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关于企业创新能力的评价模型研究 被引量：46
1
作者 董岗 傅铅生 《商业研究》 北大核心 2004年第9期33-36,共4页
当前 ,市场竞争日趋激烈 ,企业要生存和发展就必须创新。而要创新必须深入分析企业创新能力的内涵 ,才能遵循企业创新能力评价指标体系的设计原则 ,构建出相应的评价指标体系。并且要在此基础上采用德尔菲法和多级模糊综合评价法建立具... 当前 ,市场竞争日趋激烈 ,企业要生存和发展就必须创新。而要创新必须深入分析企业创新能力的内涵 ,才能遵循企业创新能力评价指标体系的设计原则 ,构建出相应的评价指标体系。并且要在此基础上采用德尔菲法和多级模糊综合评价法建立具体的评价模型 ,从而为研究企业创新能力提供一个可操作的管理分析工具。 展开更多
关键词 创新能力 企业管理 评价指标体系 企业家 经济效益 多级模糊综合评价法 信息化
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企业信息化水平的评价模型 被引量：12
2
作者 傅铅生 董岗 《商业研究》 北大核心 2003年第23期21-24,共4页
从企业信息化的概念出发,根据目的性、全面性、可比性、定量与定性相结合和可操作的原则,研完建立一个衡量企业信息化水平的科学评价体系。同时综合我国工业企业的具体情况,对于非量化的企业信息化因素,提出了一种DFNG评价模型,通过德... 从企业信息化的概念出发,根据目的性、全面性、可比性、定量与定性相结合和可操作的原则,研完建立一个衡量企业信息化水平的科学评价体系。同时综合我国工业企业的具体情况,对于非量化的企业信息化因素,提出了一种DFNG评价模型,通过德尔菲和层次分析的方法,进行分布函数的拟合检验,然后采用概率纸法计算出企业信息化水平具体值,以构成企业信息化水平评价体糸的理论基础。 展开更多
关键词 企业 信息化水平 评价指标体系 信息技术 信息设备 信息技术人员 自动商务流程 经济效益
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基于Petri网的电子商务建模分析 被引量：12
3
作者 董岗 傅铅生 《管理科学》 CSSCI 2004年第1期72-75,共4页
针对电子商务系统中事件是随机并行发生的特点,提出了利用Petri网理论来化解事件冲突的观点,并对电子商务系统进行Petri网建模,利用矩阵方程对模型进行分析研究,以提升电子商务系统的整体运作效率。
关键词 PETRI网 并发 建模 矩阵方程
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外部成本下成都—洋山港区集装箱集疏运体系的均衡研究 被引量：8
4
作者 董岗 《上海海事大学学报》 北大核心 2011年第3期38-42,63,共6页
为在现有铁路、高速公路、长江水道及内河航道等基础设施存量的基础上实现集疏运体系的优化,针对成都—洋山港区的集装箱运输现状,构建集疏运体系内铁海联运、公路运输和水水中转的Logit博弈模型.通过对相应参数值进行纳什均衡分析后得... 为在现有铁路、高速公路、长江水道及内河航道等基础设施存量的基础上实现集疏运体系的优化,针对成都—洋山港区的集装箱运输现状,构建集疏运体系内铁海联运、公路运输和水水中转的Logit博弈模型.通过对相应参数值进行纳什均衡分析后得出:不考虑外部成本时,各种集疏运方式的均衡运输费用、集装箱箱量及所占比率与实际运营数据基本吻合;而在依次考虑交通事故、噪声污染、有害气体排放等外部成本时,均衡运输费用皆随之增加,而集装箱箱量和比率则随之变化,其中铁海联运的箱量和比率迅速增加.因此,外部成本应合理内部化,以通过市场机制实现集疏运的方式调整和体系优化. 展开更多
关键词 集疏运体系 Logit博弈模型 外部成本 均衡费用 存量优化
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综合考虑SO_2排放和燃油成本的船舶航速优化 被引量：7
5
作者 曹彬彬 董岗 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第1期114-118,共5页
