内高架道路和停车场的两侧均设置防护栏杆,采用敞开式以便通风.室内高架道路每隔1公里至1.5公里设置一对上下匝道,停车场匝道为上下匝道的延伸,从停车场取车之后可直接进入室内高架道路.每层停车场每公里可停放500辆小轿车,三层的立体停车场每公里可停放1500辆小轿车.
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关键词
小型汽车
交通工程
上海
立交工程
越江工程
交通管理
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U469.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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