道路交通事故灰色马尔可夫预测模型 被引量：67

1

作者 李相勇 张南 蒋葛夫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期98-100,104,共4页

在道路交通事故灰色预测的基础上 ,引入马尔可夫链预测理论 ,建立道路交通事故灰色马尔可夫预测模型。道路交通事故灰色马尔可夫预测兼有灰色预测和马尔可夫链预测的优点 ,模型克服了随机波动性数据对道路交通事故预测精度的影响 ,拓宽... 在道路交通事故灰色预测的基础上 ,引入马尔可夫链预测理论 ,建立道路交通事故灰色马尔可夫预测模型。道路交通事故灰色马尔可夫预测兼有灰色预测和马尔可夫链预测的优点 ,模型克服了随机波动性数据对道路交通事故预测精度的影响 ,拓宽了灰色预测的应用范围。实例计算证明 :道路交通事故灰色马尔可夫预测模型预测精度高于GM(1,1)模型预测精度 。 展开更多

关键词 道路交通事故 灰色模型 马尔可夫链 预测

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高速公路收费标准制定方法探讨 被引量：18

2

作者 龙涌 蒋葛夫 冯云才 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期421-424,共4页

为了促进已建高速公路的经营管理，合理配置社会资源，实现高速公路的可持续发展，对影响高速公路收费标准的多种因素进行了分析，探讨了收费总额的预测，并结合影响高速公路收费标准的各种因素和收费总额建立了收费标准模型。

关键词 交通流量 收费标准 高速公路 经营管理 收费总额 经营年限 资源配置

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城市道路服务水平的模糊综合评判 被引量：21

3

作者 李相勇 蒋葛夫 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2002年第3期48-50,55,共4页

在分析影响道路服务水平因素的基础上,综合考虑道路服务水平影响因素以及评价指标的模糊性,提出可以运用模糊数学方法来对城市道路服务水平进行评价.在此基础上,建立了城市道路服务水平模糊综合评判模型.并运用实例验证了模型的实用性.

关键词 城市道路 服务水平 模糊系统 综合评判

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基于支持向量回归机的公路货运量预测模型 被引量：21

4

作者 黄虎 严余松 +2 位作者 蒋葛夫 廖百胜 夏国恩 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2008年第2期632-633,636,共3页

为了提高公路货运量预测的能力,应用基于结构风险最小化准则的标准支持向量回归机方法来研究公路货运量预测问题。在选择适当的参数和核函数的基础上,通过对成都公路货运量时间序列进行预测,并与人工神经网络、线性回归分析等方法进行... 为了提高公路货运量预测的能力,应用基于结构风险最小化准则的标准支持向量回归机方法来研究公路货运量预测问题。在选择适当的参数和核函数的基础上,通过对成都公路货运量时间序列进行预测,并与人工神经网络、线性回归分析等方法进行了对比,发现该方法能获得最小的训练相对误差和测试相对误差。 展开更多

关键词 公路货运量 支持向量回归机 人工神经网络 预测

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道路交通安全综合评价的人工神经网络方法 被引量：19

5

作者 李相勇 田澎 蒋葛夫 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期496-500,共5页

为了提高评价的准确性,采用人工神经网络技术,建立了基于BP神经网络的道路交通安全综合评价模型.通过有效样本的学习,应用该模型,实现了对道路交通安全专家知识和经验的提取和存储.仿真实例验证了基于人工神经网络的道路交通安全综合评... 为了提高评价的准确性,采用人工神经网络技术,建立了基于BP神经网络的道路交通安全综合评价模型.通过有效样本的学习,应用该模型,实现了对道路交通安全专家知识和经验的提取和存储.仿真实例验证了基于人工神经网络的道路交通安全综合评价模型的合理性和有效性. 展开更多

关键词 交通安全 综合评价 人工神经网络

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层次分析法(AHP)在驾驶疲劳致因分析中的运用 被引量：12

6

作者 李相勇 蒋葛夫 《人类工效学》 2003年第2期58-60,共3页

在分析驾驶疲劳致因的基础上 ,运用层次分析法原理 ,建立了驾驶疲劳致因递阶层次结构模型 ,并确定了各层元素的单排序权重和总排序权重 ,对驾驶疲劳致因因素相对重要性进行了排序。