为积极落实国家大气污染联防联控重点区域的减排控制要求,推进船舶节能减排和绿色航运发展,我国于2016年1月设立珠三角、长三角和环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区。船舶排放控制区的划定给船舶运营商带来一定的燃油成本负担,船舶运营... 为积极落实国家大气污染联防联控重点区域的减排控制要求,推进船舶节能减排和绿色航运发展,我国于2016年1月设立珠三角、长三角和环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区。船舶排放控制区的划定给船舶运营商带来一定的燃油成本负担,船舶运营商为达到政府规定的排放标准并使燃油成本增加最少,分析在整个航程时间及船期不变的情况下,船舶航速变化对整个航程中SO_2排放量和燃油成本产生的综合影响,从而为船舶运营商在排放控制区内外实施航速优化提供决策依据。研究发现,在船舶排放控制区内外进行航速优化能使船舶运营商成本降低最多。 展开更多
关键词 排放控制区 SO2排放 燃油成本 航速优化
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基于班轮航线的东北亚港口发展格局 被引量：7
6
作者 董岗 《上海海事大学学报》 北大核心 2010年第2期1-6,17,共7页
为分析港口在区域经济贸易和货物运输中转中的地位,制定有效的竞合策略和发展战略以提高港口综合竞争力,从班轮公司视角构建东北亚港口关联网络.通过班轮航线、港口评价、比例关系、社会距离和非对称层次矩阵对港口进行顾客选择、聚合... 为分析港口在区域经济贸易和货物运输中转中的地位,制定有效的竞合策略和发展战略以提高港口综合竞争力,从班轮公司视角构建东北亚港口关联网络.通过班轮航线、港口评价、比例关系、社会距离和非对称层次矩阵对港口进行顾客选择、聚合链接、自我中心和层次结构分析,研究发现,东北亚班轮航线的骨干网络由4大枢纽港和3条航运干线构成,并形成东北亚港口在货物运输中转和国际贸易门户方面的发展格局. 展开更多
关键词 班轮航线 矩阵分析 枢纽 转运
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伦敦国际航运中心应对金融危机的经验借鉴及对上海的启示 被引量：7
7
作者 董岗 汪传旭 《科学发展》 CAS 2012年第5期100-107,共8页
本次金融危机对国际航运产生了深远的影响,伦敦国际航运中心的航运服务部门就业岗位数量下降幅度接近四分之一,但对伦敦国际航运中心的全球领先地位影响不大。伦敦国际航运中心如何应对金融危机并继续保持全球航运业尤其是全球高端航运... 本次金融危机对国际航运产生了深远的影响,伦敦国际航运中心的航运服务部门就业岗位数量下降幅度接近四分之一,但对伦敦国际航运中心的全球领先地位影响不大。伦敦国际航运中心如何应对金融危机并继续保持全球航运业尤其是全球高端航运服务业的领先地位,对于上海国际航运中心应对目前的航运业不景气环境、增强全球资源配置能力和角逐航运高端服务市场具有明显的借鉴作用。 展开更多
关键词 伦敦 国际航运中心 金融危机 经验借鉴
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伦敦国际航运中心和英国航运业的动态演变规律研究 被引量：6
8
作者 董岗 《水运工程》 北大核心 2009年第12期17-23,共7页
以伦敦国际航运中心现状为出发点,从经济贸易、全球生产网络、集聚集群以及信息通讯技术等方面分析了英国航运业与伦敦国际航运中心的相互关系和经济贡献,进而提出了国际航运中心和国际航运服务中心各自的形成机制、演变规律以及发展方... 以伦敦国际航运中心现状为出发点,从经济贸易、全球生产网络、集聚集群以及信息通讯技术等方面分析了英国航运业与伦敦国际航运中心的相互关系和经济贡献,进而提出了国际航运中心和国际航运服务中心各自的形成机制、演变规律以及发展方向。尤其指出,作为一个极具竞争力的全球性产业,若无强有力的国内航运业直接支持,不仅国际航运中心的地位将会转移消失,而且国际航运服务中心的主导地位也会受到威胁。 展开更多
关键词 航运业 空间价值网络 国际航运中心 国际航运服务中心 动态演变
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现代航运服务业分类比较及对上海的启示 被引量：7
9
作者 董岗 马勇 《水运管理》 2013年第1期26-29,共4页
