预制装配式地铁车站结构榫槽式接头力学性能研究 被引量：33

1

作者 李兆平 王臣 +2 位作者 苏会锋 师帅风 汪鹏 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期7-11,共5页

以明挖地铁车站预制装配结构的榫槽式接头为研究对象,通过有限元数值模拟方法研究接头构件的应力演变规律及其接缝变形和接缝张开角与加载弯矩的关系,并与接头构件的足尺加载试验结果进行对比分析。数值计算和加载试验的结果均表明:在... 以明挖地铁车站预制装配结构的榫槽式接头为研究对象,通过有限元数值模拟方法研究接头构件的应力演变规律及其接缝变形和接缝张开角与加载弯矩的关系,并与接头构件的足尺加载试验结果进行对比分析。数值计算和加载试验的结果均表明:在设计最不利轴力为1 600kN的工况下,随着加载弯矩的增大,榫槽接缝部位的应力变化明显,而榫头端部的应力基本保持稳定,因此预制装配地铁车站结构采用榫槽式接头能够有效提高接头抵抗弯矩的能力;当加载弯矩小于300kN·m时,榫槽接缝部位的变形量很小,而当加载弯矩超过400kN·m以后,榫槽接缝部位的变形量发生突变,因此从结构的抗裂要求和榫槽式接头的整体力学性能考虑,维持榫槽式接头正常工作状态的弯矩值大约在350kN·m左右。 展开更多

关键词 预制装配式结构 榫槽式接头 力学性能 数值模拟 足尺荷载试验 地铁车站

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地铁车站预制装配式结构注浆式榫槽接头试验方案研究 被引量：32

2

作者 杨秀仁 黄美群 +2 位作者 林放 王臣 苏会锋 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第5期83-90,共8页

针对长春地铁2号线首次开展的地铁车站预制装配新技术研究与应用工作,对装配式结构采用的新型注浆式榫槽接头1︰1原型试验方案研究进行系统介绍,包括试验系统研发、试验方案设计、加载策略研究及实际应用效果分析等,提出立坑式反力加载... 针对长春地铁2号线首次开展的地铁车站预制装配新技术研究与应用工作,对装配式结构采用的新型注浆式榫槽接头1︰1原型试验方案研究进行系统介绍,包括试验系统研发、试验方案设计、加载策略研究及实际应用效果分析等,提出立坑式反力加载系统、涵盖各种接头形式和注浆材料的试验工况及逐级循环加载法,形成一套可靠、便捷且经济的由加载、监测、拼装及注浆、吊装及运输等系统组成的接头力学性能试验系统,并通过有限元分析手段展示试验系统的实际应用效果,表明试验结果与数值计算结果吻合度较好,验证试验系统的有效性和可信性。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配 注浆式榫槽接头 接头力学性能 试验系统 试验方案研究

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装配式地铁车站结构双榫槽式接头抗弯力学性能试验研究 被引量：20

3

作者 李兆平 苏会锋 +2 位作者 吕书清 王臣 许学昭 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期28-32,共5页

以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律... 以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律,探讨了接头转角与弯矩的关系,在此基础上研究了各个主要轴力工况下的接头抗弯刚度变化规律。试验结论对装配式地铁车站结构的接头设计具有重要应用价值。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配式结构 双榫槽式接头 足尺加载试验 抗弯力学性能

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装配式地铁车站结构榫槽式接头抗剪性能研究 被引量：11

4

作者 许学昭 李兆平 +1 位作者 朱云超 苏会锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期141-146,共6页

装配式地铁车站结构的接头抗剪性能很大程度上决定了装配式结构的整体力学性能。为研究接头剪切位移的变化规律,以数值模拟为主要研究方法,对不同轴力工况下全注浆榫槽式接头的抗剪性能进行了分析。研究结果表明:轴力的存在保证了接触... 装配式地铁车站结构的接头抗剪性能很大程度上决定了装配式结构的整体力学性能。为研究接头剪切位移的变化规律,以数值模拟为主要研究方法,对不同轴力工况下全注浆榫槽式接头的抗剪性能进行了分析。研究结果表明:轴力的存在保证了接触面的摩擦作用,不同轴力工况下的接头部位经历的抗剪阶段也会不同;轴力对接头抗剪性能影响显著,轴力越大,接头的抗剪性能越强。但抗剪性能不会一直随轴力的增加而加强,当轴力达到一定值后,接头抗剪性能便不再发生明显变化;轴力的增大延缓了接触面的开裂,增强了接头的整体性。轴力较大时,接触面不再开裂,接头因加载位置处产生过大的塑性变形而破坏。 展开更多