关键词 层次分析法 驾驶疲劳 交通安全 感知疲劳 动作疲劳

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建立本科生科研和工程实践体系的成功探索 被引量：19

7

作者 朱旻昊 周仲荣 +3 位作者 刘启跃 张文桂 闫开印 蒋葛夫 《高等工程教育研究》 CSSCI 北大核心 2005年第2期37-40,共4页

依托国家级和省部级重点实验室 ,西南交通大学建立了面向本科生开放的科研和工程实践体系。本文详细介绍了该体系的结构、内容、管理和保障措施 ,以及通过实践创新体系的建设 ,为大学生提供了一个培养一专多能的平台 ,使科研与教学得到... 依托国家级和省部级重点实验室 ,西南交通大学建立了面向本科生开放的科研和工程实践体系。本文详细介绍了该体系的结构、内容、管理和保障措施 ,以及通过实践创新体系的建设 ,为大学生提供了一个培养一专多能的平台 ,使科研与教学得到有机结合 ,完善了本科人才实践与创新教育模式 ;同时 ,学生实践与创新能力得到显著提高 ,重点实验室的资源和潜力得到有效挖掘。实施效果表明 ,该体系具有在普通高校广泛推广的价值。 展开更多

关键词 科研 体系 本科生 创新教育模式 重点实验室 普通高校 工程实践 保障措施 开放 资源

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育人为本,软硬结合,不断开创实验教学新局面 被引量：19

8

作者 蒋葛夫 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2009年第1期1-3,13,共4页

为适应创新人才培养需要，西南交通大学提出了“一个体系，两条主线”的人才培养方针，从根本上确定实验教学在人才培养方面的地位。西南交通大学围绕实验教学大众教育和个性化培养，在“激发和培养学生兴趣、促进教学与科研结合、理论... 为适应创新人才培养需要，西南交通大学提出了“一个体系，两条主线”的人才培养方针，从根本上确定实验教学在人才培养方面的地位。西南交通大学围绕实验教学大众教育和个性化培养，在“激发和培养学生兴趣、促进教学与科研结合、理论教学与实验教学队伍融合、体制机制改革与建设”上下功夫，并取得了一些成效。 展开更多

关键词 实验室 实验教学 生命力

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基于支持向量回归机的区域物流需求预测模型及其应用 被引量：14

9

作者 黄虎 蒋葛夫 +2 位作者 严余松 廖百胜 夏国恩 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2008年第9期2738-2740,共3页

为了提高区域物流需求预测的能力,从区域经济等影响因素指标与区域物流需求之间的内在关系的角度,应用基于结构风险最小化准则的支持向量回归机(SVR)方法,建立"影响因素—区域物流需求"SVR预测模型来研究预测区域物流需求问... 为了提高区域物流需求预测的能力,从区域经济等影响因素指标与区域物流需求之间的内在关系的角度,应用基于结构风险最小化准则的支持向量回归机(SVR)方法,建立"影响因素—区域物流需求"SVR预测模型来研究预测区域物流需求问题。在选择适当的参数和核函数的基础上,对上海市物流需求量进行预测,发现该方法能获得较小的训练相对误差和测试相对误差。 展开更多

关键词 区域物流需求 支持向量回归机 预测

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高速公路交通事故致因的人机工程学分析 被引量：9

10

作者 李相勇 张南 +1 位作者 张学尽 蒋葛夫 《公路》 北大核心 2003年第8期108-112,共5页

在分析我国高速公路交通事故特点的基础上 ,运用人机工程学理论 ,对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者 )的不安全行为、物 (交... 在分析我国高速公路交通事故特点的基础上 ,运用人机工程学理论 ,对高速公路交通事故致因做了人机工程学上的初步探讨。将高速公路交通事故致因因素归结为高速公路交通系统这一动态人机环境系统中人(交通参与者 )的不安全行为、物 (交通工具、道路交通环境等 )的不安全状态以及交通安全管理失误。高速公路交通事故致因的人机工程学分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性 。 展开更多

关键词 高速公路 交通事故 人机工程学 事故分析 事故控制 人-机-环境系统 交通安全

原文传递

驾驶疲劳评价的模糊数学模型 被引量：5

11

作者 张南 蒋葛夫 李相勇 《人类工效学》 2003年第1期65-66,共2页

由于驾驶疲劳的评价过程中涉及到的因素众多 ,使得对疲劳程度的分级存在着模糊性。该文建立了一种多因素多级模糊数学评价模型 ,对驾驶疲劳进行了模糊综合评价 。

关键词 模糊数学 评价模型 驾驶疲劳 驾驶员

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基于参考依赖法的出行者日常路径选择行为建模 被引量：12

12

作者 范文博 李志纯 蒋葛夫 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第1期96-99,108,共5页

