表面活性剂在家用洗涤剂中的应用进展 被引量：30

1

作者 张彪 范伟莉 《应用化工》 CAS CSCD 2008年第2期205-210,共6页

论述了表面活性剂在家用洗涤剂中的应用现状和发展趋势,分析了直链烷基苯磺酸钠、α-烯基磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、脂肪酸甲酯磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、脂肪酸甲酯乙氧基化物、烷基糖苷等几种重要的表面活性剂的应用和市场情... 论述了表面活性剂在家用洗涤剂中的应用现状和发展趋势,分析了直链烷基苯磺酸钠、α-烯基磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠、脂肪酸甲酯磺酸钠、脂肪醇聚氧乙烯醚、脂肪酸甲酯乙氧基化物、烷基糖苷等几种重要的表面活性剂的应用和市场情况,阐明了脂肪酸甲酯磺酸钠有望成为新一代有影响力的阴离子表面活性剂。指出家用洗涤剂的发展趋势将是功能化、浓缩化和液体化,表面活性剂将向油脂基和特种表面活性剂发展,其安全性也将倍受关注。建议加强油脂化学工业建设,为油脂基表面活性剂的发展打下坚实基础。 展开更多

关键词 直链烷基苯磺酸钠 脂肪酸甲酯磺酸钠 油脂基表面活性剂 家用洗涤剂 表面活性剂

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脂肪酸甲酯磺酸钠在洗涤剂中的应用性能研究 被引量：10

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作者 范伟莉 张彪 何萍 《应用化工》 CAS CSCD 2008年第7期830-833,共4页

将脂肪酸甲酯磺酸钠（MES）分别配成液体和粉状洗涤剂，测定不同时间内MES的水解率、表面活性剂的发泡力、表面活性剂和洗涤剂的去污力。结果表明，MES在碱性液体洗涤剂和洗衣粉料浆中容易水解，在10％的碳酸钠溶液中水解率达28．87％；... 将脂肪酸甲酯磺酸钠（MES）分别配成液体和粉状洗涤剂，测定不同时间内MES的水解率、表面活性剂的发泡力、表面活性剂和洗涤剂的去污力。结果表明，MES在碱性液体洗涤剂和洗衣粉料浆中容易水解，在10％的碳酸钠溶液中水解率达28．87％；MES在硬水中的发泡力明显好于烷基苯磺酸钠（LAS）。无论是表面活性剂还是在洗涤剂中，MES均显示出超强的去污力，去污力比值是LAS的1．6—1．7倍；MES与LAS复配时，去污力无协同增效作用。 展开更多

关键词 水解稳定性 发泡力 去污力 脂肪酸甲酯磺酸钠 表面活性剂

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脂肪酸甲酯磺酸钠在液体洗涤剂中的配伍性研究 被引量：3

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作者 张彪 范伟莉 +1 位作者 何萍 马杰 《中国洗涤用品工业》 2008年第5期63-67,共5页

将脂肪酸甲酯磺酸钠(MES)配咸水溶液或液体洗涤剂,发泡力、去污力和抗硬水性均明显优于LAS。MES分别与LAS、AES、AEO-9复配时,去污力显示不出协同增效作用,但也不存在减效作用。MES与AES和AEO-9用作洗衣液的复合表面活性剂时,可以获得... 将脂肪酸甲酯磺酸钠(MES)配咸水溶液或液体洗涤剂,发泡力、去污力和抗硬水性均明显优于LAS。MES分别与LAS、AES、AEO-9复配时,去污力显示不出协同增效作用,但也不存在减效作用。MES与AES和AEO-9用作洗衣液的复合表面活性剂时,可以获得较高的去污力。MES配在强碱性的液体洗涤剂中,当天水解率达28.87%,但在中性和微酸性中相当稳定。MES在低温时溶解性较差.但与AES和AEO-9复配后,浑浊点降低9℃～15℃、MES的澄清点降低10℃～18℃,并且可用氯化钠增黏。 展开更多

