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基于霍尔和锁相环的改进型PMSM转子位置估计 被引量：2
1
作者 蒋新柱 翟涌 《微特电机》 2019年第3期10-14,共5页
为克服开关型霍尔传感器获取的转子位置精度低,无法实现精确控制的问题,研究了一种基于霍尔和锁相环的改进型PMSM转子位置估计方法。该方法包括霍尔信号前馈、反电动势估算和相位跟踪器三个部分。将霍尔信号作为前馈量输入到相位跟踪器... 为克服开关型霍尔传感器获取的转子位置精度低,无法实现精确控制的问题,研究了一种基于霍尔和锁相环的改进型PMSM转子位置估计方法。该方法包括霍尔信号前馈、反电动势估算和相位跟踪器三个部分。将霍尔信号作为前馈量输入到相位跟踪器中,提高响应速度与电机低速时的估计精度,利用定子电路模型估算出反电动势并将其输入到相位跟踪器中,考虑到电机运行过程中定子参数变化、气隙不均匀和传感器误差,采用解耦双同步参考系锁相环作为相位跟踪器对反电动势的基波相位进行跟踪。实验表明,与传统插值法对比,该方法可以有效跟踪到反电动势的基波相位,提高转子位置的估计精度。 展开更多
关键词 永磁同步电动机 霍尔位置传感器 解耦双同步参考系锁相环 位置估计方法
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实时电价下的车载三端控制器充放电策略 被引量：1
2
作者 蒋新柱 翟涌 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2018年第22期2527-2532,共6页
针对大规模电动汽车接入电网时,无序的充电或放电会引发电网负荷波动加剧的问题,提出了一种以实时电价为背景的电动汽车参与电网负荷调节的分布式充放电策略。在该策略中电网信息中心收集电动汽车的信息并向其提供实时的电网负荷数据,... 针对大规模电动汽车接入电网时,无序的充电或放电会引发电网负荷波动加剧的问题,提出了一种以实时电价为背景的电动汽车参与电网负荷调节的分布式充放电策略。在该策略中电网信息中心收集电动汽车的信息并向其提供实时的电网负荷数据,首先电网信息中心根据电力需求价格弹性理论进行当日负荷估计,在此基础上电动汽车的三端控制器从电网信息中心获取当日负荷曲线,并结合未来行驶里程和当前车载电池组荷电状态(SOC)值,以电网的峰谷差最小为目标,用动态插值计算的方法计算得出三端控制器的充放电时刻,实时反馈电网信息中心。最后根据2009年美国家庭出行数据,通过蒙特卡洛模拟法获得大量用户的出行链进行模拟仿真,验证了该策略能有效控制车辆自身的充放电时刻达到调节电网负荷的目的,使电网负荷波动的标准差降低了19%。 展开更多
关键词 车载三端控制器 充放电控制策略 电网负荷调节 实时电价
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不同浓度硼对罗汉果芽枯病的防治效果分析
3
作者 蒋新柱 《广西植保》 2006年第4期20-21,共2页
关键词 罗汉果 芽枯病 缺硼 效果分析 生理性病害 防治 浓度 微量元素
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带有V2G并网的电动汽车用增程器控制策略 被引量：5
4
作者 魏洪乾 张幽彤 +2 位作者 蒋新柱 艾强 赵文强 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期135-144,共10页
增程器能够扩展电动汽车的续驶里程,但增程器的并网发电尚属研究空白.为此,重点研究了增程器的并网方案和控制策略.首先,提出了一种基于解耦双同步参考系锁相环的电气位置估算方法,并引入霍尔前馈提高其响应速度和估算精度,在此基础上... 增程器能够扩展电动汽车的续驶里程,但增程器的并网发电尚属研究空白.为此,重点研究了增程器的并网方案和控制策略.首先,提出了一种基于解耦双同步参考系锁相环的电气位置估算方法,并引入霍尔前馈提高其响应速度和估算精度,在此基础上设计了电网锁相环和电网电压的协调控制逻辑.其次,采用多目标优化方法对增程器的控制参数进行了优化,减少了增程器的油耗和非必要的机械启停.此外,对增程器的启停及工况点切换过程进行了深入探究.最后,搭建了具有发动机、发电机及并网设备的增程器试验平台,进行了增程器电气角度算法验证试验、并网发电试验及工况协调验证试验等.结果证明了提出的带有V2G并网的增程器控制策略的可行性和有效性. 展开更多
关键词 电动汽车 增程器 V2G并网 协调控制
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