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深埋隧道TBM卡机机理及控制措施研究 被引量：40
1
作者 温森 杨圣奇 +1 位作者 董正方 赵丽敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1271-1277,共7页
当前TBM在中国应用越来越广泛,然而TBM在深埋软弱岩石隧洞中施工时,很容易发生护盾被卡事故,造成严重后果,因此对其卡机机理及控制措施研究很有必要。首先,基于Hoek-Brown准则圆形隧道围岩流变变形研究成果,考虑管片衬砌支护和掌子面效... 当前TBM在中国应用越来越广泛,然而TBM在深埋软弱岩石隧洞中施工时,很容易发生护盾被卡事故,造成严重后果,因此对其卡机机理及控制措施研究很有必要。首先,基于Hoek-Brown准则圆形隧道围岩流变变形研究成果,考虑管片衬砌支护和掌子面效应,提出了护盾区域围岩变形计算模型;其次,根据上述变形计算模型和围岩、护盾变形协调条件,建立了停机和连续掘进两种工况下卡机状态判断模型,两种模型均考虑了围岩流变效应;再次,在卡机机理研究成果基础上,进行了卡机控制措施的研究。推导了临界预留变形计算公式;同时提出了预留变形和超前支护相结合时临界超前支护强度的计算模型;最后,将卡机判据和临界预留变形量及超前支护强度理论在工程算例中进行了应用。 展开更多
关键词 深埋隧洞 TBM施工 卡机机理 临界预留变形量 临界支护强度
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配置高强钢筋的混凝土矩形截面柱抗震性能试验研究 被引量：39
2
作者 苏俊省 王君杰 +2 位作者 王文彪 董正方 刘波 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期20-27,共8页
对10个配置HRB335、HRB500E、HRB600钢筋的混凝土矩形截面柱进行水平低周反复荷载作用下的拟静力试验,对比分析钢筋等体积和等强度代换时,纵筋强度、箍筋强度、混凝土强度等因素对试件破坏状态、滞回曲线、骨架曲线、受弯承载力及延性... 对10个配置HRB335、HRB500E、HRB600钢筋的混凝土矩形截面柱进行水平低周反复荷载作用下的拟静力试验,对比分析钢筋等体积和等强度代换时,纵筋强度、箍筋强度、混凝土强度等因素对试件破坏状态、滞回曲线、骨架曲线、受弯承载力及延性性能的影响。结果表明:配置不同强度钢筋的矩形截面柱试件均发生典型的弯曲破坏,柱底形成塑性铰,纵筋断裂,试件具有较好的变形能力和延性性能;钢筋等体积代换时,纵筋强度对试件承载力和变形能力影响较大,箍筋强度影响较小;钢筋等强度代换时,试件抗震性能基本保持不变,采用高强钢筋可以减小钢筋用量;随着混凝土强度的提高,试件刚度增大,导致屈服位移减小,位移延性系数增大。 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 高强度钢筋 拟静力试验 延性 抗震性能
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配置HRB500E,HRB600钢筋的混凝土圆柱抗震性能试验 被引量：26
3
作者 王君杰 苏俊省 +2 位作者 王文彪 董正方 刘波 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期93-100,107,共9页
为了研究高强度钢筋对试件抗震性能的影响,对11个配置HRB335,HRB500E,HRB600钢筋的混凝土圆形柱进行了水平低周反复荷载作用下的拟静力试验。对比分析钢筋等体积代换和等强度代换时,纵筋强度、箍筋强度、箍筋间距、混凝土强度等因素对... 为了研究高强度钢筋对试件抗震性能的影响,对11个配置HRB335,HRB500E,HRB600钢筋的混凝土圆形柱进行了水平低周反复荷载作用下的拟静力试验。对比分析钢筋等体积代换和等强度代换时,纵筋强度、箍筋强度、箍筋间距、混凝土强度等因素对试件破坏机理、抗弯承载力、耗能能力的影响及位移延性等对抗震性能的影响。研究结果表明:采用不同强度钢筋时,试件均为典型的弯曲破坏,墩底形成塑性铰,纵筋断裂;钢筋等体积代换时,纵筋强度对试件承载力、变形能力和总耗能能力影响较大,箍筋强度影响较小;等强度代换时,试件抗震性能基本保持不变,采用高强钢筋可以减小钢筋用量;箍筋间距增大时,箍筋对纵筋约束减小,试件变形能力和耗能能力减弱;混凝土强度对试件抗震性能影响较小。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗震性能 拟静力试验 高强度钢筋 圆形混凝土柱