为深入推进上海国际航运中心建设,基于集装箱出口流程视角引出所涉的现代航运服务产业,在分析比较已有的分类标准基础上,认为应根据要素密集程度划分现代航运服务业,提出应综合匹配以附加值和影响力进行现代航运服务业吸引力和以要素密... 为深入推进上海国际航运中心建设,基于集装箱出口流程视角引出所涉的现代航运服务产业,在分析比较已有的分类标准基础上,认为应根据要素密集程度划分现代航运服务业,提出应综合匹配以附加值和影响力进行现代航运服务业吸引力和以要素密集度进行现代航运服务业可行性的两维分析建议。 展开更多
关键词 现代航运服务业 集装箱出口流程 分类标准 要素密集度 上海国际航运中心
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“一带一路”国家战略下长三角航运中心布局研究 被引量：7
10
作者 汪传旭 董岗 +1 位作者 白江涛 许长延 《科学发展》 CAS 2017年第4期29-39,共11页
上海需要发挥自身的特色和资源禀赋优势,有序疏解非核心航运功能,在长三角航运对接"一带一路"国家战略中有所为有所不为,以实现长三角航运业整体发展。具体建议推广上海自贸试验区航运功能与制度;推进长三角区港一体化;拓展... 上海需要发挥自身的特色和资源禀赋优势,有序疏解非核心航运功能,在长三角航运对接"一带一路"国家战略中有所为有所不为,以实现长三角航运业整体发展。具体建议推广上海自贸试验区航运功能与制度;推进长三角区港一体化;拓展航运金融业务和海外投资;建立"一带一路"航运总部;形成"一带一路"航运交易平台;不断提升上海国际航运枢纽的地位。 展开更多
关键词 长三角区域 “一带一路” 上海自贸试验区 航运中心
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港口与船公司新型合谋策略的演化与均衡分析
11
作者 管敏 董岗 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第3期56-64,共9页
为在新型轴辐合谋背景下探讨港航系统实施轴辐合谋模式的可能性,构建一个港口和两家船公司之间的轴辐合谋模型,分析具有产能约束的港口和船公司在轴辐合谋下的均衡策略。研究发现:轴辐合谋前,船公司之间默契合谋会对港口利润造成损失;... 为在新型轴辐合谋背景下探讨港航系统实施轴辐合谋模式的可能性,构建一个港口和两家船公司之间的轴辐合谋模型,分析具有产能约束的港口和船公司在轴辐合谋下的均衡策略。研究发现:轴辐合谋前,船公司之间默契合谋会对港口利润造成损失;轴辐合谋后,港口和船公司分别降低其服务价格和运价,在保证船公司利润不变的情况下港口利润得到改善,港航系统总利润实现增加;从长期角度看轴辐合谋将成为港口和船公司的最优策略。港口与船公司轴辐合谋的稳定性大于船公司默契合谋的稳定性。该研究结果可为预防和规制航运业新的合谋模式提供决策参考。 展开更多
关键词 港航系统 轴辐合谋 策略演化 均衡分析 稳定性
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基于豪泰林模型的港口竞合博弈分析 被引量：6
12
作者 董岗 《交通科技与经济》 2010年第2期122-124,共3页
将港口外部性和兼容性引入发货人效用函数,通过拓展线性的豪泰林模型研究新建港口位置选择、港口使费竞合博弈,研究表明:若实施非合作博弈,则新建港口选址将趋于集中,甚至出现"越界"恶性竞争,港口最优使费与服务质量成正比而... 将港口外部性和兼容性引入发货人效用函数,通过拓展线性的豪泰林模型研究新建港口位置选择、港口使费竞合博弈,研究表明:若实施非合作博弈,则新建港口选址将趋于集中,甚至出现"越界"恶性竞争,港口最优使费与服务质量成正比而与到目的港距离成反比;若实施合作博弈,则新建港口选址将趋于分散,采用差异化策略,港口间最优使费差异与其服务质量差异、网络外部性强度成正比,而与到目的港距离之差、兼容程度成反比。 展开更多
关键词 豪泰林模型 位置选择 港口使费 效用函数 博弈策略
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“双碳”目标下我国船舶减排技术创新知识图谱分析 被引量：5
13
作者 董岗 管敏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期43-52,共10页
