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多能量源燃料电池电动客车参数匹配及控制策略 被引量：4
1
作者 杨坤 董丹秀 +3 位作者 王杰 马超 李跃伟 刘国栋 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期362-370,共9页
针对多能量源复合燃料电池电动客车的开发,以燃料电池+动力电池+超级电容型复合电源系统为研究对象,基于MATLAB/Simulink/Stateflow搭建了整车数学模型;基于动力性、经济性指标与三能量源特性完成了动力系统和复合电源系统的参数匹配与... 针对多能量源复合燃料电池电动客车的开发,以燃料电池+动力电池+超级电容型复合电源系统为研究对象,基于MATLAB/Simulink/Stateflow搭建了整车数学模型;基于动力性、经济性指标与三能量源特性完成了动力系统和复合电源系统的参数匹配与校核,提出了以燃料电池输出功率为主、动力电池输出功率为辅、超级电容防止燃料电池与动力电池过载为原则的逻辑门限值控制策略,并基于中国典型城市循环工况和长春城市公交工况进行了仿真验证。仿真结果表明:整车最高车速为73 km/h,最大爬坡度为22%,0~50 km/h加速度时间为16.7 s,中国典型城市工况下续驶里程为263 km,长春城市工况下续驶里程为282 km。因而,整车动力性、经济性指标均满足设计要求。 展开更多
关键词 电动客车 多能量源复合 燃料电池 参数匹配 控制策略 逻辑门限
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轮毂电机驱动太阳能电动车匹配及经济性分析 被引量：3
2
作者 王鑫恫 杨坤 +4 位作者 王杰 马子祥 董丹秀 徐坤豪 江金昊 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2020年第8期1211-1216,共6页
提出了一种基于轮毂电机的太阳能电动车构型,基于某B级车完成了太阳能电池、动力电池、电机等关键总成参数的选型与匹配。基于MATLAB/Simulink搭建了太阳能电池仿真模型,对太阳能电池的光照特性进行了仿真分析。为了验证所提出构型的经... 提出了一种基于轮毂电机的太阳能电动车构型,基于某B级车完成了太阳能电池、动力电池、电机等关键总成参数的选型与匹配。基于MATLAB/Simulink搭建了太阳能电池仿真模型,对太阳能电池的光照特性进行了仿真分析。为了验证所提出构型的经济性,基于AVL Cruise搭建了经济性验证模型,基于NEDC工况对整车经济性进行了验证分析,仿真结果表明:当一天平均行驶50 km时,非太阳能电动车耗电量为7.174 kW·h,太阳能电池会生成1.688 kW·h,即太阳能电池消耗电网电5.486 kW·h,节能比例为23.5%;当动力电池容量相同时,非太阳能纯电动车续驶里程为200 km,太阳能电动车续驶里程为240 km,续驶里程增加了20%,节能效果显著,相关研究可为我国太阳能电动车的开发提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 太阳能电池 轮毂电机 匹配 性能仿真
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轮毂电机式增程电动车参数匹配与性能分析 被引量：3
3
作者 董丹秀 杨坤 +3 位作者 焦健 谭迪 田昭贤 王鑫恫 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第6期1615-1626,共12页
针对传统增程电动车动力系统布置困难、轴荷分配不合理等问题,构建增程器前置轮毂电机后驱的动力系统构型,根据设计指标与整车参数完成动力系统参数匹配,利用MATLAB\\Simulink\\Stateflow搭建整车控制策略,利用AVL Cruise仿真软件在新... 针对传统增程电动车动力系统布置困难、轴荷分配不合理等问题,构建增程器前置轮毂电机后驱的动力系统构型,根据设计指标与整车参数完成动力系统参数匹配,利用MATLAB\\Simulink\\Stateflow搭建整车控制策略,利用AVL Cruise仿真软件在新欧洲驾驶循环(NEDC工况)下对整车的动力性、经济性与控制策略进行分析。仿真结果显示:整车百公里加速时间为10.35 s,最高车速为158.48 km/h,车速20 km/h时最大爬坡度为34%;NEDC工况下总续驶里程为311.53 km,纯电动模式下百公里电耗为16.67 kWh,增程模式下百公里油耗为6.18 L;各工作模式均可在特定工况下开启或关闭。提出的动力系统方案满足整车对动力性、经济性的要求,搭建的控制策略与增程式电动车的工作模式相符,相关研究为提高增程式电动的性能提供了解决思路。 展开更多
关键词 电动车 增程式 轮毂电机 参数匹配 控制策略
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后驱轮毂电机电动车电子差速控制研究 被引量：2
4
作者 田昭贤 杨坤 +3 位作者 王杰 苗立东 董丹秀 马子祥 《农业装备与车辆工程》 2019年第10期6-10,共5页
针对后驱轮毂电机电动车转向工况下的电子差速问题,采用基于阿克曼转向模型的差速控制策略,通过CarSim和Simulink建立后驱轮毂电机电动车的联合仿真平台,并基于低速大转弯工况和中速正弦转向工况对控制策略进行验证。仿真结果表明:基于... 针对后驱轮毂电机电动车转向工况下的电子差速问题,采用基于阿克曼转向模型的差速控制策略,通过CarSim和Simulink建立后驱轮毂电机电动车的联合仿真平台,并基于低速大转弯工况和中速正弦转向工况对控制策略进行验证。仿真结果表明:基于阿克曼转向模型的差速控制使得两驱动轮的滑动率大小趋于一致,能有效抑制轮胎打滑现,且控制后能够消除轮速变化时的波动和迟滞。在中速工况下,差速控制还能有效提高汽车的操纵性。 展开更多