关键词 装配式结构 榫槽式接头 抗剪性能 数值模拟 抗剪阶段

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北京地铁6号线朝阳门站导洞暗挖施工数值模拟研究 被引量：8

5

作者 苏会锋 刘维宁 彭智勇 《铁道建筑》 北大核心 2011年第9期62-65,共4页

采用数值仿真的方法,对北京地铁6号线朝阳门站导洞暗挖施工的群洞效应及其对周围环境的影响进行了模拟分析。根据拟定的施工方案,从地表竖向变形、管线竖向变形、地层沉降竖向分布等方面,分析了先施工上导洞方案与先施工下导洞方案的优... 采用数值仿真的方法,对北京地铁6号线朝阳门站导洞暗挖施工的群洞效应及其对周围环境的影响进行了模拟分析。根据拟定的施工方案,从地表竖向变形、管线竖向变形、地层沉降竖向分布等方面,分析了先施工上导洞方案与先施工下导洞方案的优劣。研究结果表明采用先施工上导洞方案更为合理,并根据研究结果对采用先施工上导洞方案时相关要求和注意事项给出了具体的建议。 展开更多

关键词 导洞 施工方案 数值模拟

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装配式地铁车站结构双榫槽接头抗弯刚度研究 被引量：9

6

作者 李兆平 李守庆 苏会锋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S1期14-18,共5页

以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩... 以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩值相同工况下,轴力越大,抗弯刚度越大。(2)接头部位注浆时的抗弯刚度大于接头部位不注浆的抗弯刚度;在加载初期,接头部位注浆与不注浆两种情况的抗弯刚度差值较大,随着弯矩逐渐增大,两者的差值逐渐缩小。(3)改变接头部位的尺寸参数对抗弯刚度影响并不十分明显。 展开更多

关键词 地铁车站 预制装配式结构 双榫槽式接头 抗弯刚度 影响因素

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探地雷达在武隆隧道岩溶、暗河探测中的应用 被引量：6

7

作者 苏会锋 赵玉成 温进芳 《石家庄铁道学院学报》 2005年第1期54-57,共4页

　　利用探地雷达对渝怀铁路武隆隧道溶洞、暗河区进行了探测,通过分析雷达图像圈定了集水廊道周围岩溶的发育情况,为设计和施工单位有针对性的进行防治提供了依据。

关键词 探地雷达 集水廊道 岩溶

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基于MIDAS的连续梁挂篮仿真模拟分析 被引量：4

8

作者 李云峰 张帅 +1 位作者 苏会锋 马建栋 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2016年第12期60-62,共3页

以某新建铁路工程特大桥连续梁使用的挂篮为例,利用有限元软件MIDAS建立挂篮的整体模型,计算挂篮在最重梁段浇注混凝土的工况下挂篮结构的强度和稳定性,并对挂篮在行走过程的抗倾覆性进行验算,保证挂篮结构本身以及施工过程中全桥的安... 以某新建铁路工程特大桥连续梁使用的挂篮为例,利用有限元软件MIDAS建立挂篮的整体模型,计算挂篮在最重梁段浇注混凝土的工况下挂篮结构的强度和稳定性,并对挂篮在行走过程的抗倾覆性进行验算,保证挂篮结构本身以及施工过程中全桥的安全性。结果表明:挂篮结构受力安全是保证悬臂施工的关键;该菱形挂篮在2种工况下均具有较好的稳定性,满足施工安全要求。 展开更多