为在“双碳”目标下全面系统提升我国船舶减排技术创新能力,基于知识图谱并综合运用CiteSpace与SATI等计量可视化工具,以船舶减排技术创新中外文核心期刊文献为主要数据源,对我国船舶减排技术创新研究进行系统分析。结果表明:我国船舶... 为在“双碳”目标下全面系统提升我国船舶减排技术创新能力,基于知识图谱并综合运用CiteSpace与SATI等计量可视化工具,以船舶减排技术创新中外文核心期刊文献为主要数据源,对我国船舶减排技术创新研究进行系统分析。结果表明:我国船舶减排技术创新研究大致经历4个阶段,分别是起步阶段(2001—2007年)、成长阶段(2008—2014年)、回稳阶段(2015—2018年)及繁荣阶段(2019—2021年);研究热点主要集中在船舶节能减排技术及措施,绿色船舶及绿色航运,船舶能源效率及能效管理这3方面;未来研究朝着碳中和、替代燃料、岸电、低硫燃油及绿色船舶设计等方向发展。通过系统梳理和深入分析现有核心文献,揭示我国船舶减排技术创新领域当前研究现状及未来方向,为应对“双碳”目标下我国船舶减排技术创新带来的广泛而深刻“经济社会系统性变革”提供参考借鉴。 展开更多
关键词 水路运输 船舶减排 知识图谱 技术创新 “双碳”目标 可视化
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北美船舶排放控制区的监管举措及对中国启示 被引量：4
14
作者 董雪 董岗 《大连海事大学学报（社会科学版）》 2017年第2期54-57,共4页
为有效减少船舶大气污染物排放,改善港口城市空气质量和推进绿色航运,中国设立了船舶排放控制区。经过半年多的实施,中国船舶排放控制区已取得初步成效,但排放控制区的监管举措仍存在不足。借鉴北美船舶排放控制区的主要监管举措,如实... 为有效减少船舶大气污染物排放,改善港口城市空气质量和推进绿色航运,中国设立了船舶排放控制区。经过半年多的实施,中国船舶排放控制区已取得初步成效,但排放控制区的监管举措仍存在不足。借鉴北美船舶排放控制区的主要监管举措,如实施高频率抽样检查、开展综合性处罚、实行燃油供应质量监管、构建分工协同模式等,提出推进中国船舶排放控制区实施的对策,包括进一步提高抽检比例、出台更加细化的处罚标准、构建燃油供应链全程监管体系、借助多平台强化宣传沟通等。 展开更多
关键词 北美/中国 船舶排放控制区 监管举措
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伦敦国际航运服务集群的发展研究 被引量：5
15
作者 董岗 《中国航海》 CSCD 北大核心 2010年第1期80-83,101,共5页
伦敦依然是为国际航运界提供广泛商业服务的全球领先中心,在介绍伦敦国际航运服务集群概况基础上,从十年间航运服务的国际份额、就业人数和海外收入三个方面,通过评价矩阵、联系矩阵、比例关系矩阵和自我中心分析伦敦国际航运服务的关... 伦敦依然是为国际航运界提供广泛商业服务的全球领先中心,在介绍伦敦国际航运服务集群概况基础上,从十年间航运服务的国际份额、就业人数和海外收入三个方面,通过评价矩阵、联系矩阵、比例关系矩阵和自我中心分析伦敦国际航运服务的关联和结构,发现以船舶经纪为核心,密切联系保险经纪、海事法律、船舶检验和船舶融资的集群视图,提出伦敦国际航运服务集群关键在于航运服务的发展统计、推广促进、教育研究和专业机构,为我国进一步建设和发展国际航运中心提供有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 交通运输经济学 航运服务 矩阵分析 发展统计 推广促进 教育研究 专业机构
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中欧班列集结中心选址优化研究 被引量：1
16
作者 刘一凡 董岗 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第10期10-18,共9页
中欧班列作为连接“一带一路”的重要纽带、欧亚走廊的主要组成部分,成为了国际物流通道的新动力。面对欧亚地区货运需求的持续增长,中欧班列的稳固健康发展成为急需研究的课题,其中集结中心的选址是保障中欧班列运输时效性和稳定性的... 中欧班列作为连接“一带一路”的重要纽带、欧亚走廊的主要组成部分,成为了国际物流通道的新动力。面对欧亚地区货运需求的持续增长,中欧班列的稳固健康发展成为急需研究的课题,其中集结中心的选址是保障中欧班列运输时效性和稳定性的关键。以中欧班列西通道为视角建立一个上层考虑节点城市竞争力水平,下层考虑运输成本和环境因素的双层规划模型,利用熵权-TOPSIS法和混合整数规划模型选出可作为中欧班列西通道集结中心的节点城市,进而优化运输网络。研究发现:乌鲁木齐、重庆、郑州、武汉、东莞和合肥为中欧班列西通道货源吸引区的集结中心节点城市,非集结中心节点城市可以选择最优的运输方式将货物运至集结中心,以提高运输效率,降低碳排放量,并为中欧班列的日常运输计划提供参考。 展开更多