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表面活性剂减阻流体传热与阻力关系试验研究 被引量：11
4
作者 董正方 顾卫国 +1 位作者 张红霞 王德忠 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2006年第4期494-498,共5页
针对在水中添加表面活性剂可以出现阻力系数减少而同时传热性能发生变化的现象,采用测压差装置和热电偶测温系统分别对二维流道内不同的减阻流体的减阻性能、传热性能进行了试验,研究了浓度、配比、雷诺数和热流密度对减阻流体传热与阻... 针对在水中添加表面活性剂可以出现阻力系数减少而同时传热性能发生变化的现象,采用测压差装置和热电偶测温系统分别对二维流道内不同的减阻流体的减阻性能、传热性能进行了试验,研究了浓度、配比、雷诺数和热流密度对减阻流体传热与阻力系数之比值的影响。结果表明,表面活性剂减阻流体的传热系数考尔朋(Colburn)因子与阻力系数之比和水的情况有较大的差异;当减阻流体的减阻率稳定时,随着雷诺数的增大,考尔朋恩因子与阻力系数比值缓慢下降;达到临界雷诺数后,考尔朋因子与阻力系数之比值波动较大,并且比值迅速增大到接近没有添加减阻剂的水平。 展开更多
关键词 减阻流体 表面活性剂 传热系数 阻力系数
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基于土层位移差的地下结构抗震反应位移法分析 被引量：21
5
作者 董正方 王君杰 +1 位作者 王文彪 姚毅超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第7期38-42,47,共6页
采用平面弹性理论复变函数方法,推导具有小孔无限介质在无限远处受剪应力的水平位移,得出有小孔与无小孔的位移关系,应用在基于土层位移差的反应位移法土层位移求解。为验证该方法的适用性,设某地质条件下典型圆形盾构隧道与矩形地下车... 采用平面弹性理论复变函数方法,推导具有小孔无限介质在无限远处受剪应力的水平位移,得出有小孔与无小孔的位移关系,应用在基于土层位移差的反应位移法土层位移求解。为验证该方法的适用性,设某地质条件下典型圆形盾构隧道与矩形地下车站为基准模型,用不同方法求解土层位移,用反应位移法计算土体刚度变化的结构内力。结果表明,基于土层位移差的反应位移法适用于埋深较大的地下结构,不适用硬土情况;对地基弹簧刚度求解精度要求较高。 展开更多
关键词 反应位移法 地下结构 土层位移 复变函数
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供热水系统CTAC减阻流体减阻与传热性能研究 被引量：14
6
作者 张红霞 王德忠 +1 位作者 顾卫国 董正方 《暖通空调》 北大核心 2007年第9期45-49,共5页
对不同工况下不同浓度和配比的CTAC减阻流体在二维流道中的减阻性能和传热性能进行了试验测试。结果表明,在减阻流体流动达到临界雷诺数之前,传热性能下降率随雷诺数的增大逐渐增大,在达到临界雷诺数之后,传热性能急剧增强;传热性能下... 对不同工况下不同浓度和配比的CTAC减阻流体在二维流道中的减阻性能和传热性能进行了试验测试。结果表明,在减阻流体流动达到临界雷诺数之前,传热性能下降率随雷诺数的增大逐渐增大,在达到临界雷诺数之后,传热性能急剧增强;传热性能下降率与减阻率变化趋势相同;减阻流体的温度梯度在过渡层比水大,在湍流核心区比水小。 展开更多
关键词 减阻流体 传热性能 表面活性剂 传热性能下降率 减阻率
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考虑支座破坏的连续梁桥地震反应分析 被引量：17
7
作者 黄勇 王君杰 +2 位作者 韩鹏 董正方 郭进 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S2期217-223,共7页