关键词 连续梁 挂篮 主桁架 抗倾覆

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冬期施工大体积混凝土拆模时机研究 被引量：1

9

作者 张鹏飞 姜瑞双 +3 位作者 苏会锋 赵忠孝 王翔 王梓伊 《山东交通科技》 2023年第1期30-33,共4页

使用测温设备实测了淄河特大桥K68+088.0桩号8号墩大体积混凝土盖梁从浇筑到成型的多个测点的温度变化,针对现场施工进行了配合比优化,同时用Midas FEA有限元分析软件对盖梁做了数值模拟,分析了不同拆模时间对混凝土水化时程的影响。结... 使用测温设备实测了淄河特大桥K68+088.0桩号8号墩大体积混凝土盖梁从浇筑到成型的多个测点的温度变化,针对现场施工进行了配合比优化,同时用Midas FEA有限元分析软件对盖梁做了数值模拟,分析了不同拆模时间对混凝土水化时程的影响。结果表明:混凝土温升值最高的时间集中在浇筑后的24~36 h,本工程最高绝热温升值为67.2℃;混凝土中心与底面的温差较其他面低,考虑光照的影响;Midas FEA模拟的温升曲线与施工现场测温设备取得的数据拟合度很高;年平均风速作用下3 d拆模时混凝土稳定性表现良好。建议大体积混凝土施工时采取双掺技术,对底面加强保温措施,实时监控里表温差,不少于3 d拆模且白天拆模效果更好。 展开更多

关键词 冬期施工 大体积混凝土 水化热 数值模拟 拆模时机

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浅埋小净距偏压隧道CRD法施工技术 被引量：4

10

作者 赵忠孝 惠冰 +3 位作者 苏会锋 唐志刚 田道国 张鹏飞 《山东交通科技》 2022年第6期46-49,69,共5页

以济南-潍坊高速公路鹊山隧道进口浅埋段施工为依托,通过监控量测数据分析隧道围岩变形情况,得到结果:拱顶沉降最为明显,CRD法能有效减少施工过程中围岩的扰动,周边收敛在围岩压力作用下有缩小的趋势;用Midas GTS NX软件模拟CRD法的不... 以济南-潍坊高速公路鹊山隧道进口浅埋段施工为依托,通过监控量测数据分析隧道围岩变形情况,得到结果:拱顶沉降最为明显,CRD法能有效减少施工过程中围岩的扰动,周边收敛在围岩压力作用下有缩小的趋势;用Midas GTS NX软件模拟CRD法的不同施工方案,发现当浅埋小净距偏压隧道中隔壁偏向于浅埋侧,先开挖浅埋侧对隧道扰动小;当中隔壁偏向于深埋侧,先开挖深埋侧时对隧道扰动较小。 展开更多

关键词 浅埋偏压隧道 监控量测 有限元模拟 CRD法施工

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武隆隧道涌水治理及支护体系稳定性分析 被引量：2

11

作者 苏会锋 席健 陈绍杰 《铁道建筑》 北大核心 2006年第6期27-29,共3页

针对渝怀铁路武隆隧道在施工中揭穿多条暗河以及多次发生特大涌水的情况,采取了一系列有效的措施来进行治理;同时还对衬砌结构进行了监控量测,实测数据表明衬砌受力和变形都较小,在雨季涌水时虽稍有增大,但也完全满足设计要求;有限元分... 针对渝怀铁路武隆隧道在施工中揭穿多条暗河以及多次发生特大涌水的情况,采取了一系列有效的措施来进行治理;同时还对衬砌结构进行了监控量测,实测数据表明衬砌受力和变形都较小,在雨季涌水时虽稍有增大,但也完全满足设计要求;有限元分析表明对于武隆隧道最大可以承担有效水头高度为100 m的外水压力,只要保持排水通道的畅通,是可以保证隧道在运营期的安全和稳定的。 展开更多

关键词 武隆隧道 岩溶暗河 涌水治理 外水压力

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地铁南京站下穿南京铁路站场施工线路加固方案研究 被引量：2

