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石太线钢轨磨耗情况考察报告被引量：2: 1; 作者葛延书付廷龙《哈铁科技通讯》 1994年第4期18-19,共2页; 关键词曲线钢轨磨耗石太线波浪磨耗运营条件钢轨伤损侧面磨耗内燃机车曲线磨耗淬火轨小半径曲线; 原文传递

线路状态偏差的动力学评估及其改进措施: 2; 作者 Канд техн +1 位作者 наукиБлехно 葛延书《哈铁科技通讯》 1993年第3期25-26,共2页; 车辆在线路上远行,车轮对轨道产生的作用力,主要是垂直力和水平力。这两个力对线路产生破坏作用,使线路产生不同程度的变形。为了能较客观地评估线路状态的偏差。应根据动力学的原理进行计算,这样得出的结论,与用物理学基础所假定条件... 展开更多; 关键词线路状态垂直力物理学基础轨道检查车假定条件破坏作用工程计算轮轨动力指标轨底坡; 原文传递

设置轨枕横向挡板，有利于扩大寒冷地区无缝线路的铺设范围: 3; 作者付廷龙葛延书《铁道建筑》北大核心 1995年第4期19-21,共3页; 地处寒冷地区的哈尔滨铁路局，温差达到１００℃。采用轨枕横向挡板，经测试可增加进床横向阻力，提高允许升温幅度，这一措施有利于扩大无缝线路的铺设范围。; 关键词无缝线路轨枕横向挡板道床横向阻力铺设铁路; 下载PDF 职称材料

寒冷地区无缝线路防胀防断的探讨: 4; 作者付廷龙葛延书《哈铁科技通讯》 1994年第1期10-12,共3页; 我局地处寒冷地区，由于年轨气温变化幅度大，使长钢轨内部存在很大温度力，也给长钢轨防胀、防断带来很大困难．本文针对寒冷地区无缝线路的特点，探讨其防胀、防断的措施．; 关键词无缝线路防胀防断措施寒冷地区; 原文传递

无缝线路受力状况: 5; 作者 P.C赫沃斯基克葛延书《哈铁科技通讯》 1993年第4期34-38,共5页; 当无缝线路长轨节的轨温升高时,钢轨纵向受压,钢轨随轨温的升高而很快伸长。因此,必须在长轨两端的一定距离内进行锁定,锁定轨温一般接近锁定轨温范围的上限t<sub>3</sub>,有时还可能高一些。（如表1）; 关键词无缝线路锁定轨温钢轨折断钢轨焊接轨节接头阻力温度力伤损标准长度钢轨钢轨接头; 原文传递

寒冷地区无缝线路锁定轨温探讨: 6; 作者付廷龙葛延书《哈铁科技通讯》 1993年第2期7-9,共3页; 无缝线路与普通线路相比,钢轨内部存在着很大温度力,因此防止长钢轨折断的胀轨跑道是非常重要的工作。而长钢轨的锁定轨温是无缝线路的重要参数,它决定钢轨内部力的大小,特别是寒冷地区的我局,一年四季气温变化幅度大,准确确定锁定轨温... 展开更多; 关键词锁定轨温无缝线路温度力长轨条构造轨缝气温变化轨长应力状态线路维修轨节; 原文传递

无缝线路道岔钢轨轴向力: 7; 作者 C.米乌拉 X.雅纳戈娃葛延书《哈铁科技通讯》 1992年第3期32-34,共3页; 日本的计算机设计模型试验证明,无缝线路道岔的钢轨,由于温度变化而在轨内产生轴向力,这是因为受线路的纵向阻力的作用而形成的。通过试验可以看到: 1、道岔钢轨中有较大的轴向力,试验结果与计算机的计算值是吻合的; 2.道岔的基本轨及... 展开更多; 关键词无缝线路基本轨轴向力纵向力尖轨岔枕模型试验计算机设计温度变化试验结果; 原文传递

哈尔滨铁路局工务部门“九五”规划设想: 8; 作者葛延书宋洪利《哈铁科技通讯》 1995年第2期1-5,共5页; 通过对我局工务部门“七五”工作的回顾和“八五”规划的落实情况分析，提出了我局工务工作的“九五”设想，为“九五”规划的制定提供了充分的依据．; 关键词工务部门线路维修规划设想; 原文传递

谈加强轨道结构,提高线路稳定性: 9; 作者葛延书付廷龙《哈铁科技通讯》 1994年第3期14-17,共4页; 本文根据部提出”下部稳．上部准，纵不爬、横不移”的技术政策，通过分析种种病害产生的原因，提出其整治方法及对线路薄弱环节道岔、曲线、接头的加强措施．; 关键词轨道结构稳定性; 原文传递

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