梁式桥在强震作用下的梁间碰撞、落梁乃至倒塌往往与支座破坏的状态紧密相关。在一些桥梁的地震反应分析中,若不考虑支座破坏的影响,往往会造成结构分析上的错误和设计上的不合理。从支座的震害现象入手,分析支座的震害特点,并在此基础... 梁式桥在强震作用下的梁间碰撞、落梁乃至倒塌往往与支座破坏的状态紧密相关。在一些桥梁的地震反应分析中,若不考虑支座破坏的影响,往往会造成结构分析上的错误和设计上的不合理。从支座的震害现象入手,分析支座的震害特点,并在此基础上提出用于桥梁整体地震反应分析中,常用支座考虑破坏过程的恢复力模型。通过对一座6跨连续梁桥的地震反应的数值模拟,对比分析考虑支座破坏与否对桥梁主梁位移和桥墩抗力的影响并验证所提模型的合理性。 展开更多
关键词 支座破坏 恢复力模型 地震反应分析 桥梁震害
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深埋盾构隧道结构抗震设计方法评价 被引量：13
8
作者 董正方 王君杰 姚毅超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第19期79-85,共7页
分析评价了反应位移法、反应加速度法应用于深埋盾构隧道结构抗震设计的差异。采用平面弹性理论的复变函数方法,提出了深埋结构的土体弹簧的解析解法,可以应用于反应位移法。设定某地质条件下的深埋典型盾构隧道结构为基准模型,用反应... 分析评价了反应位移法、反应加速度法应用于深埋盾构隧道结构抗震设计的差异。采用平面弹性理论的复变函数方法,提出了深埋结构的土体弹簧的解析解法,可以应用于反应位移法。设定某地质条件下的深埋典型盾构隧道结构为基准模型,用反应位移法、反应加速度法和动力时程法计算基准模型的结构刚度变化时的结构内力和变形,评价前两种方法的适用性。结果表明:反应加速度法的结果一般比反应位移法更接近动力时程法;反应位移法的结果一般是偏于安全的;反应加速度法不适用于结构刚度较小时的情况。 展开更多
关键词 盾构隧道 深埋结构 抗震设计 反应位移法 反应加速度法
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添加网格对增强表面活性剂减阻流体传热性能的试验研究 被引量：8
9
作者 张杰 王德忠 +1 位作者 董正方 张红霞 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2005年第6期744-749,共6页
本文应用热电偶测温系统和PIV(Particle Image Velocimetry),激光测量系统对二维流道内添加网格后CTAC(Cetyltrimethyl Ammonium Chloride)表面活性剂减阻流体的传热性能和流动结构进行试验研究。研究表明:在完全减阻区内,减阻流体的传... 本文应用热电偶测温系统和PIV(Particle Image Velocimetry),激光测量系统对二维流道内添加网格后CTAC(Cetyltrimethyl Ammonium Chloride)表面活性剂减阻流体的传热性能和流动结构进行试验研究。研究表明:在完全减阻区内,减阻流体的传热性能大幅度降低;当雷诺数超过临界雷诺数后,传热性能呈指数级快速增长;网格的添加破坏了表面活性剂的胶束网状结构,在一定程度上恢复了流场的湍流强度,从而使传热效果显著增强。 展开更多
关键词 减阻流体 表面活性剂 强化传热
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土木水利专业学位硕士研究生培养模式探索 被引量：13
10
作者 岳建伟 赵丽敏 董正方 《教育教学论坛》 2021年第11期113-116,共4页
在对比分析土木水利专业学位硕士研究生培养中协同不足现状以及土木领域人才需求现状的基础上,从编制《企业技术难题汇编》、构建问题为导向的课程体系、探索校企共赢机制,落地校企协同培养模式等几个方面进行了探索与实践,并取得了初... 在对比分析土木水利专业学位硕士研究生培养中协同不足现状以及土木领域人才需求现状的基础上,从编制《企业技术难题汇编》、构建问题为导向的课程体系、探索校企共赢机制,落地校企协同培养模式等几个方面进行了探索与实践,并取得了初步成效。 展开更多
关键词 土木水利 专业学位 协同育人
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采用不同中柱的单层地铁地下车站结构抗震性能对比研究 被引量：13
11