12

作者 周继瑶 苏会锋 温进芳 《铁道标准设计》 2006年第4期56-57,共2页

在分析南京地铁1号线南京站下穿南京铁路站场工程实际存在的技术问题和安全隐患的基础上,提出在施工前对线路采用D24型便梁加固,便梁两侧的支墩采用钢筋混凝土扩大基础,便梁中间支墩采用箱涵静压桩的线路加固方案,并按照最不利荷载组合... 在分析南京地铁1号线南京站下穿南京铁路站场工程实际存在的技术问题和安全隐患的基础上,提出在施工前对线路采用D24型便梁加固,便梁两侧的支墩采用钢筋混凝土扩大基础,便梁中间支墩采用箱涵静压桩的线路加固方案,并按照最不利荷载组合对便梁两侧支墩及便梁中间支墩的安全性进行检算。 展开更多

关键词 地铁车站 线路加固 便梁 箱涵静压桩 安全性

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山岭隧道“控制排水”原则下的围岩注浆 被引量：3

13

作者 苏会锋 秦忠诚 席健 《公路》 北大核心 2006年第10期219-222,共4页

通过对山岭隧道新的排水原则的理解,指出了要在隧道开挖前进行预注浆堵水,从而达到“控制排水”原则的目的;提出了在围岩注浆情况下隧道的两种外水荷载的概念;并分别对加固圈和衬砌结构的外水荷载进行了受力分析,分析结果表明,在现有的... 通过对山岭隧道新的排水原则的理解,指出了要在隧道开挖前进行预注浆堵水,从而达到“控制排水”原则的目的;提出了在围岩注浆情况下隧道的两种外水荷载的概念;并分别对加固圈和衬砌结构的外水荷载进行了受力分析,分析结果表明,在现有的技术条件下,单纯的围岩注浆,虽然可以达到堵水的目的,但并不能保证衬砌结构的安全,还必须采取“小排”的方式,排除衬砌背后多余的水,以消除衬砌背后的外水压力。 展开更多

关键词 山岭隧道 控制排水 围岩注浆 外水压力

原文传递

交通工程专业轨道交通课程教学内容研究 被引量：2

14

作者 苏会锋 靳露 《大学教育》 2015年第9期154-155,共2页

以日前日益飞速发展的轨道交通为背景,以满足社会需要,提高学生的综合能力为目的,在现有教学培养方案的情况下对山东科技大学交通工程专业的轨道交通课程教学内容与教学方式进行改革与研究,结合本校交通工程专业实际,采取了轨道交通系... 以日前日益飞速发展的轨道交通为背景,以满足社会需要,提高学生的综合能力为目的,在现有教学培养方案的情况下对山东科技大学交通工程专业的轨道交通课程教学内容与教学方式进行改革与研究,结合本校交通工程专业实际,采取了轨道交通系统总体把握、突出城市轨道结构工程的重点、课堂教学和青岛轨道交通实践相结合的方式,在较少课时情况下起到了较好效果,也为后期成立交通工程专业轨道交通方向打下了较好基础。 展开更多

关键词 轨道交通 交通工程 教学内容

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施工铁路隧道的“控制排水”原则 被引量：2

15

作者 苏会锋 席健 陈绍杰 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第10期16-18,共3页

从我国环境保护的角度出发,一种新的排水原则———“控制排水”的原则应运而生。在“控制排水”原则下对一标准断面隧道衬砌结构进行了受力分析,分析结果表明,考虑外水荷载时衬砌结构受力与不考虑外水荷载有着明显的不同,只要衬砌背后... 从我国环境保护的角度出发,一种新的排水原则———“控制排水”的原则应运而生。在“控制排水”原则下对一标准断面隧道衬砌结构进行了受力分析,分析结果表明,考虑外水荷载时衬砌结构受力与不考虑外水荷载有着明显的不同,只要衬砌背后承受一定的外水压力,衬砌的安全系数就会迅速下降,对衬砌受力极为不利,在保证安全的情况下,衬砌结构最大能承受100m的外水头压力。 展开更多

关键词 防水技术 环境 控制排水 外水荷载

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武隆隧道岩溶暗河段衬砌受力分析 被引量：1

16

作者 苏会锋 刘勇 席健 《铁道标准设计》 2006年第6期74-76,共3页

针对渝怀铁路武隆隧道在施工中揭穿多条暗河以及多次发生特大涌水的情况,充分考虑外水压力对隧道的衬砌结构的影响,研究在不同的外水荷载情况下,衬砌各个部位的受力变形特征,为隧道的设计和施工以及运营期应注意的问题提供理论依据。

