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液压泵效率与排量特性试验研究
被引量：
12
1
作者
叶敏
易小刚
+1 位作者
蒲东
亮
焦生杰
《中国工程机械学报》
2013年第2期157-161,共5页
为实现工程机械液压系统的高效节能,对液压泵的效率和控制特性进行试验研究.基于液压试验台,测试了液压泵在不同压力、转速和排量下的效率,并进行了建模分析.之后对液压泵排量的动态与静态电比例控制特性进行了对比试验.研究结果表明液...
为实现工程机械液压系统的高效节能,对液压泵的效率和控制特性进行试验研究.基于液压试验台,测试了液压泵在不同压力、转速和排量下的效率,并进行了建模分析.之后对液压泵排量的动态与静态电比例控制特性进行了对比试验.研究结果表明液压泵的高效区分布于等值线图的右上角,即中高转速和排量范围内.液压泵排量控制特性基本不受转速影响,受负载压力影响较大,新旧液压泵的排量控制特性基本相同.研究为工程机械动力匹配奠定了基础.
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关键词
液压泵
控制特性
节能
效率
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职称材料
基于遗传算法的混凝土泵车全局功率匹配
被引量：
6
2
作者
叶敏
易小刚
+1 位作者
蒲东
亮
焦生杰
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期820-828,共9页
针对混凝土泵车作业效率低、能源消耗大的问题,提出了基于发动机燃油消耗率和液压泵效率的全局功率匹配方案。利用数理统计方法对负载变化规律进行了归纳和总结。通过台架试验绘制出柴油发动机的燃油消耗率曲线。对液压泵进行效率试验,...
针对混凝土泵车作业效率低、能源消耗大的问题,提出了基于发动机燃油消耗率和液压泵效率的全局功率匹配方案。利用数理统计方法对负载变化规律进行了归纳和总结。通过台架试验绘制出柴油发动机的燃油消耗率曲线。对液压泵进行效率试验,找出其在不同压力、转速和排量下的高效工作区。基于遗传算法实现了发动机燃油消耗率和液压泵效率的组合优化,对发动机转速和液压泵排量进行联合调节,使输出控制指标随负载工况的变化而实时自适应地变化,确保各组成部件同时工作于高效区。混凝土泵车新、旧功率匹配方案油耗对比试验表明,新匹配方案相比于旧方案综合节油率可达16%,取得了较好的节能效果。
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关键词
流体传动与控制
混凝土泵车
功率匹配
节能
效率
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职称材料
混凝土泵车燃油经济性试验研究
被引量：
1
3
作者
叶敏
易小刚
+1 位作者
蒲东
亮
焦生杰
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014年第11期1719-1724,共6页
传统混凝土泵车作业效率低、能源消耗大,研究其燃油经济性对节能降耗具有重要意义。基于发动机台架试验,通过密集试验点的方法测试了不同转速和扭矩下的燃油消耗率,并利用发动机理论特性曲线,对试验数据进行了曲线拟合和修正,通过多维...
传统混凝土泵车作业效率低、能源消耗大,研究其燃油经济性对节能降耗具有重要意义。基于发动机台架试验,通过密集试验点的方法测试了不同转速和扭矩下的燃油消耗率,并利用发动机理论特性曲线,对试验数据进行了曲线拟合和修正,通过多维曲面拟合映射投影建立实用化的发动机燃油消耗率模型,并对发动机的外特性进行了标定。利用系统全面的测试方法将传统的发动机经济特性定性分析进行了量化研究,具体指出了发动机具有较好经济性的中高转速和扭矩运行区域。通过混凝土泵车实际操作工况油耗测试,验证了的整车的高效运行区,提高了泵车的操作效率。
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关键词
发动机
外特性
燃油经济性
效率
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职称材料
混凝土泵车压差感应换向双参数控制技术
4
作者
叶敏
易小刚
+1 位作者
蒲东
亮
焦生杰
《中国工程机械学报》
北大核心
2015年第3期217-223,共7页
为克服混凝土泵送系统参数时变和不确定性因素以及负载的突变性,提出了发动机转速和液压泵排量双参数控制策略,提高了控制系统响应的快速性和稳定性.通过现场试验总结出混凝土泵车泵送系统的负载具有周期性和突变性的特点,通过油耗试验...
为克服混凝土泵送系统参数时变和不确定性因素以及负载的突变性,提出了发动机转速和液压泵排量双参数控制策略,提高了控制系统响应的快速性和稳定性.通过现场试验总结出混凝土泵车泵送系统的负载具有周期性和突变性的特点,通过油耗试验发现发动机转速波动对燃油消耗的影响严重.基于系统的动力学方程设计了压差感应换向双参数控制系统,实现了对混凝土泵车发动机转速和液压泵排量的双闭环控制,提高了系统的动态响应速度和稳态控制精度.改进前后的对比试验表明:双参数控制策略相比于传统的单参数分段控制策略具有较优的控制性能和燃油经济性,发动机的转速波动可降低50r·min-1,换向的响应时间和整机效率可提高7%,平均油耗降低5%.