作者 李晟 庄海洋 +1 位作者 王伟 董正方 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期1905-1914,I0005,I0006,F0003,共13页
针对地铁地下车站结构中柱这一抗震薄弱构件,分别采用方形钢筋混凝土柱、圆形钢筋混凝土柱,以及本文新提出的带快速连接装置的预制钢管混凝土柱,建立了土–地下结构非线性静动力耦合相互作用的三维有限元分析模型,对比分析了采用不同中... 针对地铁地下车站结构中柱这一抗震薄弱构件,分别采用方形钢筋混凝土柱、圆形钢筋混凝土柱,以及本文新提出的带快速连接装置的预制钢管混凝土柱,建立了土–地下结构非线性静动力耦合相互作用的三维有限元分析模型,对比分析了采用不同中柱设计对车站主体结构地震反应特性的影响规律。结果表明:与方形中柱相比,等截面惯性矩的圆形中柱在地震中受到的损伤较小,具有更好的抗震性能。采用新提出的带快速连接装置的预制钢管混凝土柱可以有效地保证结构中柱在强地震中不受严重损伤,且具有在震后能快速更换的特点。 展开更多
关键词 地铁地下车站 结构 装配式中柱 抗震性能 地震损伤 数值模拟
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盾构隧道的反应位移法与抗震性能指标 被引量：10
12
作者 姚毅超 董正方 王君杰 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2012年第5期334-338,共5页
详细介绍了用于盾构隧道横向、纵向抗震分析的反应位移法。通过总结我国现行规范,指出目前规范在盾构隧道抗震设计方面的不足之处;同时归纳总结了国外关于盾构隧道抗震性能的先进理论;结合国内实际情况,提出采用直径变化率和接缝张开量... 详细介绍了用于盾构隧道横向、纵向抗震分析的反应位移法。通过总结我国现行规范,指出目前规范在盾构隧道抗震设计方面的不足之处;同时归纳总结了国外关于盾构隧道抗震性能的先进理论;结合国内实际情况,提出采用直径变化率和接缝张开量作为评价盾构隧道抗震性能的指标,并对这两个指标进行实际算例分析评价,得到典型盾构隧道在中等地震下的抗震性能表现,并将得出结果与现行规范对比,指出这两个指标评价盾构隧道抗震性能的合理性。 展开更多
关键词 盾构隧道 抗震设计 性能指标 反应位移法
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添加筛网对减阻流体湍流空间结构的影响 被引量：6
13
作者 王德忠 董正方 +1 位作者 王松平 张杰 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1842-1846,共5页
应用相位多普勒测速仪(PDA)和粒子图像测速仪(P IV)对添加筛网后的十六烷基三甲基氯化铵(CTAC)减阻流体湍流流场进行试验研究,得到了减阻流体的速度脉动分布以及在筛网后不同位置的减阻流体湍流速度分布和平均速度分布.结果表明:添加筛... 应用相位多普勒测速仪(PDA)和粒子图像测速仪(P IV)对添加筛网后的十六烷基三甲基氯化铵(CTAC)减阻流体湍流流场进行试验研究,得到了减阻流体的速度脉动分布以及在筛网后不同位置的减阻流体湍流速度分布和平均速度分布.结果表明:添加筛网后,减阻流体的速度脉动明显增强,随着离网格距离的增大,速度脉动逐渐减弱最后趋于稳定;在靠近筛网处,平均速度分布趋向于和水的速度平均分布相一致,而在远离筛网处,其平均速度分布趋向于减阻流体不加筛网时的平均速度分布;随着筛网层数的增多,靠近网格处减阻流体湍流核心区明显增大,同时在近壁面处出现强烈的漩涡波动,瞬间速度空间分布趋近于水的速度空间分布,在远离筛网处,CTAC减阻流体过渡层明显增厚,在湍流核心区和过渡层之间出现小漩涡,表明被金属筛网破坏的胶束重新缔合成棒状胶束,恢复了减阻性能. 展开更多
关键词 减阻流体 湍流特性 相位多普勒测速仪 粒子图像测速仪
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城市轨道交通高架桥梁抗震设计中的关键问题 被引量：10
14
作者 韩鹏 王君杰 董正方 《震灾防御技术》 2010年第1期32-42,共11页