关键词 发泡力 去污力 稳定性 黏度 脂肪酸甲酯磺酸钠 液体洗涤剂

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燃煤热风系统在洗衣粉生产中的应用 被引量：3

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作者 张彪 范伟莉 张广钰 《河南化工》 CAS 2008年第4期49-50,共2页

将直接式燃煤热风系统新技术成功应用于洗衣粉生产中,大大降低了燃料成本,洗衣粉白度也有明显提高,SO2排放速率和排放浓度优于GB16297-1996标准要求。

关键词 洗衣粉 啧雾干燥 热风系统

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洗衣粉热风系统技术进展 被引量：2

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作者 范伟莉 张彪 《中国洗涤用品工业》 2008年第3期61-64,共4页

论述了近10年来我国洗衣粉热风系统由烧柴油到烧重油再到烧煤的发展历程。洗衣粉热风系统的每次技术创新都给企业带来了巨大的经济效益。近年来,直接式燃煤热风系统新技术成功应用于洗衣粉生产中,大大降低了燃料成本,洗衣粉白度也有明... 论述了近10年来我国洗衣粉热风系统由烧柴油到烧重油再到烧煤的发展历程。洗衣粉热风系统的每次技术创新都给企业带来了巨大的经济效益。近年来,直接式燃煤热风系统新技术成功应用于洗衣粉生产中,大大降低了燃料成本,洗衣粉白度也有明显提高,SO2排放速率和排放浓度优于GB16297-1996标准要求。 展开更多

关键词 洗衣粉生产 喷雾干燥工艺 热风系统 直接式燃煤热风系统

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复配荧光增白剂对洗衣粉白度的增效作用研究 被引量：2

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作者 张彪 范伟莉 +1 位作者 何萍 肖景竹 《中国洗涤用品工业》 2009年第5期72-74,77,共4页

为考察不同品种的荧光增白剂对洗衣粉白度的加和增效作用,将4种常用的荧光增白剂31#、VBL、CXT、CBS-X分别以二元或三元混合配入洗衣粉中,并与单一的荧光增白剂作对照,用烘干法制作粉样,用白度计测试粉体白度,用增白指数判断增效性。结... 为考察不同品种的荧光增白剂对洗衣粉白度的加和增效作用,将4种常用的荧光增白剂31#、VBL、CXT、CBS-X分别以二元或三元混合配入洗衣粉中,并与单一的荧光增白剂作对照,用烘干法制作粉样,用白度计测试粉体白度,用增白指数判断增效性。结果表明:二元增白剂复配时,31#与VBL、31#与CXT无增效性;VBL与CBS-X、CXT与CBS-X、VBL与CXT有增效性;31#与CBS-X只在质量比0.06与0.04时,才显示增效性。三元增白剂复配时,31#与VBL和CXT无增效性;31#与CXT和CBS-X、31#与VBL和CBS-X、VBL与CXT和CBS-X有增效性。 展开更多

关键词 洗衣粉 荧光增白剂 粉体白度 加和增效作用 增白指数

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甲基红指示滴定法测定硫酸根 被引量：1

7

作者 孙炳耀 胡建良 +1 位作者 范伟莉 朱汝瑾 《化学世界》 CAS CSCD 1994年第10期534-536,共3页

本文报道一种测定硫酸根的新方法。用这种方法测定了工业硫酸钠、天然碱残渣等试样中硫酸纳的含量，得到了可靠的结果。

关键词 甲基红 滴定法 硫酸根

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基于行程时间阈的城轨乘客乘车方案多维匹配推定模型

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作者 朱炜 范伟莉 +1 位作者 徐昶悦 徐瑞华 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期87-95,共9页

