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面向轨道交通接驳的多模式公交线网优化 被引量:1
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作者 罗斯达 《现代交通与冶金材料》 CAS 2023年第6期64-70,共7页
为提升轨道交通可达性,结合不同形式地面公交的特点,将其用于轨道接驳服务,提出轨道交通、常规公交和需求响应公交的多模式公交线网布局,探究成本最优下的多模式公交线网结构及对应的接驳公交服务模式。模型以公共交通企业成本和乘客出... 为提升轨道交通可达性,结合不同形式地面公交的特点,将其用于轨道接驳服务,提出轨道交通、常规公交和需求响应公交的多模式公交线网布局,探究成本最优下的多模式公交线网结构及对应的接驳公交服务模式。模型以公共交通企业成本和乘客出行成本之和最小为目标函数,以轨道交通线路数、常规公交线路数、步行区域大小、轨道交通及两种接驳公交的发车间隔为决策变量,建立多模式公交线网优化模型求解得到最优决策变量取值、系统成本及线网效能。以苏州市为例进行案例研究,结果表明,采用混合接驳方式后公交线路数由633条减少至540条。此外,该系统协同发展三种公交模式,能够有效应对未来城市需求增长和经济发展等情形。 展开更多
关键词 公交线网优化 线网布局 混合公交接驳 简约连续模型 混合整数规划
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