关键词 铁路隧道 岩溶暗河 涌水 外水荷载

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新形势下交通工程专业毕业实习的思考与对策

17

作者 苏会锋 王玉和 《中国校外教育》 2010年第8期125-125,44,共2页

针对目前交通工程专业开设时间较短、实习大纲执行困难、就业压力大等问题以及考研学生激增的新形势,本着培养较强实践能力、较高综合素质和高度适应性的复合型人才的原则,在毕业实习环节上进行了思考与探讨,并提出了若干针对性的方法... 针对目前交通工程专业开设时间较短、实习大纲执行困难、就业压力大等问题以及考研学生激增的新形势,本着培养较强实践能力、较高综合素质和高度适应性的复合型人才的原则,在毕业实习环节上进行了思考与探讨,并提出了若干针对性的方法和对策。 展开更多

关键词 新形势 毕业实习 思考 对策

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南寨溪大桥缆索吊装施工技术

18

作者 刘福春 苏会锋 《科技创新导报》 2009年第10期107-108,共2页

通过对贵州省剑河县南寨溪大桥预制箱形拱桥缆索吊装设计、验算、施工工艺的介绍,总结了一套大跨度缆索的吊装设计方法和施工工艺。该桥梁的成功建成为箱型混凝土拱桥施工积累了经验,也对类似桥梁的具体设计和施工具有指导作用。

关键词 预制箱形拱桥 缆索吊装 天线滑车 万能杆件

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Tresca材料球形腔体扩张衬砌问题的弹塑性解

19

作者 苏会锋 王海亮 《山东科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第4期13-16,共4页

扩张衬砌就是在爆炸形成地下空间的同时,在地下空间的壁面上形成一层与土壤紧密接触并且具有一定承载能力和防护能力的砌体。在单一土介质中球形腔体扩张问题一般解的基础上,应用弹塑性理论对两种介质中球形腔体的扩张衬砌问题进行了解... 扩张衬砌就是在爆炸形成地下空间的同时,在地下空间的壁面上形成一层与土壤紧密接触并且具有一定承载能力和防护能力的砌体。在单一土介质中球形腔体扩张问题一般解的基础上,应用弹塑性理论对两种介质中球形腔体的扩张衬砌问题进行了解析求解。在材料服从Tresca屈服准则的条件下,得到了球形腔体的最大扩张压力的一般解,为建立爆炸衬砌装药量与衬砌内腔半径之间的关系奠定了基础。 展开更多

关键词 爆炸衬砌 扩张衬砌 球形腔体 屈服准则

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全装配式地铁车站结构接头抗弯承载能力试验研究 被引量：16

20

作者 苏会锋 李习伟 王臣 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期118-123,共6页

针对拟修建的全装配式地铁车站,提出一种以榫槽式连接为基础的接头形式,并在接头预留空隙内灌注黏结浆液强化其连接可靠性和抗变形能力。对两种长度的单榫槽式接头的不同轴弯组合进行破坏性试验。通过综合分析接头位置表面裂缝、表面混... 针对拟修建的全装配式地铁车站,提出一种以榫槽式连接为基础的接头形式,并在接头预留空隙内灌注黏结浆液强化其连接可靠性和抗变形能力。对两种长度的单榫槽式接头的不同轴弯组合进行破坏性试验。通过综合分析接头位置表面裂缝、表面混凝土应变及内部关键位置钢筋应力发展变化情况,明确接头的抗弯承载能力,并把接头的抗弯承载分为5个阶段。结合接头接缝张开量,从防水及结构受力的角度给出设计上可以采用的接头最大安全抗弯承载值。最后,通过分析安全阶段的最大偏心距明确不同工况下一定轴力范围内接头的抗弯承载能力。 展开更多

关键词 全装配式车站 榫槽注浆式接头 改性环氧树脂 抗弯承载能力 偏心距

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