为研究旅行时间不确定环境下出行者动态调节日常路径选择的行为特征,基于参考依赖行为理论建立了随机路网用户日常路径选择行为模型。引入了基于参考依赖的路径负效用,并设出行者每天的路径选择行为服从基于Logit模型的决策过程,给出了... 为研究旅行时间不确定环境下出行者动态调节日常路径选择的行为特征,基于参考依赖行为理论建立了随机路网用户日常路径选择行为模型。引入了基于参考依赖的路径负效用,并设出行者每天的路径选择行为服从基于Logit模型的决策过程,给出了保持每日网络均衡的出行者日常旅行行为演化模型,分析了模型的稳定性,并利用相继平均法与Logit配流技术相结合的启发式算法进行求解。计算结果表明:路网的流量分布和出行者的参考点在一定的时间范围内将达到稳定状态,此时,传统的期望效用模型将低估总网络用户成本和高估由通行能力改善或拥挤收费政策所带来的收益,总量上达1%左右。 展开更多

关键词 交通网络 日常路径选择 参考依赖理论 损失规避 不动点模型 学习机制

原文传递

以科学理念为先导,培养创新型人才——西南交通大学实验室建设改革与实践 被引量：13

13

作者 蒋葛夫 张文桂 《实验技术与管理》 CAS 2008年第6期25-29,共5页

西南交通大学自实施“323实验室工程”以来，科学制定发展规划，建立多层次实验教学体系，实现管理机制创新，加强实验教学队伍建设。该文介绍了西南交通大学在实验室建设改革与实践中的一些做法和经验。

关键词 实验室 建设 改革

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以探索引领世界高速铁路发展的人才培养为契机 改革行业院校工程人才培养模式 被引量：11

14

作者 蒋葛夫 阎开印 +1 位作者 韩旭东 杨韬 《中国大学教学》 CSSCI 北大核心 2010年第8期6-8,共3页

本文介绍了西南交通大学“卓越工程师教育培养计划”的实施情况，探讨了行业院校如何利用其特色和优势，借鉴人才培养的成功经验，着力探索具有行业院校特色的工程教育改革，面向工业界、面向世界、面向未来，快速培养造就一大批创新能... 本文介绍了西南交通大学“卓越工程师教育培养计划”的实施情况，探讨了行业院校如何利用其特色和优势，借鉴人才培养的成功经验，着力探索具有行业院校特色的工程教育改革，面向工业界、面向世界、面向未来，快速培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才。 展开更多

关键词 行业院校 工程教育改革 卓越工程师 高速铁路 人才培养模式

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创新教学管理模式 促进大学生个性发展 被引量：8

15

作者 蒋葛夫 吴光 《中国高等教育》 CSSCI 北大核心 2003年第20期29-30,共2页

随着科教兴国伟大战略的深入实施,我国教育进入了又一个快速发展时期。教育的大发展,呼唤教育工作者尤其是高等教育工作者以一种创新思维进行人才培养和教育管理。在这种背景下,以新的现代教育管理模式,促进学生个性发展,成为一个无可... 随着科教兴国伟大战略的深入实施,我国教育进入了又一个快速发展时期。教育的大发展,呼唤教育工作者尤其是高等教育工作者以一种创新思维进行人才培养和教育管理。在这种背景下,以新的现代教育管理模式,促进学生个性发展,成为一个无可回避的重要课题。 展开更多

关键词 创新 教学管理 管理模式 大学生 个性发展 学分制管理

原文传递

考虑浪费规避偏差和缺货规避偏差的零售商订购行为 被引量：10

16

作者 丁小东 徐菱 +1 位作者 蒋葛夫 李延来 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期2582-2598,共17页

针对经典报童模型决策者风险中性假设,引进浪费规避偏差和缺货规避偏差来研究零售商的订购行为。通过仿真实验得出零售商在低利润场景和高利润场景中分别受到缺货规避偏差、浪费规避偏差的影响,其订购行为呈现出均值偏向现象。从零售商... 针对经典报童模型决策者风险中性假设,引进浪费规避偏差和缺货规避偏差来研究零售商的订购行为。通过仿真实验得出零售商在低利润场景和高利润场景中分别受到缺货规避偏差、浪费规避偏差的影响,其订购行为呈现出均值偏向现象。从零售商决策行为的角度解释均值偏向现象,发现零售商在库存决策时先锚定在报童模型最优解上再向需求分布均值方向进行调整,其调整力度与浪费规避系数和缺货规避系数显著相关,且调整行为符合前景理论价值函数曲线的特征,通过仿真实验拟合出库存决策中调整行为价值函数曲线,并给出降低零售商规避偏差的建议。 展开更多