伴随我国城市轨道交通建设的快速发展,轨道交通抗震安全已成为我国大中型城市和地区生命安全、交通秩序、正常的经济和社会活动的重要保障。本文针对城市轨道交通高架桥梁结构和线路运行特点,结合国内外地震中铁路和轨道交通桥梁破坏特... 伴随我国城市轨道交通建设的快速发展,轨道交通抗震安全已成为我国大中型城市和地区生命安全、交通秩序、正常的经济和社会活动的重要保障。本文针对城市轨道交通高架桥梁结构和线路运行特点,结合国内外地震中铁路和轨道交通桥梁破坏特征,参照桥梁抗震设计思想和国内外桥梁抗震设计规范内容,综合论述了轨道交通抗震设计中抗震设防分类、设防标准与性能目标的确定,结构安全和行车安全指标的选取,桩-土相互作用、轨道系统和车辆作用的模拟等关键问题,并结合设计工作特点,对研究工作与设计工作的结合提出了建议。 展开更多
关键词 轨道交通 桥梁 抗震
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桥梁倒塌事故综述及其预防对策 被引量：9
15
作者 董正方 郭进 王君杰 《上海公路》 2009年第2期30-32,38,共4页
收集整理了国内外典型桥梁倒塌事故,对其倒塌因素进行了分类。并在此基础上深入分析了桥梁倒塌的原因,最后提出了预防桥梁倒塌事故发生的措施,供今后的桥梁建设参考。
关键词 桥梁 倒塌事故 安全 对策 综述
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反应加速度法和反应位移法精度随结构埋深变化的研究 被引量：8
16
作者 董正方 蔡宝占 +2 位作者 姚毅超 李凤丽 朱红云 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第14期216-220,244,共6页
从理论方程上,看不出反应加速度法和反应位移法的精度会随地下结构埋深而变化,因此为确定其精度,设定不同场地条件下、不同埋深的城市轨道交通箱型地下结构为基准模型。使用反应加速度法、反应位移法、修正的反应位移法和时间历程法计... 从理论方程上,看不出反应加速度法和反应位移法的精度会随地下结构埋深而变化,因此为确定其精度,设定不同场地条件下、不同埋深的城市轨道交通箱型地下结构为基准模型。使用反应加速度法、反应位移法、修正的反应位移法和时间历程法计算基准模型的结构内力,评价前三种方法随埋深变化的精度。结果表明:前三种方法的精度会受到场地类型、土层厚度和结构埋深的影响;若以时间历程法为基准,反应位移法的精度要低于反应加速度法和修正的反应位移法;反应加速度法和修正反应位移法的精度受埋深影响较小,反应位移法在埋深较小时精度尚可。 展开更多
关键词 反应加速度法 反应位移法 地下结构 抗震设计
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自浮式防船撞装置滚动构件性能分析 被引量：4
17
作者 荆国强 贾晓龙 +2 位作者 过晴 董正方 王君杰 《世界桥梁》 北大核心 2023年第4期92-98,共7页
为减少自浮式防船撞装置在水位变化作用下与桥墩的相互磨损,提出一种具有熔断能力的滚动构件,可与防撞浮筒共同形成整体自浮式防撞装置,将防撞装置与桥墩的滑动接触变为滚动接触,同时实现防撞装置在不同撞击强度下的多级耗能。防撞浮筒... 为减少自浮式防船撞装置在水位变化作用下与桥墩的相互磨损,提出一种具有熔断能力的滚动构件,可与防撞浮筒共同形成整体自浮式防撞装置,将防撞装置与桥墩的滑动接触变为滚动接触,同时实现防撞装置在不同撞击强度下的多级耗能。防撞浮筒由钢材及功能材料组成,滚动构件由纵肋板、加劲肋、螺栓剪力销等组成。当螺栓剪力销所受剪力小于设计熔断力时,由浮筒弹性耗能,即一级耗能;螺栓剪力销所受剪力达到设计熔断力时,螺栓剪力销断裂,橡胶护舷与桥墩接触,橡胶护舷压缩变形耗能(二级耗能),进而钢浮筒塑性变形耗能(三级耗能)。通过LS-DYNA软件对原型及刻槽优化后滚动构件进行熔断行为模拟,并进行船舶撞击整体防撞装置动力过程模拟,分析滚动构件的可靠性及在防撞装置中的防撞性能。结果表明:滚动构件可实现熔断行为,刻槽优化后能使螺栓剪力销断裂行为更精准,熔断行为更可控;钢浮筒与滚动构件组合形成的防撞装置能够使整体装置依次进入三级耗能,且在桥梁实际应用中具有可更换、易于维修的特点。 展开更多
关键词 桥梁工程 船桥碰撞 防撞装置 滚动构件 多级耗能 螺栓剪力销 熔断 有限元法
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树状结构空间四分叉铸钢节点抗弯极限承载力分析 被引量：7
18