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关键词
混凝土泵
发动机转速
液压泵排量
转速波动
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职称材料
题名
液压泵效率与排量特性试验研究
被引量：
12
1
作者
叶敏
易小刚
蒲东
亮
焦生杰
机构
长安大学公路养护装备国家工程实验室
三一重工股份有限公司
出处
《中国工程机械学报》
2013年第2期157-161,共5页
基金
教育部博士点基金资助项目(20110205110002)
中央高校基金资助项目(CHD2011ZD016)
文摘
为实现工程机械液压系统的高效节能,对液压泵的效率和控制特性进行试验研究.基于液压试验台,测试了液压泵在不同压力、转速和排量下的效率,并进行了建模分析.之后对液压泵排量的动态与静态电比例控制特性进行了对比试验.研究结果表明液压泵的高效区分布于等值线图的右上角,即中高转速和排量范围内.液压泵排量控制特性基本不受转速影响,受负载压力影响较大,新旧液压泵的排量控制特性基本相同.研究为工程机械动力匹配奠定了基础.
关键词
液压泵
控制特性
节能
效率
Keywords
hydraulic pump control property energy-saving efficiency
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基于遗传算法的混凝土泵车全局功率匹配
被引量：
6
2
作者
叶敏
易小刚
蒲东
亮
焦生杰
机构
长安大学公路养护装备国家工程实验室
三一重工股份有限公司研究总院
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期820-828,共9页
基金
中央高校基本科研业务费专项基金项目(CHD2011ZD016)
文摘
针对混凝土泵车作业效率低、能源消耗大的问题,提出了基于发动机燃油消耗率和液压泵效率的全局功率匹配方案。利用数理统计方法对负载变化规律进行了归纳和总结。通过台架试验绘制出柴油发动机的燃油消耗率曲线。对液压泵进行效率试验,找出其在不同压力、转速和排量下的高效工作区。基于遗传算法实现了发动机燃油消耗率和液压泵效率的组合优化,对发动机转速和液压泵排量进行联合调节,使输出控制指标随负载工况的变化而实时自适应地变化,确保各组成部件同时工作于高效区。混凝土泵车新、旧功率匹配方案油耗对比试验表明,新匹配方案相比于旧方案综合节油率可达16%,取得了较好的节能效果。
关键词
流体传动与控制
混凝土泵车
功率匹配
节能
效率
Keywords
fluid power and control
truck-mounted concrete pump
power matching
energy economy
efficiency
分类号
TH23 [机械工程—机械制造及自动化]
TP29 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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职称材料
题名
混凝土泵车燃油经济性试验研究
被引量：
1
3
作者
叶敏
易小刚
蒲东
亮
焦生杰
机构
长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室
三一重工股份有限公司
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014年第11期1719-1724,共6页
基金
教育部博士点基金项目(20110205110002)
中央高校基金项目(CHD2011ZD016)资助
文摘
传统混凝土泵车作业效率低、能源消耗大,研究其燃油经济性对节能降耗具有重要意义。基于发动机台架试验,通过密集试验点的方法测试了不同转速和扭矩下的燃油消耗率,并利用发动机理论特性曲线,对试验数据进行了曲线拟合和修正,通过多维曲面拟合映射投影建立实用化的发动机燃油消耗率模型,并对发动机的外特性进行了标定。利用系统全面的测试方法将传统的发动机经济特性定性分析进行了量化研究,具体指出了发动机具有较好经济性的中高转速和扭矩运行区域。通过混凝土泵车实际操作工况油耗测试,验证了的整车的高效运行区,提高了泵车的操作效率。
关键词
发动机
外特性
燃油经济性
效率
Keywords
data reduction
efficiency
engines
experiments
external characteristic
fuel consumption
fuel economy
mathematical models
pumps
sensors
velocity
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
混凝土泵车压差感应换向双参数控制技术
4
作者
叶敏
易小刚
蒲东
亮
焦生杰
机构
长安大学公路养护装备国家工程实验室
三一重工股份有限公司
出处
《中国工程机械学报》
北大核心
2015年第3期217-223,共7页
基金
教育部博士点基金(20110205110002)
文摘
为克服混凝土泵送系统参数时变和不确定性因素以及负载的突变性,提出了发动机转速和液压泵排量双参数控制策略,提高了控制系统响应的快速性和稳定性.通过现场试验总结出混凝土泵车泵送系统的负载具有周期性和突变性的特点,通过油耗试验发现发动机转速波动对燃油消耗的影响严重.基于系统的动力学方程设计了压差感应换向双参数控制系统,实现了对混凝土泵车发动机转速和液压泵排量的双闭环控制,提高了系统的动态响应速度和稳态控制精度.改进前后的对比试验表明:双参数控制策略相比于传统的单参数分段控制策略具有较优的控制性能和燃油经济性,发动机的转速波动可降低50r·min-1,换向的响应时间和整机效率可提高7%,平均油耗降低5%.
关键词
混凝土泵
发动机转速
液压泵排量
转速波动
Keywords
concrete pump
engine rotary speed
pump displacement
speed fluctuation
分类号
TU642 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
液压泵效率与排量特性试验研究
叶敏
易小刚
蒲东
亮
焦生杰
《中国工程机械学报》
2013
12
下载PDF
职称材料
2
基于遗传算法的混凝土泵车全局功率匹配
叶敏
易小刚
蒲东
亮
焦生杰
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
6
下载PDF
职称材料
3
混凝土泵车燃油经济性试验研究
叶敏
易小刚
蒲东
亮
焦生杰
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2014
1
下载PDF
职称材料
4
混凝土泵车压差感应换向双参数控制技术
叶敏
易小刚
蒲东
亮
焦生杰
《中国工程机械学报》
北大核心
2015
0
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职称材料
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