基于城市轨道交通网络化运营过程中的自动售检票系统(AFC)票卡和列车自动监控系统(ATS)行车数据以及乘客走行时间参数数据,提取乘客乘车方案行程时间阈,分析乘客实际选择的影响因素,提出基于行程时间阈的乘客乘车方案多维匹配推定模型... 基于城市轨道交通网络化运营过程中的自动售检票系统(AFC)票卡和列车自动监控系统(ATS)行车数据以及乘客走行时间参数数据,提取乘客乘车方案行程时间阈,分析乘客实际选择的影响因素,提出基于行程时间阈的乘客乘车方案多维匹配推定模型。该模型实现了逐位票卡乘客推定至最可能的乘客方案上,并具有较强的合理性和实用性。最后通过北京城市轨道交通网络实际案例验证了方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 乘车方案 行程时间阈 多维匹配 推定模型

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三种液体洗涤剂的黏度研究

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作者 范伟莉 张彪 《中国洗涤用品工业》 2008年第4期73-74,共2页

用NDJ-9S型黏度计分别测定了洗洁精、洗发露和结构型重垢洗衣液的黏度。结果发现,洗洁精的黏温指数最大,结构型重垢洗衣液的触变性最好。这三种液体洗涤剂都是典型的非牛顿液体。

关键词 非牛顿液体 黏温指数 黏度指数 触变性 液体洗涤剂

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低密度浓缩洗衣粉的配方和工艺研究

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作者 范伟莉 张彪 《日用化学品科学》 CAS 2010年第4期27-31,共5页

采用高塔成型技术研究了低密度浓缩洗衣粉的配方和工艺。实验发现,烷基苯磺酸钠、三聚磷酸钠、4A沸石、羧甲基纤维素钠和对甲苯磺酸钠能使料浆黏度增大,纯碱、泡花碱和聚羧酸盐可使料浆黏度减小,改性聚羧酸盐PAA-L是有效的料浆降黏剂。... 采用高塔成型技术研究了低密度浓缩洗衣粉的配方和工艺。实验发现,烷基苯磺酸钠、三聚磷酸钠、4A沸石、羧甲基纤维素钠和对甲苯磺酸钠能使料浆黏度增大,纯碱、泡花碱和聚羧酸盐可使料浆黏度减小,改性聚羧酸盐PAA-L是有效的料浆降黏剂。当料浆温度为70℃时,能获得适宜黏度的料浆总固体为:含磷和无磷浓缩洗衣粉分别为63%和61%。中试产品的表观密度为0.30 g/cm3～0.32 g/cm3,其余理化指标均符合GB/T13171—2004中浓缩洗衣粉的要求。用高塔成型工艺开发低密度浓缩洗衣粉更适合中国国情。 展开更多

关键词 浓缩洗衣粉 无填充剂洗衣粉 高塔成型工艺 料浆黏度

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城市轨道交通网络OD间路径旅行时间可靠性研究 被引量：1

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作者 张铭航 韦锦 +2 位作者 范伟莉 葛健豪 朱炜 《城市交通》 2023年第2期109-117,72,共10页

在大规模复杂城市轨道交通网络条件下,同一OD间不同路径旅行时间的可靠性差异加大,进而对乘客出行选择产生影响。将乘客一次出行的路径旅行时间划分为走行时间(包括进站、换乘和出站走行时间)、候车时间(包括起始站和换乘站的候车时间)... 在大规模复杂城市轨道交通网络条件下,同一OD间不同路径旅行时间的可靠性差异加大,进而对乘客出行选择产生影响。将乘客一次出行的路径旅行时间划分为走行时间(包括进站、换乘和出站走行时间)、候车时间(包括起始站和换乘站的候车时间)和乘车时间,运用概率密度函数对各分段时间进行定量解析与拟合。界定OD间路径旅行时间可靠性的内涵,提出以标准差和缓冲指数作为可靠性评价指标并给出计算方法。以北京地铁网络为例进行计算与分析,证明了评价指标能够较好地反映OD间路径旅行时间可靠性,并从实证角度说明了城市轨道交通系统在平峰时段具有较高的可靠性。由于高峰时段列车运行延误与乘客走行差异是影响OD间路径旅行时间的重要因素,以上海地铁网络中某一OD为研究实例,结果表明高峰时段不同路径旅行时间可靠性对乘客实际出行路径选择产生影响。 展开更多

关键词 城市轨道交通 可靠性 旅行时间 路径选择

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