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Ni含量对控轧控冷船舶用Nb-Ti微合金化NiCr钢组织和性能的影响 被引量:5
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作者 李振华 王灏旭 +5 位作者 李壮 苗博闻 宋殿福 张利 李艳梅 《特殊钢》 北大核心 2020年第3期72-75,共4页
研究了0.31%Ni和0.88%Ni二种控轧控冷Nb-Ti微合金化NiCr钢的组织和性能。结果表明,船舶用钢控轧控冷获得粒状贝氏体、上贝氏体、针状铁素体、多边形铁素体及少量珠光体等组成的复合组织。控轧控冷造成铁素体晶粒尺寸细化,细小M-A岛增多... 研究了0.31%Ni和0.88%Ni二种控轧控冷Nb-Ti微合金化NiCr钢的组织和性能。结果表明,船舶用钢控轧控冷获得粒状贝氏体、上贝氏体、针状铁素体、多边形铁素体及少量珠光体等组成的复合组织。控轧控冷造成铁素体晶粒尺寸细化,细小M-A岛增多。二种钢均获得较高的抗拉强度、屈服强度、伸长率和硬度,0.88Ni-0.32Cr钢性能优于0.31Ni-0.33Cr钢。船舶用钢-80℃试样纵向冲击功都在200 J以上,0.88Ni-0.32Cr钢甚至超过了300 J。该钢中最佳的Ni含量为0.88%Ni。由于控轧控冷造成了铁素体细晶强化、M-A岛复合强化、析出强化和位错强化,合金元素镍有效的提高了船舶钢的低温冲击韧性。 展开更多
关键词 船舶用钢 控轧控冷 铁素体晶粒 M-A岛 析出强化
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冷轧变形量对TA2纯钛板材的组织和力学性能的影响 被引量:1
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作者 尚笑宇 李壮 +4 位作者 文豪 李晋宇 王灏旭 陈胜楠 《金属加工(热加工)》 2020年第8期81-83,共3页
TA2纯钛作为α型钛合金中的一种,在航空航天工业中被广泛使用。通过在实验室对TA2纯钛进行了不同变形量的冷轧处理,对其组织性能进行了分析。结果表明:TA2纯钛经过冷轧变形后,随变形量的增加,等轴状的α晶粒明显细化,组织呈明显的纤维... TA2纯钛作为α型钛合金中的一种,在航空航天工业中被广泛使用。通过在实验室对TA2纯钛进行了不同变形量的冷轧处理,对其组织性能进行了分析。结果表明:TA2纯钛经过冷轧变形后,随变形量的增加,等轴状的α晶粒明显细化,组织呈明显的纤维状形貌。随冷轧变形量增加,强度增加、硬度增大,而塑性降低。经过53%冷轧变形后的试样,其抗拉强度达712.9MPa;断后伸长率为7.7%;维氏硬度达294.44HV。造成TA2纯钛力学性能变化的原因是由于变形导致了晶粒碎化,位错密度增加,因此其强度硬度增加。 展开更多
关键词 TA2纯钛 冷轧变形量 晶粒 性能
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轴承钢超快速冷却工艺热模拟研究 被引量:1
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作者 陈胜楠 王灏旭 +6 位作者 李壮 孙艳坤 张润奇 陈朝霞 于涛 李朝华 《铸造技术》 CAS 2020年第4期375-378,共4页
轴承钢棒材变形后的交货状态存在高温网状二次碳化物大量快速析出、网状级别和硬度超标等严重问题。采用热模拟实验机对GCr15轴承钢棒材高温变形后进行超快冷却的热模拟实验,研究了其显微组织和硬度。结果表明,经过变形量为40%的高温变... 轴承钢棒材变形后的交货状态存在高温网状二次碳化物大量快速析出、网状级别和硬度超标等严重问题。采用热模拟实验机对GCr15轴承钢棒材高温变形后进行超快冷却的热模拟实验,研究了其显微组织和硬度。结果表明,经过变形量为40%的高温变形后快速冷却至700℃停留保温,室温组织珠光体含量随等温时间延长而增多,二次碳化物在晶界处析出更加明显。在700℃等温、超快速析出和冷却,网状二次碳化物快速析出数量减少,并得到细小片层的珠光体。 展开更多
关键词 GCR15轴承钢 超快速冷却 等温 二次碳化物
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超高强铁素体/贝氏体双相钢的控轧控冷实验研究 被引量:1
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作者 高尉钧 王灏旭 +5 位作者 张润奇 李壮 刘艳敏 于涛 李朝华 《特殊钢》 北大核心 2019年第6期18-22,共5页
在实验室Φ450 mm轧机上进行了铁素体/贝氏体双相钢(/%:0.22C,0.47Si,2.50Mn,0.05Al,0.02Nb,0.41 Cu)终轧800~860℃的控轧控冷实验。结果表明,实验钢经控轧控冷后,获得以铁素体/贝氏体双相组织为主并含有少量残余奥氏体+马氏体的复相组... 在实验室Φ450 mm轧机上进行了铁素体/贝氏体双相钢(/%:0.22C,0.47Si,2.50Mn,0.05Al,0.02Nb,0.41 Cu)终轧800~860℃的控轧控冷实验。结果表明,实验钢经控轧控冷后,获得以铁素体/贝氏体双相组织为主并含有少量残余奥氏体+马氏体的复相组织。降低终轧温度、加快冷却速度可使铁素体晶粒细化。800℃终轧后层流冷却到560℃,然后空冷到室温的实验钢组织中残余奥氏体含量为11.4%,对强度和韧性的良好匹配贡献很大,其力学性能为:抗拉强度(Rm) 1 131 MPa,屈强比(Rp0.2/Rm)0.61,伸长率(A50)16%,强塑积(Rm×A50)18 096 MPa·%。 展开更多