关键词 中欧班列 西部通道 熵权-TOPSIS法 混合整数规划 双层规划模型
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新冠疫情背景下港航运输链横向合谋稳定性 被引量：1
17
作者 余琛 董岗 《上海海事大学学报》 北大核心 2023年第4期91-98,共8页
后疫情时代,港口拥堵加剧,航运联盟竞争日益激烈,双方都易形成内部横向合谋。为探究港航运输链上游港口横向合谋与下游船公司横向合谋间的相互作用,构建一个无限次重复博弈模型,分析港口(船公司)横向合谋对船公司(港口)横向合谋的动机... 后疫情时代,港口拥堵加剧,航运联盟竞争日益激烈,双方都易形成内部横向合谋。为探究港航运输链上游港口横向合谋与下游船公司横向合谋间的相互作用,构建一个无限次重复博弈模型,分析港口(船公司)横向合谋对船公司(港口)横向合谋的动机及其稳定性的影响。通过数值分析探究港口拥堵造成的供应链失衡的影响。研究结果表明:当港口和船公司都合谋时,托运人的利益达到最低;下游船公司合谋会降低上游港口合谋稳定性,上游港口合谋会降低下游船公司合谋稳定性;随着拥堵成本上升,合谋稳定性呈上升趋势。 展开更多
关键词 后疫情时代 横向合谋 拥堵成本 合谋稳定性
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对我国港口物流发展的思考 被引量：4
18
作者 董岗 《水运工程》 北大核心 2005年第4期31-34,共4页
从港口和物流的概念出发,分析港口和物流之间的联系并阐述其差异。只有在认清并深入理解两者差异和联系的基础上,才能更好地把握港口物流的发展方向,指导港口物流的建设,促进我国港口物流的快速发展。
关键词 港口 物流 港口物流 差异
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发货人满意度条件下Hotelling模型的港口竞争分析 被引量：4
19
作者 王汉东 董岗 《交通科技与经济》 2016年第5期43-47,共5页
将发货人满意度和港口兼容性引入发货人效用函数,放宽传统Hotelling竞争模型中港口定位必须局限于发货人分布空间的假设,通过拓展线性Hotelling模型来研究发货人满意度和港口兼容性与港口选址、收费的关系。研究表明:发货人满意度在港... 将发货人满意度和港口兼容性引入发货人效用函数,放宽传统Hotelling竞争模型中港口定位必须局限于发货人分布空间的假设,通过拓展线性Hotelling模型来研究发货人满意度和港口兼容性与港口选址、收费的关系。研究表明:发货人满意度在港口市场竞争中具有关键作用;同时,发货人满意度相对较强的港口并不一定具有市场竞争优势,市场竞争形成市场份额的最终格局取决于发货人满意度的相对强弱程度。 展开更多
关键词 HOTELLING模型 发货人满意度 效用函数 包络定理
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基于非合作博弈的区域港口默契合谋定价机理 被引量：4
20
作者 钟丹丹 董岗 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期61-67,共7页
为研究在日趋激烈的竞争环境中区域港口的定价策略选择,利用Bertrand模型建立单次同时博弈及序贯博弈模型,深入分析区域港口的定价策略内在机理.此外,考虑到单次博弈不足以说明区域港口在长期博弈中的定价策略选择,故对区域港口在无限... 为研究在日趋激烈的竞争环境中区域港口的定价策略选择,利用Bertrand模型建立单次同时博弈及序贯博弈模型,深入分析区域港口的定价策略内在机理.此外,考虑到单次博弈不足以说明区域港口在长期博弈中的定价策略选择,故对区域港口在无限次重复博弈中的定价机理进行研究,并用算例对模型结果进行验证.研究发现:区域港口在竞争环境中也存在一定程度的默契合谋定价,并且这种默契合谋定价策略会随着博弈次数的增多而逐渐趋于稳定.研究成果对港口资源整合中主管部门加强反垄断规制具有参考意义. 展开更多
关键词 区域港口 BERTRAND模型 非合作博弈 默契合谋 定价机理
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