关键词 前景理论 报童模型 库存决策行为 浪费规避偏差 缺货规避偏差

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既有双线旅客列车提速对通过能力的影响分析 被引量：3

17

作者 严余松 蒋葛夫 《系统工程》 CSCD 1998年第5期50-55,共6页

将繁忙干线的旅客列车速度提高到140—160km/h是铁道部为适应铁路旅客运输的需要而作出的正确决策,也是广大旅客对铁路运输的普遍要求和强烈愿望.本文提出了双线自动闭塞区段旅客列车扣除系数的简单估算方法,进而对既有双线铁路提高旅... 将繁忙干线的旅客列车速度提高到140—160km/h是铁道部为适应铁路旅客运输的需要而作出的正确决策,也是广大旅客对铁路运输的普遍要求和强烈愿望.本文提出了双线自动闭塞区段旅客列车扣除系数的简单估算方法,进而对既有双线铁路提高旅客列车速度后旅客列车扣除系数的变化、区间通过能力的影响以及旅客列车连发追踪运行的效果进行了分析,得出了一些有益的结论. 展开更多

关键词 双线铁路 旅客列车 提速 通过能力

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城市公共安全应急管理信息系统评价模型 被引量：5

18

作者 喇娟娟 蒋葛夫 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2009年第7期49-50,共2页

综合评价一直是社会科学领域中重点关注的问题之一,为了能够得到城市公共安全应急管理信息系统评价结果,实现不同系统之间的可比性,实现双向互动乃至完全整合的城市应急保障系统,我们需要在指标设计的基础上对综合评价模型的构建进行研... 综合评价一直是社会科学领域中重点关注的问题之一,为了能够得到城市公共安全应急管理信息系统评价结果,实现不同系统之间的可比性,实现双向互动乃至完全整合的城市应急保障系统,我们需要在指标设计的基础上对综合评价模型的构建进行研究。对于城市公共安全应急管理信息系统评价而言采用哪一种方法最为合适,文章提出以层次分析法和聚类分析法相结合,构建城市公共安全应急管理信息系统评价模型。 展开更多

关键词 公共安全 应急管理系统 绩效评价 评价模型

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施工隧道通风位置与污染物浓度场演化特征关系分析 被引量：7

19

作者 乔力伟 蒋葛夫 《环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期74-80,共7页

以东木岭三级水电站新建III号引水隧道为研究背景,在通风管出风口不同位置,采用相关监测仪器对施工作业区内风速风向、粉尘、CH_4、CO、SO_2及H_2S气体浓度值进行采集,并对气固两相污染物浓度场的演化特征进行分析。研究表明:通风管出... 以东木岭三级水电站新建III号引水隧道为研究背景,在通风管出风口不同位置,采用相关监测仪器对施工作业区内风速风向、粉尘、CH_4、CO、SO_2及H_2S气体浓度值进行采集,并对气固两相污染物浓度场的演化特征进行分析。研究表明:通风管出口位于隧道壁面一侧时,施工作业区内气流流场紊乱,通风2 400 s后粉尘浓度峰值降低至20.59 mg/m^3;通风管出口位于隧道拱顶中央时,施工作业区内气流流场相对稳定,通风2 400 s后粉尘浓度峰值降低至9.97 mg/m^3;台车上部高浓度CO、SO_2分布较集中,台车对有害气体的阻碍效应小于粉尘;相同通风时段内,通风管出口位于隧道拱顶中央时粉尘和气体浓度值降低速率较高,尤其在通风1 800～2 400 s时段内,浓度值降低速率十分明显。 展开更多

关键词 施工隧道 独头压入式通风 气流流场 粉尘浓度 气体浓度

原文传递

试析交叉学科知识点的形成机理和作用方式 被引量：5

20

作者 蒋葛夫 《西南交通大学学报（社会科学版）》 2007年第2期15-20,共6页

学科指一个专门的研究领域,现代意义的学科主要指学术的分类,即按科学知识的性质而划分的知识门类,是专门的系统化的知识体系。研究知识点跨学科的运动现象,确定有效的搜索知识点的策略是非常重要的,它可以降低选择知识点时的失败几率... 学科指一个专门的研究领域,现代意义的学科主要指学术的分类,即按科学知识的性质而划分的知识门类,是专门的系统化的知识体系。研究知识点跨学科的运动现象,确定有效的搜索知识点的策略是非常重要的,它可以降低选择知识点时的失败几率。按照关联度的大小、强度的大小、关联度和强度叠加、搜索中心转移、多搜索中心搜索等知识点搜索定位,跨学科知识点相互作用有:比较、二门或三门学科知识点合成、多学科知识点合成、软学科和硬学科知识点合成及共存五种方式。 展开更多

关键词 交叉学科 知识点 知识点运动 理论模型

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