关键词 轮毂电机电动车 电子差速 阿克曼转向 联合仿真
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电动空调匹配及模糊控制研究
5
作者 杨坤 肖锦钊 +3 位作者 王杰 董丹秀 马超 刘国栋 《中国工程机械学报》 北大核心 2022年第5期377-383,共7页
以保证整车室内温度舒适性和提高整车续驶里程为目标,基于整车热负荷及制冷剂循环过程,提出了电动空调匹配流程。针对电动空调能耗高的问题,基于气候适应性模型,提出了以外界温度与舒适温度差值、动力电池荷电状态(SOC)作为输入变量的... 以保证整车室内温度舒适性和提高整车续驶里程为目标,基于整车热负荷及制冷剂循环过程,提出了电动空调匹配流程。针对电动空调能耗高的问题,基于气候适应性模型,提出了以外界温度与舒适温度差值、动力电池荷电状态(SOC)作为输入变量的模糊控制策略,搭建了电动空调仿真模型,通过单次中国典型城市工况和连续35次中国典型城市工况对电动空调的有效性和经济性进行验证。结果表明:所提出控制方案与现有方案相比,SOC大于0.3时,制冷效果相当;行驶100 km可节省电量6.9 kW·h,节能效果显著;随着电池SOC的降低,可逐步限制空调功率,直至关闭空调,从而在尽量保证整车室内温度舒适性的前提下,有效延长整车行驶里程。 展开更多
关键词 电动车 电动空调 匹配流程 模糊控制
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一维纳米钛酸盐线制备及结构表征研究
6
作者 陈超 刘佳 +5 位作者 付铁柱 郑红梅 闫红旭 刘坤 董丹秀 姜华 《化工生产与技术》 CAS 2015年第6期23-26,共4页
采用水热合成方法，分别以锐钛矿和金红石晶型二氧化钛材料为原料制备一维钛酸盐纳米线材料。通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜对二氧化钛晶型进行研究，并就NaOH的含量、水热温度和时间对一维钛酸盐纳米线制备结果的影响进行了探索．... 采用水热合成方法，分别以锐钛矿和金红石晶型二氧化钛材料为原料制备一维钛酸盐纳米线材料。通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜对二氧化钛晶型进行研究，并就NaOH的含量、水热温度和时间对一维钛酸盐纳米线制备结果的影响进行了探索．并对一维钛酸盐纳米线结晶动力学行为进行分析。结果表明，所制备得到的直径为40～50nm、长度为2～5mm的纳米线在光催化、污水处理及纤维膜制备等领域具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 钛酸盐 二氧化钛 一维 纳米线
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副产物的排出对2,6-对萘二甲酸乙二醇酯反应动力学的影响
7
作者 张晓霞 蒋君芝 +3 位作者 董丹秀 代本祝 徐迪均 张伟禄 《聚酯工业》 CAS 2018年第3期16-18,共3页
采用2,6-对萘二甲酸二甲酯(DMN)与乙二醇(EG)制备聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)的中间体2,6-对萘二甲酸乙二醇酯(BHEN),通过测量副产物甲醇的排出体积跟踪反应进程,并利用总包动力学方程计算该反应的速率常数、活化能等动力学参数,比较了副... 采用2,6-对萘二甲酸二甲酯(DMN)与乙二醇(EG)制备聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)的中间体2,6-对萘二甲酸乙二醇酯(BHEN),通过测量副产物甲醇的排出体积跟踪反应进程,并利用总包动力学方程计算该反应的速率常数、活化能等动力学参数,比较了副产物甲醇的排出对动力学参数的影响。结果表明,酯交换反应有副产物排出,在研究动力学时,不应忽略副产物的排出产生的影响。 展开更多
关键词 聚萘二甲酸乙二醇酯 动力学 酯交换反应 体积变化
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硫堇修饰多壁碳纳米管电极电化学测定人血清中的蛋白质
8
作者 董丹秀 潘若辰 +1 位作者 张伟禄 杨丽珠 《温州大学学报（自然科学版）》 2020年第4期39-48,共10页
基于硫堇修饰多壁碳纳米管电极上硫堇与蛋白质的相互作用构建了一种电化学检测蛋白质的方法.硫堇修饰的多壁碳纳米管电极上,可以观察到硫堇有明显的氧化还原峰,蛋白质的加入使得硫堇的氧化还原峰电流下降,峰电位基本保持不变.通过测定... 基于硫堇修饰多壁碳纳米管电极上硫堇与蛋白质的相互作用构建了一种电化学检测蛋白质的方法.硫堇修饰的多壁碳纳米管电极上,可以观察到硫堇有明显的氧化还原峰,蛋白质的加入使得硫堇的氧化还原峰电流下降,峰电位基本保持不变.通过测定蛋白质加入前后的一些电化学参数,以及结合紫外测定的结果,表明硫堇与牛血清白蛋白(BSA)分子间作用生成了非电活性物质.在选定的实验条件下,通过线性扫描伏安法测定得到硫堇的氧化峰和还原峰峰电流的下降值和BSA浓度(在0.01-0.12 mg/mL范围内)呈线性关系,线性方程分别为Δipa(μA)=3.401+336.775cBSA(mg/mL)(R=0.997)和Δipc(μA)=-4.252-415.045cBSA(mg/mL)(R=0.997),最低检测限为0.004 mg/mL. 展开更多
关键词 硫堇 循环伏安法 电化学 蛋白质 多壁碳纳米管
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