作者 吴卫华 董正方 杜文风 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第4期482-486,共5页
用ANSYS有限元分析方法分析了树状结构空间四分叉铸钢节点在弯矩作用下的塑性区扩展过程及几何因素对抗弯极限承载力的影响,并在此基础上拟合出该类节点的抗弯极限承载力公式.结果表明:在弯矩作用下,节点首先在相邻分管相交界限处进入塑... 用ANSYS有限元分析方法分析了树状结构空间四分叉铸钢节点在弯矩作用下的塑性区扩展过程及几何因素对抗弯极限承载力的影响,并在此基础上拟合出该类节点的抗弯极限承载力公式.结果表明:在弯矩作用下,节点首先在相邻分管相交界限处进入塑性,此后分管受拉较大一侧靠近节点核心区的部位进入塑性,两处塑性区随荷载增大而扩展,最终相互连接,节点核心区屈服,达到承载力极限;主分管之间夹角对节点抗弯极限承载力的影响不大,但主管径厚比对节点抗弯极限承载力的影响较大;节点承载力随分管与主管壁厚比的增大呈近乎线性增大;节点抗弯极限承载力随分管与主管外径比的增大而增大;承载力随主分管倒角半径的增大而增大,随分管外壁倒角半径的增大而增大,随分管内壁倒角半径的增大而先增大后减小. 展开更多
关键词 树状结构 空间四分叉铸钢节点 抗弯极限承载力
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基于相关函数和卷积神经网络的结构损伤识别
19
作者 康帅 李治甫 +1 位作者 王自法 董正方 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第2期50-60,共11页
为了改善基于振动信号的结构损伤识别效果,提出一种基于相关函数和卷积神经网络相结合的结构损伤识别方法。以一铁路钢梁桥结构为例,首先通过对结构的振动响应进行自相关运算来提高振动信号的信噪比,再使用自相关样本作为卷积神经网络(c... 为了改善基于振动信号的结构损伤识别效果,提出一种基于相关函数和卷积神经网络相结合的结构损伤识别方法。以一铁路钢梁桥结构为例,首先通过对结构的振动响应进行自相关运算来提高振动信号的信噪比,再使用自相关样本作为卷积神经网络(convolutional neural network,CNN)的输入可以显著提高其识别精度,且当振动信号中的噪声水平越高时,自相关样本作为CNN输入的识别精度的提升效果越明显,且自相关运算具有比快速傅里叶变换(fast Fourier transform,FFT)更强的抗噪性。使用互相关函数对结构上布置的多传感器的数据进行融合,再将融合后的信号作为CNN的输入,互相关在对2个传感器数据特征有效融合的前提下可以成倍地削减数据集的维度,减少网络运算的参数量,从而减少用时提高训练效率,且互相关样本作为网络输入同样具有较高的识别精度和较强的抗噪性。 展开更多
关键词 损伤识别 深度学习 CNN 自相关 互相关
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钢筋混凝土柱纵筋屈曲长度简化计算模型 被引量：6
20
作者 苏俊省 王君杰 +2 位作者 宋彦臣 董正方 高昊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期162-170,共9页
为研究钢筋混凝土柱在地震作用下的纵筋屈曲及影响因素,该文基于最小能量原理,提出了考虑钢筋非线性的纵筋屈曲长度简化计算模型。采用不同配筋形式的73个矩形钢筋混凝土柱,验证简化屈曲模型的可靠性,并与Dhakal和Maekawa提出的简化计... 为研究钢筋混凝土柱在地震作用下的纵筋屈曲及影响因素,该文基于最小能量原理,提出了考虑钢筋非线性的纵筋屈曲长度简化计算模型。采用不同配筋形式的73个矩形钢筋混凝土柱,验证简化屈曲模型的可靠性,并与Dhakal和Maekawa提出的简化计算模型(D&M模型)进行对比分析。结果表明:屈曲时纵筋进入非线性,通过误差分析,纵筋等效弹性模量取0.025倍钢筋初始弹性模量;箍筋对纵筋的侧向约束可简化为线性弹簧,弹簧刚度与箍筋截面面积及配箍形式有关;简化计算模型可以较好地预测纵筋屈曲长度,预测结果明显优于D&M模型。 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 屈曲长度 简化计算模型 抗震性能 钢筋屈曲
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