关键词 超高强双相钢 控轧控冷 低温轧制 快速冷却
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试验温度对不同工艺下的TRIP钢拉伸性能的影响
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作者 王法兵 李壮 +5 位作者 王灏旭 张润奇 戴建科 于涛 李朝华 《铸造技术》 CAS 2020年第1期1-5,共5页
研究拉伸试验温度对TRIP钢力学性能的影响规律,对于板带温加工成型的工艺参数探索有重要的参考价值。将A、B两种TRIP钢经过热轧后在盐浴炉中分别保温3 min和5 min,然后在50~350℃进行拉伸试验研究,对比其力学性能变化。结果表明,A、B试... 研究拉伸试验温度对TRIP钢力学性能的影响规律,对于板带温加工成型的工艺参数探索有重要的参考价值。将A、B两种TRIP钢经过热轧后在盐浴炉中分别保温3 min和5 min,然后在50~350℃进行拉伸试验研究,对比其力学性能变化。结果表明,A、B试样在200℃和250℃拉伸时,抗拉强度因TRIP效应而达峰值,分别达到895 MPa和881 MPa;而伸长率降低不明显,在100℃时,伸长率达到36%和38%。300℃和350℃时,不再发生应变诱导马氏体相变,故抗拉强度、伸长率均降低。B试样因其残余奥氏体更加稳定而具有更显著的TRIP效应,其力学性能优于A试样。 展开更多
关键词 TRIP钢 拉伸温度 TRIP效应 力学性能
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控轧控冷对船舶用钢组织与性能的影响
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作者 李振华 王灏旭 +5 位作者 李壮 苗博闻 宋殿福 张利 李艳梅 《铸造技术》 CAS 2020年第7期679-681,686,共4页
对比研究了两种成分控轧控冷船舶用钢的组织与性能。结果表明,2种钢控轧控冷后,组织均为贝氏体、针状铁素体、多边形铁素体及少量珠光体。控轧控冷引起的细小M-A岛复合强化、铁素体细晶强化作用提高了实验钢的强度、硬度及低温冲击韧性... 对比研究了两种成分控轧控冷船舶用钢的组织与性能。结果表明,2种钢控轧控冷后,组织均为贝氏体、针状铁素体、多边形铁素体及少量珠光体。控轧控冷引起的细小M-A岛复合强化、铁素体细晶强化作用提高了实验钢的强度、硬度及低温冲击韧性。2种实验钢在0°轧制方向上的冲击吸收功最大,分别达到了238.74 J和274.68 J,而在90°轧制方向上的冲击功最小,B钢高于A钢。镍量的增多能够提高实验钢的硬度、强度、塑性及低温冲击韧性。 展开更多
关键词 船舶用钢 控轧控冷 显微组织 力学性能
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Ti-6Al-4V合金在不同工艺条件下水淬后的组织演变
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作者 张润奇 +3 位作者 李壮 李晋宇 周琦 崔席郡 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期3005-3011,共7页
为了获得Ti-6A1-4V合金最佳的机械性能,重点在于了解在不同工艺条件下水淬后的微观结构演变。可使用热模拟机进行Ti-6A1-4V合金的热模拟。结果表明,试样经过固溶处理后可获得完全的马氏体组织。固溶后水淬导致硬度增加,这归因于α’和α... 为了获得Ti-6A1-4V合金最佳的机械性能,重点在于了解在不同工艺条件下水淬后的微观结构演变。可使用热模拟机进行Ti-6A1-4V合金的热模拟。结果表明,试样经过固溶处理后可获得完全的马氏体组织。固溶后水淬导致硬度增加,这归因于α’和α"的存在。试样在850℃等温保温且进行水淬后形成层状结构,硬度进一步提高。850℃下经变形后水淬出现等轴晶,由于晶界的强化,维氏硬度(HV)达到最大值(5840 MPa)。试样在850℃变形后等温保持在600℃时,组织由α相,层状α/β和等轴晶粒组成。变形后的冷却及等温保温处理导致α相及晶粒尺寸增大,其尺寸范围在324~706 nm之间,导致硬度降低。 展开更多
关键词 TI-6AL-4V合金 水淬 等温保温 层状结构 硬度
原文传递
退火工艺对热轧态TA2组织性能的影响
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作者 李壮 张润奇 +3 位作者 刘庆琦 戴建科 张利 《沈阳航空航天大学学报》 2019年第5期23-28,共6页
以不同温度对热轧的工业纯钛TA2试样进行退火处理,进行硬度、拉力性能实验与组织检验。结果表明:热轧态TA2退火前硬度、强度最高、伸长率最低。退火后组织由长条状变形α晶粒转变为等轴α晶粒,硬度、强度降低,伸长率增高。在保温30 min... 以不同温度对热轧的工业纯钛TA2试样进行退火处理,进行硬度、拉力性能实验与组织检验。结果表明:热轧态TA2退火前硬度、强度最高、伸长率最低。退火后组织由长条状变形α晶粒转变为等轴α晶粒,硬度、强度降低,伸长率增高。在保温30 min下,明显发生再结晶的温度为550℃。当750℃退火后,再结晶几乎完成,获得几乎全部的尺寸较大的等轴晶粒。750℃退火后,试样抗拉强度、屈服强度和伸长率分别达到了403 MPa、279 MPa和30%较佳值。 展开更多
关键词 工业纯钛 退火工艺 再结晶温度 显微组织 α晶粒 热轧态
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